“李鬼”APP泛滥 应用商店守土有责

2019年11月21日 19:05 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月21日 19:05<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

沪指低开震荡 美联储称无意调整利率途径

2”铺踢粒,再不济也能够等于2愁。理想丰满簇巾,现实骨感颓痹。事实证明港罐熊,“1+1”不仅没有等于2阂事虚,而是远远小于2慕替,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌灰。   世界不需要那么多的汽车品牌修。未来中国车市只会做减法僵,能够存活下来昏,也就那么十来个刃。与其费力地推全新品牌掳革,倒不如用心搞研发哀磐,做产品裁垄,提升服务水平昧瓣。有人说受盖改,虽然形式上有点不同跋烦,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似辆妹。成立新品牌离妹吾,可以从集团洞,从有关部门寻求资金上的支持彭都。说实在话巫横,还真有点像新崔齿,真应该提高警惕绵八空。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全che速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的ju离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应jiu是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、qi步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综he车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)幕,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍怯卤,所以在这篇文章中系案,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容颠晃剔,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )蹄。作为整个车系当中的中配车型呐毕,MacanS绝对是性价比最高的一款撇贩。只需要多付出13万般,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了袭唱,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元郡毕。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价汤木粪:10.9万 车辆总价(含增值税)叙哥居:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷测,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件唇,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大赂斡,当然这些选装件也个个价值不菲达小。毫无疑问丧涪常,我测试的MacanS同样选装了不少配置兽关惋,加上所有的选装件之后慷敬层,车辆的总价也达到了79.79万煌迫类。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm辑棺砍,轴距为2807mm与奥迪Q5相同诫,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm泞豹,比中低配车型长了18mm熟额纲。从数据上看香,MacanS除了高度和轴距之外袄,都要比Q5大一些铅,但是由于MacanS车身足够低矮味骋,所以从视觉效果上来说堤,MacanS的车身显得更加紧凑纺徽荚,也更加运动拍械。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯搭胜,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder想日社。如果光看前脸的话七,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo夸镐另。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带栋坞戈,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条亭。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈侥,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19磊。如果不选装的话希垮返,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18既娠。   MacanS紧凑形五、简洁的尾部设计匆,充分体现出了它的运动风格柏码硕,简单的尾部线条用最平实的设计语言牌,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型萄舷。同样运动的还有它的尾灯豁浅擦,狭长胚瘟圃、扁平的尾灯造型撅献岗,与尾部线条搭配极为和谐旅铃,起到了画龙点睛的作用凭奢。   内饰方面父韩剂,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格断,运动中不失豪华感回拷随。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘窘平,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉充,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你署阮炮,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因糙搔稠。但是有些遗憾的是戮毙随,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬忻,每次按下去都会发出“咔咔”的声音墟卫,感受并不算太好拌。   Sport Chrono组件浆崔,包含了中控台最上方的计时钟剃犊丘、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统吹发。只有选装了Sport Chrono组件科常,车辆才可以进行弹射起步蚀华蔫。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少祭呐登,但就算是为了那个做工精致的计时钟竟,选装Sport Chrono组件也是值得的地贸,毕竟1.8万元的价格淑怪,对于保时捷车主来说也并不算贵沛。   换挡杆周围密密麻麻的按键辉仿涤,对于接触Macan时间不长的人来说狄岸,绝对是个噩梦褂然缅,想要记清楚它们的准确位置浑,真的不是件简单的事情让。起码在我开Macan的一段时间里赴叭,每次操作我都要低头确定按键的位置暗,真的不太方便好迹颓。" "  在国内提到奥迪劝,更多的是那款最为著名的奥迪A6L华违,不过奥迪家族并不只是只有这一款车仇朵,随着奥迪开发更多的细分化市场车型赏怠摩,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市陈怼,这其中就包含SUV以及小型车搽,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型括尺仆,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢贸芒容?   在外观方面粮裂,奥迪A3延续了家族外观设计嗽坟,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴菠栖,用在这样一款小车上显得更有气势车硷,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质夹,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计捅,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些频道,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉谓,辨识度非常高便辈,同时大灯下部还带有清洗器衔,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能鸡。   作为一款偏运动化设定的两厢车型恃,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多虚,至少看起来没那么晃眼殊挡畦,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰羚,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯盛酮揉,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多懦敢,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应苍,起到了很好的效果竭。侧面的造型上在A柱位置最高痪毕纹,整个车型几乎以平直收尾炒稳,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证菏,同时让整车侧面看起来更大一些攫。   A3的车顶采用了黑白色的设计竭,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大蛾蘑,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些骡,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间氖,但天窗在外放着也只能是一种妥协了喜甘窖。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎逝漠猴,轮胎尺寸为225/45R17露,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂嫉胎豹,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂碎,不过选装配置都需要额外加钱才能实现射士落。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉份奇粗,整体呈现梯形结构肺呢臂,尾窗底部与腰线持平纶,尾窗面积最大化保证后方的视野艾宝。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计洛雹黑,不过内部也采用了普通灯泡光源苔推,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非臣巧展好轨臼。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合汗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况蔼竣怕,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的叫氯拈,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的钝媚秀。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌藏怒导,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大寄勤曹。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型似九,S80L自进入中国之后艾敢磕,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素渐涛舶。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品效,但它所具备的那种低调内敛的气质稠吭外,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选促淮畴。   2014款S80L通过对细节设计的改变亩拨经,让自身在没有经历换代的前提下沦沫吧,进一步提升了性价比痘伶。面对强手如云的豪华C级车市称词逄睢,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感凑磁奢,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手努丘,想要抢占主流豪华车的市澈牙椤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步朵拼,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力辆恫捞。   新款S80L对前部进行了细微的整容瞄,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感柿,同时也紧随时代的脚步铺。相对保守的前大灯设计飘陇,已经不再能够满足时代的需求谷糙,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯诞嫩,虽然谈不上有什么家族化的设计语言配,但至少与时代接上了轨偿。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变弘愤恰,近5米的车长和近3米的轴距表现簇动品,让它在尺寸上并不会有劣势成覆改,四平八稳的车身设计也符合其商务气质釜。外后视镜新加入的镀铬设计矮,虽然是新款S80L最显著的改变之一搔申哦,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点嫡。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格际皋,沃尔沃式的家族化尾灯造型谓奋摧,成为S80L尾部最显著的标志性设计啡。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解截,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击骸庭,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型闪紊,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力蛊。   本文导航   分享到拟:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中龟,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌蹋,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短飞褥,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市城璩晾省,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市率。不过旗下的产品线也过于单一苟慰碎,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际叙澄牟,所以便下探市城诳盗凇,推出了紧凑级的GA3车型淡。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手落慈祷,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型敲皖,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级绘,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出漓陛锭。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别田腊,也可以看作是GA3的升级版车型睫,依旧主攻家用紧凑级车型市场坝。但是作为升级版车型聪淬,GA3S在外观设计方面有所升级巨茬,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉盒陇捻。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型肯勺,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体洛覆,使整车显得稳重而不失时尚感诧。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上溉特,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧葡虱、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动瓜涡嗅、轮胎与地面接触等产生的各种噪音潜。此外胺溶,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎返,为双五幅铝合金轮毂桔登宿。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大骸,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调渐模,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长枚杉、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型卤恢,传祺GA3S的造型设计并不落后很须,反而在有些地方设计甚至是超越了对手卧。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车捕,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华魂奢蛔,12万出头的价格或许已经超出你的预算睹,但是无论是从配置还是动力来说饭,值得去掏这个钱莫陶。可能我这些话有些官方措辞郎,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法筛。   1.0T嘉年华外观丘:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致眷,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术写。为了搭配这台发动机朵,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性波。   内饰部分等奖缝:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致豪,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些钉僵徐。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点蜗悸,这个级别的车型非常少见希磨速。但并没有设置外部开关挨绣,而是需要进入屏幕内关闭柬退卫。   本文导航   分享到北廊缄:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺临谷酪,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外宏拟,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆人辖,与大众168万的海外销量相差无几吝憨。   这个名气与销量不成正比的法国品牌仍栓顽,依然凭着一款SUV车型构廷,在国内获得了不低的曝光率窍,这款功勋车型就是Koleos科雷傲得桐环。今年4万台的预计年销量斡,相信有一大半都将由这款车完成叹帕袱。虽然这个价位区间的SUV里认累匡,无论国产进口都有不少车型可崖岵恰,但路遇科雷傲的几率依然不低沁狡,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢草?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢吾封费?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV史,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版焙哪参。这款车的发动机及变速箱等核心技术廷帕澎,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型副寡,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备笛,并保持了雷诺一贯的安全水准晌翁。而今天我们试驾体验的挝价酬,正是这款车的第二次改款队,已于2013年在成都车展上市抒桑庭。   外型上颧舞,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格杠惭挫,经过两次改款后整体设计也并无太多变化晒护。虽然车身造型上并未留下太多笔墨蛾,但家族化的微笑前脸配合大灯造型空配,倒是显得有些“萌萌哒”爬袱。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气道,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶馁吠。   侧面造型上题雇茫,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时窜,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘士雾。虽然尺寸算不上大坑姥,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的色,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重努,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条很偿。另外麓式奉,2.5L发动机搭配适时四驱系统烷淌,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现斑警。   尾部造型依然圆润尼村评,和略显呆萌的前脸很相称答滥。上下对开的尾门很实用怜,节省了上门开启需要的空间湿,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围暑会,载货坐人两相宜健恋。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出塑青纤,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性舌难。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜匆穿,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多乡崇,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例茸呵平。当然禾,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用搞嫉腾。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱惊抨、大黄蜂池穿奸、救护车等“老熟脸”们会出现盯硼痪,编剧还添入了不少新角色活叮魏,比如老牌人物“探长”蚂挞眉,军械武器专家“十字线”兰羔,以及人造变形金刚“螫刺”等券梨。对于最后这一名小角色而言竿,它的“身价”并不算昂贵灸,并且在现实中筹饭,它的综合表现也算是可圈可点驹降。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多部,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目戊,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科查下对,说到这里吩,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧司椭烂。   言归正传簧邵僻,牺牲自我位藩,从而使“大黄蜂”更加强大酬素,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色看盘,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中汰路,想要拥有它并不难炮磐淀,最低11.99万元就能圆你这个梦撮呕,只不过它不具备变形功能警。   从设计以及尺寸上就不难看出岸菩,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台镶榔,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理萌抽,所以对于大部分人而言凑诫什,创酷在视觉接受程度上要更理性一些翻。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表楷凰:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外枫,具有相同的特质的车型还有福特翼博庙胚、标致2008粟。在对表面参数对比后镶,创酷的优势还是比较明显的五,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响癌。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似效颅,平和的尾部顶长春、延伸至后翼子板的尾灯组细、向上提升视觉的包围等等就拈镜,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点辜妈,当然也没有明显的不和谐感滴论形。" "     对于英菲尼迪来说阑,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌埔苗,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人茎。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期胶活,这最为主打的当属轿车Q系列复硷慈,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50圃挺,在现在都在大搞涡轮增压的时代萎米蚀,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量橙逼焚,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎贬饯地,那带来的将会是另外的一种驾驶感受匆松,而今天垢虏,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧十骡笑。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型适,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的钳彼叉,就是英菲尼迪的G系列产品魏,而随着采用新的命名方式快暇誓,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变佰案我,从之前曝光的一系列的概念车来看脆搬,英菲尼迪在打造一种新的设计风格年集,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感拨。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象跺,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉报镐咕,而带有这种印象而来的就是坤玛:这车动力强么侯烤扦?怎么看就像是卖外形的呢场?   首先在外观上叮染捆,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格郊测焕,采用了更为吸引眼球的设计思路理,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人柯薪堤,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高暇残勘,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉臂票,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满暮希,同时也充满了一种力量感艇缓堕。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方豆,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉多世,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观刻禾咯。   在车身尺寸上起坞冕,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整伐虚氮,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡毯,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm腺骑,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准赌,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅巫珊,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份费松。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式瓮恫娩,这样的造型看起来还是融合了动感在其中将失让,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些唯苛蜗,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸庆,在这个级别算是中规中矩圈,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列未。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要博,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位荣圣,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格降辛,同时也保留了圆润的线条风格祈,尾灯的点亮效果依然印象深刻匡臼,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准坎。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰素虾膊,这样增加了尾部的层次感倦灯僧。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业呈似,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多沤蛔,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭萌,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型码骆劫,并且入门售价也仅10.98万元贬独,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低酗烙警。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象匣,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下麓。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表刮表:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面侩尸,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些圈结儒,但车身上的差距并没有售价来的明显橙补,因为锋驭真的比它们便宜太多了莎肋。除了合资对手以外躲桶,它10万元起步的售价潭刺撼,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧酿。   铃木锋驭的外形设计上觅棚,我听到最多的就是两种声音蹈,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢普溃,而另一种则是感觉外观不好接受涂,很少有介于中间位置的人街祟,毕竟外观是一种很主观的感受烈拆扛,仁者见仁智者见智仟畔痊。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格敦许此,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车焙獭搐,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些热拿垫。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型窍软,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料吝经绒,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型镁。接缝处体现最为明显介呻,而且它在内饰配色上也相当讲究航,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位腻,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷陌几。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表翰氯:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型隆,售价为15.48万元隧蚀栓,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比宿希,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值驳未,性价比有多高了绒。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置脸凯,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到导肪春。况且艘凯哭,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统憨牵,还是非郴崛莆В厚道的欣陀。   本文导航   分享到维夏派:   哈弗H6 月供708元起" "  最近你,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把恫,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升车,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动蔷藤,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额另洁,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万尸,这作风跟大哥卡宴如出一辙辅评。中配的MACAN3.0T车型(官方售价迟:68.79万)在选配后价格逼近90万元悔,而且市场上目前一车难求殊。那么问题来了需芭,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠绊黔,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大笺谎徐。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊魏,到底这两车有什么区别随掸赔?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异藤,帮你捋捋思路陕饲。   注估: 实拍车型为MACAN 2.0T翻铺酚,为了让您一目了然鳞诺嚼,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处概熔臂。   内饰抬墓郡: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及拷狸,可以说走在大街放眼望去到处可见锯截效。基于目前的消费理念耙卿,如果花20-30万去购买一辆SUV箍温巧,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观伯商、实用的内饰坟突、以及良好的通过性篱撵扳,另外还要满足偶尔越野的需求哥敞。面对人们如此苛刻的要求斑台,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测钡,看看这些车究竟能否满足众人的需求抵。相比其他媒体的评测方式氯侣,我们易车选择了多人评测的模式辽芹搓,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平谭陶普,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评阶就。    此次我们挑选了7款SUV车型妓,分别是倡:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客外,分别来对它们进行详细的测试势,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)棺奈。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版赊桓干:25.28万元   市场优惠涟壬:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V泞济蚂,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻舵卿,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主系错伸,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚达咕布,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道诚峨关。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足承,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计撮,看上去更加的协调唉排郊。   至于尾部方面酿,最值得一提的要算是后尾灯的设计了寸粪,乍看上去有些沃尔沃的影子吓,整体采用了立式的设计风格鞘,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲巷,尾窗位置比老款更直也更靠后姓。   小结帮荤:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑痊,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象讨孰瓦,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调双,前后不是很搭调兴,尤其后部的立式设计休隧,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间巳摩耽,但空间利用率上则会相对减型浴,比较适合那些舒适一族钾羔撼。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型啃:25.28万元   市场优惠忌仓舵:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了沥景单,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车凳鼎,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车冷畏拴,新车的整体造型十分具有张力册箍宪,五边形的进气格栅更具立体感酮湾,镀铬装饰一直延伸至车灯内第狗,大大增强了整个车头的时尚性斜滑。   尾部的整体设计同样强调动感与张力革势汰,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合琅,但整体并不是LED的灯组设计泼疽,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰浮骆,在视觉增加了整体感的同时俯,也大大提升了整车的运动性圃仍涤。   小结猾:马自达CX-5在几辆车中逝力,我认为是最具动感的一款昆电,整车前后比例十分协调认,外加搭配蓝色车漆皑敦辫,使得自身更具个性饥廉串。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象栖,详情请见后面的驾驶感受篇推怪。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD故:26.78万元   市场优惠公巢:1000元   如果不知道它是奇骏的人长磋,在大街上看见这款车糖,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化险澈,同时也是这7辆车中变化最大的车型疯识榔,整车不再是那么的棱角分明补瓮合,仿佛从一个满脸胡子的硬汉舵,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿普森。   由于采用更具流线的造型设计平,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯媚仇,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念蹄,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性航。尾部的造型也不再是那么的方方正正谐,尾灯与前大灯造型相呼应些忙,并搭配镀铬饰条加以点缀秤鞠匈。   小结型:由于我个人的车型为2010款奇骏狸陡,所以面对这款全新一代的车型棵,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈晴沥,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说掣幢,奇骏是个不错的选择差。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版皑:27.28万元   市场优惠邯想:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候篓笆刃,就得到了广大消费者的极高关注度恕忍,整体设计与上一代差别很大吴,不再是中庸的形象浩物竣,而是更加犀利的造型环。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息掸管,前中网分为两段式设计禾什家,但两块黑色的格栅全是假的胶痛殿,完全是用来装饰用的惫,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅掂奴如。   熟悉老款车型的人都知道悲,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计醚嗅,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积谎姬编,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野东,从而保证了行程的安全性户罐。   小结嗣分:这款RAV4整体添加了越野套件堤蹦,所以并非其原车面貌爽谢妻。但无论是否经过套件的选装喉舷,整体的造型还是十分具有潮流气息的浦渐,另外值得一提的是输,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项青迷,依然是几款SUV中表现最好的外凸露,注重空间表现的朋友们值得考虑瑞。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版搽泞:31.58万元   市场优惠朔:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款那螺宋,所以变化并没有其余车型那么大棘层叼,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了喷脚,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思嗽龄贸,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格熔,棱角分明才是其主基调煌氓票。   后方整体没有太大的改动泞,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了柏世冲,设计很好的与前大灯相呼应藏,夜间看起来十分的醒目脚吝,整体也很协调掏。   小结立:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看纯乌弯,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力浑翔,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点释哺,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的秆荷,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉纳乓,途观还是比较不错的选择巷缚艇。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型桂辑馈:25.28万元   市场优惠挠猎狈:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款赶。克斯的外观礁,那么这款翼虎你必将也会喜欢蹄,因为它的造型就是一款大号儿的“竿莘鸨牵克斯”撅。单条镀铬饰条所组成的前中网镐册深,显得整体十分的修长摹分婆,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔惟。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点就,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气狠瓤,提升了整车的档次腥廉。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑掣年。   小结办唐:翼虎是福特家族的新毒厥伞,所以在外观造型上也吸取了畅销车型嘎В克斯的身影靠,而对于新款妇邪邪蹋克斯的整体造型辑耽,个人觉得还是很不错的剃筷尝,那么如果您要是和我持有共同的观点夺,并且想拥有一辆SUV车型稗,翼虎绝对是首选范围具。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版琅灿:27.69万元   市场优惠淬拨:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子盒,但随着Jeep旗下车型不断的改款芒讼,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去题骇,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息芭,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配材宫,圆圆的大灯以及垂直的中网肛盯,无疑均是Jeep最原有的样子汤寐川。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型蘑谭,无论是后风挡还是尾灯墨,都为方方正正的样子冯酷便,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间襄铝。   小结被脊:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首牙睢,淳朴造型及棱角分明的设计蔷金,在保留Jeep家族血液的同时匣共答,也为整车的空间做出了较大的贡献围纯宋,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的火,详情请阅读后面的文章刻。   外观总结渡捂婪: 7款SUV可以说均拥有自身的个性杜飞督,基于每款车型的特性堂委,有的为小改款剿、有的则为全新一代黔,所以有的基本没什么变化副瘸、有的则“面目全非”策料。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了弗香,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别串拎,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味靡侠,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息梅省斥。通过每款车型下方的小结奸腿匣,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型躬涩。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前膝稳儡,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐曝,你可以理解为营造纯正的氛围税卜惦。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来精,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合片呻隋,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致竣。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed蒙怖,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍崩胸红。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”晒士厢,绅士气质是宾利的“看家本领”靡。往往摧,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质挪。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去碳团,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限程供。现在亥路曙,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h搅扣,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让娃丰。自古以来炔嫉递,“Speed”一直是宾利的性能标签省抹显,以此向2003年垄断勒芒冠分扳、亚军的Speed 8赛车致敬谓爱告。    作为宾利历史上最快的量产车型驹痕寥,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)那慑,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征歇容俺,当然喇沥邪,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可褪泌。    伴随著经济实力的提升曝缆,中国人对自己身份的敏感性急剧增强咯,当你身处被“泰禾北京院子”浆、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规苇,肯定会追求更高层次身份上的匹配冲。我几天前去宾利销售中心当吵,它长廊式展厅规哪喂似祝宏伟金订杰,处处是浓郁咖啡香视侧,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利貌,对其购买力是不置一丝的怀疑龄。我想卜,只有宾利衰锑、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌垦,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求撮餐南。我敢很确定的告诉电脑前的你们帛,这款售价不菲的宾利性能新旗舰粳抒,在中国未来一定能卖到脱销恋列俩。   >> 写在文前捐:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年肺砰馆,英国品牌的表现令人忧心忡忡事。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌囊汾荚,它们目前都散落在世界各处街珐噶,有的受到追捧有的则走向终点雀矢。即使获得成功的英国品牌笛纠款,它们仍为自己贴上的“德国标签”恐负小、“印度标签”的身份感到忧虑敌隘旧,毕竟拼偿,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除赶蜜案。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造坎理赂,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革能、原木的袅袅余香不酬蠕,这种气味只属于宾利盗材、劳斯莱斯们酵,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严贫缝席,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头倘板。    从业这么多年漓署,我写过的顶级车型总值超过了3亿元梁爸嫁,从没有一辆能让我动了收入囊中之心困肉,囊中羞涩遥不可及自然很重要撂校窗,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦凑商。我认为一辆好车伯矮莱,应该让驾驶者舒服怖慨、安静敦释看、惬意的完成从A点到B点的旅程敬限逗,那么多动辄千万的超级跑车速度很快填诧,却实现不了我小小的梦垂诽。我一直认为毁菱,真正的贵族辨,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极醋轿,即便妥协仍然能坚守初心缔。此话适合改变自己的GT Speed罢,你知道吗行?世上最难的事情就是超越自己同茎测,GT Speed做到了 宋。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义胃,当你启动它时编犬劣,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态腥酪。   >> 外观匠:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身蓉敞,作为宾利目前最为畅销的车型栓模朔,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”桔雇骸。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级雄。但是夹,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配劳爬,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节卉。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者山,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动叭县肠。当然透冒酷,大部分“土豪”车主也不在乎旁,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成缔。    外观提升不是GT Speed的精髓泡案豁,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品箍俗懊,动力紊凰袖、刚性蟹痊、减重上的工作任重道远丘矛顿。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg汹茫滴,仅有2.3吨搞品,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重侨佛。不要小看这350kg砰,几乎是一台V8发动机的重量告沃。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件境尽腥,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂孩、多连杆后悬挂和防倾杆等贝。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色换骑讽,分别是Burnt Orange(橘)侣刻、Sequin Blue(蓝)羔忍、Excreme Sliver(银)盖亲诺。为了凸显GT Speed的特殊什矢,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)伞蔼。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选匠煌鲍。宾利工作人员表示龚,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故茅并都,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加粳裳灵,尤其是在中国等兴新市场更是突出粱骂劝,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩拼壤茬。    你知道胖子多么努力吗磊儒览?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时逃,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形圭。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超困。那些把高性能作为卖点的品牌醇裙艇,现在宾利也有资格和你们一较高下堵寝匙。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸钱附棵,与GT W12车型尺寸几乎保持一致谱,其尺寸为(mm)希:长4806骋拢怪、宽2227匆、高1394呢,轴距为2746mm唬煎呸。我知道秆弹,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距范,为了让你做到心中有数酶,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来炼完。与竞争对手相比岸棋膳,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先耽。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑川挟墙,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车郎骑,哪怕国内的环境日趋恶劣炕田宪,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值媚偷。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成界款码,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭瞧,整个过程大约需要22秒瓮。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间辈软,从而避免占用后备厢大部分的空间笑亨。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘洗,它的排气声浪在我听来低沉浑厚遁帽紊,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感佩舰兽,没有法拉利暴躁愁臼,缺点恐怕是不高调翱旅。不信你点击上方视频听听视频里声音蒋。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结握勺: 作为欧陆GT的性能旗舰拓筹,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角茹绅腺,不仔细研究根本发现不了它的区别嘶。虽然外观变化之处并不算多疗誓鹿,但是对于轻量化食兴、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性屋挽。" "   7月21日罐,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)潘戏。其中丰田致炫战胜福特嘉年华贾癌轰、北汽E150窖牟,成为第一期家用空间王冠军狈。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威燃卧胖。它们会有怎样的空间表现崇,不如一起来见证你圈。 本期内容开始前亭乡外,先来看看第一期文章中网友们的评论吧端: 好了茎,正式开始第二期内容协。不过简单说几句妓面础,为了没看过第一期的网友们顶渤痛:    你可能会发现乌浇愧,随着岁月流逝蹋焕型、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭权素,也当起了小爸爸浓。恰此时河汲,他们对车的选择可能也有了新的取向锑拼,空间大雄翔、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素都谅。    基于此拨化萍,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题剔败父。从一家三口的角度去衡量一款车的空间法零粗,让大家对车辆的实用性有个较全面恼、正确的认识捍。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测便督擂、模拟一家三口郊游的情景实测泉凸登、细节空间的展示散家寂、实体娃娃的数据测量四个环节进行凤。   话不多说奈斡滴,有请今天的选手欢莫恋,登承怠! 第一环节筹污:堆放整理箱并,能放多少放多少    由于很多厂商系、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升蕉狙,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时柑哭端,也会帮你量化一下车到底能装多少升貉,所以上图我们也给出了每个箱子的升数特拿款。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号侠,并加以不同颜色区分喇娇,目的是给你呈现最直观的感受蕾叹。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据怯小安,仅供大家感受一下孺仓卜。今天我们拿箱子说话岗拳改,看看它们这种数据到底能装多少箱子还狼。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下良:由于时间关系际哦,我们这次只借到了骊威的低配版劲唾,后排座椅不能按上图这样按比例放倒普团,但高配版的骊威有这一功能唉电湃。 首先出场的是骊威妥涝脊:    状态一淘:单纯的后备厢空间 状态二玫份观:放倒后排座椅后的空间 状态三瓢韶冕:除了驾驶位的所有空间   编辑点评础: 骊威一如我们所想的那样儒缄妻,空间的确是其一大卖点串。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时甫袭拇,小伙伴们都惊叹了!骊威了猛,实力不凡烹酞。   其次出场的是致炫断铅嫂:    状态一辈干:单纯的后备厢空间 状态二拜芒寝:放倒后排座椅后的空间 状态三处:除了驾驶位的所有空间   编辑点评许盖: 就如文章开头介绍致炫时所说恋,空间狗、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点会。通过这一环节放整理箱的测试护盗,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得圈栋囱。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积露撮:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一烙:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二糜碌卷:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三皋欠醇:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结疗: 通过摆箱子的实战思母,以及上面表格数据的对比磨唱吞,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利逛。而致炫与骊威差距也并不是太大哭募,可见其空间不可小瞧晶僳恰。接下来又有哪些好玩儿环节朽溺缎?而两车又会有怎样的表现呢损?请继续往下看裴闯。" "   今年5月鼎,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶摄?9挡无用赣?自由光深度试驾报告》)革。当时寞未克,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测宫海另。    6月孪连告,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)冬惕窗。不过3.2L版的离地间隙藉色、接近角送团官、离去角蕊、通过角等数据都比2.4L版强悍不少奢盼肆。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别戎伤?    几天前狄茹,我和赵璞煎导、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市汤,这车还行不行僵?    我们的第一站汉汀蹬,魔都上海爆澄。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消煞。在经历了噩梦般的改签颠煤螺、等待处罐疾、登机蔷庭、继续等待之后免,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间剑史词。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿蓄桥:“游遍世界各地蔬,开尽天下好车介。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑侮。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方蓄埠兼,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的伶且洪,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多魄驶壬。在此我可以不吹牛X的告诉大家系罢,我在纽北环实际驾驶过滔秆稠。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑斥洁顷,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI腊,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型猫徒。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮氯,在国内也非常抢手桂。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升醛惶呈,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障档刃。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变伎船扣,基本保留了GTI所有特征褥甩氢。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升提,在舒适配置上也更加的平民化挪纤。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整篱郎问,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件灯登,例如两边的侧裙以及尾翼等慷家情,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的瞥。但低调的外观也有自己独有的设计元素迷继,例如车头处GTI特有的红色的拉线烽修,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标炽溪,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中龋溺。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性法捍挛,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm缔盖卢。另外篓沃赣,新车的LED尾灯造型也很有特色堂。海外版GTI提供了红色表庭、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择坑歌,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现透慷膏,但国产后或许可以与国内的消费见面假捆曙。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少辛缚,我把它们大概分成两类孺:靠谱的和不靠谱的撬葛店。不靠谱的原因很多敢括槐,有些续航里程太短将彪,上车就开始为电量担心;有些性能太差寝,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比悉恳,几十万买个两门小车酱辣镶,真当我们都是土豪吗敌?   不靠谱的理由千千万称踢垮,靠谱的标准则大致相同方仍啥。续航里程不能太短淡,加速不能太慢侗爬深,最好还有些实用性曙乡馁,价钱不贵就更好了冠。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了糙插,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车傅料侩。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平防兰搞,拿汽油车举例的话挞,90%以上都算得上靠谱甭。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说缄搔矫,能达到及格水平的车型却不算多坞柯。我们的这辆测试车是2012款的释替,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型裴揽切。还好时隔两年榷虎,e6的动力系统并没有发生大变化拦,只是外形和配置有小小的调整习尝。   续航里程码碉勤:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧甩镜,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群魏袭拢。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车袄腺,这其实只是理论值赤菠,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱诧瘟唾,实际用车时很难达到呜驳。夏天空调且付、冬天暖风讹枷苏、高速快了据衫、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程房棠炕。   这种电动车只是日常通勤还可以梨,但稍微有些想法蹦,想去见个朋友粕、买个菜充圭毫,心里就得犯嘀咕富帕。这种心中总有事悬着的感觉很难受箩捣,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多逃。   由于时间原因潞,我们只能简单测试一下e6的续航能力核咀。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里捷疯,其中高速路况三分之二淖究刨,城市路况三分之一太岛。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来日夕,我们的行程其实就是三段瘫,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)裸擦,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)攘,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)础。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)帮,显示续航里程320公里惭材恳。完成第一段高速路程时(43公里)屡拟叔,电池余量82%(耗电17%)冒,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)亲发牢,电池余量63%(耗电19%)钱,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)朗滩浮,电池余量45%(耗电18%)敦,续航里程134公里(减少61公里)鹿衡菩。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点粹酱:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右酒多丁,比如第一段高速行驶莲壁,续航里程减了59公里倾,而实际行驶了43公里顿,二者大概是0.7倍的关系惨,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话柒图姑,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近施姥,拥堵路况似乎还更费电一些啦缎。" "  近两年夕,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮趴,很多大厂都推出了自己的纯电动车蝎,先不说比亚迪这些纯自主品牌丸闭,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车惰。今天蜜韭绦,我们就提到了之诺这个品牌秆让,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌算,主打高端吐,并且未来也是只进行纯电动车的研发侵,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌兢嗓惺。今天豹,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E汞,下面我们就对这款车型做一次体验推。   之诺1E只租不卖嫡搜,租赁价格为淡扯:日租金为400元/天录,长租(3年期)为7400元/月逼,现在消费者就可以对这款车进行租赁放拆。   租赁价格包含煎:车辆上牌伸化、充电盒安装(7.5小时充满)遍、保险拔某入、每6个月一次定期检查保养匈、车辆维修赂舰香,7天24小时道路救援咸材莆、拖车以及备用车辆等郸较。   之诺1E是基于宝马X1平台打造擅,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计廖讼臣,但车身整体还是能看出宝马X1的影子惦绢。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计监禄覆,虽然亮点不是很多荚来现,但至少可以与宝马X1拉开一点距离舜帮拱,树立之诺自身品牌的辨识度靖拍飞。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系凄,辨识度极高坚。 既然是同平台打造薯,那么轴距和宝马X1也是相同的忙珐。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎呸,尺寸为225/50 R17桓畦味,这款轮胎最主要是为了节能考虑甲。   本文导航   分享到堪懂:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉突类,它是南京依维柯生产的车型视喜,隶属于跃进品牌旗下稼乓郡,是一款定位中高端的轻卡产品迸楞。该车是在2013年1月首次发布的沪飞劣,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)沏晴次,为用户提供了更多的备选车型烦譬。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现纯繁。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)颊础嗜。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域耍,宝马向来不走寻常路耪培锣,旗下的SUV并非越野硬汉楼,而是更加注重公路操控性畦兴,所以在外形上也有着自己的独到见解窖宽。Coupe原本只是轿跑车的特征篱理,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上慑函溅。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后卉痘,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上巍辑缓。在这种背景之下狄,X4应运而生每蒂。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验络,宝马对于X4的设计便更加得心应手郊舜。从车身尺寸来看蔡,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化融。然而实际感受上却,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力劫哆匈。它们的关系就如同X6和X5排痢,一个张扬称、一个低调譬端广。要想朔嵯喜牵酷戒?X4很在行阿习。   这辆X4的外观加入了大量M套件讽传舶,进一步凸显了它的运动风格褐交段。夸张的前后包围降低了视觉重心呸,但也在一定程度上影响了接近角和离去角绊形悼。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢锯翁幂?所以温参雾,接近角冗、离去角这些数据对于X4来说拓焕,根本不重要槐。   和X6一样辰炯莽,性感的臀部是X4最迷人的地方黎锈喉。如果从车尾来看狗揽逆,X4确实比X3运动了不少喝,高挑的腰线痪、厚重的尾部都能给人很强的力量感鞋森。对于35i来说切碾,单边双出的尾排着实有些低调如。尾灯的造型是典型的宝马风格伺,造型简单抬激擎、大气钮,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升烤。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮梨污畔,前245mm搪、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性膊搞浅。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)八汞膳,这是一款综合静音香俏、舒适里随、操控于一体的轮胎透查。在我看来逻,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎俯瞎吉,似乎更为合适息侥烷。" "  原标题舷夯:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前举互,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)缚潞辞,该车除了外观造型犀利搪软颧、内饰豪华斧盛、配置丰富之外施粟矮,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样井。作为一款以年轻勤莲、时尚为主旋律的产品栓,NX开起来的感受如何娥,今天我就为大家正式揭秘开疤。(注程:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称清,如NX内擅廉、ES秦习、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍把梁:   NX车型的外观内饰设计风格路辞骇,在之前的文章中我已做了详细介绍窜,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品受。从实车给人的感觉来看伦,它的确做到了这点柔田潍,不少人见到它的第一反应就是苦:恩腾,这车挺个性灿文、挺漂亮飞炬瓤。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅祁,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计漂,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度华。此外掇太逞,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯罗将,进一步提升了科技感玲经雀。不过它并非全系标配佃涩,在入门级车型上近光灯依旧是LED亮律心,远光灯为卤素灯泡教亢路。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ÷饨巍(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV吗,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3号桓、宝马X1做直接竞争绥,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV糠斧,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证风坪。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES讳、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格鞋。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可鸦獭,其中一款为17英寸建眠涣,另两款为18英寸滥。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂劳潍四,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎勤砂讲,在国内的售价大约1700元/条矫汹。   车尾线条与前脸相呼应驼岛,造型犀利陪兢凹,棱角分明腊扔娠,以凸显整车年轻哥、运动化的产品定位钠。同时翠似,尾灯设计十分用心楞房淳,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果涛柯苔,特意在接缝处增加了一小块LED腐皖母。   内饰方面姬,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造禾,同时用料保持了该品牌一贯的高水准扁,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用俺,大幅提升了车内的豪华氛围街。   据雷克萨斯厂商人员介绍澎甘懒,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏骚,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统兑庞,它的使用方法类似于电脑的触模板盾,并带有震动回馈功能虏欠。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用肥衰铰。此外堂酮,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统篙,我们咨询厂商工作人员井旱,这配置会不会引入中国还输,对方并没有给出明确答复伸处翟。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适比封尚,作为家族中的新进成员乘,NX的表现自然也不会差女竣。为了符合它运动化的定位却铣很,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强跋,使之在激烈驾驶时能有更好的表现哇刚。此外NX空间方面的表现也同样令人满意梆抗。   在海外衬努胯,NX提供了全景天窗拨跺、普通天窗和无天窗三种版本的车型什灿,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃泰匪怯,采光效果很好车黎笔,但无法开启化。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用敲尽旁,采用的是外开式设计榔缕。可以确定的是轻佩,上述两种版本的天窗都将引入中国划,至于无天窗版车型是否会引进颊叉桐,暂不清楚脸蝗。" "  [汽车之家专业评测] 2006年烷吐季,马自达CX-7在海外推出;2009年匿,2.5L两驱车型引入国内松岔,售价28.8万;2010年哦,增配的小改款车型上市强,售价29.08万违坚,同时宣布国产意向;2012年讳饲伺,海外CX-7停产;2014年秸钢,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道扮烩拒,等它国产的人此时已经老了四岁了尼。   从以进口的身份引入国内记纺避,到正式国产经历了四年左右的时间夺写猴,在这四年中进口CX-7销量并不好荡,一方面是当时市场不成熟辞,后期竞品丛生将其埋没了高雾。另一方面原因也在其本身拒维,比如定价高氓、2.5L发动机动力孱弱等等澳炕,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍通,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统墒信趟。在测试之前苇,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点蔷?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm蜜,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm鼓,搭配6挡手自一体变速箱谷鲤港。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机脯,只不过调校要比CX-7上的更为激进搏。即便如此介煎,我们仍旧对它的动力表现有所期盼完。   油门的设定比较灵敏函洽,起步和加速初段都还比较轻盈肪柯葱,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线太竣闲,而不至于拖沓便,一切都显得易于掌握勾。变速箱和发动机配合的是那么默契趟揽亩,总能在恰当的时机选择到合适的挡位峨,只是在极拥堵的道路上蠕动时宪,1挡与2挡的切换有点闯动而已娘旦,问题不大沟。   转向和悬架的设定偏向运动团搁,采用机械液压助力的转向系统比较重绕囊,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣桂躬。悬架没有“忽悠”的表现阑,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息瘁,车内乘员经称咛韪ィ可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”露粱惟。悬架后段偏硬哼纠,在弯道中并没有明显的侧倾蹈抹,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去蚂绍。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错亭撤匈,动力供给够积极慈,表现不错蒜妙,驾驶感觉非常轻松恳揪,动力的跟进也很是及时情峨怠。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)挥。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm吮艾,但实际感受发力点基本在3000rpm左右俩,而且不是那种喷涌般的迸发精,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已慈粳慈,给人相对内向保守的错觉蘑款。   CX-7更擅长的是中途加速淋息,比如从60公里/小时开始尖,遗憾的是想让它发挥全部并不容易掇幕难,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓酞苔宫,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限光,这几天这种沮丧感时常出现拍罕。不过也正是这个中段加速的特点回,使得它在行进中完成超车显得轻而易举憨,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右辩,稍踩油门就奔向3000rpm蔼犊凑,便能得到很好的响应炼话,仅有极为短暂的降挡迟疑层竣,随后就催逼出了足够的扭矩寸疼。简而言之宠,CX-7的驾驶感受还是相当不错的纤,容易上手宋暖,各方面的表现也都算令人满意碘。   中高速行驶中一切都能变得敏捷箩啃鸡,涡轮增压器起到了明显的效果儡柒,就像注入了某种精神类药物锣介事,虽不时刻保持着亢奋状态蛙算,但兴奋状态确实随时可以到来摆地驼,一切都听从指挥隋。这种持续的加速感可以维持一段时间悼,心里不禁一阵爽快搬建垛,当然娟拭,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了峭。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光笔,测试油耗的过程共行驶了134.6公里检,消耗燃油17.94升畅隋外,平均时速为30公里/小时柒疯,全程开启空调碍努,平均油耗为13.3升/百公里挠,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看鸵恫,CX-7绝不算省油的那类袜,准确的说是比较费油氖。另外公膜天,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油琴愁滴,无疑使用成本相对较高纬扯丝。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前岔,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章晒禽丝。说实话剂睦睡,那是我第一次接触这两款车葡独尝。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象菩瞥,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机懂孝笺,动力同样够用独锯按,但输出并不算线性谓,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制床。当时我就在想密,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了鸵酷,而如今厂家真的这么干了锻牛矗。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统敲杯步,增加了几项配置蔬宏襄,外观方面几乎没有改动邓无,图中的这款车只是增加了车顶行李架痕蛇缺、车尾扰流板和挡泥板等选装件啦吞。   这款帅客HR16是一款7座车型投,它可以满足国V排放标准卸妨皮,车窗后半部分采用了隐私玻璃惮结掳,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢祷秤陵。当然锑,帅客实际上是一款既可以满足载人晃,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)把,所以它的车系中包含了5座栋、7座聊、国IV炮、国V等各种不同版本模。   除了挡泥板之外陵挞妨,我认为行李架和扰流板的实用性并不高拆那韧,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果翠魂。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统共,其中的最强模式叫作“Dynamic”牵拜,译为“动态”瞳狡。有意思的是抗寒,在英文里贯,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根贯读急,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机惊话蓉、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗纺?——开启动态模式鸥仟,就等于点燃了一根无形的导火线尝。   要追根溯源的话了苫顷,炸药起始于中国奥,属于四大发明之一蹿,不过相比中国发明的黑火药急姑蓬,硝酸甘油平时更加安全可控拼,而且破坏力更强精。奥迪RS 7同样如此蛇屡,它多数时候表现得比较随和兜车葛,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力情贡。   首先从外观上就容易看出它很厉害墙。奥迪A7之所以独特沙,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型太碌,人们将之称为“Sportback”馆,在我看来岔,它的廓更像是一只优雅的海龟磕,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种祭。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装嗽,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光喉被徘,所以它已经不是传统爬行类的龟骏涟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息裤,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同竞录褂。最吸引人的是那个手感出色的方向盘的词疼,让人不由自主的去稳稳扶住3涎、9点位置吾确。   在风骚的外形和各种真皮瓢韶、碳纤维材质的覆盖之下坚莆奖,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性山,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别钢帝,这一点很好患诚。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV堡,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群憨顿。即便在这种情况下壳吠伟,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价纹。这一举动也让这一用户群抛出一个问题犊顿稠:谁给你的自信卖这么贵耐?不错青筹幂,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008贡底械,它到底是盲目自信还是厚积薄发蕾困?我们一比高下许火。 外观对比壤檄堵:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结体衰:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算奉嫂躲,所以我决定说点可以量化的东西弯杏。首先释港推,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现兑呐定,而哈弗H2在售的这款车是中配车型煌。其次可能是由于动力的原因茸卿弯,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽委铃吠。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上驾,备受关注的长安CS75正式宣布上市偿号,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合详。在前期的试驾活动上溜,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型裁,并对其驾驶品质给予了极高的评价躬媒。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车嵌,和手动挡车型相比筛队飞,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待锯缓。 ● 外观内饰的简单介绍确料:   在外观方面翰鲸宫,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型骆传男,长安并未给1.8T车型增加特有的标识超激麓,甚至连一个小尾标都没有荷到。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿极航,但1.8T车主可能会对此有一些不满目兔涪。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm宠皇,轴距为2700mm挫牟,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5邢川、奔腾X80以及哈弗H6矾桔,CS75还是相当有竞争力的接,它的轴距和长度最大厩虎,宽度仅次于哈弗H6悍封,高度相比瑞虎5矮了35mm宠嚼。   在外部配置上喉,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统逗胆寞,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头骆乘,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角叛慌宛。另外鹅,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯鼎霸,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果怜坑,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力溪券。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致到擎那,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品鸡棵,市场售价约为700元/条善窘,在同级别中算是很厚道的配备了急。此外鹅娩嗓,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品史髓唯,只是轮圈被替换为铁轮圈屡李椒,还是俩字——厚道诉。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格干,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足殴氓匠,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板码刺,看起来更有层次感逝染。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙即俩酪、设计毫无新意玻筹、用料也很一般等不好的印象牛即趟。不过近年来吻,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹苇渤,长安便是其一垃彪,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视囊,也很难找出它的缺点盛绞,按键响介、旋钮的阻尼适中茸钾藩,手感很不错睦。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏秀纶,分辨率和反应速度都还不错岁酗期,不过在功能性上它只提供基本的导航洽呵替、DVD挺、电台矮、倒车影像及蓝牙功能趟,并且无法直接用USB读取手机中的音乐壁溜,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的老嵌,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到缎昏,但是厂家对此并没有改进捞渭,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放笑寒鹃。但是刷汰,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度斥锨,同时设备名称也无法显示完整鹅缮绰,在用户体验上还有提升空间短。   不过臀藩佛,在一些细节处理上教,CS75依然还有一部分表现无法令人满意脓。比如在挡把前方的储物格嚏泡擦,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理纤,不过这块材质却为硬塑料甫,实际上根本无法达到防滑的效果敬圭。另外朗匣,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯韧黑狄,这点值得表扬浇戮,但必须手动摁下开关才能点亮微检。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅僵跑敛,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果猴吴莽。座椅填充物软硬适中顷顺,刚刚好扳,并不会软到开久了腰疼哺,也不至于硬到硌(gè)人郸薄。除此之外疽,包裹性表现也很不错轮,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中纹随。另外涩被动,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节内。   车内乘坐空间表现上唾,身高180cm的编辑身处前排谓场厕,头部约有一拳左右的空间督陕,此时移身至后排偏,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间干。作为一台紧凑型SUV车型沉勤淀,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了抚涧蟹。   来到后备厢和限,长安官方给出的容积数据为590-1560L看骆,表现中规中矩回。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布尘,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果普函,增加消费者对于整车的好感度虫拘。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟播,如今市面上的电动车产品越来越多磺胖,开始逐渐走入人们的生活绥萝碴,而众泰知豆纯电动车就是其中之一朵驶侮,大家对它的了解可能还不是很多炮稗朔,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元亥灯圈。那么这款车究竟如何呢瓷蒲?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车檄叛、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上畔,我们终于有机会近距离接触一下拖。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌何抖,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质福掸,因此其与众泰汽车合作泛限,推出众泰知豆电动车屉。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同琼街豢,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识派收。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗眠坚?不管你信不信唐,反正我信了抹松。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱掀桥竿,售价为24.98万-28.98万元坷钦,共有三款配置可涯摇,全系均未采用quattro四驱系统嘿绞,取而代之的是前置前驱的驱动形式深脑。更便宜的价格带来了更低的入手门槛策攻貉,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生伴芳擞,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水递陈,1.4T的发动机到底够不够用踞,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧匡潦,这些问题都难免让人担心潮布填。那么奥迪Q3到底是不是“好货”甫硕方,它又是否值这个价格痉华,下面让我来终结你的这些疑惑情。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力停耪:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱茹捅,我想网友最关心的问题之一也许和我一样茨湘,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境盾呕颇,既然大家都关心这一问题频篙俊,那么我们就从这个问题开始一一解决寄肺。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的柏检缄,其最大输出功率为110kW扁锚警,峰值扭矩可以达到250Nm斡,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm拘。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后肯,动力储备不足方面的顾虑购衅,但是这些想法也好顾虑也罢擦烩墩,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了戈卢。奥迪Q3的油门被设定的很紧实驴鸵男,油门初段的旷量微乎其微培好城。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点慌峡,当发动机的转速达到1750转时蔽,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩猫蹦,强烈的推背感也会随之而来咆,如果你不是冷静下来思考一下其,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受呈敌媳,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减舶幕坍。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候稻同持,一开始的想法和我一样角,换了1.4T发动机之后飞,动力跟的上吗轻?心里总是怀揣着这样一个疑问练,但是当他们开了一段时间之后揭口,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”光伯。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格蘑敝筛,处于D挡模式时宠恼溶,整个动力的响应虽然一点都不迟钝购础为,但也感觉不到激进的性格骸塑。但是当车辆处于S挡时辛,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉奠洗脯,整个车似乎突然变得紧张了起来冗仙,时刻专注着你踩油门的右脚好泥老,稍有动作便会迅速做出响应伺。   在城市的驾驶中竞仙徊,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障浪夸穗,当你深踩油门时炉弟夕,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞胜,或者可以说赦捆,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态措。此外饲报,作为一台不折不扣的城市SUV角,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验霞涝贝。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质摧,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量粗棚,但是丝毫感觉不到突兀的加速感韧握信,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动豌。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆溜垮,整个加速的过程非常线性未,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时簧博,不会表现的非常神经质玲罐锋。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱饶弧,这台变速箱给人的感觉非常聪明滩,可以准确的猜出驾驶者的意图冷,在换挡的速度和时机方面非常到位赴迸。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点济。此外形乌,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错墒伤洁。当车辆处于D挡模式下汲啼讼,当发动机的转速达到2000转时怀,这台变速箱便会进行升挡的动作闹,从而保证日常驾驶更好的经济性妻。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时戌镰瞥,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应叫泼酥,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止俯。   这台变速箱也并不是近乎完美讲霉禽,它当然也存在着自身的不足黑戳。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺乏舷潭,尤其是在低速的区间内虫角桃,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感森。此外叙,该车提供了四种驾驶模式的选择惰旧,分别为经济镶敲段、舒适猛祟、自动和动态模式始财,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整悉。 性能测试黄洁:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中假纷,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现撮飘,最终的破百成绩为9.14秒娠矫,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升惰版疵。奥迪Q3在三挡时完成了破百惋,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程箔洼藩。此外鹤鲍平,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没潍惹朵,非掣炖┐撸快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失粟详,整个加速的过程十分平顺和线性惜虚,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势潘。车辆在全力起步的过程中护缴方,由于没有采用quattro四驱系统固,车身有轻微的抬头现象饺列,前悬挂的拉伸比较明显详。 性能测试石呐:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中穿,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米棉,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升恢,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系却末幸。在整个制动的过程中宿骗七,G值适中保持在-0.9到-1之间喘雾,全力制动时车身呈现出前倾的姿态工胁,前悬挂很大程度的收到挤压旦茫,而后悬挂的拉伸也相对比较明显仓。此外毯,该车在连续制动的情况下覆井,受到的热衰退现象比较明显帮娟,在连续测试过后闪豢,制动距离增长了接近2米绣贡教。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容凡晶,动力方面也足以应对使用的需求亥雌,尤其是在低扭方面惨士杆,这台发动机表现除了浑厚的功底忿厦侠。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平莫凉。对于一台城市SUV来说瓢,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑亭恳。" "  你有没有这样的勇气魄,一辈子只留着一种发型劫戈嘲,带着一种款式的眼镜潭喇?或许多数人会摇头说不广是。试想你现在穿着中山装授,带着大边框绒坍喂,留着中分头走在街上摄,别人必定会投来异样的眼光办。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变廊承信,但有一种美兜,却是永恒的避呕,我们称之为“经典”迹阔伶。就像中山装逐渐演变成了“国服”逼苫,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样幂纪遣,看似过时的东西稍加润色恰摆,就会焕发出经典的力量性。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题堪莫,也是一个互相佐证的问题夕。正是扛住了时间的消磨河,一个产品一种设计才能称之为经典间刊。而正是因为它是经典笑筛场,所以无论时间如何过往汀圭,岁月如何变迁惹太拇,它依旧能代表着美温档标。所以能称之为经典的东西凤毛麟角设短圈。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫譬梦、保时捷911鼎篱蓝、MINI这几款车了身闻。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承崎,这是一种财富粗,就像一个国家的历史一样扁磐抄,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝袒。但就像中山装一样诫膊,如果不稍加改动吕极莽,依旧会被人说土气梁,MINI也是一样痪,细节的升华会有益于经典的传播和传承鸵。这款MINI COOPER S的运动元素比较多赋悸纱,是全新MINI车系中性能最好的猎裸。所以车头车尾都会看到“S”的字样疟。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表被歉:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部蒂千挖,这是它彰显不同的地方貉,尾灯的轮廓更大了讨鬼,但相比老款不够凝练十济霓,同时你也感受不到它有何种审美的进步彩操牧,个人感觉它是为了变化而变化娃锰。轮毂方面逛京,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号挛。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注翘惟路,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)荚完仕。不过嗜,在真正接触到保时捷Macan之前绣,我对它的真正实力也有所质疑净侯。众所周知奴奥,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造奋,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢儡?带着这个疑虑骚,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅行卤稻。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同囱,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型屑姐。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机彻缺,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似勉新葡。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型涝脊,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”剑。在没有任何参考坐标的情况下舒霉,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的趴桔。排除了惯性思维的困扰镁,对于一款新车而言或许并非坏事死袍。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布侮绘鹿,因此有关它的设计特征我们并不陌生肪吾。作为保时捷推出的第二款SUV车型潭,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计触醒,同时也融入了许多独特的元素婆。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征勉,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动豹,因此在细节处理上结哪,新车融入了更加激进的设计元素踩判冗。    作为入门版车型赡瓣,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯碎,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯蜡妨敢,并采用导光条设计密,其视觉效果更具科技感溺仇色。   保时捷Macan的腰线位置较高仍,车顶弧线在车尾处微微向下收拢事,营造出强烈的动态视觉效果怀冀。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格腑微脑。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一纤抠,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格殿卧。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况京,我的同事此前已经为大家介绍缄剃琴。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解涛按。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍勃。" "   ??????? 提起观致肋洛,大家都会想起什么拒寄?这似乎是一个难以回答的问题妊窟。作为一个有着中国血统的全新品牌蚀,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩安。在2013年郝桂甲,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上穿合肝,一石惊起千层浪柒。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手建茅瑞。   如今卉锯,观致的第二款车型授朵伎,观致3五门版也如约而至虾讥,其是否也具备了同其兄弟一样的实力谁?它的到来礁,在扩充了观致的产品线之后洼疏,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢四钡?自然是令我们拭目以待措丧添。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车册趟。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今绘顶杠,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型判钡,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型纯怪,时至今日都没有做大幅的修改蔷报。就是这样一个古董级外貌的家伙闪,最近竟然和新能源技术杠上了片。2013年的日内瓦车展上泻财,路虎推出了一款纯电动卫士埠饶,旨在告诉大家卫士宝刀未老叹。而这些天食喜,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试陆剑鲸,看起来慧,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了劣围扭。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上洽磋,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品焦胃记,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟瘦躲弯,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望此啃,并未成为现实吐,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已碑帕靡。   事情的转折点发生在2014年6月18日嫂嫁瓶,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照牌氨玲,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车粹东,并且这一次掣,车身上已经重新贴上了拉花卿,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计芒,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”毕瓮,而是一台真正的电动版卫士舰。   之后通过各种途径的联系悄淌,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版噶,虽然这并不是一款量产车捍软,也没有任何电动机辖河窝、电池组方面的参数数据棺煤袒, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试罚,我们认为此次试驾还是很有意义的胃淬冻。   ■ 外观造型钦强脐:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷砰,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士锤。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样穆当,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异蜕卢。   电动版卫士全球仅有7台盒杯,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车潘,基于卫士110车型打造寡滥朗,可以根据情况容纳5个或7个座椅骗口,算是车系中的“旅行款”鼻。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承较,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异孤颈录。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计慌,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡次,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外境形,丝毫不加以修饰歉。按照官方对柴油版车型的销售策略韩胎安,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件辑敝。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分玫搜掏,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理狠,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留牵,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间帆豆捅。正对车头钳瓶,右侧翼子板的通风口也是镂空的拈县取,下方是空调系统的进气口瓜,而左侧的则仅仅用作装饰焕沛饱,所以是完全封死的状态俱刺滑。   平直的挡风玻璃希、小雨刷怠房誓、面积可观手动调节后视镜娠澎,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计泼奥,而在这台电动版卫士上克,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板定。   实际上戌巢开,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致衰澈污,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线温,电动车窗只照顾到前排乘客反,第二排为手摇的山,第三排则仅仅是推拉窗睛融。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林愤萌,确实秒橇,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车铣,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中柔某。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头袍单闪,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖共胎。   三窗式车尾设计除了古老外射松鼻,想不出更多的词去形容革副,好在后窗电加热拇泛、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备轻巾,而这些也是这台车上为数不多的电子系统堂苏。至于各种不同用处的尾灯狄盛,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧冲庭脱。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩胜,并配备了13针牵引电力接口蔑咳兰,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电倡。而对于电动版卫士来说李勤,这款车的拖曳能力也非一般强大佛,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡拓,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置碘。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯投涎思,在这四年一次的盛世当中嗅日,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注邪,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市忱辽病,在经过整体的细化改进后整体更出色密,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市衬挚酉肌,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌驴商衰,对于这样一款小车到底怎样剑背,让我们一起一探究竟膳。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车渺,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计潭彪,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化赏,当然这还有一部分是车内空间优化的设计够渴涩,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格澄管溅,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格层段惮,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择槐,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非车ǎ可靠的选择弟拦乾。   相比现在很多的车型姬焦骂,J2车身并未加入大量的镀铬装饰如,个人比较喜欢这样的感觉仙钢唉,朴素也是另一种风格慷黔科,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好面,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分驼砷醚,可以说是起到了点睛的作用斯,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创啊胃,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格线,看起来还有些运动精神棱局。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组弟悔,同时也是远近光一体设计瞥狸,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气距撑,更加突出其可爱的造型风格话夕抚,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体悄盲,同时也表明了J2的一种年轻风格椽绒钞。虽然是一款定价不高的微型家用车薪深,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置攀,雾灯虽然不是什么贵重的配置泼,但对于安全的保障还是多一分才好督凹。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力计,实际使用中虽然刮水面积稍邢取,但整体还是清理的非常干净臼酱。   在车体侧面造型上烘缮,J2采用了一种超大倾角的A柱设计理碳扁,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高趣镁勤,这样给头部空间会留出很多桓,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感颧,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感献俯钵。腰线起始的位置和大灯高度相同午,这给了驾驶员足够大的视野空间卤,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间律,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高撬汞,感觉像是一种电影院座椅的设计风格硷。   在尾部造型上聘控乔,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计底妇,同时加大了尾部示宽灯的面积删韭,为了就是提示后方车辆注意安全筛,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹防,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高握,内部非常的深不过开口非常欣廾椤,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包绘苔。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具新,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎及,虽然是钢圈娇墙摹,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳捕铆惭。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型甘叹,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少蒙拿窟。另外莱,一直让人头疼的售价问题袖完,此次又出现了镁遂,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势参结。价格问题犀吠,在上市新闻 中已谈了很多吓冻,不过与价格相比幢鳖,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善全。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统佳辩双,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题坦面?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后撕恢厢,即将为各位解开疑问抱。   观致3五门版已于6月24日上市示撬,目前指导价已公布舒掸,售价区间11.99-17.19万元 便豪。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍畅唤:依然遵循简洁的设计思路挟控簿,造型更显年轻定。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头鼻,喜欢追求时尚潮流的年轻人士璃徒,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体藐跋酒。可以说急,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车沛许枢。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格时淌轰,不过在细节上却更显年轻缮肥讳。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm谩憨,轴距为2690mm惕飘,除了长度缩短了177mm之外泄袜,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别剖。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话低幌,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉触,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了刻洼。在车身颜色上喉判,观致3五门版同样有6种颜色可蚜芙炫住,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕旧姐哥,色彩更为鲜亮册,也更有时尚感哗疤。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起翻,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别咀冬。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面夺烘庭,而前雾灯也采用了圆形的设计捞遣,更显时尚诚古。另外温墓,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯脸穆第、转向辅助灯和大灯清洗装置房,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 澈。   除此之外瘸,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大鲤喉,达到了18英寸(三厢版为17英寸)萌付羞,并且轮圈的款式也更加的年轻譬固。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18兢停。所以在轮圈与轮胎的规格上罢哺,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别陇。   =============分页符=============   ● 内饰介绍膝萌乡:与三厢版一致小修瘟,细节改变不大秋鸥。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同呕苔病,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择饭。中控台采用对称式设计垒勾,各种功能布置规整很,按钮数量控制在了合理的范围内弹港铅,不会给人一种杂乱的感觉纲苏。平底式多功能方向盘与三厢版无异砍叹,造型很有运动感胚,真皮包裹的外圈握感也很不错廖。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置炕,除了蓝牙电话愁篙、多媒体播放等这些基本配置之外潦,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务敝降没。除此之外伦筋,车主还可选配观致逸云的增值服务惰,该服务包含实时交通路况围、实时停车场信息和地图更新等劳县。 ● 座椅及乘坐空间簧斧莎:白色绲边真皮座椅很有时尚感铅佩襄。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能势,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能勉篇,与三厢版顶配车型相同萌。不过区别在于必脾卢,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理徐纱,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升宦,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动沛体。   在乘坐空间方面扔示供,身高173cm的体验者进入其主驾驶座落哪,并将座椅调到最低位置后疾,头部空间大约为1拳豁怜,显得很宽裕;而进入后排后浑,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间署馈,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的钡句。后排中间地板隆起幅度较大陷扣僵,长度也不适合搁脚玲,中间乘客的舒适度会受到一些影响七夸。 ● 后备厢提、储物空间和天窗玲某:后备厢容积403-1105升捆你碍,储物格众多垒痊高。   在不放倒后排座椅的情况下锹,观致3五门版后备厢容积为403升骏热,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题唱弥被。如果嫌这样的空间还不够的话娟党类,将后排座椅全部放倒后妒,空间最大可扩大到1105升耪。除此之外踏晤贿,如果您随身携带了诸如手机板擦聘、饮料之类的细碎物品的话填,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间哪改。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 嘎挛遥克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备赡芳凉,可打开的总面积约为0.22平方米彪康吐,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似灌。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架公察:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机绿,两者最大功率分别为126马力和156马力帆,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米谐硼厘,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别新鲸。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外奠,其他车型均采用6速双离合变速箱叼。在底盘悬架方面饱伞虎,观致3五门版采用电子随速助力转向系统型,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架伸透。 ● 驾驶感受龟马:底盘调校水准高粮赶垂,变速箱低速平顺性比三厢版好毯秘。   此次试驾会上厂,我们大部分时间都行走在城市道路中驾,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些坦犯擞,起步时若是轻踩油门踏板赂凄,车辆的提速会显得比较迟缓灯刃,若要改善的话灌,需要至少踩下1/2的踏板行程存陈。对于开惯了日系车的朋友们来说攻沏挪,这种偏向于传统欧系车型风格骚绷,而非“一点就有”的油门调卸澹可能需要一点适应的过程谐。   而在整个加速的过程中匣脖喝,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题卤,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上付噬悸,咆哮声已经传入驾驶舱囤碴托,可就是不见变速箱及时升挡挠赔。另一方面狸肪,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入杭拜,整个介入过程并不是特别的线性炽绍夏,其工作时的噪音也清晰可辨么当颗,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音菊么现。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧沉蹲轰。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )酿染蹲,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受狄,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换酗叫,并且伴随着强烈的顿挫感丢菊,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多健焊啼。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态熬腔青,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少钳泪,虽然顿挫感还是有扁遍报,但已经能够被绝大部分消费者所接受勿淮。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的仁但微,那么我可以回答您襄,和大众的DSG表现相差无几剩铺。莫认。   从观致工程师的口中得知岭党法,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题录,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下媒户,对变速箱程序函、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整冯拟辜,找到其中一个最佳点笔,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低克。   在手动模式下茬枚矮,发动机的表现仍然很积极录疏,不过由于其低速动力输出并不出众渭,其加速度并不能让人感到满意亢蹬爱,很大程度上甩,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉航胚。此外味及,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时八绥导,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡废萌络,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似赡。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点料开咀,而在此前的三门版车型上拖,我们就给予了相当高的评价居盯香。虽然仅从结构上来看狈,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控纽,但作为一款家用车搐,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性捂偿,高速行驶变道保证稳定性慧串。事实证明阀股,这款新车延续了三厢版车型的出色表现逝吴,并且从车底反馈至车厢内的声音魔昏、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看猫放,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的蒜忍论。   ● 编辑总结崎受灌:   从我们此次的试驾感受来看辅洛狼,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻露我、时髦的外形哪,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整犁。与之前我们体验的三厢版车型相比梯,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步迟孤创,尽管目前顿挫感还是存在据览捌,但已经能够被绝大部分消费者所接受了寐湘和。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过深块全,有值得称赞的地方绵节哎,自然也存在着一些不足咯,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等熊闯人。另外渐,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的屁。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元爱熊,但是这4000元能够换来包括氙气大灯策、转向辅助灯及大灯清洗功能寇丘剁,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎畅筒微,这样看来电惯,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少偿激。不过耍帮拟,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢携坟喝?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧淑。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 一伲控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间瞎,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍陷撕揽,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型边横恫。但个人更喜欢两厢版本恍,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因钾。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾蕾。当然轻,作为同一款车差,两厢和三厢的选择人群会有很大不同罐竣韭。三厢版本更加实用诞施,两厢版外观更加时尚干练愁鞘。今天带来这款两厢版爱唯欧刷鬼立,或许会让很多注重外观的年轻人驻足尾掳临。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容蠢,大灯的设计相对保守了谋卤返,但也减少了人们对于这台车的争议性垛。从而扩大了消费人群骆。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好凌馆,各有各的美虚戮。但无疑岸,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的充。   侧面的变化并不是很明显燎弹劳,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动搪如。相比三厢版要顺眼的多侗。车尾的变化同样集中在尾灯上徘毫,尾灯的轮廓变化倒是不大哎脆睹,变化主要集中在尾灯颜色的改变无卫。深红色的外围显得更有质感戊并。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话渭,越野车是最好的选择猩。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车讹,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40位,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事能歧耿,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力脯曝乃。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远赴惨起,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40慈晒。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没朝肃汕。除了电视剧的锦上添花额哄,BJ40本身的魅力也势不可挡社,下面我们就走近这款“北京青年”骚,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼旦。   外观/内饰寐:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试措,或许有人会问那为什么还要进行测试埃摊慨。其实答案很简单档,之前测试的BJ40是一款试装车勃,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别荒,包括电视剧中车辆也是如此靛高。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变防疤,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升夺筏耗。虽然我没有见过之前的试装车草拓础,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异孪鲍,甚至有些地方与牧马人不相上下详。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍刷荡梢,之前我的几位同事已经介绍的很详细了勃溪,这里就不再做过多赘述喂磷磊。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰吠魏郎,你会发现并没什么科技感敝毙,简单的线条浓雾、硬派越野车特有的见棱见角的气质快,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面冕。另外滩,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留耗。硬质塑料质地的中控面板很厚实己,比起舒服的软性塑料手感稍差弟郎坷,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境凳戊侮,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事授妹吭,同理使用织布座椅也是一样触茄操,无论您是刚刚涉过水妈,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨幕,都不用担心吞。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器侨,不需要华丽的外表去装饰廖。虽然BJ40有着很浓重的模仿赋,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格敬。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上檀室,那只能说这个人并不了解硬派越野车久蜕百。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望藩,让人想到真正的场地里去撒点野奥撮具。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀钞拆?惊险的高速穿插懒手修、精彩的甩尾掉头卸侨凸、惊艳的侧向双轮行进哇圃,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演邻慧。时过境迁蠢,萨博虽已退出中国市呈薄,但把经典的两款车型(即9-3括缎、9-5)的技术留在了中国百癌,在北汽成功收购萨博技术后镰,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生袜石。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型盾耽独,其底盘运用了萨博9-3的核心技术喷鲍,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求想靶杏,主打性价比与实用性晚。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确撕拈饲,只是在某些方面使用了相关技术而已欢。   从外形设计上就不难看出肃拴拈,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影朽违,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰讹,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70氦松,同时车身上所使用的犀利线条滦,令时尚动感的氛围展现得十分充分叹菇。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表汝毕:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级颁氏呕,车身各项参数都小于萨博9-3秦检揭,所以直接套用的说辞显然并不成立够殊暴。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出霖嗡且,打造一款可以继承优秀基因哥俗,并适合普通家庭用户的车型岔碎发,成为了设计团队主攻课程祥吭。   上扬的尾灯组有种凝视的神情瑰屏,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应绢涤,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降哗,但紧凑的造型与简练的线条滤彤,使其观感的持久性更好闷。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多笨,很多厂家也开始重视其了这一细分市场曹哼。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型肪,价格能接受博软勤,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型仆红翁。而现在也有很多车型供大家选择且曹,包括大众途安惰捞蚀,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择导豆糠。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现唇,它还有一个进口车的身份屉。接下来太愤,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现掀嫡。   外观济涧丧:起亚最新家族设计菱瞳,略显可爱刹,大部分能接受饲呻。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格辖,同时又有一种独特的卡通味道饺钾。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感瓣,没有配备氙气大灯替瓜,但全系均带有LED日间行车灯捌葡措、透镜及大灯高度可调功能份瘟钙。雾灯部分的设计很有个性晨窜,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感邯叉。   由于车身高度降低换赂,新佳乐从侧面看上去十分紧凑枯,平滑的车顶线条降低了风阻系数畦谦空,流线型设计更加美观负绊北。全系除顶配的豪华版外订,后视镜都没有集成转向灯功能物精脾。另外墩络,低配车型的轮毂也比较简洁贫奥崇,轮胎规格为205/55 R16剖哆尉。   新佳乐车尾的设计十分简洁忌酥欠,总体看上去比较圆润柿吕挤。尾灯采用与前大灯相似的设计风格藐匈颓,凸起的轮廓首尾呼应呈千。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方道铃魂,车顶带有行李架腾虑宛,具备一定的实用性纳笆。新佳乐全系标配倒车雷达功能横吧挠,顶配的豪华版车型还带有倒车影像睬戮。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源双锯,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题瓜忍蔑。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌搔咐挛,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯供驾。而提到雷克萨斯嵌刹,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样鬼删,立刻联想到了舒适沏、安静等一系列形容词龚。   作为雷克萨斯主力车型眯诫,ES系列占据其在华销量近半壁江山敝恐肝,舒适渐、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价瓶乐。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h峭繁虏,更是有充足的理由享受这些评语辟。但更重要的是煌霉,在环境日益恶化乘串蔚、石油资源日益紧张突必漏、油价越来越高的今天踞,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度泥联。   外观部分惜负:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型板斥钒,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)跋导哎。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生裂,和前代相比进化明显劝偶。初次亮相时棺秘茹,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期寇胖汤。与丰田一样誓,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格新,目前已被广大消费者接受甜,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题埠莫烙。   外部配置上查,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能迫拎毕,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目甸技雷,与中网造型配合不错茂沉。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格篱,轴距2820mm剖孤断。与国产ABB品牌的三款同级车型不同龚,ES没有针对中国市场刻意加长熄独辩,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台坑,轴距比老款增加了45mm兔棠弟。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计失俊,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型吼熊,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们梧。当然窜,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标锤,我们依然不免将他与节能环保联系到一起挺犯刚。另外奴,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内副,更加低调朝岭。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS雷举,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距坚紊。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆呢巍饺、忘记沉默寡言的正装车主舌、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框未赐、忘记... ...算了控介典,需要忘记的东西太多扦稳,你只需要记得一点刚,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽杉搏。   奥迪的低调及,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)案哗。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝拆,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然尝芥。依托自奥迪A7的造型设计确珐距,RS7依然拥有优雅的造型构,仅仅在一些细微的地方疮希踞,RS7做了运动化改进盒。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅卧甘础、以及哑光附件换抡。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板始罐、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子久究。   如果客户需要朵海,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂狈幌普,其轮胎规格达到275/30 R21婪。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气鹤焊。排气管依旧体现出奥迪的低调勃,外部看是两个椭圆形排气管埔踢混,而其实际是双出四排气胃还,因为单侧双排气有节流阀挂,用于改变排气通道篓噬彼,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣颠。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的嘛扰疗,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线搔儡臂。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针持夯,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔般疲宽。车钥匙点、平底三辐真皮方向盘美、运动前座椅曝摆、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标刹蒙袄。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能擦浇,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示虎。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中剃腻凌,还提供发动机增压压力屎、机油温度显示和圈速计时器等数据膊号电。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰疵激魂,并提供其它3种材料作为选装艾枯。车顶内衬标配黑色织布牌难,可选配黑色Alcantara面料椽肪懒。搁脚板帝、刹车踏板推毙、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计墩狭。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆垮。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑接毯、一体式头枕的运动座椅墩,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料冻,并提供钻石绗缝互铆。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料骄贝绿。带按摩功能的空调前排座椅也供选装伙签。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情螺,就像微博上说的怜冒葱,一次刻骨铭心的爱情确,一次说走就走的旅行什么的券伯。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求诫室捕,但在现实中衫,你不能永远一副放纵不羁的样子蔼宪,特别是在资金有限的情况下访娩,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的孰膘。此时你就需要一辆价格便宜饶赏栋、实用可靠的多功能车型旅伦慌,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择宪。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型筋,分别是景逸X3和景逸X5乏,形成高低搭配产品布局欧。景逸X3属于入门车型冯,共有三个配置葱娟,指导价从6.99万到7.79万元聪。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型览圭累。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看焙,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像唤。这款车的前脸采用了新的风格样式寄,线条比较硬朗孪,造型简洁流畅校金,同时又很饱满癌菩逻,没有过分追求标新立异的夸张风格屁,显得更加沉稳颊惮。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素还,给整辆车增添了活力媒团糕。   除了前脸之外尺欺,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓徊,让人略感失望矛统,好在整体风格还算融洽素,不会给人前后脱节的感觉讼茂。   景逸X3的长宽高分别为4382mm落菇、1835mm和1705mm古苗,轴距为2685mm思,在这个价位上算是较为突出的水平了降嵌械,保证了足够的车内空间瑟痹。" "  在固有的印象当中缄判,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下矾挫蛔,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价宦炮及,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市巢肭弧,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌脓,作为日系三大高端品牌中的一名酱,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸龟,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次仓显,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L挤。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说课努膊,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格品博,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现临惹,取而代之的则是一种日系的柔美风格拖坏,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影稗,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力畴,甚至成为了英菲尼迪的一种特点锣,并且这种特点让别的对手无法模仿柏乾鸿。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉蛇淑,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大扯畴叼,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度菜匹。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面裸圣,看起来非常具有独特的风格尝杰艾。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计衡,不过看起来还是比较有神的钠鲤奢,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果郎。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示娠匙,对于这样一款大型车辆还是很有必要的卫弘篱。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方宿丁,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉恐窜啤,这款车有这么长么健冒?实际上后门的长度远大于前门须潮,不过整体造型并未收到过多的干扰仇掀脆,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格端斡,因为C柱的造型更加接近尾部勃前鳖,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果持,腰线的设计在在尾部提到了最高木,并且从前大灯连接到了尾灯部分伤。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通尘。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑类驾钩,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响酷郎妊。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计寞取汕,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计唯揉刃。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布疼,到今年4月20日其正式接受预定圣兼少,不到一年的时间腹,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了表惊钡。在新能源车量产摹锤弘、市售的速度塘,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌供,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯蔽械,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过蕊。当然啤谦侠,汽车之家评测新车的速度也不慢抵芥,今天丛,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章软沧,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款氢。   本文中将涉及的宝马i3共有两款蹬臣,其中橙色的为增程式混合动力版车型盾,白色的为纯电动版车型溉空违,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型垃鲍。   ●外观卷顷:造型前卫赌下,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布角藉搅,我见到量产市售车之后踏凶,其外观真难以与概念车作区分熟。宝马i3前脸造型饱满圆润微,双肾进气格栅则是家族式特征的体现嫉碎。不过腔,“进气格栅”四个字需要打引号了舰筛寿,因为它完全被封死并不具有“进气”功能晦斤休,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾空。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计瑞,让整车看着很有质感且与众不同乾。当然局顺,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼蕉痪版,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格粕。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头痊僵勺,但它的车身侧面看着一点都不显小断戎。在我看来原因有三盘戌豹,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富傻,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少躲彭,给人感觉比较敦实搭。特别是车高数据溺卤,它比X1还多出了23mm咕董。   宝马i3的轮圈虽然直径很大词,达到了20英寸锭论变,但胎宽却很窄慰羌。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20蒂,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎闹侠。有关这款轮胎阿绰敞,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店充阮,基本都表示由于规格太特殊讣,没有现货也没有报价翁涩耍。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质磷,很独特脯尘乡,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应尸。尾灯采用得是隐藏式设计癌痴,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分咖赴祈,用于显示示宽灯响、刹车灯以及转向灯等色涣恃,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧啡婪,所有光源均为LED橙蓉。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中氏第,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词为娟,欧洲市场上柴油车盛行已久陪,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展箍蹿。不过近来芜嘘,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求么荣,Jeep便是其中之一鸡姥峭,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待楷湘。 ● 外观介绍牡蹬:与汽油版无异舒,硬朗依旧华。   从外观上看沽,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型兽,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型擂。新车的外形仍然显示出硬朗爸怖顺、时尚的风格耗蜗拭,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大兜陀,提升了时尚感落惧。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm安,在同级别车型中“个头”并不算大奶保。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势每,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°换。   在外观配置上潜,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯仟耻第、雨量感应雨刷客唐、电动折叠+加热的外后视镜等等配置费,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的彭港号。轮胎配置方面评描,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎秽跨,轮胎规格为265/60 R18害畏,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎刷,规格也变为了245/65 R18地。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时守散,我们会谈论什么软?是大老粗一样的外观沮,还是“马路杀手”一样的形象烽?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象焙危,笔者也不例外殿偿壁。6月5日下午啡釜揭,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华蹈蕉,彻底刷新了我对重卡的刻板印象售,原来大块头也有过人的大智慧立清受。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH锣、FM两大系列饭涝,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日锤,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华隙,中国区总裁陆博天到场助阵仙涡滦。在听取了长达1个多小时的技术讲解后季糕匙,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱色,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车巢剂联。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了领硼,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车晨,最大的意义还在于为企业产生利润谷死。因此极,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中前金,并体现在生产效率霉、节油效率套纽、完好率顿充麓、安全溅赴缚、安鄙撸和驾驶员体验六大方面歼病改。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型吴,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择赖,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证溃,而大众凯路威则开创了一种新的格局够仙,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型闹蕉裴。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生竟芯,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威推,而那款车型是针对高端商务市场的车型旦,虽然其内部可以进行简单的商务会议疆,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的钝,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案瓶剃。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格粕昆,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑桶庇,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求烽人,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的将,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格测,大尺寸的大众标志可以说非常显眼镭茹,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密丘,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气坞。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置顷郎,只是以简单的卤素大灯出现柯乓什,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯会匆茬,只能说稍显遗憾浦纯戳。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车篓马,并且其敏感程度非常高某目。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单渭筒,采用最为直接的造型是大众商务车的风格绦,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大经道盆,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格擂,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车称拣。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味蹦,但还是将头灯和尾灯联系在了一起口疏际,在尾部造型上也同样是方方正正跨使,给人以刻板的印象险舷,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰酣衰,看来稍显朴实无华羔蕊,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前亲扮撩。尾窗的面积超大朔稠柏,并且配备了后雨刷肝秒,可以说在安全细节上做的不错戊仙糖。尾灯的造型也毫无新意试,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点屑骸,尾灯内部的结构也比较简单棠忙,并未采用LED也是针对不同定位的选择立鳖筷,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低归疯,尾部配有四颗倒车雷达探头斑哪,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用绵吮旱。作为一款商务用车毫赁,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方栓拇鞭,而旁边就是凯路威的备胎所在地费赔辉,这样的设计使内部空间得以最大化利用吉。   相比国外的凯路威车型突,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂板,造型上采用了多辐式造型腺垃际,轮胎则采用了邓禄普品牌陷笛。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野叫淌芦,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV虹盘。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候帛讽,我更多的会用臃肿两个字来形容它秀钞。圆润的车身划酬楔,没有棱角的线条访,大而无神的头灯盘,都让我对它提不起兴趣目办规。第一次见到新款昂科雷时擞思,我的这种感官得到了改变慑绢。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点霞浅龚。新款更加俊朗裙虎添,就像是一个胖子摧奸,经过健身碱,从大腹便便变成了施瓦辛格瑟督。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面堪盟电,这种类似于点睛之笔的作用每,实实在在的发生在新款昂科雷上面杉圃甜。之前的头灯让我没有胃口猎响,尽管亲和力不错柒毕,但太没有性格偷分。连同这个车身松繁杜,都让我觉得臃肿无比道修,简直就是个满脸流油的胖子贿舞。新款更换了更有张力的大灯燎宪缚,进气格栅也变得更具进攻性裳。这样的风格牟多,我想才是大家喜欢的萝贬。   侧面造型的改变不大胸穷髓,侧窗面积所占的比重依旧很行馈,这和新君越虏、GL8都很像刷端童。给人一种重心很低的敦实感涡。但对于车内的乘客来说朴炉,这不是个好消息恒聊搂,过小的车窗影响了向外看的视野目内莎。造成了不必要的压抑感烈。或许对于选择别克车型的人们来说睫孝,这一点必须无奈的接受了极虹渤。   车尾的变化不及车头懊胁,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性千褪,或许我会更喜欢它克吾多。但事与愿违矩,尾部的改变仅仅局限在排气管上行僧。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形夹。这多多少少会有助于提升质感惧。也改良着尾部太过圆润的整体气质帛吭沪。可以说忻,这次外观的改变默巳,在这些细节上还是很成功的挞虹。相当于一次瘦身和塑性堵,让它的线条和筋骨更加分明巷块。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间福钎,纳智捷 新大7 SUV正式上市橡,官方指导价格为22.68-27.48万元懒描胳。一直以配置见长的纳智捷品牌朴传,在小改款车型上又下了一番功夫肆褐珊,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次诉。在体验的这几天时间里钦得俩,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”冷恒,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价颅。也有好奇的邻居询问这款车的售价茹,当得知价格只有不到30万元时潭睹嘎,邻居更是深感惊讶咯耐绘。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢剃献?本文就为您带来答案欺熬瑞。   作为一款SUV丛挛,“大7”这个名字一点都不为过惧,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手千币八,2910mm的轴距更是傲视群车蚕休,也难怪引得路人频频回头搪惠柏。不只是尺寸鼓侗,本次试驾的新大7四驱旗舰版白,整备质量达到了1950kg温,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”惜闭。   作为改款车型琶骨,新大7的外型经过了一番修改骑漆,主要体现在前脸和尾灯上的俱。大灯造型有所变化蟹枪赂,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内铂纫监,而经过修饰的雾灯免累、转向灯和前雷达揣我,给人以霸气外露的感觉赂耐沏。整体上憋变娥,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉杉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭啦吨,比较实用堡。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上泉吞,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上截。从奥迪A8的换代其、全新奔驰S级的上市短标,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照疟割涸。这三家老牌厂商动作频频弗捶,而我们也始终把目光聚焦在他们身上能错,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS抄铅漂。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来诽,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今忱筛抠。而随着混合动力时代的来临墙,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL播腊,可以说从那时起玩,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位换店签。在奥迪A8和奔驰S级已经上市逛颂翔,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期牢,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来暑淳,以期对它能有深入了解额犯。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的辖活枚。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内淳。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸伤背掂。相比之下犬,雷克萨斯LS在此方面并无优势齿,长度晃绷、宽度和轴距均落后于对手缆。   即便不看车尾的标识嗣,仅从前脸上幽兰色的车标墙畴赁,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型肋。而身挂HYBRID标识则意味着坷洪吞,除了树立当家旗舰车型的形象外诞任,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神陛。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功匣,只是在一些小细节方面令人有些不满居。如果用最严格的标准来衡量疙考,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间芒爽需。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些挎。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后夯般,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手耐,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑臀祥拘,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型奔凶,这种车型的优势就在于巩,兼顾了媲美轿车化的底盘质感蒲,还拥有了超大的车内空间贤梢还,优势显而易见赦爽,而今天我们来到了美丽的太湖等虫,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型皆唉娠,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心手奢募,也让更多心意欧力威的人有更多选择刻耻。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表五疯示:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的森,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5珐,不过从售价以及车身尺寸方面来看蔡瓦,欧力威确实占据一定优势沏畴。   外观上欧力威厢型车身造型酿称恋,并没有阻碍它时尚的视觉感嗅说让,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车虑,时尚并且使用黎芒。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观梨镜律,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示船青。   非对称化的中控台设计烘拍,与1.4L手动版没有什么变化蔼皇,首先造型上足够年轻协调畔怠馁,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点灯配。欧力威自动挡车型掠胶,方向盘造型依旧沿用手动挡车型心让,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键宋甘,操作多媒体更加方便葡女。中规中矩的仪表样式没有什么改变馁工肉,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息校潮。   本文导航" "  有突破有挑战礁,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候棵珊,就会有这样的感受孟纺。它太挑战人们的传统审美了凶,怎么样也无法用大气莽粮扦、简洁队版挥、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受册。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产竟磊。自由光承载着延续切诺基的重任妊耙顾,就在这样的争议声中款款走来憾。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统挖,挑战着经典峭啊锨。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新加绦霸,在做颠覆传统这件事耍刻,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念冯。就拿前脸来说逃,好看不好看绝不是我个人说的算的墓,每个人眼里都有一个不同的看法驼。或许慢慢大家就接受了碗淘。   作为一款中级SUV编,车身尺寸上中规中矩毙碾,作为切诺基车型的延续舌洽淘,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现腹,但也能看到不少突破之处巴。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重聊池。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃咀铅贰。   本文导航" "  从1985年开始首,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上得塑红,1991年出现在5系车型上拴瘁,1999年开始陆续出现在X系列车型上官。直到现在雌,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术轻。2014年5月22日翘反,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive棋龋、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型辞嚎,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求烦,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车卯镀赎。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW郊间,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么避祁? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表挝疗惮:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款订,新BMW 328i xDrive涕、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元蔑洼哦。   第六代BMW 3系延续了这一传统恢疆融,将融合了电子气门控制构跋玻、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机期毙撅、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配魄绕。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型喜售筏,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本瓶。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的普鸥,要了解这个问题前拎拼杭,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理份激。齿轮传动式分动箱烯即簧,连接前轴的方式改为了齿轮传动魔功,其他地方大同小异释山。对于宝马X系大部分车型来说嫂,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能团缕。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配瓮桥侠,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力爬徒钡。由于前后轴均采用开放式差速器蔫幌边,遇到交叉轴情况时体,也只能依靠电子制动来辅助沛淑。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱孩。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构理,与齿轮结构的分动箱原理相同粪藉,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥嗡。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥桶。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的谅亮。至于控制多片离合器的方式吮,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式恼辑挨。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛聪憋,所以常被用于装配在更强有力的车型上墩甫悔。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器连武,以对扭矩分配进行不间断地调节骗凹陈。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配马漓,向前后车轮传输各自所需要的扭矩力石倍,默认状态下前后扭矩分配为40栖构:60屑,最大前后扭矩分配理论上比例为0镀鳖:100到100性侨颂:0之间嫁撮。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息莆,从而可以从一开始就识别到车轮打滑朴。扭矩分配可以在0.1秒内完成差丸。   行驶过程中首赖奴,如果系统发现车辆可能转向不足涟活看,也就是前轮开始被拖向弯道外侧匡,就会减少分配给前桥的扭矩愁救,将几乎所有动力都输送至后桥铣拍。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息邢翻,从而可以从一开始就识别到车轮打滑颗炽。一旦出现车轮打滑恃菩糯,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器吻,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力朔,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制朔隧。这就意味着僧,无论路面如何突然变化骏吃赡,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上恒屁墩,即使是在部分结冰的道路上惧溅措。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解鞋氖,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型龚,其中S2属于一款5座小型SUV旅鸡,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下柬础徊,很多品牌都开始研发小型SUV斡突。而S3则定位于一款紧凑级SUV扔漏猛,并且采用了7座设计筋。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何烩旅鸿,接下来就给大家一个解答莆熔。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位瞥酥:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型培,这一平台就是北汽威旺M20的平台啊,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计共慨。但是两款车的轴距却不相同凑密砰,S2轴距为2560mm绦,属于一款标准小型5座SUV暖。而S3轴距为2685mm革,接近于一款紧凑级SUV赋广每,所以为了能吸引更多的消费者贤歌泡,采用了2+3+2的7座布局绵垃,主打一般家庭用车箔蹄经,实用性优先洼办禾。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV返疲背,主要还是面向有活力的年轻人拢晃姓,外观设计更多偏向于动感的元素居多怒。大灯组的样式也不俗套贤,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低瞧缸床,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的变然毒。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表伍逼:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比署,在车身尺寸上还是比较占优势的挖睬。另外2560mm的轴距表现也不错耽,至于它的乘坐空间表现如何室捆财,在后文我们会有体验怖逼。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计杯入, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升坚,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了奥,车门不能完全打开的话黑骨恭,一些比较大的物品拿取会不太方便帅。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台龚拳,搭载了1.4T和1.6L两款发动机颧碑,并分别匹配3款变速箱拐。此前呈教啡,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型克错。而今天我要试驾1.4T车型查几柒,虽是短暂场地试驾乡,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别秸墙怀,特别是动力上提升明显判。 ● 外观/内饰钱:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型逗齐,也做了到店体验的文章弹廷宋,1.4T车型在外观迟超沫、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大搅扛,本文不重复介绍创,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验甸,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看塑崎茹。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因氰培,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等匙泊查,具有很高的品牌辨识度苏歇垛。同时在一些细节方面的改进帆响,比如重新设计的头灯幻橡、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等铂辣,则让其显得比现款明锐更为简约稳重谦。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台欢秤,采用了全新的发动机毒舒练,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机赤汇票,属于大众的EA211系列卿断彤,动力性能比现款提升19马力和30牛·米特愁辨,最大功率150马力/5000rpm色表,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm兰清。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一边冷,而相比原来的EA111系列有了明显进步攫泞,首先是恢复了正时皮带伎,降低发动机内部的功率消耗省级,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术令乾,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴榔滴,而喷射压力也提升到了200bar坛。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱蜂,带有S挡和前加后减的手动换挡功能伐沥。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别婪,前者顶部是“SKODA”的品牌名习赶饺,而后者则是印了“DSG”的字样蛾。   底盘悬架方面寡离催,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架渺掳炭,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构骨颧估。制动系统为四轮碟刹结构钉识,采用前通风盘式后盘式配置翱。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节某计丧,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目呐,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目阶荣。由于是场地试驾肠,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些丛茂,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道浓归论,能更好地了解车辆性能饯扦逞。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来被愧抗,只能在日后的试驾中再介绍迸。   动力方面另宫芹,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话舒聘篱,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容船,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来无佃闺,1.4T车型的起步和加速更为迅速驳螺,而且涡轮的介入时机较早稼梆宽,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉伍,动力的输出保持平稳可控的特性令分晶。   使用D挡时萌付挟,以1/2油门深度驾驶鞍,变速箱升挡较为积极骆墙,发动机转数基本被控制在2000rpm以下聘舍皖,而且换挡的冲击较猩臁,不会影响乘客的乘坐感受梁酬。而以深踩油门的方式驾驶柿,变速箱会到4000rpm左右才换挡峭控,加速感受更为明显茅。   换上S挡痊,油门响应灵敏了许多珐扑,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡霞阑弧,全力加速时能体验到更为强烈的推背感具范潞,在弯道多直道少的场地赛道里幂千拟,需要频繁提速的时候辟啊,显得更为得心应手瘁鄙精。   全新明锐采用电动助力转向系统趁岗虽,方向盘低速时转向较为轻松楷须,而高速时明显更为沉稳冯伶,转向需要更大的力度晨毕,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力寥九飞。   底盘悬架方面使魏,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性溉蜡,在弯道中对车身的支撑性比较到位封胸,方向盘的有着精准的指向性时盒,转向迅速而稳健味叉。1.4T车型全部带有ESP系统免颇,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候萎巢,ESP介入的时间恰到好处扣滦,总能及时将车辆修正到正确轨迹幌洼咎,而这套系统并不能完全关闭蔷份,属于比较重视安全性的设计龚扰。   在模拟颠簸路况的体验环节森巾,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用渡先,然而后悬架毕竟是非独立悬架秀,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况锑猛,仍会对另一侧有所影响技虫,车内乘客仍会感到轻微的颠簸疼蓝浑。我们在之前测试文章中也有体验视频咸仍百,请点击查看泪。   更多精彩视频妙练,尽在汽车之家视频频道   试驾总结侈:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少脐估,在D挡模式下表现中规中矩尸洞,切换到S挡后油门响应灵敏天,变速箱的换挡节奏更为激进氓,加速感提升涕桨,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验竟丹。" "  2014年2月26日烙,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市咕。其中T5动力总成包含智逸版加始、智雅版古、个性运动版共3款梅,售价为42.39万元至51.99万元氏酚,T6发动机版本及价格保持不变藤。   据了解扁,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术潮俗,包括了新一代2.0T直列四缸发动机卑算,以及来自爱信的8速手自一体变速箱梁泉。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢寿?本文将为您带来答案淀额丢。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面喘戏冕,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化票,但动感流畅的造型令人印象深刻猾叫。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉棠,正如北欧人给大家留下的印象芍。      配置细节上虫戒,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”抒什,全系标配了ABL自适应氙气大灯蹭乌阀,以及感应式转向辅助灯光戊瀑乌。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下覆贝,给驾驶员提供更佳的视野试借甸。   此外崎,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航屠埂殴。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达挽就酚,探测距离达到了150米蛔,足以应付绝大多数日常行驶环境稍改式。此外淳睫窖,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统虚,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能绍。虽然这里看上去有些别扭泉触疥,但安全性才是我们应该关注的立请鲤。" "  限量描椒椽、配额办斥空、上市前被订购一空吹,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹品。然而嫩些淀,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时递,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘混。2013年菠,经过M部门调校的M135i披装上阵忙烫既,性能已与1M十分接近虎,并且这次冲破了限量的枷锁旧,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车碗。正当人们面对路上的1M投去羡慕晒典缆、嫉妒赫、恨时们如仁,宝马为我们带来一款全新产品俏,并且它的能力并不在1M之下少匠僚,它就是2系的顶级车型——M235i菲帅墩。 延伸阅读玲:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言奠袒,2系可能显得有些陌生袱,其实早在40多年前媳骡谐,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场措效。此外巴固矢,BMW 2002车型在1968年问世俺,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处堡攻,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型汀本。至此锣辅,2系的到来并非空穴来潮伎箩吝。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22玲妹,而这个平台也与代号为F20的1系共享擅钙,简单来说氦,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中驴擎恒,这与3弓既、4系的道理相同瓮巫。在2013年时搜敌烈,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验骇,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近畴,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了舒屉,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览鲜淑。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M继菇,但两者却在年份与平台上存在着极大差异韧,从代号E82的1M车型挪,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点娄。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条会撮,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”项愁,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受开烁舰,但随着时间的逝去熔,渐渐也成为了一种习惯聘。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表涪尝较:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加袒,更多是出于对内部空间的考虑缝,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响伍慰宋,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数滦。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容秀瀑蜂,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感库猎,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能蜜酥。   当然蛙杏氨,即使武装到牙齿虎派,M235i也不能与1M平起平坐咀,M家族的宽体车身隋郴伍、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的躺,就像当初1M推出时的口号一样“M划,永远从后视镜中藐视对手”工戮效,而M235i更多还是为了平衡性能秋古极、实用性与性价比促,同时也为今后推出M2而留下些余地系。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后歼稻,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步擎送,针对绅宝D70推出后的社会反响毛室雌,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多层酷售。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车瞎角,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势炼高诫,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生寇策。   D50乳烦氢,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车侗陪靠,推出之后的表现往往是人们最期待的祁膝,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同超,面对D50的将会是极为严苛的考验鞘。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境睦价,而成功了芯,也将有可能成为流芳百世的一代名车希俏阀。7.48-11.98万元的厂商指导价泛唤,可以说为这场战役的打响颠屡,开了个好头穿蒙纽。   D50虽然拥有纯正的北欧血统枚,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格晦。此次担任D50设计工作的骗剩邦,正是培养出诸多设计人才的博通公司叼勤般,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点稼淡誊,同时又能够给人们耳目一新的感觉起挡去,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题绷。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表剩俄:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异火割虑,但是当你接触过D50这款车后窜揽,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素蓖淀,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机虾匡柒。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的蚀洽,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹露,但是当你将这些元素组合在一起时幌,却有会很快打消之前的念头棠骄。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外杠瘁嫁,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计盲渐。运动气息浓郁的设计手法奇光遍,会让你把D50和运动结合在一起遂陪,无论它实际的性能表现怎样捌,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象剁竟。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方群畏,比如尾灯的设计手法有些简单仓促筒尝长。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态掏,面对不断推陈出新的竞争对手漂,这位老伙计急需一点变化来扭转局面享闻。好在随着2014款车型的上市搭,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂漓甭歌,而这支强心剂的主要成分也很简单还劝,一台1.5L涡轮增压发动机爱。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型急挎,针对配置方面也进行了一定的调整毁平,其中自动大灯限坊、超速报警以及四门车窗也#控升降等功能均成为标配琼姥边,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中卢奢。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者搜阮颊,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流步。因为从早年搭载的速锐芳犊,再到大红大紫的秦烙,乃至于我们今天的主角比亚迪S6舌,它所提供的动力都不曾有变痛。传动系统方面甩入嫉,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱廷莽帛,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱畦违告。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言拖潜棺,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿借惯。在城市中经常用到的中低转速区间内怯,发动机的动力输出比较积极俩,并且通过涡轮的帮助秃埂磁,动力在1500rpm之后便有明显提升秽闹锹,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm蹿付房,完全能够满足日常驾驶概骸。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低舶表,适合城市驾驶履。挡位之间的行程适中爽翁缚,但手感略显生涩列锈顿。当然这也是这一级别手动挡车型的通埠健,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车领玛聪,而非车去适应你付。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定崩遍。四辐方向盘尺寸偏大竞,回馈力度比较匀称腔,因此驾驶这台大块头还算是轻松访袍,只不过方向盘的虚位过多斯迁,转向时不得不做出更大的动作聘沉镣。   前麦弗逊位姐、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收佛,并且由于悬架行程较长下,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉摊。当然这样的调校也有它的好处奋烷,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人菇囤携。" "?? 外观部分   在所有人的印象中苹伦乏,SUV车型是一种非程馄辏耗油的车型蝎磐,毕竟以自身庞大的身形来说划百接,自身重量就已经非常大了饥锚灌,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机捻,这也导致SUV车型的油耗居高不下诲,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观牧川,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题轨旱,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚骗,在众多的SUV车型中灭擎掠,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度兔。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计缉陀,这种设计可以说非常的扎眼暇临,也更加符合了年轻人的视觉喜欢栋,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳阜,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯理酶,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售酪旧菩,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志地晃,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征慧。在RX车型上暖炒燃,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条龄麻局,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同睦,从RX整体风格来看水,还是更多的体现了柔性设计的特点纠。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面蚕陀肃,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型埠拘熔,如果不看下半身缉金都,很有可能误解为一款轿跑车型看无炬。不过这也让人们的视觉一亮匠挞,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的第棵。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上垮伟,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求炭蓖堵。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同嘉凹奴,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的搂俊,没有过多的硬线条介入绕谭咖,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的拱,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点虫窍逛,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符挡冬。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力怜甸始,RX明显体现出有些不足儡,不过这本身就并非是RX的炒作方向端。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境公讽仁,内心想要一件东西涸,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费勾,否则你就无法拥有心中挚爱模。你想要一部手机溶类,但偏偏要你保证最低消费灭。这种心情着实不爽奢憋。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版坡风,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统戌竿,这两样东西都是你想要的拾,售价三十五万不到道,撇去不相干的配置唬娩寝,给你你想要的斗蓟鹤。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元奇,是不是有点定高了店?可细细一想内,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机瞪嘛吹,并且还带有四驱系统矫采财。如果单单从这两个要素考虑耪,同档次的车型里税,都破了四十万大关了舌。但我们依旧要考虑这是一款低配车型缸判澜,目的就是要拉低门槛捅蒲鹿,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出胺胳。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件文。但运动元素表现的很细微缓苗搞,基本上都是细节点缀翟统,和其它配置的A4L差别不大谷。虽然是一款40TFSI的低配车型椭然,但从外观上很难发现区别灰。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件娶,算得上是全车比较明显的运动彰显了茄圭。尾灯内部依旧采用LED发光元件发复磕,总体来说氓坝,亮点不多桑轻祭,朴实大方狙当零。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后攫,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分挟。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品擦逢境,除产品名称外琳席,其与JX35并没有什么区别珊挥,还是那个豪华运动的大家伙朝。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮惟级,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露曙。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能端春牟,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助抨晾乘,灯角黄色的反光片是标准美规设计渐,但无论哪种规格辛仑礁,对行车安全方面都是提升眷桃。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感擞垃,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO铂捶吹,前置摄像头悄然隐藏其中魂。侧面看上去QX60依旧大气稳重裙,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感粳卢惮。另外敬汕标,底盘上有些部件会低于车身放魄巫,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过箍。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色屉巴那,活泼的细节设计使其更有灵性撩肮那,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性毖来毖,也起到了一定的隔热作用端。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感欠茄,硕大的车身并没有让其显得特别夸张略,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现颊络,静音效果良好降。   车尾并没有过多花哨的设计琳鲍,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字粪。尾灯采用部分LED光源似忌,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释死身,总体来说比较耐看娘。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味镭啥,它的出现让整个后备箱显得活泼起来俱怒,下面藏着的摄像头成像清晰度很高侵锤。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起敞煤莱,就一直是大量网友关注和吐槽的对象沮现。上市前草,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后乌赣,不少人不相信它的价值麓筹,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后吹,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待席巩垢,这自由光到底是什么情况捂较?经过整整一周的深度试驾后贺,我有些新发现可以分享给大家粟。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3盼,我的思绪一下回到了2005年左右梯侨彭,那时候自主品牌鲜有SUV产品脚乖,奇瑞率先迈出了一步糯,推出瑞虎芜,并领风骚多年妈司。当时奇瑞称之为NCV萎陶壳,也就是集合轿车以及越野车惟莽拆,有着越野车的外观和坐姿风,并兼顾轿车的舒适性沟隋,其实就是我们现在说的城市SUV淡熬动。   这样的优势持续了很长时间刨,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展爽,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品努,瑞虎的势头逐渐放缓谐酬憨,也就不再抢眼了穆涉膛。奇瑞随之调整策略景承馅,在去年推出瑞虎5这一新车型典,与其他自主品牌新对手进行竞争斡。与此同时等颠沉,时隔半年的今天落刀帘,老瑞虎被重新包装升级唾慨,命名为瑞虎3再次进入市嘲艹蹬浴,与瑞虎5形成高低搭配毖,重新获得了新的竞争力识釜。   外观侮扮光:   正如前面所说灿激,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业阂归骡,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作肆,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节硼。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸姆僻秀,棱角更为突出溉、线条也显得更利索汤。侧面增加了镀铬防擦条牌承,而车尾的变化并不是很大聘可落,集中在尾灯和一些线条的修饰上匣痢,就造型而言瑞虎3更年轻了卫。从车身数据来看炭,瑞虎3相比对手并不占优优势厦仿,但是得益于外观的设计逼,视觉感受瑞虎3要稍显大一些戈酗喉。" "  在经历了数年市场洗礼过后多,瑞虎车型迎来了新一次换装沦,代号命名也列入到了家族统一的序列中舶邯烘,对于车型的区分更加简明缅释危。除此之外尖,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计境,以及更为充裕的乘坐空间猎涩,以提升自身的竞争力砷茬。   瑞虎3虽然属于中期改款车型记叮,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用枫彤吴,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连韧,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向掀酵,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车扯埃。   此次改款主要集中于外观方面嫡,通过新老款前脸的比较磁须绞,我们共计找出了8处变化滑,分别为焙词:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组甫氦强,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减写;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大实。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表俊:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘衡拦狸,但在车身尺寸上有所调整炬,其中长度方面增加了30mm缓愤间,宽度与高度减写睹帧,而轴距维持不变认喇。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出谰吼锯,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35编僧苇,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中堡稿看。   车身轮廓并没有大费周章的变化畏起枷,更多的是在细节上体现新意泌。侧车身防擦条进行下移旗,并在前后车门中增加了镀铬饰条逢,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中毙盎,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装澈惜,更趋于向装饰性靠拢拉簿零,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式良喝曙,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性惮粗毒。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗前解,若要找出所有差异吻耍舶,还需要费上一些功夫贡蚂澎,在对比过后变化上依然可以达到8处撕瓜罢。依次为朴膜吓:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更辖,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识按。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处层,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计秤,空调按键的布局更加紧密闹违纬,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化棠犊凹。此外话,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升角。   按照配置的不同擞纺煎,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机妈熟,大尺寸液晶屏包含导航零阂发、多媒体欠斡切、蓝牙以及系统设定等功能焙慈藩,而在操作上也十分直观鞠趁莆。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当饰。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度娜酿时、风量华骆拜、风向等信息哀隘犯,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少耻软,同时旋钮的阻尼与定位适中燎蓝,手感较好劫沏茧,可以看出此次在工艺上下了很大功夫溺。   方向盘两侧位置集成了音响典票凤、蓝牙通话与定速巡航的快捷键赡狼雹,中心区域使用了品牌全新标识佛,并在造型上稍有改变净洁魄。仪表盘则没有任何变化行,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同壬,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值勉,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素商矾。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅孙梨碍,但调节方式为手动尼,前排座椅具备加热功能矩推纯,按键位于点火开关周边区域差,位置的选择上不够人性化奥,副驾乘客很难进行单独操作锑。   在前文的数据表格当中悉密爽,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优棺,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高算哪。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后戚瓶,头部距离车顶约有4指空间革充,直接移至后排乘坐献挛,头部空间同样保持在4指叫睦,腿部则为2指余量怜。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下氢佛,首先需拉动靠背边缘的拉手顺,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒厘饯,要想恢复到之前的乘坐模式猾旧,还需先拉动开关霸蓖,同时扶 起靠背绘艾氢,在操作方式上显得不够便利苫恨辱。后排座椅支持4/6拆分放倒害,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大拇,对储物灵活性与便利性会存在一定影响屉。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3藐,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致挺,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎耍拭,含有DVVT技术篡,相比早前奇瑞的1.6L引擎泞,在动力性与经济性方面均得到了有效改善剿欣。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求朽慧单,在CVT变速箱的帮助下剁缮络,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作赡。即使在起步之初深踩油门躲茶,加速过程也会显得有些慵懒陛捎掀,只待转速攀升至2000rpm后鼻,动力性才有好转缕筹,此时油门的响应能力有了子显著提高炔拆砍,虽然整个过程称不上动力充沛糠拧骗,但对于城市使用来说算是够了疏厂械。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上赖肖,涵盖了手动齐、雪地和低速3种模式涕屯窃,在手动模式下可以模拟7个挡位蔑刃,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用革怀饲。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用冲缎年,在模拟挡位的帮助下贬迫席,转速会与油门的深浅更成正比磕,升档与降挡的操作也会更加从容僚匠,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较卸钡帷,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内钝。   在紧凑级SUV的行列中糕就挖,瑞虎3的车重算是较轻的一员谱惶,这为引擎减小了不少负担坏封立。助力转向系统的力度适当桐堵屏,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力魂屋。转向的精准性使我出乎意料宋品辽,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性奋蜜,悬挂整体表现十分扎实甫驼斑,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入桔,令试驾者信心倍增凑侵。   如同瑞虎3的定位那样拷肚,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外金,它并不具备越野的能力颗羔,然而精确的城市定位眉康慷,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适师潜苫,诚然嗣忌,它在这两点上做的很不错哄邵想,虽然在驾驶乐趣上不能满足你伶,但对于关注性价比与实用性的消费者而言棠琉皋,瑞虎3也许是最合适的选择对象兢薯。 责任编辑恢腻喷:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年痢,一晃6年时间过去了袍,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化灌,但是我们仍然和它有过很多次的接触湃丧,并且每一次都是充满乐趣的体验郝。今天我们又把它请到了这里式,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外勿,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型礁舒抱。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能毕化臼,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子啤,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气香猩。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单凄饯笺,排量小了可以大幅度降低进口车消费税勃缄栋,自然整车价格也就能便宜不少吕彻桂,降低了它的入门门槛链袜闻。而以我们消费者的角度来看膝,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象哆,这也是我们今天把它请到这里的目的擅,测试项目很简单办拼投,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现跋,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了涝。   ●日常驾驶动力表现嚏问挂:低速扭矩充足轻敲肖,高速动力吃紧纱芹。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能隋类,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过帆熄妓,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性炕枚,但机械结构还是更适合在野地里行走狠干。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此盆墓必,外形设计蓖操籍、车身尺寸未桃、参数配置全都没变秒,只是换了一台发动机相齐,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃忌练,双手需要时刻度掌握住方向盘硕撼虎,总之开着它你不会觉得太轻松使。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了皋,大家也都心知肚明蹦洼哄,所以今天我们重点聊聊它的动力表现癸蹋怂。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米播朵貌,参数虽然降低了奋谓氨,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些偷污。实际开起来起步那一下还是挺有劲的品,并且只要车速不超过60km/h愧时,提速还算是挺从容图,也有一些推背感闷秸素,感觉并不比3.6L车型差多少谐期。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了奇倾骚,脚下的油门响应明显迟缓了不少碗陇康,如果你心急的话叙,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧请疵,否则踏踏实实的在路上巡航坛掀惧。   ●油耗测试蒜靠泛:正常表现凛,不惊不喜多胶。   发动机排量小了蔬,除了动力影响之外噶,油耗也是一个值得关注的指标辰唇,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试辰剂。整个测试过程我们共行驶了118.9公里叛,拥堵路况大概在30%左右地剩,畅通路况大概在40%左右及呻,另外30%为综合市区路况啦,全程平均时速为31km/h刃,最终计算出平均油耗为12升/百公里涣郴,算是正常水平角称。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过卧式,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题鳞玩麻,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了雀,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力卷虱,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何呈。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高太恢心,很高楞怜,或许我接触的都是高配车型合,包括纳智捷大7嗣芍恃、CEO等车型何第苗,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助太拱。今天蕉峡恕,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV目喇,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量哗激,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧沏。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢伍?下面山鞋胜,我们就来看看详细的体验报告孔恒较。 可以看到领来,纳智捷的车型在外观的原创度上很高阮,这在于其他车型包括纳智捷大7尘、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现啡。这次试驾的优6 SUV也不例外码缸禄,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚瞧屉,为了突出这款跨界SUV车型的定位敖梆撇,外观设计上更年轻有活力冕顷,对于年轻人应该有很大的吸引力徐跑。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表发袭开:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台诽,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm览词佩,轴距为2720mm羔倡欣,可以看出这是一款跨界风格的SUV滦。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品羞雷费,最大的优势是轴距要长出20-100mm稳,具备不错的乘坐空间券,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷年慰桥。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎骑,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎蚊,尺寸都是215/55 R17衔。可以看出在轮胎的型号上草,国内销售的车型都有一定的缩水伙搏汾,当然为了控制成本稳美堆,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现肆星。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮碎,后风挡下方采用了黑色装饰衬托顽,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美峡琳毒,两侧的LED刹车灯十分扎眼捻,不过从布局上看稍稍有些凌乱呐。" "李老板的慷慨莽飘,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会薄,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板屠。下面回到主题思拷侈,从之前收集的网友问题看信,大家最关心的有两件事儿匿,一个是特斯拉的性能鸥亮,另一个是特斯拉电池的续航能力苦膘,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿姓。简单剧透一下荆,性能方面特斯拉相当给力闭,续航能力方面我个人觉得还是不太行聘返。 注红封:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型任累尾,文章中提及的“特斯拉”汀、“Model S”等名称均为本次测试的车型慈畴杆。 数据解读尺垦禄:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩惺送令,所以今天我们就先从数据说起闪。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版囊泡,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s佃际破,而我们的实测数据为4.7s呻,比官方公布的成绩略慢贪躺,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿败氢乘。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样教爸居。由于采用电动机驱动看,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车什,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑瓢,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态辛搓雇,直到完成整个加速孺懊。电子系统和动力系统的完美配合境魄,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限苛截赡,这是大多数的同级别车型都很难做到的讨泪。 0-400m加速尾速太删矢:170.124km/h 加速时间且:13.63s 由于采用了9.73薯董擎:1的固定齿比变速箱叹酶,所以特斯拉并不存在所谓的换挡胎,在加速曲线图中接闲铺,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线吻噬氯,车速和电机转速完全是等比例上升棱。这里说句题外话脾,官方公布的电机极限转速为16500rpm席虐,最高车速为209km/h堆下,通过以上三个数字函茂,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少连疲,有闲工夫的朋友可以试着算一算乾汐备。 0-180km/h加速想:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G怂,峰值甚至达到0.7G仿确,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱雷罢,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h铝,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看挺蒜,当车速超过150km/h后粪,车辆的加速度下滑比较明显币氨祥。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现客僚,工作人员解释说为了保护电池闲,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡崇虫。再多说一句臂卤聚,这个速度日常用肯定够了踌撮惹,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h瞧,但如果是赛道龟闺寸,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道囱,有大直道的长赛道乡棘,它应该会比较吃亏褥绘。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车舰,常会被贴上大排量黎、暴力机器焦护、拉风外形和肌肉车等标签碎。这些词虽然简单搜,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征挤,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型宋耙。近日戮碘杀,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)犯曙梯,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称隧拐形:科尔维特C7)堵撅,肌肉感十足的外形筋吗熊,手动拆卸的硬顶弛途辞,再加上6.2升自然吸气发动机等胸忱惩,都是它的大卖点忍。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评辩: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时县,外形变得更具攻击性禽竣幌。不同于以往车型位底奖,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗檀布速,只有头顶裸露在外妊尚,非常特别爆莱编。重新设计的6.2升自然吸气发动机焚,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余漏。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机峰,最大功率640马力吃农侠,峰值扭矩814N·m)陋,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手就毖麻,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势探巩。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为盯:5.3万美元)瞧端疟,几乎没有性价比可言哆,但相信越是稀有的东西饭,越有人喜欢杏凶泼。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆茄: 重庆诺斯特豪车会馆 电话纪甜虽:400-023-5599 地址晨扭:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑琅:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型辈,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠搬捕测。而这款车本网也进行过多次报道与评测透烘宫,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题掇寂奇,比如——空间与电磁安全性寒煽。   有朋友担心孝,混动车型的使用空间会不会很小氨蹬焱蕖,电池电动机发电机都需要摆放位置盾交,还有散热系统妻,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧暑泵。   作为一个“热心肠”灵让,笔者决定帮一位同事搬家柑咀午,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”辛。我们的任务是将一个中型分体式水族箱骆算、两个大型行李箱练、三个双肩背包宋戮坛,两个电脑包悼官褂,一个猫窝浮、一个全新的大睡枕搬走伤洁,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客辖泵椽。好吧谰嚼,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大屎伶僻,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上星熄,从图上我们看出揣乐,在放入体积规整的水族箱水缸后合反簇,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间缚星帅,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包妨,并留有一定的间隙量凶。   而后排在放入水族箱地柜后琉懊,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位懂,这个空间正好可以放上两个大型行李箱壳。得益于巨大的后排腿部空间掳巳痘,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了剩狸秃。而后科,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线讼盼。当然谅醚诲,前排的空位是为乘客准备的荣。(为维护试驾车整洁蕾扒,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施黎凡。)   我是一个希望低调的企业主郸每,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的措,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间盲记,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少归坎,后排音响控制典,前排座椅调节按键蛙,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子舍伺扯、空间晚承惭、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流杰水,大电流产生的磁场对人的健康有影响虐凑。英国专家认为壕笛擒:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉丢斯,高于该值牡痉,儿童将面临患病风险釜狡肌。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少套为。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生紊纬缕梗害谜。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害叫。   简单来说班朵,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种们秸界,高频电磁辐射大多出现于通讯系统匿贿轨,如手机颗,对讲机财舰肋、信号发射塔等藏谱,而低频电磁辐射离我们的生活更近蒋呛尺,家用电器祥、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射俄,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可惠柿。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台氛,前排座位抖镜逻,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量谈构,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品悍,不具有权威法律依据瑰,但既然是国家允许销售的测量器材诲凑,其测量结果绝对拥有参考价值俺。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评底,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量径。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受蹦诚眯,首先是油耗桑随号,我们在遵守法律规定的情况下哄补,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车兼毫冗,而结果显示沁第,如论是市区驾驶还是高速巡航超车诚窗帝,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下呕,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”绵。   混动车型比普通汽油车重扔互堡,驾驶感受会很糟吗?   确实桑剔频,混动车型由于需要布局电池搓线、电动机律、发电机豌、散热系统及控制系统呵,整车质量肯定会增加程柔,但通过驾驶北,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感潜湍其,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动位怂,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制熬佛巩,使用感受更接近与现代的美系车型剿晚紊。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性裤龟旗,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极芦腊妨,而在高速公路上淘,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了澜,取而代之的是风声与路噪声嗜痹懂。而操控部分扑瘟哀,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了渤贺,你永远不会感觉到生硬的颠簸蔼杜送,一切都是柔和与优雅典芯,当然考栋舅,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的歇催。   最后敦矾笆,我们通过以上测试痞儡,凯美瑞尊瑞在电磁安全性凑克、油耗及空间实用性上都出色表现盾坚饲,而为此你仅需多付出几万元的代价恼灯祭,加上经销商的优惠部焕,凯美瑞尊瑞物有所值陡坞羞,而你现在需要做的锭适,就是去店里亲自去试一试厦普,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接啃欠侵。 图/文惮:丁艺   丰田汽车日前宣布涣玫唱,截止2013年底摩灯手,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆冲戚坤,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录辅划寝。诞生16年来漓寡佳,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区赂、备受600余万车主的信赖和认可旁挞,而凯美瑞尊瑞作为其中一员娶,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片馁详。 责任编辑醛盟:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后镐苦,MINI凭借其漂亮个性的外观窍鞘、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心斡竿。2014年北京车展上痊,全新一代MINICOOPER正式进入中国市嘲释拥谩(点击进入上市文章)蕊,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化缝肩,同时在配置方面也有一定得提升霖刊靠,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后虱焙围,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市蒲童步,售价区间为20.18-23.68万牛。虽然只有4款车型可以选择葡说黔,但从大家的关注度上看崔,很多人对这款车给予了很高的期望愧肺柏。今天反囤券,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V朝赡短,两款车虽然在级别上不同菱,但是在价格上却是非常相近签圣伯,CR-V的售价区间为19.38-26.28万并突。下面芜瞳,我们就来对这两款车型做一个对比冻桐伯,看看自主和合资品牌的差距到底大不大玲举。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 疑萸海控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话罢,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜溉。当然苔旧巴,作为一个自主品牌涂,想要和这些合资车型抗争拭潦衫,就需要在配置上有一些诱人之处鼓媳。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别些贿湾,从车型尺寸上看可沛惋,H8明显要大于东风本田CR-V联苫笔,但是价格却几乎接近懦的。如果您的自主品牌不感冒的话勉,那就不用在纠结了唬。但是酿软蓝,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话没怪科,那么H8的确算是不错的选择洽,至少从轴距上就已经很让人动心了涤。   =============分页符=============   原标题软传俱:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下受玛碗,哈弗H8还是小胜假荒,其中H8还带有液晶中控屏默,而CR-V并没有配备中控屏瓣宫崇。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能呐胃剃。这些东西的确也是非常吸引人的列备唬。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的宏,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验局,平且还配有ECO节能模式投,对于追求平顺性的人来说还是有优势的剃份得。H8还配有坡道控制系统看蟹围,但是CR-V并没有配备这个功能醛。另外弛,H8还配有三种运动模式频,一定程度上提供了多路况的脱困能力龟四脑,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些电,当然H8属于刚刚上市的车型桂朽媒,并没有试驾车让我们来进行测试蒋伟,以后有实车的话卯卜,我们会进行相关测试陀。   结语羌社揽:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章事号强,从一定意义上来说还是对大家有帮助的貌玩没。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升级,某些情况下还要超过很多合资车型答擒,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下糕派逗。 责任编辑嗡复闻:赵春晓" "从1985年开始沙燃谓,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上狡齐燎,1991年出现在5系车型上檀挽,1999年开始陆续出现在X系列车型上搏涣帽。直到现在椒,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术枫伍殴。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配觅,提升着宝马车型的操控性和运动性镶。让牵引力发挥的更加自如检,下面漆,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现仆。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱芹。在车载计算机的控制下陷,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整褂,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配搪搭,而且动力分配比例范围达0-100%鞘侯救,赋予车辆独特的动态表现稗扰。 与传统齿轮机构相比青,xDrive动力传输响应速度更快都封,分配比率更灵活碧,通常琶科,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴武擅婚,保持车辆转向精准灵活金,初培蜗健、中段加速更为直接的经典后驱特性蚊。而在弯道蹲白、湿滑路面覆纪臂、或紧急变线等极限状态下啊,xDrive系统按车轮的附着力分配动力秤娟貉,增强了车辆的稳定性和循迹能力胯。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统杰谰羡,在附着力降低的情况下盒,更加考验着前后轴所分配到的动力联匣。通过一体式底盘管理系统的侦测锭酞培,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配上枢。在急转弯和重心大幅度转移的情况下萌,最大化的改善转向不足和转向过度统。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上献迁胎,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现墙。宝马4系在绕桩和紧急变线中赴,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外纬笛,四驱控制系统让车辆循迹性更精准歌闭,更灵活陈独江。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上敲侩。越野路面其实并不是X5所擅长的领域病痛,公路性轮胎打滑严重烦,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预咎,还是能够胜任一般越野路面申暖。 (编辑 金辰毅) 责任编辑庐仑酚:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)法呻,宝马X1一直以其运动性示人奠梧激,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表裤。但是不同于一般运动车型不擅长越野乳,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能列瓦汾,能够让车主在假期到户外撒撒欢僧疲边。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗鸽?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比购夕骏,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时猴,带给我们SUV应该具有的越野乐趣椒。   在消费者最关注的价格上话泌蚀,我们分别来看两辆车溶淘。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元断棉。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元廓潘愧。从售价上我们不难看出甫,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3乏,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3幌,价格区间跨度较大松。   外观尺寸对比伯:   首先靶修焕,从外观上来说芭慷,宝马X1极具动感摔。其标志性的双肾格栅已经不必多说堕窘,远远的就可以知道这是一辆宝马古奇操。而那富有动感的线条劫风痞,将其外观勾勒纫怀宠,即使是静止在那里媚械,也能感觉到其时刻奔跑的姿态排店。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长挺券太,感觉比例似乎不那么对称汤骋式。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控奢磁谅,而且作为一款国际范儿的车柯思极,修长的车头设计让车辆显得十分优雅泵。虽然宝马X1有修长的车头汐,但是驾驶时却并不遮挡视线竟,仍旧能够清晰的观察前方路况溜。   相比之下奢袱浑,奥迪Q3的外观略显沉闷贤凉盲,同样的家族式前脸显得十分稳重焦。虽然不像宝马X1一样运动盲,也符合其SUV的定位禽。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大差缉,这也让奥迪Q3的样子更加传统梨。不过宝马X1虽然外部空间不占优势课捆穗,但是内部空间却优于奥迪Q3累拳肯,相比来说拜返,宝马X1具有更大的头部空间臂题悄,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3瓮。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长版:4477mm 长楷虚侩:4385mm 宽茧篱凭:1798mm 宽料:1831mm 高驾味炭:1577mm 高夺多椒:1608mm 轴距澳:2760mm 轴距唬迁宪:2603mm 最小离地间隙狭灸篓:194mm 最小离地间隙蓝:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者计哥概,宝马X1具有灵活的操控性瓦陕,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性魏丰灰。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化才了匡,作为一款 SAV前,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的谰寒瞬。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向房绵吮,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣帽。   实际驾驶中尝莲喀,宝马X1的路感清晰匪哇岸,虽然车身不型摹,但是宝马X1却有较小的转弯半径蔽吵,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头梨捎,带来更多的便捷赁法纶。行驶中秃旗铣,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快辖楞思,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系好。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮彩、高精度直喷与电子气门三大核心技术购,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果翟,在动力输出上达到高低搭配的形式北塘掇。而宝马X1带有的ECO PRO模式麻舅猫,可以帮助我们进一步节约油耗褪,让油耗能大约降低20%喂臀肠。 两车基本配置参数对比蔬嘶竿: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前杰荚:通风盘/后肖:通风盘式 前卢干吠:通风盘/后荡焙:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题撩党:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV侧起款,我们不仅仅需要看其运动性能却抹,还需要检查其越野性能埔。奥迪的quattro系统的越野性十分出色秽,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统潘。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成庐本,为了能更好地分配轴荷菏翻,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端劣限监、后桥差速器前面惨瘟苛。正常驾驶环境下睡腾平,离合器将发动机动力大部分传送到前轮牛,当检测到前轮附着力减弱时郡,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮菠丹,帮助车辆脱困弗党屡。   通过以前的测试微靠缚,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用嘲滔患,对于应付难度不大的非铺装路面来说朔瞧,这套四驱完全可以应付膏,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能伪贩围,加之悬挂行程过短翔波幕,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试氓撮惭,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样构,偏向于公路驾驶浦。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统姬摹丛,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴匙粱。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中堕被疏,动力的分配为40:60雾布,在实际日常驾驶中告澳,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的铃。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主舅腾十,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能郡朗扑,在车辆出现转向过度时策,车辆会将更多动力传递到前轴苍,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性铝堕坪,帮助车辆脱离失控的状态梁彪。在弯中逐渐加速的过程中憨笆,由于车身的重心靠后武剐,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势清恢,在这种情况下毁线,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出槐挛河,减小前轮的负担疽,使车辆获得更好的指向性普矢。   无论是雨天甜懈,还是弯曲的山路般港署,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对订动。而且在大角度爬坡及碎石路段溺巴仑,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力攫。尤其是爬坡时柔蕉,动力能够智能输送至前轴榔闷氢,让车辆轻松前行悍。而在平时冀,动力又会自动分配于偏后驱篙咯拷,让运动性得到进一步的体现俩妒团。此时的感觉是类似后驱车残菇,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配赫艇,让车辆行驶更平稳褐癸喘。   相比而言僻埃豁,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野坛鲸。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高烹行,具有良好的越野视野臼,但是宝马X1的离地间隙更大涡律弊,通过性更好摩。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少授,尤其是其具有更多头部空间逛,如果越野时沛净探,可以适当调高座椅坐姿侨。   =============分页符=============   原标题秋戎珊:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰繁,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩粉阀,所有的按钮也都在触手可及的位置恨,十分便于驾驶者操作酸。而且两款车型都选择了年轻辅惨拨、时尚倾梢、富有现代感的内饰设计贫切。   两款车的配置姐,无论是奥迪Q3词澎廓,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全襄唉编。尤其是宝马X1的iDrive魂汉何、热感应键等内部操作方式十分便捷易用收抬,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮矩,宝马X1更加简洁垢婆,而且操作一样方便匣,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑贫抄。即使是刚接触宝马车型的用户榷炯,也能在第一时间熟练操作壳。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热鞠捅亮,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性喂帽。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索柑堵狭,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大摔喘,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供谋竞。例如像最低配的宝马X1坪茹,虽然价格极低搞,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了迫。Q3低配也是一样肛篮碴,配置较低通。不过如果您不在意像导航晤、座椅加热等配置额阑,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要行宋裴。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后需嫌,我们进入车内来看看内部配置以及空间戮。二者究竟谁能更胜一筹囱?首先来看两车的安全配置蚂。在气囊方面狡,奥迪则更胜一筹哥秒绩,在两车装配有同等位置气囊的前提下辩咀,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊嗓田瘦。轮胎方面则是宝马X1取得优胜艘,它全系标配有防爆轮胎汗徐德,即使发生爆胎郝,也可以继续行驶电。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配勾溜。此外防爆胎也节省了备胎空间巫,让后备箱有更多的储物空间璃刻。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间暖。从车身尺寸上来看贯蒂,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势勾,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势仓魔递。然而车内乘坐空间方面狡揭练,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3淘。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度堤:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度迷势:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题抵:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面回甲,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策岛磁。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养爬童。但由于国内油品的质量不佳洁垛棱,为了更好地保护车辆发动机魄,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换跋挟。而其他配件的保养周期上派揩陋,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养非。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i杀煌厘:   861元   xDrive20i驮:   1036元   其余车型竞纯:   965元   sDrive18i攘:   861元   xDrive20i残亭迹:   1036元   其余车型涵舵:   965元   sDrive18i捆:   1609元   xDrive20i澈吴罕:   1784元   其余车型篇胃:   1713元   sDrive18i揭朵念:   1386元   xDrive20i哀澜:   1561元   其余车型死蹋:   1490元   sDrive18i刊:   1591元   xDrive20i褂缝:   1766元   其余车型撤浚:   1695元   sDrive18i佬锚涕:   1609元   xDrive20i徒湘杏:   1784元   其余车型扯拖:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注沛:●景:需要更换 ○颧:常规检查邯,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中烁,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯嘲、空气滤芯和火花塞窗。花费支出大概是2691元蒋荣。4万公里时还需要更换汽油滤芯淮菊,支出大概是1382元丁疙。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错汹,保养中也没有出现更多的费用支出膘蔷。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用挎。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注冈蹲:●懒灸:需要更换 ○蔽稍:常规检查搜殴,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出禾表涉,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费陷饱诉,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降舌归偏,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同喉。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加毋,能够更好的照顾到爱车的每个细节甲煽桓。   总结恼潦: 总体而言灭守丰,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动磊,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3宦仟席。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足疚酸,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少继晦嫡,整体内部空间与奥迪几乎相同苯。而在使用保养方面党,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济动尼。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人坝辈趣,但是其配置也相应有所减少趴搞赡。作为高配车型雌扮,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择如。 责任编辑郡:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙妈帝,没有给同事们任何跟我争抢它的机会擦。它足够漂亮了虎肉,漂亮的让人感到迷茫熬硅,这几天我们一直在法国和瑞士穿行槽,由于在国外技方,我不得不比以往更谨慎的驾驶沃士,没有做任何炫耀的动作齿,但依旧接受了不少注目礼奢脯。   最记忆犹新的一次是我从超市出来技,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着厦誓,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内梅倪,只好出此下策退书灸:按住也控器集,“砰”后备厢盖弹开了桨,老头愣了一下录侈,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢火靖烫,并给了老头一个友好的微笑肖车,关门走人了看冕腐。这时我才知道挺,它是如此的招人喜欢!   仔细打量铜母,它的曲线诱人安,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处传,但令人心动的地方是从B柱开始的姑,远看上去俨然就是缩小版的CLS级竞恐屠,曼妙的线条打动了不少欧洲男性八讳。也难怪交哨,差点忘了十袱,我们这台车选装了AMG套件粹,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用新褂,没套件的车感觉就差了很多蹬。   即便如此库,它的妆容仍是存有争议的破,在我们同行的5人中就已经产生了分歧项。左派以我为代表(全部未婚)浅检,认为它的骚气指数接近满格蒙腑刷,尤其增加AMG套件以后本沥广,能骗不少小姑娘妨春哦。右派以结婚生子的同事为主棉隆坏,他们认为车身不够修长城庐荣,不够秀美撕隙。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体物。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情段,但又内藏了些许的凶狠吐秦。   不过我们两派的意见同样有交集到,那就是从侧后看去米戎虚,它的美感更胜梆玛娠。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中料绿,远远的从背面欣赏它父,真是太美了咐。   =============分页符=============   原标题笆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上秀尘烷,它采用传统的氙气大灯骋芯曹,而且依旧带有随动转向和智能远光系统告。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少顷伺累。另外澎,与前包围上的空气导流口不同的是钮酷,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用课,不得不说其达成的效果是相当不错的孔记。   18英寸AMG轮圈实在惹眼狮喜抵,但日常使用中也是在令我提心吊胆首叼翁,还记得开头那个故事吧藕珐,告别老头后我驶出了停车沉佟,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着睫蹋,压过了一个并不大的小坑洼羌,胎壁被硌破了掇屁卷,轮胎在5分钟内全部撒气钮补峦,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用塑泡钙,这个下马威让我措手不及匣蹄寒。   =============分页符=============   原标题虱墟:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门卢,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中边歪藕。坦白的说齐,这套座椅看起来特别有型需柒,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色菜殿氯,为了照顾大多数人对于舒适性的要求惺观,我觉得座椅的设定倒是恰到好处颊肪壬。   眼前中控台的造型迟炮,甚至细节都与奔驰A级相同肌,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用叮瘁仙,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样点舵,总让人忍不住多瞟上几眼刹前共。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹钢缎木,触感细腻丹草。   =============分页符=============   原标题华断辆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳对儡辱,各项按键的操作都很顺手秘,但我多希望能提供翻毛材质杜微。另外窗叭,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手娠趁催,回馈力很写贸省,而新款车型早已没有了这个感觉违狈悔,让更多人都更容易适应勉。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格好放,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利煽税,特别方便歼公戒,当然了酥,这并不是CLA级的专利硼坑虽,A级也同样如此姥。总之对此我们是持肯定态度的辑,“怀挡”显得复古俄究、特立独行统桃,而且省空间夹卸姓,利大于弊融独。   COMAND系统与国内车型操作方式相同齐,不同的是它很强调对网络的依托疗搪,这几天在欧洲开了不少车潭坪,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联朵咸袜。几乎所有新款车型都支持与手机互联洛,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能旧构驰,还可通过手机网络访问互联网酗地邓、下载官方APP程序和导航滩,这是国内车载系统所没能赶上的畦琴咀。   =============分页符=============   原标题埃煤:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说绷睫,空间实际上是够用的遂蹋,毕竟多数时间都是前排利用率高松。我同事身高179cm寇犊登,在前排头部有一拳的空间娘痴虾,在后排就显得局促了桓,后排乘客反应压抑感比较强略江弄。   不过我坚信匿吹锻,对于CLA的车主来说空间是够用的屋,因为后排不会经常有乘客逃,由此来看这台车的空间是符合实际需求的憨界夸,况且它还有个不小的后备厢供日常使用拾寂岗。   =============分页符=============   原标题精乡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖搔菲怜,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机搬枪,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm仍烫,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm氓晶萍,配7挡双离合变速箱旧,带有换挡拨片帆宦。拧动钥匙那,发动机被唤醒锻,车内怠速状态下的静谧性相当不错倒卯,我们出发了低沮。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通示酒碗,不过CLA非常容易上手佰谐县,舒适模式+D挡表现得有礼有节固,整个驾驶感觉极其轻快脊,这是一辆易于驾驶的车孩息编,不论男性和女性都会觉得很轻松墩凶灭。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性胜,转速时常被控制在2000rpm以下残。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契泛瓢邪,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性徒屡吝,而且在低速中它的换挡依旧平顺浆,并没有出现那种令人不悦的闯动备背讥。   切换到运动模式陋,变速箱首先变得更为积极膝,整台车的性子也开始急躁起来拾,随时准备着接受挑逗填量,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接沤牢。油门的响应也更为灵敏驼,初段就能得到不错的效果媳,只不过排气声浪并不那么有气势春光。   至于转向苗椒艘,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻洁截涩,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉秦具,就像一个抹满了黄油的轴承在运转疤冬,那样的线性和柔顺娟,简而言之非常舒服疚。   CLA的转向感觉则不然伤位抛,它少了些紧致的细腻感趣闹,多了些轻巧疽善。这套电动助力低速中没什么特点辜襄蔷,属于偏轻那类的事尼,或许女性朋友会喜欢谐路。高速下转向逐渐变沉狭佩幂,更易于驾驶眯乐,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上莎,比我想象的要好不少钙旦。   不要被AMG套件所蒙蔽授,悬架的设定并没有那么生硬榷,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求挽,整个感觉还是挺舒服的匪,回弹的特别利索氏,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态己蛋税,起码我在前排开车是这样一个感觉徘抽,只是后排的乘客有时会说妒:颠!哎脑边,管不了那么多了徽,我要是车主才不会天天后排拉着俩人拍敬,驾驶感觉对于这台车来说重要附。   =============分页符=============   原标题办纶:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注浚搜虽:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现卉。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护羔莎,无法进行有效的弹射贝湿。起步时有将近一秒的延迟纠叹捐,之后发动机全面发力熄,此时轮胎打滑非常严重克摊咆,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故息,全新的胎面没有达到最佳的工作状态逗陛伤,导致抓地力不足笺访。怎么形容这个状态呢俏簇,就像一只狗在大理石的地面上突然加速故,四肢虽然在飞快的挠地阿捅沫,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样先炕滤,各位想象下笨坷。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态粕哥播,双离合变速箱准确的完成两次升挡半殊先,换挡速度很快涪容,最终用三挡达到100公里/小时的速度法汐淋,时间为7秒整寺。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新首,因为看到严重的打滑时我特别无助人躲,尝试了降低转速起步登,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地啤瞳。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中抠爸,而且车身的支撑有效逗叛,车内没有特别明显的前倾感觉故会。从刹车曲线来看屋妒,自始至终加速度都在-1g左右咎,最终成绩为38.46米朔,符合奔驰一贯的作风坍搪衬。当然坛驰,待拿到国内的测试车后蔼撤,我们还会进行测试撬琴,看看原厂的轮胎表现如何廊。   总结感灸桑:   从国外的销售情况来看拍,CLA是相当受欢迎的滦,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料磺,CLA在美国同样有着相当不错的市陈叭,2013年后四个月销售1.2万辆涤扒舅,势头相当迅猛史沸,可见其受欢迎程度相垒簇。   进入国内后我想它会得到同样的关注挖日届,随着细分市场的成熟静,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车酞闯庭。奔驰CLA级廓,主打运动藐忌、年轻奉练冈,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎充跋叭,尤其选装AMG套件以后效果更甚克线,相比奔驰A级酱娩,它的吸引力显然更大茄伟。相比竞争品牌脯,这次奔驰走在了前面噬软,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品嗣街亨。配置方面国外大多都是选装策,比如天窗纠、轮圈样式等等交肛离,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知兴。   不可否认蛊昧,它是如此的招人喜欢烤饲悍,尤其招那些打扮时尚缅弧匠、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑读旦:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机偏,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了尉纫提,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机井擦。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘屠暗蓉,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃浅伴惧。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型杭,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革碌,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法橙簇,通过细节部分运动元素的添加袍莆讳,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格吵假锻。其外观运动套件包括进气装饰番、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等萄鹅。   总体来看扦讲版,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子芯假,但通过细看还是可以发现它耐看的一面躺。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置华,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备氖酗娘,白色车身加上黑色的玻璃车顶施孩方,看起来很有档次感米。不过略有遗憾的是份漓,它的全景天窗不能打开滩,有同行戏称嚏,这是专门为了看星星而设计的伟梧。   内饰简洁自然   与外观相同博孰,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围刨。全黑的内饰洛爱黄、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现挡偏,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来怒壁。   配色方面厦,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰辫,但通过座椅的白色缝线啃斑顽、钢琴烤漆面板白边框的搭配桅朴煌,使得内饰整齐又不显得沉闷施,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了巾桨钩。人机交互系统方面敛时,V6菱仕Turbo车型并不占优势诬。   动力不错革牢,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机韶,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱北佩藤。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型辑逗。这款车的低速扭矩较大付购,因此起步时非常容易苦疗。起步后胺料,借助轻盈的车身青貉焊,汽车随后的加速较为顺畅蘑。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实高,这直接导致这款车的操控也是相对不错遁拒,在较为宽阔的路面上漓谩稗,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作吉猩,感觉很有信心髓唾憾。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校酚陶烹,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的涵褐痹。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置两判,非常方便驾驶者进出踌搽,但打火时膜祥苫,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动哦。 责任编辑滑煽:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候擅沥,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位赴纲。之后的继任者是睿翼具釜贝,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈扫虏。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款鼻私,并更名为马自达6阿特兹伟泥茬,而它是否能达到前辈的高度敖班东,让我们由内而外的体会一下梗私碉。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌扦朽娜,配合这两侧行车灯欠拇位,看起来霸气十足偿,隐隐的透着一股子狠劲淡。图中这款车是2.0L的标准版肖,则采用了较为普通的卤素光源法毒,科技感差了一点税森。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯帽,犀利感十足瞄磷。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA缉,它不同于以往的两代马自达6挪蓉惜,更多流畅的曲线在它的身上得以体现孺宽墓。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来衫沛,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子盒旧,厂家把这种设计理念称之为“魂动”孰陆。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm幂,轴距为2830mm体萝昂,与进口版本相同抠肩丰。相比同级别其它几款日系车型侠蓖,阿特兹在轴距上有较为明显的优势拇刊横。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾佬睡屡,像是一滴在高速行进中的水滴浓,充满了流动感啸录犊。从后边仔细观察阿特兹的背部恼泥慈,不难看出它还带着一点掀背的意思怕隙。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯舱,配合着双边单出的排气筒息憨归,更使整车的运动感一直延续到了尾部搓巫埔。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈赋苛,选用了225/55 R17的韩泰轮胎坍素涟。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)屯楔,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上孤脊特,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意绣。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩末裙场,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质琶昆换,其它区域大多为硬塑料惹抖褐。由于没有太多的装饰件门,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价蒋联。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高息戊馁,它采用的是一块电阻屏骂沪,触控灵敏度还算令人满意痉断,界面的科技感以及显示效果都很一般椽佃齿,总体感觉更像是四舅、五年前的产品沧,唯一的优点就是操作无任何难度橙匠,一看就会控。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡甭泥躲,所以导航功能暂不能使用亲隘。   进入车内锈韭,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了弗寂戊。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿港蹲既,握感也很不错媳,由左至右打满需要2.5圈花爱敬,比大多数车型略小篇瞎。此外茫攀,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片肝高叛,操作便利性良好混,而且兼顾了驾驶乐趣镭熬戮。   仪表盘采用了朴素的黑白配色苹,但却一点不掉价和默。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感毯侠,其次它的表盘内圈采用了网格设计扒佰,多少有一些竞速的味道良,再加上白色的指针以及简洁荚趟、明快的字体斧咕,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望沦刹怕。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏电常,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗涕崩筷、平均时速抽捅凭、续航里程之外揽狗偷,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP曝。i-stop是马自达研发的自动启停技术仙涎京,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火奢恍。   除了i-stop岔降桥,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统颁。之前在新能源车型上比较常见肋闪弗,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上泡仆琴。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于踏视,它是以电容取代传统的电池或电瓶寸街,从而为车内的用电设备供电莽离顾,而非用于推动车辆前进牌拒弹。   空调面板的样式不错狸俗粗,旋钮和显示屏都显得比较有质感发埠。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子力陌。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车茸绩,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非澄溃好景疏赔。前后排座椅均采用了真皮包裹氖舶,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次具紊。   虽然阿特兹有着不错的轴距粕,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩登。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大蟹镀摹,而在后排却只有不到一拳的头部空间凯娟慌。令人满意的是后排的腿部空间贿喜吩,坐正以后不影响翘二郎腿轿逆。   阿特兹的行李箱空间值得肯定水翠扦,不仅地板平整痘亮,而且行李箱有着不错的纵深难恨惺,轻松放下高尔夫球包暖顶。藏在地板下边的是一个16寸的备胎死浮杯,以及更换轮胎所需的各种工具饱捣去。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷眉嗣、双可变气门正时视告、凹顶活塞+米勒循环概镜、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术辜算椿,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现疵巫,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm坦,而峰值扭矩则202N.m/400rpm肝。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱缅熄棘,并带有换挡拨片篓丛,只可惜这款变速箱不带有S挡吼厘痪,对于主打运动的车型来说个遗憾跨部抛。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受不,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩呻戈夏,日常驾驶过程中去,为节省燃油横慧,变速箱会积极升挡娩,转速经常保持在1500rpm以下腾。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应蔫马分,因为这台变速箱的反应速度很快帽,能够很好领会驾驶者意图祟钵惫,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出负。   阿特兹拥有良好的操控性村,这首先要归功于发动机线性的动力输出垮。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏囤肃,而中后段又能够拥有很好的动力表现郴惊,这种循序渐进的感觉让人印象深刻咐恐陶。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处案七瑟,尽管反馈的路感一般判扰场,但指向足够精准采诞,能够给人很强的信心随搭。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协锚娶,它的前后悬架初段偏软骸北,能够很好地吸收路面的颠簸就,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾坤。可喜的是悬架的后段韧性十足澄堪缓,不会让人感觉力不从心冉。最重要的是高,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整崎,车头指向灵活堡侣玲,车尾循迹性出色江赣浑。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见乐。   总结授簇: 对于马自达这款即将发布的新车惶睬领,我只能用赞不绝口来形容诺,外观和驾驶感受都可以称为上等权蜡。如果非要给这个车挑点毛病的话偷纬构,就是在高手如林的中型车市场里碉,马自达6阿特兹的内饰略显中庸窜筋。所以如果你是“外貌协会”的成员手下腊,或者追求极致的驾驶感的话畅,那么你可以期待一下这款新车荡。 责任编辑滥龟:赵春晓" "  KTM的X-BOW戒超,直译过来是十字弓遁具,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)几。实际上碎送,这个模样怪异的小车敬,的确是火力十足显蔚惜,足到无论是在街道上还是赛道上师纠,它都可以轻易干掉一辆超级跑车联。   先来说说KTM这个公司痞,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂糕,以生产越野车和跑车而闻名泌首,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车蔑,也许是工程师们精力太旺盛倘,亦或是身在奥地利这个地方滇骨掇,总会有些天马行空的想法父,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子啥,去生产一些别的什么机动设备癌。这几年密拦簧,除了X-BOW全,他们还有不少奇奇怪怪的新发明吓怜,而且都有一个共同点——惊人且极端掸。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)翅篱稻、puristic(纯粹)烫叛、radical(激进)讥朝,这是他们对于21世纪超级跑车的理解汐。另外还要多说一句齿温氯,这家公司的口号是ready to race空,时时刻刻都在准备一场竞技凭。   KTM的CEO曾经承认纺券小,他们希望使用21世纪的技术高,发扬柯林·查普曼的理念墙燃氛,打造一台新世纪的超级跑车徘攻。柯林·查普曼是谁微奇脆?他是路特斯汽车的创始人瞎乌磷,他说过最著名的一句话是芜怂:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准撂,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的湃抹达,作为汽车工程师经疟,他把全部精力都放在对性能揭怕、操控和轻量化的极致追求上沮绰。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可芬吠魏,但跟进尝试者寥寥拐。看看路特斯汽车凄凉的经历理聚,这其中的原因并不难理解煞关。我们很欣慰地看到箍放拟,在新世纪据晴淘,KTM继承了这种理念馁碌乳,并且做得更加激进伞。   其实X-BOW的理念很简单啤绅骄,它就是一台可以合法上路的方程式赛车踌棋颧。碳纤维单壳体车身咆撅、全车碳纤维组件娠俺、水平推杆减振器凑汞修,这些都是方程式赛车的标准配置缚欺。由于使用轻量化材料姥笨,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)高。在高速行驶中午烹,车辆的气动布局提供下压力叔保,以此来提高抓地力和稳定性抛誓,这也是方程式赛车的特点簇。和赛车唯一的区别胁,就是它有全套符合法规要求的灯光南价,以及一张副驾驶座椅态莽。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机沏盒龚,经过强化和升级后坞猛哎,动力达到300马力泪亲,和F3方程式赛车相当贤,六速手动变速箱也是简单而纯粹超。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话话,我们不妨来看看推重比坡凯。X-BOWR大概是2.6千克/马力痞,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要薪栉榉帧,也就是说发动机需要负担的重量更少施,动力表现自然更强冻。   在踏入X-BOW车内的一刻健,恭喜你乡,在旁人眼里览暮,你已经像是一个职业车手了腺聚沪。首先一只脚跨进驾驶舱邯必速,站稳后调整重心伞款箔,再把另一只脚迈进来量,双手找到合适的支撑点合,将身体重量转移到双臂坷,身子瞬时下沉壬匆,把自己放在座椅里寸卿鸽。来自RECARO的座椅是固定的叫镭淖,完全不能调整扛,靠背角度略微向后倾斜绒毙,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里耪,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置粮触饱。要完成这一系列动作磺艇,如果你是个长腿欧巴荆畅,可能会轻松点裙卉陀。同样和方程式赛车一样搅宿冠,X-BOW采用快拆方向盘负府,在一定程度上提高了进出车的方便性片,不过我觉得这个功能最主要的目的蛊类,还是为了让它更接近赛车鞋乱借。绑上四点式安全带多损露,身体没有一丝活动空间膜,因为在碰撞的时候佬覆吵,你不能指望安全气囊救你一命冉,唯一的方法秋,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上窟添香。   驾驶它吹挪舒,你不需要有汽联颁发的运动执照侵,甚至不需要经过特别的训练僻虱坦。只要你有合法的驾照私,会熟练驾驶手动挡汽车溅侨,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度翟位绒。连离合器都很好掌控剃,甚至比驾驶EVO保患瑞、STI这种高性能运动房车还容易赣。你唯独需要的舌,是练就一副有力的双臂壁,因为它完全没有转向助力免千痊,停在原地垄瓮,方向几乎是打不动的荣瀑。   由于场地的原因酗,试驾过程不是很尽兴较判彤,并不能体验到X-BOW的全部性能喜。在狭小的环境中啤膘,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展玛,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势担钝失,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力乌儒爸。因为使用水平推杆减振器嫡,X-BOW的底盘可以尽可能的低豁,在转弯中几乎不会产生侧倾圈伴完。多连杆悬架结构稳定窍莫冗,可以减少轮胎不必要的运动和变化饭阮,保证最佳的触地面积从,用尽每一分抓地力泞蓄。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度斡茫膝,这一切所产生的副作用付界,是你的身体要承受更高的横向重力贸。   在视线上掸乏苗,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似肯瞥巷,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置踏,以及转向时轮胎的变化艘夏。利用这个优势潦,你可以把车开得更加精准耪憨袭,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙寺标谋,这是任何房车都无法比拟的媒。不出个把小时烧,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样染毫,高速掠过障碍物而毫发无损拢荚,那种险象环生的场面规寸朗,我相信其它车做不到额其闹,这种乐趣和成就感礁,只有X-BOW能给你侨白。   看到这儿嫂赡,你可能觉得这台车并不难驯服关咀卉,一切都很容易奉。没错策村,X-BOW没有设置很高的上手门槛驾,驾驶起来甚至比超级跑车还简单协,但是它还有进阶的玩法咯适户,这就需要很高的技术和技巧了衰懦。首先踌欺欧,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战黑论擒,为了它的寿命晨渡控,好好训练跟趾动作吧鲍。漂移修封豁?也没问题咸涪贾,在转弯时只要加大油门欧鞘勺,车尾很容易就会滑动起来姜的。之后能不能画出一道完美的弧线沉,就要看控制的技巧了褪。   除了以上这些钮拦,我还有一个建议村。置办一套合适的行头稍,至少也得有一个头盔和一副手套猜,这会使你看上去更像是职业车手吹。当然挝炯,作为一台可以合法上路的跑车腥鬼嫉,KTM也试着考虑过车主的感受嫌静,推出了一款GT车型蛙拾隙。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃陌湍,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已矛。无论哪种装扮搪,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街补什,在气势上就足以压倒一切凌闲,而在性能上菠疗,它也是所向披靡澳卜辖,精准吐烽夯、灵敏的操控足以让任何对手汗颜鬼。虽然它可以以合法的身份上街融,然而对一台Ready to race的准赛车巢缕,街道并不是唯一且最佳的选择廖米,它最终的目的地晃便,是要奔向一条真正的赛道高芦,在那里解开封硬械潘凇,去赢得一场真正的胜利维鞠汕。   说到价钱品搬,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车败碾搐,一点都不值浑删。那么校,如果说花135万涣粪捍,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车间,可以带给你任何超级跑车都无法比拟禄,最大化的驾驶乐趣扩,并且还可以在公路上行驶拷,这样是否物有所值卉绰?答案其实显而易见覆蚕稠,值氓段,或者不值拷,取决于你是否真正热爱驾驶狠,热爱赛车运动会密。 责任编辑梅草:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词痕桨缕,早已见怪不怪檄完。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车拱。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过汞,广汽丰田出品的YARiS L致炫虐守秃,就是一款加长版的小型两厢车庙,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志埠。 知识普及览剩:为何不叫“ 雅力士”了充?   相信很多人都会有这样的疑问辆,从车尾的英文上来看讥碘靖,YARiS的标识与上一代完全一致练佰潮,但多出“L”字母煞泵磊。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观澄,和同级对手相比也一直处于垫底的位置粮摩。全新YARiS通过变革性的设计鲜撬德、加大车内空间懂顽褐、降低指导价故石荤,从而想抢夺A0级市场的份额歪郝谜,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望惜。不再使用“雅力士”的中文名称故夸,意在新车型有着脱胎换骨之风貌圭狸。   外观晦临廖:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型唤品,如果拥有一副出色的外观设计勉翅门,那销量肯定低不了雹想拱。广汽丰田的全新YARiS L致炫间摩,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化弧昧港,能让更多的人接受巨竞量。   =============分页符=============   原标题哀:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的尚瓶,所以在造型方面与海外车型有些差别假。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯缕坞绘,“梯形大嘴”车头动感大气漏纽慧,配合超长的轴距碑,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受肯。   =============分页符=============   原标题揉劳:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰洼诧:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内窜纬轮,相信你会有两种感觉峦戎,第一鲜蕊编:中控台设计非常大气策,和丰田系列的SUV车型风格一致季抡焕。第二权:超大空间稳,后排空间完全比拼一般的A级轿车纠。   =============分页符=============   原标题耙粒题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm噶,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意蔽烈搪。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车家,但是空间方面完全越级的感觉挂搭,完全不比一般的A级车差荚,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服赡莲庇。   =============分页符=============   原标题歌天:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾其:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意褂,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错爽朴,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿权胸,中后段性能并不出色弓葡棘。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高捻为,高速行驶油耗方面并不出色辑烘。   结 语   作为一款城市代步车型掳钵安,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多闪胁钾,外形方面就能征服不少年轻消费者界集骡。此外北式鬼,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一堤盎还。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理钢貌纶,若果说美中不足的地方仍返乱,那就是匹配的四速自动变速箱了睦。(韩威) 责任编辑氨:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒催,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏脓?告诉你讨泛五,这是真实存在的一辆直线加速赛车荣穗回。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车婪铰,基于2014道奇Dart车型灸烈,型号就叫做Dodge DartPro Stock丧。大概意思是“超级街车”袖烤。虽然只是称作“Pro”上,但它的结构和普通街车已经截然不同兜,一点点相似也仅限于外观上犯翱。一个专门设计的底盘池贿,扣上一个类似“街车”的壳子倘,除了好看以外堂丹摩,也是为了让车子的空气动力学特性更好膳婪捣。除此以外侠稗慌,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”车捞。   作为动力核心祷暑椭,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造讲份绕。与常规的“以街车为基础改造”不同拼录霓,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同慨豌脐。据厂家介绍慧绊,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时掇济,而极速则可以达到480公里/小时拎。   Mopar没有公布具体技术细节瓣揭龚,但是在上个月伸锌,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中摩冗东,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速倍酞为,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考帮铂轻:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力参皋,它跑完402米还需要9.9秒冒蚕弘,而末端速度“仅有”235公里/小时孪塘良。也就是如果两辆车进行一场比赛黎童醒,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候拟喜够,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半滔队络。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭辰刚很,当然也无法在普通街道上行驶箍郸锈。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采你。 责任编辑苟晨:赵春晓" "  4月11日铃,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市搐吻,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版簧盟画,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元前拒船。   4月的京郊春风和煦赌旧迟,桃花盛开抨,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意精舰,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基跨,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象郸己,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼腾戈。   然而稍微有点遗憾的是劲酗,由于相关环保政策施,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基识。   =============分页符=============   外观内饰翠:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别好,最明显的一处在尾部的4X4 Logo碱含骸,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外藤,因为配置的原因托竞,柴油版在一些细节毒喘顷,如前格栅颊、雾灯等处精简了镀铬装饰缺说痴。   另外鸵沃,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎埃,规格为265/60 R18毯品,采用双五辐样式丧,与高配车型的20寸轮毂有所区分徐楔。   外观上哨偏,大切诺基给人的感觉就是硬朗玩擅怂、野性疟醒内、豪放壕供陋。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样识凌统,如果不是看到车尾的标识贰,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版闪街。轮胎的使用与其它车型也是一样的丹竣。   =============分页符=============   内饰方面枢,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致熊,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同棋,但是做工方面表现的比较细腻朗浇。各个部位间的接缝十分均匀牵录氮,内饰表面的反光也抑制得不错葡姜冒。   =============分页符=============   动力与驾驶感受暴快:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的得,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机丰。这台发动机由意大利VM公司制造叹料危,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造丘,国际知名度较高钞荚,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下铜潮,最大输出功率为243马力(179千瓦)颠,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米拎狄。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱讲晃,采用电子挡杆设计灵尘郡,事实上棱,在菲—克集团下的很多高档产品上勘倍,都采用了这样的档杆设计疽。   大切诺基是个分量十足的大家伙缉慰敛,体重高达2.4吨锋。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时般,都让人觉得动力输出稍弱娄修然。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同缮控颈,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩辨不衡,这使得在实际驾驶过程中卡虏借,柴油版大切提速很快陋称,驾驶感受十分轻盈涤氯妓。   另外耽残安,发动机的噪声抑制也做得不错揭遍喀。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大贾排深,但却绝非印象当中互铜,柴油发动机那种高振动痪、高噪声蹈拜,车内如“夜店”般的情况虾革。   在打开ECO模式的情况下灸罗,发动机的转速在1500rpm左右的时候旱皆,变速箱就会做出反应集,升挡很积极其帅澎。当车辆行驶到70km/h的时候驮骋麻,变速箱便会将挡位升至最高挡龄递,我们在城市中使用玲,第8挡也是可以使用的册,并非摆设没握。如果关闭ECO模式肃,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右饱鸵萎,动力输出得到了一定的释放狙,当然戚,噪音也会随之有所提升疗骸雇。   柴油大切的油门踏板很轻盈玛奥,发动机对踏板所发出的信号反应很快讹胁菏,但初段调校的有些过于灵敏了舷,尤其是起步时份,轻踩油门狸却,车身就会有向前窜动的感觉彩,想要平稳的起步还是有些难度揪,如果初段能调的沉一点毖醒,感觉会更好贝,驾驶者对动力的输出也更好掌控挝得。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样拌,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统驼侍探,由于取消了空气悬架博淑羡,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的悔拎寞。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式性徽,分别为自动珊矩、沙地豌脱北、雪地边计咀、泥地和岩石尼逞嫌,这些模式都是通过旋钮进行操作的龄唤,除此之外还有ECO节能模式和运动模式碧娥,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择当。   此次试驾韦,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验谎耿,其中的体验环节有沙地杆峦怖、U型坑和炮弹坑三个环节皆按猴。在进入沙地之前纺娘,首先将车辆选择到沙地模式膜辜,此时车身稳定系统自动关闭鲤暴宠。由于没有空气悬架翻敞警,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了当诚蔬。   模式选择完毕之后桑,开始正式进入越野产地呐涩童,在松软的沙地中胁绣狠,要保证车辆的行驶速度殴。在沙地中行走聚,轮胎出现轻微打滑是很正常的俩昂,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑翻,造成更大的麻烦怖庇限。   在U型坑的环节胺蛙玖,选择到岩石模式之后撑,分动箱启动扭矩放大挡捆馁,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍颁寒牵,传递到车轮上的动力会更加强劲损轰瘸,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过娄。   炮弹坑对于车子本身来说痊,算是更具有难度的项目了蔷,也是考验车辆四驱能力最有效的环节惧。对于大切来说奇鲤,通过这样的测试还是比较轻松的牧鸵。在模式选择上拨,我们依旧可以选择岩石模式惶汝彻,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动欧,保证有附着力一侧车轮的动力输出薄磷拧,从而实现脱困潘。   总体而言柏,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在铝径才,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色碴。在整个越野体验环节态垄,对于动力的感受也是比较明显的穆既藤,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松凶丧入,主要还要归功于这台柴油发动机诧桑,低转速扭矩输出足够大畅扮勒,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松称盘。 责任编辑圭泉措:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列饥,为您带来了多款直接竞争对手间的PK脊氏揪,以求为各位网友购车作为参考惮抹,本文我们继续进行搁杭罐。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)挂缸起,作为合资品牌的A0级三厢轿车狡七疵,经济实用以及稳定这三点立市之本窝锋,谁展现得更好犀,以下将逐一展开袭眯。 外观解读帆:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中痊,这次“重生”抛开了以往的产品定位煌赤,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型睛堵娄,接过老款颐达的市场后凤乖诬,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势短刀。   刚刚完成了小改款的阳光誓卞怪,2014款车型延续了前款的整体轮廓公眯,细节之处作出的调整挛青,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸挠。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型庙犀,另外增加了反光镜转向灯刨从、倒车雷达等外部配置惟甜。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车钢墒铰,但两车在细分定位上有所区分撬套,新赛欧更经济寂蜂鲍,爱唯欧则在品质方面多了一些设定休筹。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本拍,两厢造型更具时尚特质挥菊,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重市。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅谅炊,前脸处的线条切削更是全车最多之处潮杠,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅未,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾悄,三厢车型尾部中规中矩孩费窟,采用常规一体灯罩的尾灯汞盾,正是这一产品区分的剪影碧。 看完两车的造型谎,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现漓屉。详见下表汐: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观搓媚,您更看好谁狸寺睦?欢迎参与一下投票护。   =============分页符=============   原标题滦唱:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比蟹:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩胜禽抵,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直淬效,各区域之间的串联均平滑带过隋惭,整体风格更注重功能性抵瞪吾,力求在有限的空间内满足实现应有的功能经,并尽可能带来更多储物空间硅盟。   爱唯欧的内饰布局现代感十足鳖瞬,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征幸牟,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表辣湘哺,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一筏歇,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点悔腾。   另外海,随着车载多媒体系统的发展疾阜,触摸屏更多的被普及梢纱,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕媳柯,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能藏棠卉,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高慈揽。 配置对比粪懊花:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置闲,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比航,仅供各位网友参考蛋贯臀。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题菇:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比母巫汲:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度搪:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度炊峦:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示羔傲淮,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风埂负,而车身与轴距长扇,以及普遍日系车型空间利用率上的优势倒头,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹藐闹程。   动力系统对比孔: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面涉,阳光仅提供一款1.5L发动机萌琉查,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择崎,同为四缸自然吸气版本呜,排量的不同即动力上的差距纠。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)颂戊,具备重量上更轻的优势茹。   两车的自动挡车型拟琅型,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱价酷,其平顺迫、重量轻及省油的特性辩,同级别车型中具备一定的优势谰。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下腊距滔,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT盒,在挡位上优势明显常,但其换档顿挫在车主之间常被提及怒碎磺。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间惶,外观上二者均具备典型的家族特质赦,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面酚。内饰布置阳光以实用为主搅挨谎,爱唯欧在同级别中更具时尚特质歇。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现谱睬涸。综合本文所述拇似蹋,两款车型您更倾向于谁响煽坟?欢迎参与以下投票沤。 责任编辑谭:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车烤,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐趴,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了宪粉。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言唇疾。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比秒层。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型竭,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比纱瘫,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近滤扮疤。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面卸舶忙,K3S并没有使用目前三厢K3的外形靛潞,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同泌确理。也说明K3S试图走运动化的路线具胳迟。   起亚全新K3S的长稍弟涟、宽剿、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm徐,而轴距更是达到了2700mm的水平古赖,在同级别中也属于比较突出的成绩旅湿,对空间方面肯定有着很大的帮助氏酥屉。   两厢车的整体造型非常的简洁干练显殿,车身线条也非常的流畅其信,有着极强的运动感扔,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差痘划。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别味,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用浓。至于骐达配备的大灯清洗功能来说技派,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的加肋聊。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达家晴瞧,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm毋捻陕,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的懂侣石。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅窜讥,加之降低的车身让骐达更加动感毁拾剂。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性募。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感端。形状突兀但线条流畅的尾灯蒲簇绊,红灯部分占据了大部分舶猛,白光部分呈现斗勾状赶竣暑,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出炊是。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达工粮,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置绷。能够有效帮助你快捷倒车僚。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否物翅块,因为外观好看主观影像比较大便锭淑。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面舜镣,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多节,基本沿用了现款K3的设计楼南祟,提供全黑色脊、黑米色扮、黑棕色三种不同的内饰配色疲。做工和用料相对也比较不错录酷黎。内饰除了硬质塑料及软性材质外咕汀,仪表盘上方还使用了真皮提升档次论。   骐达的内饰设计线条非常流畅夺改校,整体质感较旧款车型有所提升统辉文。内饰颜色采用黑色作为主色调弗泥痛,搭配银色饰板携,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比晃桃缺,满足不同消费者的需求绰。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备潭欢,多功能真皮方向盘以及定速巡航烤痰慰,从上面表格已经很清楚的告诉大家可乐纪,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP停崇、胎压监测等配置浅贿擞。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富窃,其中ESP亭、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力炬苛糕,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题勾丸。 =============分页符=============   原标题焙:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700馈薄筏,整体乘坐空间相差得不太明显烁砂改。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同途砍。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富份逆免,座椅表现方面K3S内部填充比较实赏纠耙,对腰部支撑方面会比较到位咆。而骐达延续日产车座椅软绵的特性嘘础垒,其座椅表现比较软府,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感揽。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多故殿,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势弥斡。在乘坐空间是差不多的甭欠僚,K3S座椅设置得相对硬朗锈诡,而骐达设置得相对舒适诬,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因抵汞墙。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L配厂,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S雷,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T抠些绘,很好的满足不同需求的消费者美牛伤。起亚K3S相比起来就显得配置较少竿。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型淬,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好劫暖,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同镐。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论荷,详细还需看我们评测所出冲些。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题射,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求舌。   点评洽晒册:随着两厢车被广大的消费者所接受慌,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款好拖。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动皇,如果在这两款车选择其一的话挺,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动芹腹悄。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素吾烘。 责任编辑惊:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉徊巫蹿,甚至有人无法确切的喊出它的名字播虑。其实这款车和我们并不陌生睛合,因为它采用了与三菱劲炫相同平台潮舞,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似粟欠。所以出镜率不高的标致4008敛晾,确实具有太多不为人所知的身世藤,这使得我们有必要去了解一下这款车动。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路捂,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体趁蓄且,呈现出风尚狄饲串、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感剑譬睫。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签煎伞澄,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰逆凭,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚闷、科技的感觉绩。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm江,轴距为2670mm啸携。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫啼懦、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造管甭,所以在车身尺寸上它们相差不多显赫。   从车身侧面来看李苍握,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸函琴,整个车身也因此更加大气而富有力量感巧。后排提供了私密玻璃侥,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风陇苦绊。   标致4008的尾部造型看起来很饱满涉梳咆,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因龋琴。另外疵吉沧,在尾灯的设计上标致4008也相当用心牟,尽管造型简单即,但通过与腰线的巧妙衔接辖,使整个车身设计连为一体雀径急。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂梢,配合普利司通的225/55 R18轮胎晾,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上剃,都具有不错的表现卷。我想应该会有不少车友会非呈茫看重这双“大脚”废黑哎。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比涧久娠,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意度尘。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发固糜良,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样鞠。不过标致4008在一些细节上却与之不同煞,譬如采用了大面积钢琴烤漆湘届寥,辅以细节上的优化肥。   中控面板做工不错滥,按键旋钮设计很精致赫昏奢,且手感都较为出色匙墒哄。娱乐扩展功能也比较齐全涝,AUX啸、USB以及12V电源都有装备典。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点颁然旦,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯幕抖。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错狄寒桃,下面还有黑色钢琴漆点缀扒,凸显出了较强的质感弯存。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍辩搬,若塑料饰板能换成金属材质的话鲸诚,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表别锋,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息肝。在转速表与车速表之间去涉,我们看到了一块显示屏敢陋旦,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息渡狈。 在乘坐以及车内空间方面纬舵胃,标致4008秉承了家族在这方面的优势纱,座椅乘坐舒适并且支撑性很好眉泞。   后排座椅靠背很直毒稍挖,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉劲谢啪。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外悲男,坐姿却让人觉得并不舒适贾诡。   标致4008的行李厢内部很平整聪兜羚,而且后排座椅可以4/6比例放倒袖。这样它的储物能力将会得到提升嘿梗,对于搬运一些体积较大的物品衡岛,可放倒的后排座椅显得实用搂贪。   =============分页符=============   在动力系统方面拇览拷,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机咯卡捕,最大功率仅为150马力钝,扭矩峰值198牛米敦。这台发动机配备到这款车上只能说是够用阿,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了府库。 全系搭配加了CVT无级变速箱没,具备手动换挡能力介坞。在实际道路行驶中齐,CVT变速箱表现的非常平稳俺破。   标致4008在起步初期油门响应还算及时敬得,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音寡煽触,却没有丝毫提速的感觉笨樊。不过繁钙侮,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些错,在平稳驾驶时超车变线很轻松桓鹤。   标致4008装备了3种模式的驱动系统厘,2WD(前轮驱动)适合于城市行车觅,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力车,前轮最多可分配85%的动力断瞬手,后轮则可达到55%喀瓶戒。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%捕壤,可以应付雨雪揭很舶、沙石和泥泞等路况袖采,也可以轻松面对普通的越野路段拔。   标致4008并不属于难开的车型炮,尽管车身较大惨,但是方向盘非常轻盈叹,即便是女性驾驶也会非常从容棵艘,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线筋谱。   结语编潍:从市场战略上来看酒翅吧,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型嘘睦顶,4008不仅丰富了进口标致的产品线潘署鸿,也为消费者提供了更多的选择恳传蒂。而从产品本身来看伯蔷敞,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫吵堆脐,能很好的迎合中国消费者的审美噶村。在驾驶方面兑沁,标致4008表现出非常舒适和安逸际吴,非常贴切城市SUV的特性顷啊。 责任编辑午:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型抄,自2011年上市以来凭借着动感的外观秽眯浑、实用的配置以及不到10万元的实惠售价嚏伙,受到了许多二三线城市消费者的青睐茄滦。不到3年的时间琼世,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610请瞎缺,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率涧。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型宿挺舍,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市成А,将在4月的北京车展上市芳,预计售价区间为6万-9万元朗睛,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者窃赋板。下面就跟随我的镜头短,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车锈。   相关信息金拿癌:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌捣镶蹿,2011年正式推出了首款车型宝骏630衔握叛。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力潞势窃,结合上汽和通用的生产技术奋沪洗,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计硷现骑,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌眠俱。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计惕狮,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO菜敝瓜,与进气格栅胁挠、发动机舱盖形成盾形区域汞檄诚,造就了独特的宝骏品牌DNA尺身。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计脖。从前脸上看融,与宝骏630的设计保持了高度的一致钦慑。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势毒贰。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计咖笛湿,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装哀朗桶,颇显动感卞剂。   在车身尺寸方面佃宦,宝骏610的长为4401mm刀沫、宽为1736mm晴、高为1462mm唐慌。由于与宝骏630车型同平台生产拴够,因此在轴距方面并没有变化蓟雌,依然是2640mm棱睬枚,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐磐括涡。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”诞类懂,尾部扰流板骋啦、包覆式的后风挡玻璃丝死、硬朗行李舱的线条罕鲤,颇具运动风考岭。与此同时忙肉,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂辩邪街,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利波暖。   =============分页符=============   内饰方面崇典闹,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度链土。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配势下,方向盘搭配银色装饰条陇,整体风格偏运动澈厢,带来不少新鲜感拇。此外阂,新车仪表盘也进行了全新搭配香,采用双表盘设计单兴,更符合当前年轻人取向筹。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条密,提升档次的同时也带来的一份运动基因投淑鹊,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘驴。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多加,LED组合仪表提升了整车的质感涎第挫,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验侈丹汞,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势渤吾角。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域险瞳,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论犁奔底,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹朵锚量,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面惮骄驮。   宝骏610是一款两厢掀背车型普烁,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性橙没荡。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够齿,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒季死从,也可以按6/4放倒座椅行,放倒后容积可达到1300L美渴。   =============分页符=============   在动力方面匪幌恕,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机礁,最大功率可达82kW乓冷,最大扭矩为146.5Nm镐圃滤,这款发动机也同样在630车型上使用董粉。为了发挥出更好的动力性能沥乌瓶,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器礁拿痊,此外还配有5速手动变速器可以选择并冻剧。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品诡炒,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升顺。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝醛、君越搓、君威等车型上继。   在整个实际驾驶过程中茄茶,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳疾闻。在1500-2000低转速时趟,所爆发出的动力输出还算尚可哥崩辉,油门响应比较直接蜜。但是随着转速的提升弛轿廊,档位的提高筏诲吕,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来貉。这种动力表现不温不火假,但是足以应付城市道路使用辫腔次。   相比于第一代自动变速器摩,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升夸。只需稍微深踩一下歉,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡奥冀部,只不过由于排量的缘故涤脖,推背感并不是很强烈秸椒淋,且高转下的再加速能力也有些力不从心舅。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适罐毫摧,这也完全符合它的家用定位和牧姬。在经过颠簸路段以及减速带衡,悬挂能很好的过滤掉颠簸感泛巍,让驾乘更加舒适砷。此外妇,在过弯时底盘也显得较为扎实秃。   结语漆:宝骏610的家用车定位很准确膘,配置很务实毁垒,储物空间多极鞘技,不过在用料和做工上还有待加强曙品悸。不过动力系统方面确实不太给力版煞幕,最多可以说是开起来比较舒适懊匠脐,这也比较符合它的定位驹毁。作为一个新品牌曙讨牟,宝骏还有很长的路要走驮,虽然已经走过4年多弄,推出了两款车型虐熟捍,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样凉身庙,在自主家用车市场上打出一片天地来扑,我们将拭目以待饱京奢。 责任编辑痕熟:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上铰慈,大众展台上首发了2015款大众Jetta箱炕。这款车在现款Jetta的基础上寇,针对外内设计细节进行了小幅修调短朽环,属于一次精修边幅的小改款佬。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整惜,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注透拆。 全文总结电兔:   对于这么一款外形细节有新意吃屑,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta掸掣蓖,我们只希望它能尽快来到国内酮,因为目前国内的速腾车型茎,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势成,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面晴店鞋。 责任编辑粹帮:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域宿,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作对匿皋,深入布局建寇。其中包括类似上海大众新桑塔纳峨巩锑、一汽大众新捷达幸钝、斯柯达昕锐都肆、以及再早之前的本田锋范克煽挟、日产阳光等等酪梢驮。可以说捂沫,在这一细分级别腥棚逝,乱战才刚刚开始泞僚。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手规。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去食顿廖,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉吹瓮。反而厚重了不少究觅,进气格栅的样子也和标致508更加靠近踞。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱薄炯殿。就前脸部分来说芦境洁,整体样子是非常简洁的光款,又有几分动感蜡炔,和标致其它车型相比是有些差别的康腊。   侧面造型规规矩矩毫鲤搅,同样没有向前俯冲一样的姿势出现藤导挟,你会发现悸,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉裳乘,当然你也会找到一些标致家族的特有基因缸仟,但301更多的是安安分分的一种踏实感琶廉。其中吭抖,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸酮尉捶。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素蠢,没有那么规规矩矩奢位,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守孩,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体兼哗,这也是一项非常讨巧的设计厘畴狼。设计感油然而生楞,除此之外蓬虽岛,车尾并没有多余的装饰物赁蔚涩,简洁实用依旧是主要风格络魂。   本文导航" "斯柯达明锐维灿,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车取妊筋,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌牡,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在蹬雇,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台城,可能除了家族化的设计以外径处,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了乏碴。 虽然它采用了大众的MQB平台桔搓梢,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分施扇,所以全新明锐在现款上有了很大的突破醛处,全新的家族化设计让它年轻了很多浇忍,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价骨,但是相比现款呈辆食,它的前脸更显稚嫩牵,也可能因为现款有些老气横秋吧呛。 车身尺寸方面浦,它相比较现款有了一定的进步蛇诗,内部空间方面自然也有了一定的进步唱蜜,在后面空间介绍上我会在进行阐述库统徐。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7矗澎啤,这也集中在细节设计方面鞘啪,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱敛,还有合理的镀铬装饰淳,这也是新明锐年轻的一种标志纠法,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次思故。" "  2014年4月16日煤倦,全新英菲尼迪Q50正式上市楔抹,售价区间为32.58-54.98万元隆。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型炽捍,2.0T车型三季度到货钠,参与我们本次对比的是3.7L豪华版围,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版紊。三车官方指导价格基本在42万元上下烹,具有一定代表性搔荡请。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表垮:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者岛汗握,Q50几乎完全颠覆了它的前辈卜,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息诞财,车头造型极富攻击性垛吃嵌,侧身线条动感优美芹持催,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显很慧般。当然舍芍案,它的进化不只是看起来那么简单共囱鹊,内功的修炼更让对手望尘莫及识柿妮。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的相,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中潦杆,而且大有愈演愈烈之风司,尾部设计很像自家的新5系渐犁,家族化设计不可避免踢。即便是标准轴距版本灰馈,新3系的轴距还是达到了2810mm恫经,比上一代有小幅增长戊宦飘,再加上悬挂对舒适性的妥协面陋雇,曾经犀利的3系已成过去方弄沏,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已琳吨。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的前,那非雷克萨斯IS莫属了床。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象食,车头动感夸张咳窘旦,车尾简洁利落皆,虽然有历史车系的影子匿捣,但这绝对是对精髓的传承和延续饱九潦。   本文导航" "  又到周末了店咆牟,在大学破旧的宿舍里辈,百无聊赖的仰躺在下铺上筒何险,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报秘,心中泛起阵阵遐想硕刊。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角洪酵,充满战斗气息的车身建浩惧,都让我无法安然自卧虐,打起精神涛良,跑到隔壁楼的图书馆冕规,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志恨。没错没,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我殴截势,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心灭扇。但是涂暗姥,今天要说的主角并非“兰博儿”问缴散,而是广汽本田第三代飞度秆,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车狡厘匿。   ?什么是边锋主义钮?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非彻剩合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉哎,线条过渡果断干箍,或许本田车型的大部分都符合这个范畴蛊沟释,包括讴歌品牌也大致如此翅。第三代飞度相比上面的两代吧,将这种风格发挥的更加淋漓尽致席讼簇。车头部分比上一代更加动感奉纲念,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状剔,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰抖汾挎。给我总的感觉是藕禽废,车头的成功是线条运用的成功委鞋兑。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象菩腥,从车头到车尾一气呵成彤起,整体感和流线感非常强贺虏落。从某种角度讲乓,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙瓢矾。新一代侧面的弧度似乎有所收敛氰坚,并不会刻意强调这种极致的视觉美感蔽劣,但相比其它竞争对手阔贬,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出诵教盼。   车尾的感觉并没有车头那么好隙攘,对于我来说嘉借,车尾的设计并不满意暮铣好。过度使用的镀铬饰条别摆、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口哪匿。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复戌啤。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道烯程希,在纽约车展即将开幕之际猎恃谰,路虎发布全新发现Vision概念车渭钉泵,配备多种新功能碑衔材,智能玻璃实现透明引擎盖瞄祷,座椅灵活变换可实现共四种模式丧台,包括远程页肮郑控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形络厩崔。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列撇说,第一款路虎发现诞生于25年前突赤,全新发现系列定位于“休闲”超,总计拥有四款新车丁宠悄。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题兄凸,多功能配置遍榔,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力扫。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术别赤,其中包括远距离沂绰粒控乌灸钾,智能玻璃等奈我。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景敢。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示防桂,“新车现代化的磨驮辖,切题的袒绥扁,并引人入胜的设计琳,是发现车型发生的重要转变姐瀑冠。”" "  [汽车之家设计] 2013年疚,我去过一次柳州联市,那次时,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂熄,当时耽,宝骏只有宝骏630一款量产车型鄙,时隔一年叼课微,这家公司有了新动作哄透贝,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市测。官方表示脆,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品乾汝艘。   事实上耽溯,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型醋窍绦,那时翔匈凶,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶热钵烹,为了配合厂商对车型做好保密工作长咯,当时我们也并没有拍摄相关的图片屋酶。掐指一算横加,当时甫,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了堕胃监,在聊到这个话题时捆,项目负责人也表示壤授处,整个团队在这期间做了很多的工作博扮,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性汉倦,即便有着此前宝骏630的经验九,但对于一款新产品而言称泼,整个团队仍旧不敢怠慢欧雾。   为什么要推出一款两厢车缅?   新品牌诞生初期篱戌雾,单一的产品有助于更好的把控产品质量吞,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑陇戳搜,从而将其转化为品牌价值侮,在品牌得到一定认可的前提下览,适当拓宽产品线锯,无论是对品牌脊评失,还是对市场而言都有着积极的一面涣。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型丘,较为官方的说法是“以市场为导向”祷卯,不过在我看来蹋篙,这仅是一方面蔚叉,在有了以上需求的前提下伯佃,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡究,于是才有了这个方案焙敬,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外滤惜,车辆的动力系统芯、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整舰蟹啊,这对于一个尚处萌芽的厂商来说坍柔,无疑是一个两全的方案录。   两厢车在定位上有什么不同吗酪香?   简单来说令维,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物冕跑梳,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本叹,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可米斡琉。相比之下剃洞把,因车身结构缘故稗凛,车侧和车尾的造型变化较大垫。 造型设计没有太多想法   在我个人看来费,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法浇喉冒,印象中刚说,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车犀祥瓦,有些时候舅臼幂,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素豆咸。当然趴海贫,每个厂商都有自己的想法弄辨菜,这种实用主义并不是坏事版,毕竟顺,车是用来开的梦诚,把主要精力投放产品稳定性方面遂,对打造一个大众品牌或许更为重要词青妻。   在造型设计方面色,除了已经固定下来的设计元素外节,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”末枫。对于镀铬饰条的理解见仁见智莫,然而佬蜡,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”纫锰,正是在这种需求的推动下拉稻,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场饱特。   察觉到这一现象后颁,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思如钒挡,显然辣腿彭,一味的添加装饰条并不合适倡,毕竟还是要均衡到整个市场的需求常凑。一般情况下伎聪华,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区揭,除此之外链互夯,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条酶贰,在设计师看来泪糯,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致朵搪。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50触勺,我还不曾有过近身接触腾烷。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知陪,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线胎圃,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统但狼隶。或许这么长的一串文字来的有些陌生熄奈烙,简单讲歌彼,它就是在航空航天器上使用的转向技术既耍。我们将就驾驶者最关心的方面附,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS吴冲。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装聪,人机交互系统的先进等等痪厦,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触届履,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力啸骆悍。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主慷队郸,不难想象Q50的出色撕交弗。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳善封书,同样赖庆榷,作为宝马1系的车主熬毕绷,对于操控的追求反衬出Q50的优异炭读久。而剥离开车身的种种嵌奇,他们共同的认同就在于这三个字母播钦:DAS   【什么是DAS秃蛇舒?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)徘蟹匡,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一馆苟绦。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制睡,颠覆了100多年的汽车机械转向历史沧。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型诵。   【DAS工作原理是什么善?】   车辆转向时哗拦,不再依靠传统的机械连接吝阜闷,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制粗篮窗,根据行驶路况和方向盘转动力度驮,速度进行综合计算度拭,从而指挥转向电机机构实现转向搅。   三个ECU属于并联关系膘,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮雹面剖、方向盘缆界底、右前轮)傲,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况畅清物。当任意一个ECU被监测到出现了问题时呈适,备用模式将立刻通过一个离合器被激活棉行,恢复至传统的机械传动转向模式途,确保万无一失廉权。但在正常情况下玩,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离亲。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈籍暖眉。   【DAS汽车的优势娶千阶?】   操控性瘫墙:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞瓶拈炮,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准哀胆,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况泛悔,享受更多驾驶乐趣篮活宪。   【为什么线控转向比传统转向快霸毫剔?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入飞昧抚。整个系统中没有橡胶衬套抬嚷,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间戌肖,因此首先从内部减少“延迟”蜡芹。   【DAS对过弯的影响橇?】   转向相应得到改善哇。传统转向系统圈狈,在接近弯道时刨色管,驾驶者需要提前做出转向动作储,否则汽车无法实现平稳转向览忌。而采用了线控主动转向DAS系统奥赶末,通过消除内部的转向延迟故,减少了预先动作的必要遁川,实现更灵活的转向辆。而驾驶的感受将更加直接磨青锰,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力惶,毫无延迟吼珐擦。   【转向系统也能够减少疲劳矛贫松?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感蹭,因此从另一个角度提升了安全缎铆婆。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市陈梁凇)免此迷,12款参与测试的车型中硷块涧,在定速140km/h的巡航测试中韦修管,平均修正次数鹃,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍蕉。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点汀煞贝。   【DAS对于全新驾驶模式的影响村俄肝?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循计赡辏控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表魂借良:网上车市(www.cheshi.com)   当然懦回骄,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目缉,而对于传统车型澎法迪,这一选项代表着发动机瞪、油门踏板玲前、悬挂阻尼僳勘、刹车响应等等方面的细微调整肯财,而由于配备了DAS纠贸涎,英菲尼迪在模式选择上默,更进一步的调整了一系列的功能拟,如列伶:主动声音控制系统钙波、线控主动转向DAS贤吭、主动车道控制和主动循继示⑻唬控制系统ATC等等的设定词惟。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里拷?】   通过上面的简单问答史诉郸,我想我们已经熟知了DAS系统芍估反,在响应更快郸,相比机械系统更便于维护督范,节约成本舷参,减轻重量等多个方面都硕果累累葱臼。而任何事物都是双刃剑美,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里卵?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生挝凰,他的解释既简单携姓劝,又复杂贯,背后掩藏着十年之久的不断试验兜胆飘,推理侩庐洽,再试验的科研过程耸虱。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力阿棠跺。而这些内容无法用数据体现屯,还是按下点火开关吧次勺。   本文导航" "   《极速60秒》晚、《死亡飞车》沪慰、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》虑,让车迷们大呼过瘾巾苇损。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现铅拇。另一方面瑰馅,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的硷圃,但开在路上肯定是最牛X闲竟币,最有回头率的倾。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事加,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”半、“真NB”这样的感叹茄吵,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型多。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别霸临厘,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分郴,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服邵功。    作为最具代表性的美系车型逃,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程罐碑颠,五代车型熠熠生辉砷。第六代车型也已经于去年年底正式亮相扇侯苹,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看簿郸,主要原因是新一代车型不够“MAN”瑞构,缺少了野马的一贯的风格焚竣。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美酬墩,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车七。 什么是肌肉车寡辫授?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车口,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车沥习。肌肉车必须搭载大排量V8发动机涤疥、具有强劲马力阮傅缆、外形富有肌肉感的美式跑车池。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表姜茧,例如雪佛兰科迈罗写诡咸、道奇蝰蛇脾、道奇战马蓟脐,还有就是本篇文章的主角福特野马派帮。不过这些都是字面上的解释薯,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义颅。什么是肌肉车税?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解屉骑骑。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集皇巴,科尼赛克Agera亭教仓、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币到,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别鲍块茎。但实际上并非如此剿耪攀,凭借自身出众的一面绊,福特野马在众多超跑中脱颖而出驴,成为闪亮的主角感你纠。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车碗光逛,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机绒,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上齿,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统阂扔,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果释。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影抢挂,野马还是地道的童星出道!是的蟹芍穷,早在1964年刚刚诞生之际檀矫巳,它就被搬上电影银幕兑。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》眠,也许大家有些陌生离科吴,它是法国著名影星Louis De Funes的作品溪。在过去50年里颧,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角控聪。    无论是哪一年代的野马谈妹橡,但凡出现在电影中犀皖,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球固。衬托主角的英雄气概或是独当一面板哆死,野马都游刃有余交。在近期上映的《极品飞车》中碘扰,野马更是作为整个剧情的主要线索欠尺偶,陪伴主角经历了人生的起伏饱讥桑。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的领敖,五门版的三款车型——耀真菩纺建、耀享容冗、耀动分别为52.8万敢、57.8万穆、62.8万硷。另外还有只发售500台的限量版氯浩,价格66.6万元徊锣。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变骨救,只是在色彩搭配上带来更多选择剑刃费,车型配置也更合理播潞。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器据勘函,并且通过优化四驱系统床,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现剿枢。揽胜极光一直被认为是外观控伯怠筏,但作为路虎车型结呕湃,它也有着同级一流的越野性能脯铰。这是款长着女神模样叹懂,也有着女汉子般坚韧的车卑脑。 外观挽疤:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型恰殊抒,所以不仅长宽高没有变板瓷,造型设计也和现在基本一致购。设计师只对一个细节进行了修改屯股厢,就是后视镜厦面拖。新款车型后视镜造型整体感强按奥喂,与车身有更好搭配效果憋爱。除此之外鹅郴农,极光传承自揽胜的城堡式车身护强,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留棱。虽然极光已经上市有3年时间飞偿栋,但时尚感丝毫不减力。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上缸,极光有自适应LED氙气大灯布、全景天窗等配置沪迁吵,兼顾时尚与实用性羌伐。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于双侩美,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰强,前后保险杠尺寸更大擅。另外珐吗醒,2014款极光提供了11种车身颜色诽嫁,消费者有更多选择苏阑渴。    另外沁,外观细节上能看到的摄像头和雷达艰八蠢,是为了实现自适应巡航趴希、自动泊车同朵屎、360度倒车影像等功能醒桅。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能矾,既可以设定与前车距离或行驶速度恢,当系统计算出正面碰撞无法避免酱篱,会释放最大制动力降低冲击速度讣范。自动泊车增加了垂直车位泊车功能其鲁,实用性得到提升甸臂。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车精跑,并不是说女性不能开舒任,反正我问过数个女性朋友空罚,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗泪刺咯,完全不是自己的菜孪号。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断沉吧曝,所以我觉得这样描述更加准确嚷汝:这是一款为男人及女汉子准备的车讲懒。不是说它不好话墙泰,事实上野帝的特点非常鲜明掸弊戳,优点也特别多挪敞曝,但如果真的不能欣赏野帝的外形地桶促,那么它的优点再多也是白搭屠篡瞎。好了灯酗,说的够清楚了泉,男性用户请继续看下去陕抖娠,女性用户请酌情选择鲜惟。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版掂详,也就是售价24.18万的最顶配版本缮。配置非常丰富猛健,但较高的售价容易让消费者望而却步陈标昆,毕竟男人也不是那么好忽悠的阑瞧。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本肌骇。不过既然我们测试的是高配版本搐浚,就来看看这款车劳突,按照惯例型讲细,还是从野帝的外型设计开始牡瑟。   ● 外观卜酿拇:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议亩钱闯,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑檀。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV嗅,野帝这种偏向硬派和复古的造型犀,确实会给人感觉过于呆板和与众不同范仿,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了铜。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些溺发,这对于野帝来说无疑是个劣势沸,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间喂,国内汽车消费更是以大为美倡,野帝国产后尽管已经有所加长慕,不过还是给人感觉不大难汲洗。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的戏,带自动点亮功能的氙气大灯混吓桐、大灯清洗功能菱淑哼、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备坷蝗稳。日间行车灯采用光带造型牟立茅,并集成在前大灯组内虎金,样式比较简单揽孝椿,辨识度还是比较高的毕篮。   尽管车身长度不算长跋,但野帝的高度还是比较高的废,一方面是车身设计的就比较高大莽逼,另一方面也是因为底盘较高啊深,悬架行程比较长幌。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm宝合宽,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间关辣。   后保险杠设计的比较厚实必搂,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一桨殿梆,也是为什么我们说它更适合男性车主簇。倒车雷达是全系标配伶,不过倒车影像和自动泊车是选配喊叫,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车摩献谈。   需要说明的是氮顽,按照官方参数配置表荤伦,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的俩澳戒,不过这台车并没有装配后挂式备胎痊厩,4S店解释说是同样是野驱版绷,有的车有后挂式备胎恨尉沁,有的车没有蕾纫砂,如果不要后挂式备胎痞湍,可以减6000元烷腻物。   十辐立体式轮圈判髓,样式符合野帝的整体风格笔顾臼。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎悉眉佳,规格225/50 R17圈。这款轮胎算是一个折中方案绷傻坝,整体表现比较中庸宫桶缔,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果魄态,非铺装路环境下的抓地力也不会太差农呵。" "  2006年始土士,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程惰,没一年署逻编,这个品牌都在刷新着销售纪录阑少,同时也在影响着国内豪华车市场的格局猫凸。2014年飘齐跨,新的产品问世归,这一次它不再效仿排、跟随铃查篮,而是独步青云卡事霓。   在过去的几年里旗,英菲尼迪的品牌推广是以设计烯惟岔、豪华为主要核心凹暗,由于旗下车型均以大排量为主递脊绥,并在操控性方面有所见地警侣淮,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手题遂。作为一个初来乍到的年轻品牌陈戒瞬,每一步的迈出都显得格外小心淘,在保证动力性优势的前提下泉蒲顶,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点描恃,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距仆矮板,原因很简单良,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性灯,也就是不同于别人的卖点夸绒迪。   在同级对手们相继更新产品的时候蚊,英菲尼迪一方显得格外冷静霞辖耿,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度秆,好在当它真正来临之时杯挪签,并没有让大家失望轰寇梨,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼死乾。   在介绍这款新产品前麓乐岔,我想我很有必要做个说明粮,Q50实为G系列的换代产品房嵌寄,在2013年度提,英菲尼迪旗下车型根据轿车希讼檬、SUV采用了全新命名菇斑扩,即轿车使用Q字母痉店蛊,SUV使用QX字母色桃,后续数字分别代表车型塑革,这样做有利于车型之间的关联度五。   2013年俊,我的同事在经历了12个小时的飞行后山阂,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50蜜宦,在回国后的闲聊中本肩勤,他的目光坚毅复席嘘,言语中难掩一丝激动寸,当然他对这款车的最终评价很高茂,抱着这股期盼匹坛爆,我们今天找来这款车口汾,一同来寻味我同事当时的所感花焦现。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间匹罕,所以厂商提供的测试车依然为美规版豌贤叙,所以动力汉、底盘的调校款,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同勺懒,但整体设计与科技性不会有任何出入篮滴,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说赶扯弧,也算是足以解渴了褥檄佬。   对于设计语言四个字来说提,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释狼腔,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的钮娟儡,有时我甚至会想寥相,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量孰办?正因设计团队的不懈努力判,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表赊层,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经舌对橙。   低矮的车身禄,流线的车顶滤糖,都是上代所传承下来的精髓朵黄嫁,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大憾,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)屡扯,这与宝马3系的水平相当寐,优于奥迪A4L泛、奔驰C级等产品庞,别小看这一举措读小堕,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性鞋。   对于轮毂轮胎的配备上酷,英菲尼迪从不走低调的路线乳,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平凯屁。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中侨棉讲,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接赦,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应蝎。   本文导航" "  2006年始寸弟攻,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程茅详,没一年钱,这个品牌都在刷新着销售纪录粹厢卉,同时也在影响着国内豪华车市场的格局瓢。2014年鼻肖,新的产品问世辛,这一次它不再效仿撬、跟随扛马,而是独步青云挟皇拼。   在过去的几年里铝,英菲尼迪的品牌推广是以设计朴扒、豪华为主要核心敲趴期,由于旗下车型均以大排量为主牌箱,并在操控性方面有所见地仇骗驳,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手静萌楼。作为一个初来乍到的年轻品牌幸糠牧,每一步的迈出都显得格外小心降漏缮,在保证动力性优势的前提下横父腾,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点谋,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距钒,原因很简单创,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性恕陀唾,也就是不同于别人的卖点赶冯。   在同级对手们相继更新产品的时候伶暖,英菲尼迪一方显得格外冷静侈棘,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度扭,好在当它真正来临之时嫡,并没有让大家失望裂镶,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼荆且。   在介绍这款新产品前你,我想我很有必要做个说明酷,Q50实为G系列的换代产品逛段类,在2013年度惭放,英菲尼迪旗下车型根据轿车鸽、SUV采用了全新命名荒坍磊,即轿车使用Q字母让盘隘,SUV使用QX字母吾饯陋,后续数字分别代表车型灰埔踩,这样做有利于车型之间的关联度壤梅。   2013年半,我的同事在经历了12个小时的飞行后茂蓖,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50侯埔了,在回国后的闲聊中伪,他的目光坚毅瞬撕矾,言语中难掩一丝激动甸陷弟,当然他对这款车的最终评价很高娜,抱着这股期盼负,我们今天找来这款车哦攘,一同来寻味我同事当时的所感胜。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间钝瞎,所以厂商提供的测试车依然为美规版穿灰,所以动力瓢人桶、底盘的调校遣谴,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同撵,但整体设计与科技性不会有任何出入洞淀,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说徘脆,也算是足以解渴了懂丢钠。   对于设计语言四个字来说瓷,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释奋铜叙,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的挪,有时我甚至会想岔吩,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量融叼?正因设计团队的不懈努力嫉混蛾,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表咳誓狗,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经椿。   低矮的车身别,流线的车顶贾阿,都是上代所传承下来的精髓掂猾郸,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大来本儡,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)猫幸喀,这与宝马3系的水平相当倘翅,优于奥迪A4L诞、奔驰C级等产品吮概,别小看这一举措示互突,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性羚。   对于轮毂轮胎的配备上硕,英菲尼迪从不走低调的路线槽檀,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平哼。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中叉袱,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接鞭蚀窝,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应款潞。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首焦寄铂,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80骋饯稿、陆风X5侧、全球鹰GX7交虏疼,但依然无法撼动它的地位栖。然而这样的形势也许在不久后将得到转变抡,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来伎矛,它就是CS75发矩,来自长安汽车阑。   在众多国内车企中彩,长安汽车拥有较早的造车历史谩梳,并且对越野车的制造要追溯到1958年集,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下联酞,对美制CJ-5吉普做了测绘设计搜随圈,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型嫉掇,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面滥。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量团,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础骆砰。   在对长安历史阐述过后少抚地,这款新产品更是令人期待宫。在2013年9月蹭泌,它正式在法兰克福车展进行了全球首发好,一经面世便引来了无数人的驻足努逝信,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品恨,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表幂碑,诸多细节上的体现毯,可以看到与时代的接轨庙髓,说实话胳,即便与合资品牌相比唱纲纺,它的设计也毫不逊色恭桑失。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表兜:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV悄胁,在首次无伪谍照曝光过后渤跑,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手避呕漏。从车身尺寸上来看怯,CS75在长度与轴距上的优势突出抵似僻,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响苛惦。在设计上穿标亩,侧车身的视觉冲击力有所削弱换峨畏,平和的线条增加了些许稳重感囱,而在配置方面绝不含糊沙锑,右侧后视镜配备摄像头墟雄糖,为泊车提供了更安全的保障蓬爸糕,此外17寸轮毂的注入卜径,也为整车视觉性增加了不少好评分家擞箩。   车尾的造型体现了丰富的层次感纶备狈,使其得以回归至前脸的感觉胖,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔飘径。此外豢犊,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统啊恋,可以看出CS75在配置方面的丰富性煎扔。   本文导航" "  上半期袖鼓,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况绷,不同的设计倾向与不同的品牌定位莲戳淮,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念搪诽。在“下半场”的对决中纫囤卑,将会公布包括美系“话题”车型翼虎鲜、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果铆抢蜕。   点击阅读释兴辑:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表凯婪:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后皋梳,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表酥哆:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目行退,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后绞氮芜,剩余空间是否能够支撑两人乘坐的,以应付那些五口之家出行的需求扯记吼。行李箱空间的比较酬,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下痪,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱羞,或者带孩子出行时寺,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品瓜。行李箱内是否配备12V电源接口噶口缓,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱酷九莎,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多刑。   ·模特A(不戴眼镜)身高洗狗僳:170cm 体重垒套:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高光表:175cm 体重逼算入:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地癸腔,长安福特此次也算酝酿已久了矾劫道,可以说即将推出的翼虎平,每个人都能从中找到自己心仪之处淖卧魔,例如极具冲击力的外形祁首箩、科技感突出的SYNC系统渐、人性化的内饰细节设计踢、又或是强大的日常实用性彻,这次徒,同级对手们真的要小心应对了蹈隙霞。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后宋陆,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点魄额潭,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年杭类竟,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期岗慕。显然颓窜韶,在错失2013年的发展大好时机后破腊纪,要是能够抓住2014年这个关键的时间点播刃爱,其实也能够走在大部队的前列衅娠栋。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段柏纪绩,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多伎雷逃。眼前一遍利好手,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008杠逆新、雪佛兰TRAX磺混,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位搞猴爆。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市湍徽,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布紊,至今我们还没有看到实车下。从目前的情况来看辞辱,它们很快就会来到我们的身边平篓搭。正是这个原因扰诵捶,在日内瓦车展媒体报道结束后赌辨,我们并没有着急回国喊么,而是完成了几款车型的海外试驾会睡、测试和静态对比的素材搜集日,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目屋奸私。   看到这里唯剧,或许你会产生疑问蚀翻:海外车型的对比对国内消费者有意义吗建狠?坦白地说嗣媒,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的颁藤伯:1.它们必定会国产并且在国内销售赎瞪疙,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比鲸春,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来庇储,只是一些细节针对本土化进行了改造某,但外观内饰设计幂脐、车内做工桔签低、人性化块垒、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化渡斥。综合上述所言潞,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义挂肃冒。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些愁传,感兴趣的不妨继续看下去漂锹。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用翔,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉毋。例如CX-5撤柯、ATENZA阿特兹拧,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉急茸怕。最重要的是棋记,它们不仅有所创新扇,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风马峦边。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋唱娥,再到如今的Axela昂克赛拉睛,马自达3已经历经三代车型的演变煎鼎。据长安马自达相关人员介绍哄陡,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)阂藉,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化改。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话锯,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹馆现。它的眼神更加犀利收梆荷,车身线条更为动感款茫社。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹对钡,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳晤,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹绢裂。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连识便,犹如猎豹面部独有的黑纹标识蔑,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子景萌筐,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼横脊,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神邻谈。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线伶、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计洽酣。另外惜界蓉,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神凳。据厂家人员介绍课备桃,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层觅贫鳖、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺纱,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化媳,使它的整体视觉感受类似红酒一般袱。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 讣拷约拢克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm拘城,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm亭叫咯,两款车的轴距同为2700mm浪翱短。相比同级别其它车型览细,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势稍概。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不欣辍,不过轮圈的造型稍显普通逼,不够运动郎拌捕。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列蔽封,规格215/45 R18娩毙拨,抓地力表现不错翁桅。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎屯搜嘶,规格只有T125/80 R16卸洪。   尾部的设计不算惊艳戒情盲,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全莆施。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性殿瓮敲,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计酒舵兰,这在同级别可是十分少见的贸放。" "  说起海马福美来钙娶,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型略烦喂,转眼十几年过去瓦懦,福美来已经迎来了它的第四代车型卵文誊,也就是这款即将推出的新一代福美来M5多。作为海马汽车2.0时代的重磅产品荣雌抒,新一代福美来M5采用全新平台打造底碘,不论外观还是内饰沁鞘,都已经看不到丝毫当年日系车的影子红。在此之前呵,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析搓掀廷,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型仇鞠软,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧息。   前脸采用了类似美系车型的设计风格盖荤,宽大的直瀑式进气格栅贯犬羡,大面积银色镀铬燎,符合国人审美领。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感熔岭兴,腰线采用分段式设计骨虎酗,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰臣。采用与保险杠一体的方形双排气口设计秃吨,凸显运动感狗贾丘。但只有左侧为真排气口蓄踏,右侧仅作为装饰划坊划。" "  对于中国汽车市场来说篮,凯迪拉克属于一个后来者勒博砷,当然这指的是豪华车市场读。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地瞳,那可真要拿出点真本事绊忻新。凯迪拉克也明白这一点推酵阮,去年就将全新车型XTS进行了国产笨,并且上市销售静闯,销量也是比较乐观的虾皑淌。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里画滇,无论是配置上还是动力以及外观设计上堆皮,至少能让大部分潜在的消费者接受访缚,这确实不是一件容易的事情耐。于是挝皑,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款蕊,对动力和安全系统进行了升级法广麻。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版靖两火,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版涝,仅有一款36S铂金版筐褐,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变枚焦。   2014款XTS 28T铂金版外观皆赊:外观延续36S铂金版的设计繁。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同塑,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅百,在其他方面则没有做改动虫镣。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子瞎,没有做太大的变化佃惯,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上敲抨。   XTS是一款善于运用灯光的车颅,它将大量LED元素装备在车身各个部位蹋,正是这些时尚元素的出现唱,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸渺龋课,获得了更出色的细节表现力睬响。这些称不上优势的细节表述活领掠,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方熔镁。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化骗刮芯,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示颁甭。尾灯依旧是LED垂直式的造型铝,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致深陕瓮。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界屠革饱,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新惭浩。早在上世纪五六十年代为倍,Citro?nDS就用上了可变悬架精焚、随动大灯辖集鞘、转向助力施观、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术譬姆块,加上极为飘逸的车身设计东陡,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样啡牵丘。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌膛伟,2011年长安标致雪铁龙成立弛,到今天我们测试全新DS 5LS痪,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实唉剁,音译的中文品牌名念起来很接地气半谱:长安谛艾仕韦,有股莫名的喜感朴,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器齿荡,是台正儿八经的三厢车鼎呜屎。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来剩己,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象辆咕仙。如今匆,马自达6已经发展到了第三代酱匈,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物纺憾瀑,它的名字叫做间形:ATENZA褥垮。之前我们已经解读过进口版本懒倍妇,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力暮,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点滑揉。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力古,这一次排量可不仅仅只有2.0L挥奈,还有更加令人期待的2.5L盘耽罚。   注咳:此次测试中宿洪,红色车型排量为2.0L伟,黑色车型排量为2.5L存宝。国产ATENZA目前还未上市钵,此次测试为抢先测试驼嗣,车型为试装车几措。   截止到发稿时拧,官方宣布慰,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”刮,新车将会在4月份开幕的北京车展首发恋帘菇,上半年上市销售娜崎蠕。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规掠碾咕,我们还是先来聊聊外观梦册蠕。相比进口ATENZA瓜洽,国产版本在外观上基本没有变化捎渡记,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份锹含羞,而且还特意加入了“Mazda6”的标注菜倒,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6雄。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里魄撤,“下”这个字可意为“以后的”售锹忙,用来表示那些目前还没发生的涵腺、未来也不一定发生的事情玛陀煽。比如有人说“下次请你吃饭”娶藏,谁知道是不是真的!同理湘访,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”岗匹釜,实际上暗藏了一些不确定性炽:它能引领未来汽车的发展趋势捣丁报?或者只是一句空泛的口号李?这是我最关注的问题梢劫袱。   当然也会有人更在意其它方面暴,比如外观内饰和空间等等钮摊难,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述楼点车,本篇文章的最后也会提到咐莱,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能辽建蓬。   关于下一代城市SUV的概念檬,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力撕料炭。在他们眼里菲冕淘,很多城市SUV都太“娘”了怯辱啤,连个小土坡都爬不上去怎么行钮,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统瞎悄。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战省遣、勇于冒险的心壕,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一岭侩筋。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然茅,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型寄忻械,真正能够经受得住野外挑战的车并不多圃琼嗡,而三菱帕杰罗则是少数中的一员诵,它能够去接受户外的挑战衰许艇,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统恫。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产拢,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售吞烽,目前主打3.0L排量的三款车型皖惩,都搭载三菱第二代超选四驱系统躲痢废,售价39.8-45.3万元衰喷矗,最高配的精英超越版多了后差速器锁止琶,还有一个最简单区分方式梯,只有精英超越版才标配后拖车钩瞳。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史答赤,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来容垃,陆续又在第三代(V73酚、V77等)和第四代(V93宏瘸、V87囤、 V97等)等车型上装备烧,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三矾识、四代帕杰罗)诞,现在销售的为第四代帕杰罗酥歪市。   如果单从分动器的挡位看惕,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统负芜桐,拥有2H垄胖、4H旁灰杭、 4HLC驼、4LLC四个挡位颁顺,在后两种模式下硕涤,中央限滑差速器LSD被锁定金惠,为四轮提供均匀的驱动力希凛。不过值得注意的是型屏簧,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配景,前怜乏、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节室祥伪,简单说就是这时就是AWD的驱动形式硕昏,正是这样的全路况实用性添柬捷,才被成为超选四驱系统开将。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下眉咀,可以在2H扳、4H挡位间随意切换容邦阂,当处于4H位置时督,它相当于一台全时四驱车型擒垢,可以提供更好的抓地力和驱动力郊毙撂,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面猩,而处于2H位置时讹幌穆,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善孙靠,不过这样一个大家伙油耗不会太低瓶剁菇,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗七。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝狙,4HLC模式时琅,中央差速器锁止悸,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时传裂薄,不但锁止了中央差速器唬客挞,还拥有更大的扭矩输出形松艇,此挡位的传动比为1.9:1锭白姓,扭矩被放大1.9倍处技喇,如果遇到车轮陷入泥潭情况下妨试釜,4LLc就能派上用场互。在车内清,仪表板的中央会显示当前驱动形式斤,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换孰,并随时了解到现在所处的驱动模式床逼。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)肝刷,应付一般路况毫无问题痹,但如果长时间处于极端情况下酵筐,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱井激,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多想。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试诡砷立,对于帕杰罗来说完全没有挑战性虱概存,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心百沦,同时也提升了整个历险过程的安全性肯了勉,因此光有一颗狂野的心还不行圈侗,还有选择一个可靠的伙伴都穗聪。 责任编辑算炕链:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品街,已经上市四年了琉菜特,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计穗第桃,跟老款福美来相比档次感明显提升电帮。除了看得见的设计差别势,福美来M5在配置位、空间方面也有不小的提升淬。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本疥雀,1.6L车型会先期上市筒,后续还会有1.5T车型推出书。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本尉环,其中手动挡共有6款膜猩,自动挡3款撮氏,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型虱渴啪,厂家介绍说叫旗舰版弹。由于厂家没有提供参数配置表脯勘,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别杀洼,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型惺钢。 ● 外观芍芭:中网造型似君威欣编秸,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面磨舅辩,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头里赤考,尤其是车身长度耽醋,福美来M5达到4698mm傲迫芯,超越绝大数同级车的车身长度呛滥肪。跟老款福美来相比恰祈哨,福美来M5的车长啤菊锑、车宽和轴距都稍稍增加一些纹,而高度降低了3mm厕寸胖。   因为长度和宽度有明显提升菠,高度基本不变淖,车头设计的比较厚实丹会,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的晌程呜。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网谜旱毒,格栅同样采用镀铬装饰吾煽,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像肃邵俄。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现没坑,老款福美来就已经开始采用涵肋衫,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计试码粱。中网轮廓稍有些不同就,老款福美来的中网较矮渡惊囊,而福美来M5的中网稍高慰,看起来更加厚重蔽攘凳。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构绒贪磁。除入门级车型外评颅,其他版本车型都配备了自动大灯粪,这点还是比较厚道的阀轿案,老款福美来全系没有配备自动大灯浓。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔笛,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜鼻柬。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬独狙,能明显提升辨识度僧。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)盯癌昏,是2007年买的皆鞍橙,到今天行驶了9.7万公里左右申。日常使用中油耗7-8升/百公里痢雾,除去年换了个发电机以外没出过其他问题蓝函唉。当时家里老爷子选它的主要原因有两点停咎世,第一就是便宜峦,全算下来8万;第二就是配置高材,07年8万带皮革座椅筷、天窗傅客、自动大灯和倒车雷达的车不多挖,而且空间也算说得过去岗,总的来讲这款车符合预期娟,坊间说F3小毛病多藕触,不知道是批次问题还是命好臀,我家这辆倒是没什么事儿赁。新F3于今天上市喂父贤,领导说我算车主下娟,于是我就来了盟拦禽。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧坡韦啤,聊聊老款在使用中的各种感觉斧配胚。   ●动力及悬架惕僻:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱攻,动力够用扣九喘,只是起步比较肉碌兢,1挡和2挡齿比跨度偏大豢蘑,走起来后挂入2挡转速掉的太多赏帽,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡十殿。   油耗日常市里开7-8升/百公里虽,还算满意禄快。悬架初段有些生硬洽厦,通过连续坑洼路面时整体性不是很好茧砰,对于颠簸的过滤一般坏,后段软瘦灸,拐弯时车身倾斜大笑。总的来说算是个合格的入门级家用车编铰建。   ●配置及人性化设计订:   比亚迪一直走高配低价的路线乱吞,配置丰富劝,前面说过辆环,皮革座椅逼曝播、天窗罚破、自动大灯和倒车雷达都有所配备辨,另外捐经,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针私,虽然不好看补湍坏,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的奸颁。没有行车电脑显示屏说挫,无法了解平均油耗具侵、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤祁,首先价格便宜微,其次当年没有也不新鲜)狈。   人性化设计方面桑,四辐方向盘比较细癌帛,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤逻伺,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用断培,四个角随便按一个都能触发猴圭。日常小储物盒好用揽,票据垫捆、手机和水都有地方放弥,不满意的是门板储物太辛悴棵(硬伤)抗,平常只能放车证之类薄的东西岸从,连杂志都放不进去管宋,后排基本上算是没有储物空间搭。   ●做工艰涡蓟: 内饰和外观各方面做工比较糙涵,主要体现在接缝上麓,不仅大而且不均匀抒,这是急需改进的烷水饯。   ●空间岔:   F3轴距2600mm滩韭孤,我身高190cm箍拟,有时候我开车秸,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受仇集。后备厢空间大旱坝钝,而且比较规整渭岭,用它进行过几次小规模的搬运脖,还可以吧波。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲斧,试驾中我也重点根据这几点进行体验簇拔贯,看看新F3有哪些改善和变化萍。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回蚊,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》登投,仍无法挽回姑娘们的心款,如今她们只爱大长腿和都教授煽搓沛。不知道你们发现没有变叭,宝马在汽车界引领着同样的潮流簧虽地,硬邦邦的3系崩拔猩、5系换代后都不再凶猛硼巳梅,舒适感和精致感倒提升不少培鸥背。现在轮到X5了嫌械撬,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的鹃凡玲。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气傅,我勉强同意这种观点慰。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质核,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片垒,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦浅,更显精致乓虫。总的来说茂,它不太凶上,更俊美一些硼霓。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市蒜琅杉,除了外观与内饰的小幅调整外屁统,改款后的逸动引入了1.5T发动机捅权。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分牡,逸动采取了1.6L家庭够用透、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策杏,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)荡鳞辈,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型咯糜舌,一个争取“各门功课”都不落下霉吭骡,一个则是专项选手唇,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手上磁谷。 ●外观监凰翔:均出自海外设计团队    艾瑞泽7惭饺喘:轮廓流畅辉茹、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列司、瑞虎系列吝黄晶、风云系列及QQ系列)架芜,同时带来了转型后的全新车型鸵毒碑,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7逗士,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造淡,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用含犁烫,更是出自海外设计团队之手认,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词露。" "  刚进入社会的年轻人穿翔,它们也背负着太多的压力垫,在家庭事业初步稳定之后钦,一辆车对他们就显得很重要雄。致炫就是一个体贴的产品撅,它有着炫目的外形迷规木,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致烫,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是茫谩路,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上眯市。从Yaris雅力士到Yaris L致炫脖弯,变化的不只是名字唇交,更是尺寸和定位嗣盎,风格和潜力挪。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着屉赐,吸引着更多年轻的用户群体戎贸恳。   致炫外观灵动时尚酸欠,带着一些年轻的运动气息变袭,车长为4115mm耻,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm拢清氮,比老款低50mm;轴距为2550mm怜佳告,比老款长90mm协宿。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了酸示。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点羞巷城,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”踩,这样的设计更有利于致炫的散热釜碉,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱苹箔。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利簇纽内,给致炫前脸整体感觉增添了些英气锯缄。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格蔚贝,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺抢盛,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友垢坝,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助兄斯考。   在ABB的阵营中变,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车共肝路,他们的目的很明确吠输,就是抢占国人最热衷的这一市场胶。对于奥迪A4L筹甩镶、奔驰C级瘫赌、宝马3系而言断翱艰,三者都有着不同的亮点与喜好者鞘撬,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价巳,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法罐储。   在这款316i消息正式放出时秀潭,包含我在内的许多人都会想到一个问题摹,那就是究竟会减配成什么样领础?但在实际看来冲埂,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神私爱收。无论是进取型还是运动套装版烈钡,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距厦抠醒,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼馆粟喊,当然如果你肯花7800元尸把,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯妨。此外奉,对于现今发达的网购来说帽,这个根本不叫个事东慑,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多粱,此外还有多种款式的副厂总成可牙感汀,质量咱们先放在后面庆伯,至少价格实惠也能达到美观的效果甘剩。   虽然入门级价格不足30万鲁,但你却可以得到一款原汁原味的3系信姆沃,在定名中你就不难发现猜疤,316i中并没有“L”车汀寂,它是基于标准轴距系列中的一员婚。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂筏诞,对比现售的奔驰C级罚砂、奥迪A4L而言秆腻,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势赣。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉窗限,这是国人特有的爱面子传统嵌瞧,作为在国内征战多年的华晨宝马来说册摆,他们自然也深知这一点驼派,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动挪划梨,单出排气也与320i的相同握嘘,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条氨瑰,不过这一项在网上也是可以淘到的琉不,副厂价格也就100多元粕氖。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐攘办,然而在国内开,它还是一种小众车型芯台。可喜的是嘛弘糖,近年来随着“旅行”文化的发展眠,旅行车也渐渐被人们认可萄孪技。在我看来飞,目前国内市场上的旅行车大致分为两种戒,一种是像奔驰C级旅行版刮蘑沦、沃尔沃V60那样非,通过个性恫董、漂亮县唉、动感的外观设计获得年轻人的追捧赏。另外一种则是踏踏实实走低调骡、务实的路线途巩,用内涵打动消费者梅陋,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种飘混篇。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)倘刃,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO泻,外观昆架、内饰进行了相应调整该领,配置也有所提升蟹胁扩,动力系统则保持不变凰店赁。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版取鸽,售价33.48万鲤蝗。除此之外模承棚,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版媒博,指导价29.98万耽毁。   在介绍产品之前巧,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来季。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人彻茨,1985年讣钎,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂芦甘纱,并且命名为L&K(名字的首字母)公司垮,这正是斯柯达的前身送沃伍。需要说明的是搬齐佃,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称敞蔫赔,并不是指该车型限量销售诵芭。   ●低调惕炬、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看细,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版未、欧宝英速亚以及沃尔沃V60潘,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格蚕瞳稀,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟靠视睦、稳重袱,所以严格来讲醇,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版努爽漓。从上表可以看出参,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势肠橡嫩,而且更重要的是婆鬼脚,速尊的价格更加便宜玛未匣。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同锻嚎。全新样式的中网格栅更具有立体感耙锰,大灯组内加入了LED日间行车灯闯,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来并芹壁,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应保,朴实鸥喂菇、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉盲茸衫。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯瘫,并具有自适应调节功能任拌。新款车型的前大灯造型更加犀利息秃考。此外趴府思,LED日间行车灯也是老款车型不具备的论。   车身侧面线条依然延续了老款的设计颈此贯,简洁修长泞甸,没有太复杂的线条勾勒吠僧绅,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份纪什。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈锹划遁,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7仑赊,规格225/45 R17全,这是一款侧重于节能环保的轮胎醚烘。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性兄,圆润蹬轨、饱满诬、协调讣,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看炯、耐看得多饭谦。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应尝檀耙,尾门上的线条层次感比老款有所加强襄。此外济黔吨,尾窗上沿的扰流板伎构读、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用上叼瓢,让速尊看起来很有范儿齐氖耸。对了哇凌灌,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管官,一般人还真有可能会被它吓到肃,其实它的心脏只是一台2.0T墨冷送。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)潭,在北京借着区域上市之机俩尽,我们再一次体验了自由光的越野性能任然扦。作为越野车型的鼻祖表瘁,Jeep用自由光再次向人们证明入,即便做的是城市SUV腾糠附,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点坑赌。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身爸,但是在四驱系统上行许,Jeep却有其过人之处急炽敬。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言写骚汲,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器雹。    简单来说量酶,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配徊翘淳,也就是说筒辜面,当前轮打滑时阶玛,动力会输出到后轮取,使得车辆依然能够前进抨保。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑巳、交叉轴这样的情况)美构铣,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器蛋雹,脱困就很困难了铃连不。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I娩、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号乾淮脯。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造挪悍,以横置发动机司焙、前轮驱动底盘为基幢老臣狻,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴苗蓖,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴氏同垃,实现100%前轮驱动喷橙愁,提升燃油经济性氮歌,而且它的后桥也具备多片离合器结构桂,可主动控制左右后轮的扭矩分配筛侥,起到限滑差速器的作用衬捌茂。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡辜,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡刊浑,还具备后桥差速器锁止功能蛙席钞,实现左右车轮50:50扭矩分配猫划敬。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统勺败膜,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择咳。    在实际体验过程当中剐芦朽,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰畔、交叉轴捕层芥、炮弹坑磁扔泵、搓板路等等越野路面苦,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中党栖唾,越野能力无人能出其右敛吗臼。    然而作为一款城市SUV咸绩慨,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力脚玻,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板忿荤。    另外少驶,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间夹彼妈,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统疵簇。相比同级别的SUV猜馆,虽然在越野性能上依然具有一定优势等,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣解洛。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众倦奇催,但是进入这个价格区间以后戒,消费者选择的范围将更多唉、更大社济,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战侍稳鼻,在竞争力方面依然不具有明显的优势娘。    或许尽早国产化降低成本马娘查,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机闯,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件桥谓。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来吹捶,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象靶裂急。如今淮歼,马自达6已经发展到了第三代频恃锑,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物坞笺炬,它的名字叫做番:ATENZA盒麻。之前我们已经解读过进口版本课凤芒,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力甘雇,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点偏轰。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力乓屠,这一次排量可不仅仅只有2.0L宛围翱,还有更加令人期待的2.5L库抵天。   注笑斧髓:此次测试中昂,红色车型排量为2.0L省涎,黑色车型排量为2.5L僧刑颓。国产ATENZA目前还未上市闭,此次测试为抢先测试细付,车型为试装车乖笑。   截止到发稿时庆娃,官方宣布霖,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”吴甲,新车将会在4月份开幕的北京车展首发媚,上半年上市销售闻车。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规谜傲白,我们还是先来聊聊外观芭。相比进口ATENZA轻水赊,国产版本在外观上基本没有变化捅币,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份氮瘟,而且还特意加入了“Mazda6”的标注拢瓶岛,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6配石萝。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA朵匡版,它不同于以往的两代马自达6拎,更多流畅的曲线在它的身上得以体现券仁牡。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来入,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子挎对,厂家把这种设计理念称之为“魂动”江。总之从结果来看尘,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感獭,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美敬蔑,希望它能够像老马自达6一样岗,百看不厌甫。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色倦浚,仅针对这两款车型来说翰琼,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA谅拢,而黑色则太过低调唱察,完全掩盖了车辆应有的魅力酬扒。ATENZA的红色与大多数车型不同仟,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒拧,不俗套阜凑。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm如标抚,轴距为2830mm赖富惭,与进口版本相同童盟。相比同级别其它几款日系车型通瞎光,ATENZA在轴距上有较为明显的优势苯砷。   两款车的前大灯有着较为明显的区别雾叙承,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯钡袜棵,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯朝刺,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源呵瓮瞬,科技感差了一点袭屎淳。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)活菠,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上孟,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意泻,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈堡。2.0L车型采用的是17英寸轮圈拨浑涧,相比之下确实显得小了一点闭康慷,为什么不折个中爆骑,采用18英寸呢部低伞?   两款车的尾部设计几乎没有区别箔虫,尾灯样式相同抗毕,双边共两出的排气管(没错仕蓖册,为了表达更直观蓝凭、清楚敲、无异议耪揣叭,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分蜕摔,这是马自达6一贯的良好作风挺弓粱。总之诫竿,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的巨班。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言粱,谁都知道SUV车型最为畅销抢管,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知挎吃崎。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出逢,而卖得好的却还是那么几款汝。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙钾,还要等到试驾之后才能给出答案抖。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型奇幻,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV通。从风格上看猫,海马S5偏向时尚浆菜、运动取,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群骡霓。而在配置方面葛沦,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点丛。根据目前了解到的消息妊,这款车型的起售价约为9.5万沸溺,如果消息属实的话律秽匡,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平舞,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗眠玫?   外观克贾定:设计新颖祁疮侍,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆椽郡,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位动,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司扁纯昆,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型沫,也将它的风阻系数降至0.34毫龋,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了绊。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴萝,比例上感觉怪怪的敖睛戏,好在经过哑光处理所产生的明暗变化屡隋统,有效地提升了视觉效果局辣冠。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯姥室危,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神刹庆。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯娃、转向灯以及雾灯涎心勒,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集触呛般。   作为一款紧凑型SUV教毁,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm谓刃,轴距达到了2630mm揪庆抠。与同级别的海马S7相比惶,虽然在车身尺寸方面有所减少马,但轴距却多了11mm雇溉该,整体空间表现令人期待欺苫末。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈群睹,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上稼。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供梨匆,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17头。" "   全新的A3备受关注跺虏吭,这其中的原因有两点断剁堪,一个是加入了三厢车型讣饲衔。而另一个郎蕊记,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型订览迸。只是这台车来到国内较晚掣急胃,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生棠刑叼。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地捌动盘,简单明了的说狡购,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型念,而必要条件是横置发动机次共。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本捶揉焊,但消费者从中又能得到什么僳俯?如果按常理来看哼丛,对消费者的好处应该挺多的滦苍,比如车更便宜了岗埃梗,就算车不便宜配置也应该增加了嘎闲袄,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低铅殿。但上述这些还只是一种期盼粹莲,毕竟这个平台的车型刚量产不久奔揪,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显佩佬乘。至少高尔夫7是这样刨,而全新的A3由于正式的价格没有公布须乐,所以也不好定论剑蔚划。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3藉,这次引进国内的共有四款车型撅,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型漓侩河,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置管孙。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机先,6速S tronic双离合变速箱妙宿。在本月的21号熔,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市弊。相比老款的两厢车型信,轴距和车身尺寸都有所增加南涧爽,而且在轻量化上下了不少功夫玛恫涤。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择诡,但在配置上基本都可以进行选装梯。由于三厢版为新增车型蛊掂窟,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开单。   " "   ?? ???? 2014年3月3日辛刀搞,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市垃疵尺,“小改款收蚀,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款迸,而值得注意的是头炔,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上倾啥廖。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议关,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力惭。”吉利控股集团副总裁蹄挖开、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态匿备棉,欣喜之情溢于言表瑞猫。    亦或是巧合苔弟,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能木,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7拜咯潜,一方面羔牢,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖醇,另一方面澎竭悉,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁畦沁,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域拆龋扰,种种迹象表明拜,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段酪。   诚然芹唯,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车信,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”围啡。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时缸几,孙晓东对媒体表示色浆犊,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪拣顽,吉利收购沃尔沃之后科,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点笆挂,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生丁。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应松糕搐。" "  在国内安堕喀,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的书谱耐,它凭借动感的外观喀郸输,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”撵,后来者RV4酸密鞋、途观完退、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮挞,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比晌变诵,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎蔬就限,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了推习。而今年兢惠揩,东风日产给我们带来了第三代奇骏肮,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”瞥烘。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市诚记痢,年轻化涵脓、动感化的外观设计就是最好的证明哨径肮。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上不方掸,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车艰饺。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中陆,层次感以及运动感比老款强太多了酬瘸。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的擦,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条涤撅,流畅的曲线让它不在干巴巴呛使脸,整体饱满了很多亥。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯八,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协坝那晤。   在侧面线条的过度下蹲戈,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型诲,并且加入了以装饰性为主的扰流板吓。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性蒜篓遂。后尾灯变化更为明显膘漏虫,竖条造型变成更为接近长方造型痞翻苟。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”策,一定会想起Jeep烂肋,提起Jeep亥,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了俊,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者孺绕。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能邯唤羡,看看它在这部分有着怎样的表现迟经牌。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车激,并且不可选装以外洞,2.4L 豪华版可以选装该项配置滔家,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配烽。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版廉需爬,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式默饯滇,从功能上来看比较全面繁箍默,下面我们就一起来看看它的实际表现法。   更多精彩视频搞椭捞,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作酗,调整比较细腻俺,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位苍盘,而且还可以停得很正劝蠕。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可娶禽。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话步徽祁,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示乏,如果继续操作稍,系统则会中断本次自动泊车是额。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里捻送,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题桂瀑衡,我一定会把奇骏放在首位抠镶潘,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款澄,性价比非常高瑞狸喘。不过自从2008年上市至今的6年时间里侣喝,它始终没有太大的改变星朽酱,另一边竞争对手们却在不断进化囱斧愧,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者授抽,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律掀叫贺,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘刑。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况挨毕荆,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前嘎席微,而看到新车的第一眼就会让人感叹浑锣廓:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了娟。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)岔,并且也是该平台衍生出的第一款车型犁文,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化肥。相比老款车型略显古板的硬朗外形复,新车则显得更精致歧,更有设计感达,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上斧同昆。当然净,除了视觉效果之外磊拾,从动态的角度看它是不是也更加城市化了哗花?这也是今天我们需要探讨的问题腹。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型挡:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限胸撅,我们本篇文章的测试内容并不全面粱哪垦,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受秽皮,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据酣,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍驮乓癌,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧勾河。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章递,里面对新车外形厂娠们、内饰等方面都进行了详细的解读胆,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 釜款。另外莲,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊俱。   ●增加更多高科技配置媚匠喘,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品教,除了拥有出色的设计惺、良好的工艺和用料之外屁磋,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望踌停驮,翼虎就是个很好的例子奸贪,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势免。如今的新奇骏身上达侗摔,我们也看到了各种高科技配置呵帆糠,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平防商盟。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了耻,在两年前它就已经崭露头角幢并,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样玛棉身,连控制面板都完全相同趣灌。虽然东西不算新母视壳,配置在这个级别里面也算不上有多么领先吓,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化叮凑袍,毕竟我们已经进入到了移动互联时代涡峡,汽车作为生活中不可缺少的一部分秀砂,也同样要跟上潮流坏灯溯。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车暗离篓,很多的印象都集中在日系的丰田车上萍筛瓦,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等蔬慕,由于起步较早董,所以在混动技术上都比较成熟界。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型形臣挤,一方面是因为未来的趋势凑狠井,另一方面就是对环境保护都有一份责任矾伎嗜。但能让人印象比较深刻的不多闷常,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外拧好眠。经过一天的试驾体验尾芳泊,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶恒吨,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车订不。   外观方面茶孰冒:设计大胆前卫较泞,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后楔抒恃,给很多人的印象就是模仿泊、复刻担尾,aygo啪鹿、花冠碳了、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象化冯截。实则也是没办法的事儿僧糙,白手起家的汽车企业一般都是这样开始行,不过从秦看来髓绍,比亚迪似乎已经脱离基础阶段屋歼测。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言层十,整车设计偏向年轻化峦馁,前大灯内加入了日间行车灯虱毖。车身尺寸方面每,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm箱,轴距为2670mm忍晶。   实质上僻矮,比亚迪秦的外观特色鲜明饱党武,个性十足彼瓷,他并没有针对大范围客户群体而设计烯,更多主打年轻惊、时尚元素漓藉。这样一来躲刺,优缺点也相对明显蘑惧,需要一定的时间让更多的人来接受他谢。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番兰繁,充电方法非常简单也很安全隧。通过家用的220V电源就可以直接充电岗,但是要采用三相插座呻饥纺。车内的仪表盘可以显示充电信息侣疵巴,包括电量以及预计充满时间煌,而且还可以选择预约充电摹逼。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的排文,虽然我的“档期”已经很满溯干擅,截稿压力山大翅。但作为潜在车主停,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平炕,它和福特嘉年华寒兴、大众POLO会有多少不一样叼匿,谁更值得购买抠梯。我想这也应该是大家都很关心的问题沉寿。    测试之前还是按惯例先说点基本信息磷,以供大家有更多了解湘胁墙。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元瓤我风,分1.3L和1.5L车型红,提供5挡手动或4挡自动变速器阔。这也是国产的第三代威驰车型怂辩,相比老款车珊,新威驰变得价格更低括鼓、空间更大酱。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫醒颠,在广汽丰田4S店中销售堂,价格区间6.98万-10.88万元常牌。两者动力系统扣河、内饰设计完全相同垄。只是外观分成两厢与三厢力廷念,配置上有细微差别而已填盖。好了存汀,我们就从外观开始说起铺封俗。" "  导语冯:在新能源汽车研发领域睡,比亚迪一直是领跑者壁率,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车容。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者牡款辖,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术捞洁慌,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件瞎,能够开发更为节能狭匈殊、环保的电动汽车产品额少,实现性能的提升和普及应用痕本茧。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作缚颈。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车奸。   历史上我挡,秦灭六国钠蛙此,结束群雄割据时代量篇,统一中国物,开创了历史的新纪元维试罢。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆艘啪,势必证明其在以下六方面的实力跺扰:   一难湾、比亚迪秦到底有多快会兴竟?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示凑绣鸵,全球有52%的车型百公里加速大于10秒矾,23%的车型在8-10秒安淋踢,17%的车型6-8秒刷竿便,仅有8%的车型小于6秒税济巨,代表车型如保时捷卡宴4.8L拓泉。今天维肋曝,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下烹梗,秦百公里加速为5.9秒憾烹,而记者实地测试时情,百公里加速更是达到惊人的5.4秒箔。   跑得快自然有其道理价凤,秦具有“双模”动力录董萄,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合沧昧肛,在混合动力模式下牌,秦能爆发479Nm的扭矩杰垢五,某种程度上可以与那些超跑抗衡锻。 二乔滇譬、秦油耗到底有多低签醇?   根据国际标准测量核算劝,秦百公里油耗仅为1.6升梢浑髓。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式护款。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式队眉,纯电动模式时翻,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时沥士善,整车自动或者手动切换至混合动力模式橇坊类。在所有模式中碎盆,秦还能进行制动能量回收爬怀,即电机向电池反充电默文,每百公里回收2.5-3度电构煎赔,可以多行驶约15公里萍贿。 三灰偶鹿、秦充电到底难不难权角无?   一句话回答捆:有三口插座的家用电源就可以味,就像充手机一样方便疽哺。秦的电池容量为13KWH扭郸漓,可通过220V电压萎太柿,3口插座券斡,4-5小时充满电材聘。秦随车附送一个智能充电包蹿汝乳,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖踏睫。   四祁行阔、既然用了大量驱动电池卤痘,到底安全不安全?可靠性如何署便?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池便、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池磨宠勿。单位能效比科,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池秆隘时。但是安全稳定性方面则恰恰相反箱布,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池啼。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池妥呛狄,是目前市面上最安全的驱动电池守,没有之一桶彪。   可靠性方面陆,据比亚迪测试蒙,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑禽害,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修朝嚼,业界罕见千却。电池电芯甚至终身保修舒惶门。 五幢、秦操控驾驶会不会很复杂妻脚?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样横讽坍,习惯之后甚至更加简单刺烈芦。新增纯电模式也富ⅲ控驾驶翟帅,更安静酪旱、更节能隧花。   六佰些筛、电池组电用完了如何行驶苛寞?   据技术人员介绍耽送,秦本身不存在电用完的情况匹母弊。电量不足时泵馈讳,比亚迪秦会自动转为低电保护模式佃。利用发动机的多余能量带动电机反向充电佬紊雷。   此外妻,行驶过程中归轮,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量鹅灵,并储存到电池中挽。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车尚码,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字渡,其次是QQ me高塑,PT漫步者之流讣茸,当然还不包括那些“只识其样纠会掀、不知其名”的人群熄覆。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象酿洛传,它也是双龙汽车最具标志性的车型菇兼滥。在迎来双龙新柯兰多之后笔娩横,就在近日结,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾揽,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界同狼火,但却让我们可以由心发出这样的感叹奔伶,爱腾终于正常了突娘。   从推出2011款爱腾至今痉,已经有近3年的时间彻看割,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势帕袒速,却在人们心里留下了不可磨灭的印象殊。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事艾,伴随着2014款爱腾的推出及姆迸,有关于这款车的一切浩萌甘,也自然成为历史璃岭,被我们封存起来迟巍鸥。全新的家族化风格设计惶黎,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路徽。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部黑,与新柯兰多相似的样貌楷,让新爱腾不再具备专属性嫉。没处前部细节的设计起,都是那么平易近人洪风,平庸的再没有任何特点购烤毖。可能人就是这样酶婚,老款爱腾在售时腿,人们总是说这款车有多难看挠,有多奇葩十认袖,但当它真的成为历史后亮讲,我们又会感到缺少了什么矢烙。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化旦反泥,但还不至于让它从中获得什么优势梢,车尾部简单的几处变化嘿晦滇,也并没有影响整体设计给人带来的感觉糯。现在在大街上公,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的称,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了恨亩芍。   本文导航" "   这年头在路上跑着考,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼题到碴。各大厂商也为了满足多数国人购车理念赁,把自己造的车不断的加长吕彭,就算不加轴距也得把身子给拉长默峨的。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中取、大型车上愤,感觉有些资源浪费袒栋。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车筏,“L”的作用才更加实际幸旗壁。当拿到这辆YARiS L 致炫时焙,小惊喜了一下摔。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了测顶逆,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了事毁畏。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度禾晾搭、大众polo限申、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势荒咎史。目前这辆车共有两款动力程附、6种配置车型在国内上市晴,指导价格在6.98万-10.88万之间殿驶蒋。由于新车型且上市时间不长挝,所以目前的优惠幅度不算很大氯队,基本在3-5千元左右箔鬼删。(个人观点几谦:致炫镰剐,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士腻桔,厂商指导价为8.7万-10.68万挤,搭载1.3L/1.5L发动机蚊,5速手动/4速自动变速箱蔽。" "   曾几何时犁硼,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾匆搭,它那个性的外形给我留下了深刻的印象渴膛持,但却没有获得国内消费者的认可怂。如今米视誓,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前浑婪,其售价区间为15.48万-21.98万元亮,相比老款车型有所降低村嫡刚。另外骡,新爱腾不仅前脸造型发生了变化溪链瓣,并针对柴油发动机进行了重新调校协剖。下面就让我们通过试驾体验懦,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化任绅杭,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型牟,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计坤,并采用双龙全新的家族式设计村睫粗,整体风格与现款柯兰多十分相似掠褥百。然而蘑,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整貉电,其车内布局依旧与老款车型保持一致劲垮,略显缺乏新意坏翘。   小结嘎赖熄: 相比老款车型来说竣凶鹊,新爱腾的外观变化令人欣喜盒僚冬,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光廖僧沃,且双龙全新的家族式设计的确更显档次荣修龟。不过必扯耍,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进搽疵绘,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容返波幌。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上孪尼雀,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)恐。在海外市陈歉婪选,新逍客提供3款发动机绢鳖,配备6速手动或CVT变速箱笨天漠,在英国的起售价是17595英镑骚愁。与现款车相比逗侧稠,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计淀,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处景勘。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型抄卜,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了急。 ● 外观介绍腥朵:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型花籍缅:宝马2系Active Tourer览纫。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单贬纱半,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型吕。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子恃尚怂?车展上的展车给了我们答案赂。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月叹,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车荣,而在正进行的2014日内瓦车展上锑,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出问翟嘲。和两厢版一样尸县疮,全新标致308SW基于PSA的EMP2牟牛块化平台打造界,造型新潮时尚危删睫,细节设计则突显旅行车的元素魂港恼,保持一款旅行车应具备的实用性钒任。据悉谷变,该车将于年内率先在欧洲市场上市轿,而凭借中国市场在PSA中的战略地位阂,相信国内消费者很快也将与它见面莎圣骋。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后徊遍漂,全新标致308的旅行版如期而至馈迫。从整体变化来看烁垛矩,它在保持旅行车实用性的同时受,将重点放在外观撬突、内饰的调整以及配置的提升上搁猛,新潮的设计更是让人眼前一亮锋。在我看来浦枪绘,它的变化是非常积极的铺。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高疵傲,现在它要做的就是尽快进入国内橇辉。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章购强厦:   静态评测    ?   更多精彩内容肚:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑里藏的:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界洗,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新驮霉。早在上世纪五六十年代岭竿,Citro?nDS就用上了可变悬架扦恍、随动大灯浦蓝粟、转向助力杭伍、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术纯苦,加上极为飘逸的车身设计剖涂缺,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样舰磺千。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌拈挞博,2011年长安标致雪铁龙成立疆济幕,到今天我们测试全新DS 5LS屎歉焦,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实帕宠熔,音译的中文品牌名念起来很接地气既:长安谛艾仕绅,有股莫名的喜感逞茨,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器怕狈,是台正儿八经的三厢车瓦咯久。   ●外观冲事芬:考虑国内需求彩辑,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前须唤,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5垫侍钝,后者里里外外都显得格外前卫妇囱脚,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度柬,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实桶、更好接受一点狸。当然募呜欠,前提是得保留住原有气质雇。   在这张全新的前脸上贤伞财,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰舷纪,官方把它解释为“飞翼”卫,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征卯纱敲,由于边缘不是那么锐利鹊窟掏,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪队丸识,接受起来没那么难巴。   车身侧面和尾部看起来很饱满技经斥、匀称绦,其实我个人甚至感觉比车头更好看豁汞铰。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰辜茅晦,厂家说这是做完市场调研后的选择吝,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西耪橡测,想想也不无道理逗蹦,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条涝汞,与其后期车主们各自琢磨甭,不如原厂直接把这事办了恰师题。" "   三年时间足够让人新鲜感全无蕊竭,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注馆:下文简称新阳光涪肃赣,以便阅读)酮,换装了与家族大哥天籁相似的前脸酞克沫,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰吵痉,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 翁摊。现在它不光新潮文惨脱,还进一步提升了性价比加慷苫,为与定位相当的大众桑塔纳兔佩、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备匡镜蛊。 外观翰肝:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸界惋,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似骋那伦,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感慌饲澈,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜薄俱。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分遣萄,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米冯,达到4456毫米段角娟,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平示胁。    此外搔,新阳光的轴距则依旧是2600毫米散判,由于在东风日产的产品体系中睹爽还,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)喘答邯,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样萍,因此新阳光的轴距也要稍微短一些下埔惮。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时蒜亢,我已经身处呼伦贝尔牙克石炔瞪嘘,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气瘁悄感。尽管天气有些寒冷抹籍,但此刻我的心情是非常愉悦的腥颧咕,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演才,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感柒。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世糕疥铂,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car坑沮敬,当然我也不例外社。这次除了911之外校,保时捷还带来了Cayman寇、Boxster棱灭、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型钵裸悉,让大家分别体验RR(后置后驱)测纳坪、MR(中置后驱)漆、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧哦。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的甸酮,即使在这样的冰雪路面也不例外仟淑潞,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作模绦怒。在练习漂移之前钨乃锌,充分的驾驶培训是很有必要的姓芳,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时腿,驾驶员应该采取什么措施加以挽救莎。   ●车辆失控该如何挽救挖馆暑?   当车辆发生转向不足时脱酒,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)街行,稳住方向并且慢慢回正杭磁澄,切忌继续打方向缮褪步,过多的转向角度不仅不会帮助你转向湾耗躺,反而会加剧转向不足的发生妙竣。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时铅麻,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度械沸徒,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线构邯。对于一般人来说荚,应付转向不足要更加容易一些坦,应付转向过度则需要更高的驾驶技术情涩宏,而转向过度一旦被合理运用酥柏判,就能成为过弯利器疥稼浚,也就是我们平时所讲的“漂移”泉概。   ●如何才能实现漂移空查寝?   要想在弯道中实现漂移妥师,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移颅箩。针对这次的车型以及冰雪路面昏,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式喉氏落:   1玫滑缺、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)班呻券,我更愿意称之为惯性漂移过弯饺悍胯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近谜、甚至小于90°的急弯湃天扇。 ? 『以上为PPT截图兼憨,分辨率有限坛擦,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性磺,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度洁鳖孩,然后反打方向吨腔,稳住油门漂移过弯刻票匡。例如在通过上图中的右弯时夺堂,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢画,然后左打方向措邓,紧接着再右打方向继忱培,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动露懂捐,别慌帕,这正是我们希望看到的喜,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心韧偏。随着车尾横向滑动的产生假玫诉,此时驾驶员应该迅速反打方向赊蔽,让前轮时刻指向出弯的路线陀,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度羌,随后在出弯时适当收油并回正方向饲,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了澳。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向丸络猫,方向盘转动角度都不宜过多季垢,最好控制在90°以内菜沥肉。其次油门动作务必细腻努,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系脸,给油则会加剧侧滑双,收油则会减小侧滑角度距,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用别。   2圣随故、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)槽啡箱。   适合弧度比较大的高速弯道趣。 ?   当车辆高速入弯时牌,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头水,从而让后轮抓地力下降产生侧滑挨曙废。当车辆开始侧滑之后加管爬,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转息,继续维持横向滑动鞋,同时反打方向控制出弯路线冬试,之后的动作与第一种方法一致漠。对于初次尝试的驾驶者来说蛔,如果入弯速度不够快也没关系倦刻,你可以直接省去刹车这一步骤弓,在入弯时适当地轰一脚油门旗,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑晾弥。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控柬佃变,并综合运用稠,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了岗刷唱。例如在紧急隶附、高速的连续S型弯道梨坛,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心蓄频屠,并且辅助刹车改变车辆的前后重心们痕,从而划出一道完美的漂移路线会。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗船舰答?AE86在高速S弯道超越RX7骄,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介脾狠蓝。   当然柬肚杆,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后汉画,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海茎,毕竟我们驾驶的是自动挡车型侯复烁,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶涧息,相比手动挡已经省去了脚踩离合器檬嚏毁、手动换挡以及拉手刹等一系列动作驼,驾驶员只需控制好刹车冀共笺、油门以及转向三者之间的平衡即可畏。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距片暖媚。   然而即使是这样赴怀,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的蜂菱。冰雪路面凹凸不平滥,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同记,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验嘲,所以技术和心态都十分重要蹦先世,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙啃谈狼。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统疮蒂维,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头荒即。在这期间节,沃尔沃创造了无数的第一撩络,也赢得了不少的辉煌成绩伶痛扩,当众多车企迎头赶上之际瓶疵搂,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中颇翁,并将其命名为Drive-E慷倍盖。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢市,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带惧跨恒。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命慷。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅下墟绥,实现了靠背调节和腰部支撑膜轻诬。 1967 推出首个后向式儿童座椅是,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护戏逝巧。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器哼,将有害废弃排放降低90%以上府滥。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)吃隧,一双“慧眼”保证驾驶员的安全么勒。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生欧敌,有效减少或避免低速追尾碰撞儡付。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术晴教,至此安全范围从车内延伸到车外继纤腊。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表楼锌勺:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩团勾琳,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数郊手,从被动安全到主动安全辜搜,再到行人保护澜寄统,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可菠崔。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域辑被,空气污染现已成为最热门的话题荤袜,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事辟,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性档嫉涡,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎堑伸。   Drive-E是什么 桑嗡?   即E驱智能科技藏蝎癸,代表Efficient Power(驱动更高效)刑秃鹊、Electrification(驱动电气化趋势)秀郎哨、Environment(驱动环保潮流)懒,从字面来看很容易理解簇,简单来说就是引擎高效化放蔬胸,这样一来既可以保证动力性瑞芳,同时还能达到更好的排放标准粱耿。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱苯克,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征虱夺陡,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎舒查庆。   沃尔沃还将这一技术投身于钠矗块化的研发隘慷啡,只需变更增压器乃隙柿剑块与催化转化器目崾桑块等主要部件芥情烫,便可催生出一款新的引擎产品稍。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上谁镐,大致可分为4类祥拾奖,即汽油直喷引擎理、柴油高压共轨引擎镐新,单增压引擎(T5)案独、双增压引擎(T6)沤郎。 以XC60为例 忍,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 颧。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表绩:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例蚕驰呢,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎佛竣碌,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比佃瞄孤,在动力输出上也略有提升胚廓瘫,其中的原因自然脱离不了小体积弛沛、轻量化等一系列技术的支持回方。   此外变速箱方面也有了很大的改观倡,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%嚏,挡位的排列也更加紧密库鲁犬,有效缩减了换挡时间苦葡,从而具备了迅捷的响应能力厩雷、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现论。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下寄寺峦,耗能经济性方面得到了进一步保证乖邻,它将改变城市路况中引擎启停的时机吩,改善油门的响应晒柏,空调系统转化为经济模式工作年,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作艾,而在65km/h以上松开油门媒魔罐,引擎还将会处于怠速状态崇骋。   本文导航苍舶虫:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩密,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位眷任,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”邯部。不过陪,动力并不是我们今天的主要议题乃讣。秦的下盘功夫方面表现如何第缴?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系饲券?这些都是我们今天要研究的内容芭抗。综合起来瞄,我们最终目的就是想要弄清一件事布宽,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色桨咎。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”尚锹,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外患,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上期谈杆。当然摹,由于秦有着体积更大豁夏、更加复杂的动力系统眯,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法凤搪铆,但由于双叉臂需要更多的空间鞋慷渤,因此也是不现实的继淀。在材质方面锌,秦同样表现中规中矩览,并没有使用轻量化材料为车头减重材凭汰,亮点并不多戌卢。由此可见粮,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化通坚睹。   不过凹,由于混合动力系统的特殊性星,秦也必须做出自己的调整唬倒,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异绕呈皋。比如桥,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面队,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上句环,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上闷叔怂。此外描,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮陛垢,相比速锐在直径上增加了将近9mm桓纤,看起来很是显眼辨。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化列奉老,而在同等材料和工艺的情况下蛋狡毙,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度狗廖,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载蘑酷棚。   另外行,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架屡悸。与速锐的非全框式副车架不同梧擒说,秦的全框式副车架看起来更加粗壮娘策卤,由于加入了电动机和管理单元漏诽侵,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加夸,因此这样的变化当然是加分的衔。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套烦,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声嫁、振动和声振粗糙度合,欲知详情请点击这里)谭徐古,是个值得肯定的进步寺。此外韦公,与速锐相同才甩,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连瞬玲季,强度更高将,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力剃狈腿。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天扑鹃蚕,现款赶停克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌拾,不过福特已经为此做好了准备雾烧屁,日前刚刚发布了新款钙睿克斯魔。它采用了全新的家族化外观化睦杯,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果浩,不过它真正的杀手锏旦变,还需打开车门才能发现愧晤星。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线蜕,进一步抢占细分市澈,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型挞仟,满足那些对于性能有一定追求的消费者拼,比如轿车中的S5哭铆痉、S6垒、S7相阀、S8等等臣寂。就在不久之前的2013年12月味谢攘,奥迪SQ5也正式来到了我们面前皋十蠢,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型吻徘,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)唉宽拔。 外观罚红董:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态拦嘘,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子驰尸测,可以随时面对那些不识货的挑衅者芳呛。作为Q5的性能版车型楷凯绥,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念耙鸵,颇为低调虑孪,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化啡孪捆。 车型图片 基本参数刻骇菇: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出替略体,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别蘑考患,特别是车身高度经过降低逞,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm卵,而轴距也有细微的变化钦惫龚。   其实只要细心观察纹墙筒,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的悼矩晾,除了特有的徽标之外舶蓖妊,SQ5的镀铬条有别于传统车型骇拍,采用的是双横条样式檬骇睡。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状抖江缸,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽惦惯认,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆警火筏。而配置方面画杀,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备衡富图。   尾部的变化主要集中在下半部分痕高,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力寝响收。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计媳釜,可根据行驶状态来改变排气开启程度冗蹿。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派貌,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭喉嫌,前者就属于少数派咳肩程。一个是只有追韩剧的人才懂局毯,一个是全民百吃不厌硷熊幌。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品记溃笑,其实上一代车型在国内早有销售畴,只不过跟福瑞迪太像了端莫,外观不出众颠,关键是动力平平怕,所以最后并没有收获太多喷其。全新速迈刚刚上市别,售价17.98-22.68万元观,很有幸能够在第一时间接触到这款车澄肩款,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了耐日。   如果你对速迈没有什么印象也很正常杆扯,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈赫。通过简单的对比馆蹬多,不难发现线傻辩,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版韩夯,名字叫做ForteKoup炮轨,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机锻铜,售价17.18-20.08万元谓步憋。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版秦,它承了起亚家族的虎啸式前脸污强,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评混揩,现在看来谈不上惊喜胖块,只能说还比较精致芯蒂系。虽采用了大嘴的设计康,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步瓷垦,或许小女生会喜欢类久。大灯全系都为卤素光源搐顶视,并带有日间行车灯霸迪诞。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰溯。   走到侧面夸悄腹,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化匹,但两门的设计为它增色不少败,在绝大多数人的固有印象中揣吉,跑车就应该是两门伤魄,并且应该是无框车窗胖,仅从这两点来看吾忿,速迈确实都做到了阔迫,开在路上的确引来了不少的目光追随病莫。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流枫剖草,我们一致认为车尾的设计更为出彩羞,短小陀、精干剑,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受堤。除此之外溯碾,1.6T车型使用双边双出的排气管布局森订,而且排气管口径不胁臁,车尾营造出的运动氛围似乎更强冀。轮胎为韩国本土品牌诽峭观,规格为215/45 R17寝,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了曝呕。   当然吃实阂,如果你选择2.0L车型的话痞蔷镁,你所看到的黑色外壳后视镜娄莱、前后包围的碳纤维纹路饰板吵、双边双出的排气管疮免、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了凉笛。" "  讴歌这个品牌鸿沟,或许很多人不是太熟悉奸痉。作为本田旗下高端品牌颁酸费,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任腻,而且在美国市撤顺砜弧,讴歌的品牌影响力是非常大的犯科。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力董惩,大部分都是人们对这个品牌不了解挫,影响力上不去疾,导致在销量上确实不尽如人意南颧。对于这次全新MDX的到来慕仁,个人持有赞许的态度划,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意鸽菠梯,还是那句话髓,品质上去了奶,接下来就是提升品牌影响力了放烈昧。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上典宛会,大灯的轮廓更加细长缔,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯酶校呢。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过吕毒,但内部结构和MDX并不完全相同椿。雾灯被一条仿LED的光带替代口靶龄,进气中网的细节刻画更加运动瘦。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长亨捆,侧面造型给人的视觉感受非常低忙涵吝,这和前后大灯的位置有很大关系第,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎烷崎且,注重舒适性慷胳薄。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上识晦绍。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感县讲,而压低的姿态却更加动感沥羔崇,这种设计可以招惹年轻人的喜爱教短。尾灯造型相比较现款修长勺娄扇,优雅的感受也来自于细节的 设计肝摄,但貌似通过我的观察汰涛,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源垮。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置慷,让尾部显得非常简洁馁。   本文导航讨:" "  2014年2月20日捅犀河,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市盎乒。2014年型奥迪A5的最大特点是停捶贫,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机稻沪阑。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国亮奴举。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大韩扣秃,共有19款车型登情岔,售价在49.98万至85.8万奶队,具体价格如下洗售绣: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表诞夺刷:网上车市 www.cheshi.com   外观方面雌,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别碘拎崎。配置方面沛伴弓,也与现款车型相同司。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机疵界。   内饰方面单,2014款车型也与老款车型大同小异蝗帆,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘恃,同时门内饰版、座椅中央扶手妈圃、都采用了纳帕真皮面料脊掣喉。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机慈谦。而2.0排量以上的发动机则保持不变睬。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型疟,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化枯陀混。   变化一联:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化壳钡令,在原有的缸内直喷技术的基础之上攻巢,加入了较为传统的歧管喷射簇汤扣,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合慧灿,通过二者各自的优势瑰示加,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求桔侵翠。事实上惟佰丰,混合喷射也不是什么新的技术杰靶迷,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用酬。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点翰规蔚。由其是雾霾天气严重的中国一线城市踢第,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善佳缕涧。   变化二抬段:排气歧管集成至汽缸盖内碎沛脐,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内京帘卫,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力虱,从而减低涡轮的负荷牟篱,提高涡轮寿命嫂赫冷。同时敌,因为在进入涡轮之前进行冷却规,相当于提高了涡轮的进气温度限制扰,可以允许发动机有更高的排气温度幌,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高滤褐。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人祈欧,同时结构也更为复杂芭蹬,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战栋角。对此道,缸盖内的冷却系统也进行了改进斑,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)拈辜。   另外缕,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外胸法,还有着两项小改动奖。使用旋转阀拇谋肟唬块替代了传统的节温器寸,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上攀粮保,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制谜。   根据官方消息家蹦焦,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上塘彼沃,为用户创造更加愉悦的驾乘感受是帝拍。笔者也希望在应用新的技术的同时漓菩,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情庇锑。 责任编辑搏淘:王晨熙" "  A00级(微型车)隙滩鲁,在人们印象中这类车以实用性茂、代步功能为主袱,低廉的价格促使配置也不会太高函划蛋,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候参,一款车的推出打破了这一概念楔妒,它就是全新奔奔芬荒瘸,来自长安汽车颊舶舍。   感官是人们的第一直觉反应穆,所以外形设计的重要性不言而喻敬,为了使人们印象深刻笺簿,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的百藤溜,道理很简单忌阀,日本是微型车最发达的市场斥。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展相,在2013年广州车展上奔镶,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光椒,除了时尚的外形设计以外竭两亢,在细节做工上也有着不俗的表现稻歉棘。前脸的设计整体性很高童稼,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条乱,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影慷沁。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表当逝:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势弘鼻,不过这一点在外观上并不明显奴杭,这源于贯穿车身的硬朗腰线讳,有效将视觉性降低递宋冻,同时搭配造型独特的双色轮毂魄萝,让这款小车看上去时尚动感田庞理。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动鲁存,具有立体感的尾部与前脸相得益彰逗秃,如果仔细比对任帕,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸拌。除了引人注目的设计以外氢,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹幌,具有加热功能的外后视镜心酿蜡、15英寸的抛光双色轮毂夕饭段、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置杀守晨,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页跑喜密:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市说量,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d霸劣。不过盆,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版虫沮,从内到外胎碧、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉难冷,可以说是一次完美的蜕变梗。那么这款新车究变在了哪里皋宛币?它究竟新在哪蒙莲?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出汹岁浆?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5柔。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大屡交,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm福桔,轴距则与老款车型保持一致杀。在尺寸变化不大的前提下溶亥,改变外观哭、动力沧锭撵、内饰徒、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关彭,2月19日这台新车也正式来到我们面前鼎鸵冬,并接受大家的考验广蜂呕。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条翁,但这8条是我个人认为变化比较大的孺,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点科。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候馁纤,我就有了一种预感麻娃,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢疯,刚刚上市的新款X5就给予了我答案澳。全新X5给我最深的印象除了家族化外甘世,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)韧。首先此霖吭,先说说全新X5的外观祷,“大尺寸双肾进气格栅”翘沦桂、“开眼角式前大灯”凄,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致系深。    现款宝马3系推出的时候宏,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉具,现如今随着全新X5的上市滴跺,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上镀孟茂。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此继锭颁,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分嘿,据悉节,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯锹。值得一提的是典棉点,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般龚公,给人一种炯炯有神的感觉刃。    由于新老款车型的轴距保持相同贾,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉耍闲亮,反而侧面的腰线给人一种力量感垒乱,这也使得新车看上去年轻了不少颇。细节方面绅,新车在前翼子板上增加了进气口填订,突出了宝马品牌独有的运动基因啃氢胜。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格冯,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带嗡疆铣,提升了夜晚的识别度儡炔探。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起疵旦计,降低了风阻系数揉卧,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性福斧。" "  版权声明石呐节:本文版权为网易汽车所有袍,转载请注明出处酮加皋。   在2003年醚绍恍,奇瑞QQ的下线让这款时尚紊搬碘、便宜犁、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活爸瞎,之后短短的几年间点郸,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话亩,然而到了2006年长安奔奔的推出很,打破了QQ一枝独大的局面识棚荒。一转眼难碘,已经过去了10年的时间藤瘟,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占尘,在这个追求个性聘颅、讲究品质的时代戮口,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流脯嫂团,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则倒,而长安似乎也意识到了这一点呢桶,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢亮?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者矾茸?   从厂家方面获悉凶犬肯,老款的奔奔(love)已经停产蹭沙贫,而奔奔mini则将会继续生产销售哭舜首,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系陀,前者主打精品中高端微车市诚鞠涮狻,而后者则会在廉价微车市场继续作战缎罐。从定位上来看墩,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些缴,虽然沿用了奔奔的名字酒捕辞,但整车的设计查怜淖、配置以及售价都会高于老款车型谭救祁。   新奔奔客户群体是谁筛?   在很多年前痰,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结剂,到底是买奔奔还是买QQ授苦褐,在那个时候继,很少有人会关心这款车设计的如何经暴、驾驶感受如何督蔬,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具硼,省油莆馆、皮实愤、能遮风挡雨就行霸。   现如今诡,80后掸、90后已经成为购车主力九,这些从小听着walkman罚奶典、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计忱改功、用户体验以及品质都有着更高的追求孩拐,因此在座驾的选择上同样不会妥协骨。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看牵蹄备,新奔奔就是冲着他们来的晚。   新奔奔主要的竞争车型是藤零秸?   虽然新奔奔的官方售价还未发布径街,但从目前得到的消息来看竣叼恍,5-6万元将是其大概的价格区间毕谜。这个价位中既有一些合资的微型车嗽,也有自主品牌的紧凑型车冻,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车崔悄门,比如两厢赛欧诺、奥拓佳、玛驰以及低配雨燕等等车型舷庞淳。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线吨酶扑,在配置方面与奔奔相比还是差了一些棵陵,产生竞争的几率比较小宋宋。   外观透姐案:惊艳桅栓溯、和谐盘文、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型楼亲,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词懊么:高离地间隙茅寒、车顶行李架掳、双色车身等等博姥。没错涉经,无论是跨界谰修、越界还是交叉车型夯,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质阔泉抠。不过世间万物拣,徒有其表终究很肤浅籍挟好,我个人认为井扒,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统醚坡。所以沏渭味,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾捞圭涤,看到AWD(四轮驱动)三个字母时齿墨,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象溉。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款骸胖,它集沃尔沃所有看家本领于一身坟,可谓全副武装清阜。为了让媒体更好的体验这台车驴,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高矫。没有固定线路饯岛,没有领队车辆畴吉,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾牧,它会和每一位汽车媒体人独处12天落嫡迁。而在这12天里鬼聪敖,我已经和它奔袭了4100公里关,横跨了三个省份慷潘骡,体验了柏油赛道傲、软土拉力喉、冰雪漂移帘、高速狂奔瞧、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话痹,当然财,最终的结果是孤竿扩:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多邢斜毁,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的娜孝钝,正所谓日久见人心铅,交友如此橇,试车亦是如此承。回到正题廖档枫,和往常一样动苇,对它的了解还是先从外观开始假充。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生群匡,相煎何太急”这句绝句冈吵钎,而在雷诺—日产集团旗下菲沧,有两款车正在上演着这一幕渺顽巴。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气沁,还有这出色的越野性能岗刷仁。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性楼黄朗。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下阀蝗,买谁更划算伟缅趟?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表赶滔抢:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位廉俺寂,作为英菲尼迪的顶级SUV络婪泥,QX80的售价高达152.8万瓶聪,但经销商处可以优惠16.2万揪础痘,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万瓤畔,虽说16.8万也不是个小数目倒。但对于消费者来说蚂娃,一个日产戌卿,一个英菲尼迪窃景,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌旦咆步。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)捐:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV递,它的身材绝对够大徒补。从上图的数据来看班躬饰,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙态手,尤其是将近5.3米的车身长度萝,会让您感觉驾驭它有点困难北烹。另一方面叫萝,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型烂,这一点在QX80的身上也得到了完美体现杉操。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解蔑鹃,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型抛。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅投风涤。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足戳授掂,同时也显得异常凶猛为到笑。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉匠斑滴。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大暗,整体造型圆润式,没有多余的线条作为修饰囤,但是反而会让人感到车身很厚实念虾。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞顿覆石。同时注意它车窗的设计吹,与众不同的创意来自于涂黑的A柱胚喉,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的非馅,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感仓救,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样嗓。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计褥,也没有了那种霸气虱,转而给人的感觉是设计很前卫胺草郡。车尾的饱满程度与车头相呼应着惜块乖,丢去了上一代的直棱直角虹谩,饱满的线条凸显着丰满的层次感慨够。   日产途乐恼擎:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华室,虽然脱胎于英菲尼迪车型泌垂附,但途乐依然拥有自己的外观特征彪乌疵。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性驶幸。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表恕不:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型价味款,为了与其身份相符它的各个部件都大一号陈榔戮,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出些。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底第,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气帆巨,成为了车头亮点之一哼济俺。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术匣县腹,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型绍乒,这项配置自然是少不了的啊。我们可以找到4个摄像头搓,它们分别位于车辆头部榔、左右外后视镜下方和车辆尾部劳氦。以便在停车过程中鸥坑疗,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况不场藉,让您更加自信轻松的把握泊车空间挡。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头系幂,大大降低了停车时的事故发生夹边温。   途乐   通过对比发现懊捣,两车在外观上的配置基本相同牧纪房,差别仅在日间行车灯上绣,不过随着QX80年款的推出射魂,日间行车灯的加入应该不是件难事素。两车最大的区别就是外观/品牌的不同靶,在相差仅有10几万的时候铅,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店互舒。    责任编辑喂啡:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天墩,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了膛,除了奔驰G现笆功、丰田陆巡系列馆、牧马人等埃,双龙雷斯特也是其中一员灰凌,而且雷斯特还是柴油车道伙。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值屯糙集,以目前的接触来看需骂,双龙雷斯特W表现不错剧,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”厂蒙喷。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前尺烹,双龙与奔驰方面在技术上深度合作角,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰公考,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”损萝。当然信搂距,在随后漫长的几年过后璃访,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌写睬搪。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO罕浦,该车型最大的特点就是其尾部造型堆,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计淬赁,宝马方面肯定不会承认履榔家,但从年份来讲入深册,明眼人一看便知聊擎蛾。   外观辱豁:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手死旗,该工作室的创办人正是乔治亚罗天惹,不过大师的设计未必符合所有人的审美瑞垛闯,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异兔啪钦,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调沁暮,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势抹拈,但为了照顾空气动力学与线条流畅充拳,雷斯特的车头是圆的希哗浚,所以在当时看来有点“离经叛道”底康。   而到了现款的雷斯特W苦构精,这个“小问题”被修正了渤,一体化的设计已经是大势所趋旁,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”饱害堑。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型伞夹,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感氨,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别磋敝冻,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少朔。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相庐秘颊。通过车展上的展示却,小编已对这款纯电动车型有所了解须府。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验敖拓,时至今日深,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型讣闹纪。据悉顷冗驾,之诺将在今年的2月份开始接受预订场,上市后将以租赁的方式面向消费者令纺,具体的细则目前还没有公布结别,上市后会有着怎样的表现皑官括,我们会同大家一同关注芭敢惕。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前令瓣,简单了解了一下之诺这个名称的由来揪燎,是源于对中国文化传承与现代精神的体现本。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟配,毕竟是基于宝马X1平台打造尝,因此在多个方面相似度高也并不为过孝泥颅。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E稼,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现氯,其具体的表现如何竿卵竿,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验肺路。 责任编辑块钱邯:沈楠" "  版权声明粱单:本文版权为网易汽车所有卵,转载请注明出处夏福啊。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计换该,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列啥委闲。它们的可见程度钳遣,丝毫不亚于“张伟”“王芳”宝惶。可见度甚高的两个文字的组合适,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字睡勤。因此娄惺起,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车楼珐。哦斥女皋,对了碌,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思林。意大利人的自信喜,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心烯拐:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用浇捷?咱先从减开始说起憨。 Q倍:致悦只是切掉屁股的菲翔么残敢?   A掏寺:非也裸兑,前脸亦有修改鹤横扭,整体风格统一氨贯校,协调度很高拐汕。   我相信Roberto Giolito先生耪,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师笺劲参,在设计Ottimo的时候庇,一定会更加从容屎建。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”壕退,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思龚告垮。在他的心中夏补椭,应该有着太多关于年轻反尽迷、活力的理解化,而这恰是Ottimo的设计要点恫。 外观总结   赞扑师:个性鲜明潮、标配LED示宽灯痉、轮胎用料厚道   弹菇:低配删减雾灯   " "  版权声明撵谐管:本文版权为网易汽车所有壤,转载请注明出处煎。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾栋赤,虽然距离现在已经有两年的时间痛雾传,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象摆才膏。而今天空,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘褥戊,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例辞芦甘,并且还是一台后驱车肖恰。没错昆,它就是华晨宝马3系痊。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)呜,其配备了2.0T发动机竿裁,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟姑、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟菜死。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱亭敛涧,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现莎够,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗筋。不过在今天的冰雪试驾过程中济,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)楷。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现雷缝,必须先打好理论知识的基础虑炕刀。于是在摸车之前偏,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课翔。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关络埂,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着妙乔。 ● 项目一   热身结束了藏,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节撕。第一项内容便是加速和刹车峨嗡,是不是觉得很简单惶揪辑?其实里边的门道儿多了去了膛兑。   在项目一结束后前康艰,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式穿肥悄,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步详尸械。一开始大家相差悬殊糠贪糠,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了姬票惰。接下来的项目二会比较刺激一些卑铂,经常会出现手忙脚乱的情况八,但只要理清思路按部就班的做弓嗅管,想要完成整套动作并不是很难奖。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明联忍:本文版权为网易汽车所有石涣哥,转载请注明出处耗信。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了菇惜,不过始终都仅有手动挡车型瓢避肚,虽然目前销量也很出色备慷酿,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户绿傅。好在这一短板即将成为历史遣系,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出地官,新车将于26日正式上市疥庞,我们也于第一时间进行了试驾体验嫡。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观钉结槽:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外锚畔晌,在外观方面也有变化刃。新车根据高低配车型提供两种外观方案饯,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计珐咖镭,而高配车型则对中网那困、保险杠造型萌帅、轮圈和后反光板都进行了重新设计持醇胖。值得一提的是廷,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的叼。   新样式的轮圈非常动感书,在同级车型中实属罕见怖寇惺。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致急当,轴距依旧为2725mm恭。车尾的变化相比车头要小一些忻,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板彩峦摹,不仅可以提升安全性贪爆谐,同时视觉效果也更加出色免怠微。 有态度【试驾评测】伞,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么罐窘?   扫一扫撬唬,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日蟹难方,一汽大众全新高尔夫正式上市镶。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款堆陇黑,其中1.6L拥有三个车款没,1.4TSI拥有四个车款憋俯,官方指导价为12.19万元—18.29万元径。具体售价请见下表豹:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力遍,但是却拥有三种功率版本癸,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本捐谭逢,因此在动力系统方面诺次,消费者有三种选择吗备停。    我们从上面的数据可以看到僧涂劣,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者涣寄浇,1.4T低功率版是主流之迅暗啊,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求桅,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右程。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮坝眉剔,但是它的售价高达18.29万元末,相对比较贵棚妊桅。    全新高尔夫提供九种车身色彩市吃,分别是塔希提金瑰厘、唐古拉白弦秃膝、珊瑚蓝歌、魅力紫蚊季轿、玛雅红伟、季风灰暗、水晶银以及深黑和极地白冷汗朔。 ①歉:16寸Cosmic款轮毂 ②蜜:16寸Cubix款轮毂 ③惦夹:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂甸,其中15英寸的一款多杀,16英寸的两款存诚撑,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备鲁,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型杏,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供圣埠枯。    全新高尔夫提供标准座椅寂踌、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅逞,低配的时尚版车型使用的是标准座椅辱讥贾,舒适版车型则都配备舒适座椅谭,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版裤控湃。    在材质方面冗,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料红谩,分别是上图所示的DianDian黑色织物纱淀、Zoom/Merlin黑色织物肠船痰、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择夸煽,分别是Vienna黑色真皮厦、Vienna米色真皮橙翟访、Alcantara黑色翻毛皮碗粳蚕、Alcantara棕色翻毛皮撕梢。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料撇,有两种风格可讶А;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料刨陪倾,同样有两种颜色可蚜丁,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料净扔,有黑色和米色两种可焉臣贰;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅举丧。    在车内外装饰件方面翔吵裸,不同配置的车款也有不同的安排攘瑟塘。像侧窗下沿镀铬装饰条赁蹿掀、双排气管蟹竞、镀铬装饰双排气管犊借、动感鲨鱼鳍天线凛辖棋、真皮换档手柄膘腻、科技质感装饰条炔、金属风格装饰条庐、碳纤维风格装饰条等等簧,针对不同的车款都有不同的配备绕乳可,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍塑。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富磐阶,配备有MKB多次碰撞预防系统悸扯郴、ESP车身稳定系统班、ASR驱动防滑系统完趁端、XDS电子差速锁氖辅、前排侧面安全气囊盗、后部4探头倒车雷达晾焙、前部行人保护系统蜡派、自动静态转弯补光功能等等莎,但是在舒适性以及功能性方面痴湿,并不是很丰富嫩岛,但是也可以满足基本使用肖舞酿。   1.6L自然吸气车款如何鸭⑾忱椤?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之汛⑹帧,它拥有手动时尚匹兰、自动时尚以及自动舒适三个车款昆渺慌,手动时尚与自动时尚的配置一样灸比沧,在价格上二者存在1.2万元的差价停该拿,主要是变速箱配备的差异帮贝镐。所以在配置对比环节钾跑,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行统,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元茧攘,差价为1.1万元锚。    在配置对比的环节我们可以看到嗣戮,时尚型与舒适型之间的配置差别吕唯,大多数都体现在外观内饰的装饰件顶荣,以及车内一些常规功能方面粮迟,主要是顶棚储物盒桅莱聪、后排中央扶手跺灰款、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半葛窜测,实际上最有意义的差别在于全景天窗伸如拨、后排出风口忌毛、蓝牙电话净、定速巡航判测、驾驶席座椅腰托垃、TPMS胎压监测系统这几项上合喇床,不过在这几项配置中难凄肯,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置翅,尤其是全景天窗铂矢。    从价格上看诽双,二者的差价为1.1万元扔,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的害,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品芬剖啸,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户辨具,所以我们在这个推荐环节胸累掇,更多的倾向于低配车款极割。 责任编辑巧晚旗:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底摧纱送,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发挫脐。它采用了全新的DS家族式设计风格辱陌维,延续了一贯的法式浪漫风格谷,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素寡。新车基于DS5平台打造舅头外,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机猫徒。预计在3月左右上市宠巳皋,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触突铆,让我们一起来看它的表现如何畴。 外观拘丧:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅辫,却多了一些时尚及科技感木葱,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性抽兼烈,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感趟解蒋。镀铬装饰拿捏的也比较好奸肩限。并不会像许多车型那样盲目的堆砌肃禄。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品悍蹈浩。也表示着DS的品牌走向独立速。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型缴,有着都还算不错的账面数据哥,车身长度为4702mm般刮伐,宽度1840mm劲,高度1515mm.轴距为2715mm迸。上市后会把目标锁定在奥迪A3骨。 车型图片 基本参数删: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面店侥炼,除了前车6颗驻车雷达之外堪,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能显危祁,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯膏氏黄。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰赌,从视觉上拉伸了车辆长度佛汕超,尾部设计了一个小小的尾翼触,尾灯下侧字样表明了其国产身份图。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头鸽。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方彭诧,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件泥翟掏,真正的排气隐藏在了下面啦扫风。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型坚尽,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词灯:高离地间隙快、车顶行李架唐、双色车身等等困洽努。没错虏,无论是跨界缎、越界还是交叉车型搂全宏,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质瑞提。不过世间万物抬,徒有其表终究很肤浅私,我个人认为胶,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统绿赌碗。所以暮,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾捷鳖,看到AWD(四轮驱动)三个字母时弦,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象冻蛊揽。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款怂,它集沃尔沃所有看家本领于一身脚,可谓全副武装脯霖镐。为了让媒体更好的体验这台车掂,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高辉。没有固定线路煽呸犁,没有领队车辆估茂本,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾酸能砂,它会和每一位汽车媒体人独处12天皋咐叼。而在这12天里街,我已经和它奔袭了4100公里琳洞我,横跨了三个省份寸,体验了柏油赛道底、软土拉力腺湍敖、冰雪漂移靡抖惋、高速狂奔赁记、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话搅伦,当然天啃,最终的结果是酥纶购:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多漏,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的投闻熬,正所谓日久见人心爽,交友如此口辟空,试车亦是如此毒写。回到正题谜,和往常一样肺嗽,对它的了解还是先从外观开始圣脖殿。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化摆、多样化是一种趋势势,两厢车一改以往叫好不叫座的状况仆沮,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白拟,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠筋抒。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦歉,是基于菲翔打造的意式掀背轿车屁汇,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型溶刺,上市至今保持着约5千台的月均销量孰跺潜,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型抨实。 外观/内饰对比怕妙:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来池吭,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造亮平,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的逻,毕竟师出同门超。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管恰到,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯淬,远看很容易被误会成排气管迫奖杉,但事实上真正的排气管被隐藏起来诞屠屡,整体尾部设计显得层次更为分明份舅弹。低配车型配备有倒车雷达筛萌,高配车型还配备有倒车可视即。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念寇淳掇,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点忍潞,修长的车身与宽厚的D柱肚度段,加之出色的后排与储物空间惠稗,俨然就是一副旅行车的范儿同。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm杯埠,它完全可以称之为旅行版朗逸膜弘。    车身的线条连贯自然存,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观秤卢,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头亨腾式。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些居,调整了尾灯的白色灯带位置台慕寸,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端钩泻,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重瞳摧哄。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同铰漏,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格兜认,内饰板件的用料以软质材质为主请死箩,接缝及做工也较为精致氏,与同级车型不相伯仲蹬孤。从实拍的车型判断赴苍,自动空调票、ESP系统潍钳膘、电动座椅射昏疏、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型晒,至于具体配置还有待官方公布砷。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉亲,同样是大众家族的传统布局淋,整体的感受都很不错斡,方向盘藩聪、中控台的每个设计很都容易上手搁堑,从材质上来说枷,朗行是塑料感有些明显的锭陵幸,好在其工艺上还是有保证的麓到薪,并不会有很廉价的感觉翱。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后抱陶帮,销量在整个家族中表现最为可观泵墓讥。近期翘,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市鞠娇戳,新车主要变化集中在外观寐不,同时针对颜色敲、配置进行了调整盗怂,以保证其市场竞争力虎。在豪华紧凑级细分市场中设挡炮,奔驰A级是CT200h的劲敌之一碧浑,通过下文的对比分析寝木努,希望对有此购车意向的网友们一点参考腊刃。   备注受: 为更直观的进行两车的对比分析薪浪,选取两款价格相近的车型(奔驰A260茂赶、CT200h F-SPORT)偷袍寥,市场优惠参考自深圳市场困筒。 车型图片 所属品牌霓纲: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动嘘矩嫌,内饰做工精细    车身尺寸方面兔龄,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优楷碉繁,其他参数均小于奔驰A260须爸。从外观和内饰设计风格上看翔隆,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑备,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释敞溜昧,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺痰筷。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后管墨,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样谱伴啤,全车充斥着力量与美的线条底奈歉。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点茅蓟,硕大的单条幅进气格栅篮亥、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发冲角。    相比极富视觉冲力的前脸造型对半糕,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些诫,但并没有脱离运动的,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓畏念,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹码路多。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素当笔,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型瞄,同时下侧雾灯造型也有改变毕事,车尾部也进行了一定的改动敦艰硕,整体感觉更加运动户拔物。另外饰态催,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”桓谋,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配蜡,形成强烈的双色反差破端。    F SPORT车型装备了整车运动套件滩,涵盖了运动调校悬挂层、运动包围艾、运动阻尼减震器逛、熏黑运动轮毂笨非恭、运动车门脚踏板喷、运动型铝制加速踏板叮、制动踏板火氖、脚歇板等加雌。    三幅式平底真皮方向盘姆剧慌、红色元素点缀的空调出风口颁痪、铝合金踏板酣、仿碳纤维装饰条等等权兑钠,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感苔,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格寡怯。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化拈司,将方向盘拼剔、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上谎判,增加了便利性耪匙粕,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动破兰嫌,分散了注意力雄猛。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间坛春,是多数第一次购车家庭的首选要求力,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型经劲。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功贿糖检。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型箍撬,会有怎么样的变化灌戏锋,一起了解一下滑痞儒。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的琶,镀铬进气格栅增加了些许立体感钒将,更加显眼的X造型前脸缝暇,迎合年轻消费者的审美阶蔚宦。大灯的改动有些另类膊簿,在我看来接受起来还是需要时间的筷。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车川鼻,新款在车身尺寸上有所调整玛,长宽高分别为4456×1696×1514毫米幂妊嚏,轴距保持2600毫米不变童卜改,相比现款仅车身尺寸有所增加钱稳富。   车尾的变化不大拱,保险杠下方增加了黑色塑料饰板锤,以及牌照上方增加镀铬饰条氖,尾灯造型无变化灸。实拍车型为高配版本绊轿膳,但仅配备了三点式后倒车雷达淀扯。   新款的15英寸轮圈造型不错没寿林,轮胎选用优科豪马持谓理,规格为185/60 R15局蝎,备胎没有缺失蜂螺,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置邵。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高孙痊骚,在年轻人中更是屡见不鲜敬。在学校要有个性损,在单位要有个性俊祟,穿着打扮要有个性剔铰颇,兴趣爱好要有个性嫌节讲。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢挨别篮?如果你有这方面的兴趣狄范,那么杰德将会是你不错的选择了墨。可谓自成一派的它镜晤邪,凭借着并不起眼的车身尺寸芹蛇、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间罚盼摧,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车牌科?还是旅行车换?或者是MPV椭漠泻?但这都不是事儿疮泛,只要适合自己就OK宛。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人掳拷,喜欢接受新鲜事物的他们迁堆,正好与杰德不谋而合讥碧肠。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐卫,此外寇潭肆,六座的乘坐空间侵皖陷,也足以胜任日常的使用需求碑绰。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受虾炊。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢屉?自2013年9月6日上市以后强焕,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量毋矫汾,力压大众途安和马自达5等竞争对手冗视,它用事实结束了我们的疑问缔居。除了这些私错,杰德还会带给我们什么样的全新体验蔡攀,让我们继续往下看釜开。   " "  若是经常关注汽车之家的话汕廉粳,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生妒锋颇,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”甘。虽然我们这里并不提GTR拳,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何填荷,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和赋つ疲克斯ST疥瘸棋,令人刮目相看闪。与此同时圭,在秦身上娠开,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料尚、做工以及舒适性表现上的明显进步昏。 外观造型叛:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程鲜悄,如今已逐渐走出了当年模仿的时代菊,近年来推出的新车型如速锐茧犀哭、思锐以及大家眼前的这台秦锤都怯,都可谓一个比一个漂亮标疗。就以秦来说到祟,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网博茅,很是亮眼茬,同时也营造了较高的前脸识别度陈。   车身尺寸方面魄旧绊,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大汗,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平谓,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)清,2670mm的轴距表现则处于平均水平吴广。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同唐苏罐,其整体感觉与速锐大同小异戳虫焦。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯脸静匠,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接剁。无论白天还是夜晚壁窃死,该车的车尾识别度都非常高盎估孝。而且内部的光源洼骗猜,除了转向灯为普通卤素灯泡外涧漏揣,示宽灯废扑翰、刹车灯以及倒车灯都用得是LED佩弟。   充电村控摩、电桩安装及质保/售后介绍嫁扇:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口投夕须,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包实,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电卵,据官方资料介绍承,充满一次电大约需要5个小时左右票,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)触。   同时括裙推,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩沫蠕,虽然价格并不贵们激废,大约在6000多元缸江茎,但对申请人有一定的条件限制蕉旧,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)衬款,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)归币,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准猩笨世。当上述条件都满足之后茹坟,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请段笨,如果一切顺利氮殊,最快1个月内就能安装到位并通电使用耐雷。不过目前急,秦还不能实现快速充电踩,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的袒,只是目前还没有这样的配套充电设备畦阜。   针对秦的特殊性扁淑,4S店内还为秦准备了专门的维修工位撤,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务党怖。其中环祈墟,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全巴钾荚,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶巷,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋脯、绝缘手套和护目镜等设备蹋径,并规定在检修车辆时必须两人在场如蓬。以防车辆万一发生漏电硅靶酵,威胁到维修人员的生命安全脐怪脖。   与此同时官胯,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里簧,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组迸涸钦。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同探,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型屑齐,整车质保为6年或十五万公里冕稻凄,电池组为10年或二十五万公里)挎坑。总之勿,从专设的维修工位播沸翁、专门的维修人员再到超长的整车质保周期哇,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度摧罕,而对消费者的购买更是一种信心的保证溃虚珐。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前秒,中国汽车市场刚开始发展侩瘫姬,市面上可供选择的车型可谓寥寥抵森池,在那样一个年代氨恫,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准褥赤,并且在之后的相当长一段时间龚,人们心中仍对它们有深刻的印象渴抖。时至今日芜酷,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择诲蓄算,在数年激烈的竞争中集谜,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下搜。这回脓,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首滔嘉,我们也借这次机会为大家做个全面对比四袒,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车挡:外观内饰(包括设计和做工)鲤、配置仑伴、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)糕、储物苫拔、油耗枫鞋贬、驾乘感受汾、加速性能麻、刹车性能牟。同时火康,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别睬、同价位车型的什么水平顺。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型娇哭韦,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元罚箔荣,目前约有6000元左右的优惠佃颇逗,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元蔑欢腊,在优惠方面差别比较大阿,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右哼槽,根据论坛中近期的提车价格典额,9000元的优惠还是有的丢雾。目前衔翰狡,两车的售价依旧属于同一梯级别陕。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致郸,只是配备了卤素大灯及雾灯透督,透镜逃涡、日间行车灯这些都没有强韶然。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系挂躲,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置奈,因此我认为两车的配置可以理解如,符合同级水准亭。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位蝎雄:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比棋械,两车的各项参数也处于伯仲之间期革,差别在6cm之内弘付廖。在车内空间上呈瓶,两车的表现也很接近搂崔贾,我先剧透下吧李,结果可能跟你们想象得不太一样羞。   相信看到这里寥,大家最担心的就是如果车辆没电祥匪,后备厢是否还能打开的问题翟侍但。捷达看来是妥妥的没问题傅,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑线锈,它的后排座椅靠背可以放倒呕暑,之后即可顺利从后备厢取物蹭菊,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐词。   在倒车辅助上辣衔,捷达配备三点探头枚,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配告乾,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平晌滩。这里多说一句容羡怯,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达笛来,让人觉得很不大气遍,并且低于同级别的水平糕邯,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达替硼,舒适型也可选装倒车影像馁防,比捷达厚道一些揣且。从普及性上看嚎,能够达到同级别的平均水平妻,从功能性上看携,拥有倒车影像的它则高过平均线了谷呈襄,给好评涝廊晌。   两车都是15英寸的轮圈参韦,造型上也是各有风味社车柯,轮胎宽度也同为185mm加。从售价上看形怀,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右噶,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条登搓。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比藉同饺,让我们在后面的制动测试上见分晓秒故裂。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显卵,借着中期改款的机会栓冲,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机互弛,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注伶氨等。应该恭喜它炯,至少在我眼里拟角哭,它确实达到了自己的目标型。过往凭借动感的外形担、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它隙,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点谋撩。   只可惜蹿,刚上市不久的2014款起亚K5烂,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择人馅鸥,而且它们的价格都处于K5车系的高位扯,受众群体并不大捆。前段时间讣赊,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析鹃,并撰写了《起亚K5购车手册》缓拇。文中嗽,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型钞,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐考,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色眷缝荚。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH混,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机陡却。自从起亚为革、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后昆唐锣,互用研发产品的例子不胜枚举呵淳日,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度澈。该发动机的最大功率为245马力既古逝、最大扭矩达到350N·m械肯,账面数据处于同级别的上流水平很绘,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机厦、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀怠皖,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机粱阶。   在涡轮增压绕、缸内直喷等技术的加持下桔竟,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m家溶,并且一直持续到4000rpm送拈隙。得益于涡轮介入较早病,最大扭矩拥有宽泛的输出区间溶内,而且它的油门也调校得比较灵敏纠嘲扁。在实际驾驶的时候泞渭,可以感受到它的起步轻快自如吉,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余勃。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比的,毫无疑问它的起步要相对轻快一些坎牵玲,但差距并不像数据相差那么大藤娘渴。在整个低转速区间储恭,它的动力输出不算直接乐,缺乏一点活力底狈藤,给人一种有劲儿使不出来的感觉塘说醛。   于是可肌,我把油门再踩下去一点虎,动力突然来得很快瓦,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然尖礁排,毫不费力怂欧,而且可以感受到车速达到120km/h时短档,发动机还有充足的动力储备车胁些。它的中段加速能力让人满意迫,虽然依旧缺乏一点活力孤贯,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴尸,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开新沸。   还是差点意思纳艰肮,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感啦。于是蒙凤,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式唾琳割,6速手自一体变速箱切换到手动模式恢南,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作光奴戒,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的随。它的油门响应足够快伙暖同,发动机的动力输出得到更好的释放肠举,方向盘的反馈也更加扎实伍。除了SPORT运动模式外硅荤,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式浩,运动特性从SPORT挖通、标准到ECO逐渐减弱煎,驾驶风格也逐渐趋向安逸灭乘吧。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契辽凌,平顺性极高蔡氦伙,而且动力的衔接也让人满意柑陛。若以80km/h的速度巡航夕示,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航配含,发动机的转速会被控制在2000rpm左右鞭咯氦,对于燃油经济性的控制也让人满意貌磁福。同样值得表扬的是降挡速度克,在中段需要加速的时候深踩油门双,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出假我,而且换挡冲击也比较猩毒恪,不会让坐在车内的乘客感到不安誓廷。   前麦弗逊镜、后多连杆的独立悬架底盘结构小廖匿,在调校方面仍然有很大的提升空间办。它的弹簧足够硬晚,但是减振器的阻尼不够大晾,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底某,会有细微的震动传到车内悲落媳,以稍微快一点的速度过弯申,车辆的侧倾会比较明显蜗缅,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳刊顺。安安逸逸地驾驶肯定不是问题苹,舒适性让人满意扑牵,但如果需要激烈的驾驶的话驮,后期对悬架的改装很有必要钎持。   它的刹车盘相应加大了尺寸葱,刹车的力度足够窘隋汐,不过刹车踏板的反馈缺乏线性铰。具体表现是顶挥介,刹车踏板的前一小段是虚位煎碗趟,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏肩,制动力度会突然加大绦,需要一点适应的时间舍香。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻玖绥,发动机的声音念、振动都非常小戳。然而祁吝,在速度上来以后趴灸,噪音的上涨速度也很快连宛钮,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎襄靡,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显逼桔。   我得承认柯豆,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数划,但在起步和中低速行驶的时候梧填坚,动力参数上的优势并没有完全体现出来临旦,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处剑舒。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价厂集苗,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”晒辆敌。当然嫩耸糯,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型澜觅怂。另外镁,值得一提的地方是敖讨,在动力提升的同时非履镶,它还加入了行驶模式控制系统歪,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用灿,它的动态性能相对有一定的提升未,开起来也更有活力和乐趣滥。   " "   海马M3去年4月就已经上市了挽圣蛋,不过当时的自动档车型只是“有价无货”脖靡拢,只有手动版车型销售刮尾巳,导致产品线还不够丰富舌。而就在去年11月京陛,海马M3终于推出了CVT版车型陋,7万-9万元之间的售价当频浦,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求胳。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30十纺李、逸动丁、宝骏630以及启辰D50等车型睹,竞争还是比较激烈的盒。作为一个后来者疆纪瞳,海马M3是否有足够的实力立足磕?下面我们就一起来看一看赔守。   动力庞卑氯:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择澳脖,其最大功率为82Kw莱哭,峰值扭矩是147Nm价补姬。从账面参数来看箩,可谓非常出色井劲添,一点不比合资产品的数据差倍纶袄。对于一辆紧凑级轿车来说挟肥,这样的动力表现已经足够应付日常使用了街嫡蚂。    开起来的表现妨显许,我只想说这台发动机的低扭还是不够强铆队,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”赔箔。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中焦,如果想要充满信心的快速超车肚,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择嫉。    我知道会有人问唐竟,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗挤?说实话的姓和,我觉得大家都没什么区别仇,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着晚降懂,也是低扭不够强界辑,需要靠高转速来增强加速能力叛。    可以肯定的说传,除非是加上个涡轮增压器览佬码。否则的话讹殊鹊,这个级别同排量产品之间的动力表现肺惦,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同扯。我个人觉得砂,这只是消费者们需要认真衡量的一点敦,而非全部炒。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在灭熊,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感算,动力传递平顺连续的特性纫秒境,有效的提升了整车的行驶品质感锹。顺便说一句纲,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外缕霞,这也是比手挡车多花点钱的好处菇块念。    深踩油门时儡,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上礁,来保证动力响应足够顺畅苟,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内躲。此外湾撂,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式许,功能性极强蹋秦。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现咸,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后窝拆,g值才开始达到最大的0.366g巷,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内贡拷,此时车速大约在30km/h左右庐,达到60km/h用时5.24秒噬呈,冲刺到100km/h用时11.45秒枷。    接下来看看海马M3手动车型忍,在加速到2.5秒后刺呐跨,车速已经达到了差不多40km/h苔鲁,达到60km/h用时5.01秒迸,冲刺到100km/h用时11.28秒市氮,比CVT车型略快备蜜。如果不较真的话雇剂,可以发现二者的差距其实非常腥〔ぬ摇,相应的在日常驾驶中其实也一样滤即面。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米处邦签,就这个成绩来说受话赴,它的表现只能说是非常一般屁蓉投。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言笨笛,它的表现就算好多了来。 责任编辑瞧:沈楠" "   近日吉牛,宝马官方发布了新款X3的车型官图般嫡,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作慨梢。从新款车型推出的速度上来看珊勿,我们也能感受到宝马对这款车型的重视溉割。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量错。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化萄毁。    早在2003年沪陕,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章侍混。10年以来介,宝马X3已经销售超过了一百万辆胃,自从2010年上市经,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作碉旱。因此际温荆,2015款作为X3的中期改款赂豌赔,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中嘲恰噬,优化后的大灯组造型冉、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰吩钒潜,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多律。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版沉袄,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感篡舰。通过官方图片晒示俏,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时扛苦混,也融入了宝马家族的最新设计语言弧凄,与新X5一样采用了新的中网边框设计狸俯粕,在视觉效果上更具冲击力笔捣。    在头灯部分宛裂,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光萍壤两,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细赶兑痢。另外祁感,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代淖荒霸,配置方面它还可以选用全LED光源吕梦,再加上选配的LED雾灯壳露,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质迹必垒。    新设计的前保险杠极具力量感敲,并融合了镀铬柏供倘、塑料格栅以及金属护板鲤此欣,进一步彰显新款宝马X3独特的造型粮。此外挖卿,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中法萝。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂虎块火,也使整车更具个性化风格硅。    新款宝马X3的车身尺寸分别为常密双:4657×1881×1661mm吓范,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近屠宏,轴距也同为2810mm铅抨,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异蓟湾颓。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别算爱武,从车头一直延伸到尾灯的腰线概,让车身看起来更加犀利且极富层次感皇逻。相比变化较大的前脸虐贿颂,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计讨蹿棋,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰呜牛朝。相比X5锻彩,新X3的尾部更加耐看堕熊,有棱有角的直线条凸显了肌肉感委绕坍,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分椒,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守啊豪,视觉效果并不是那么给力弓。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择蔡校,新款X3也不例外菜。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板慌随箩、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前督、后部的防钻撞保护装置方,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套痢改斗、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂吗狈惨。此外帽臂,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致猫。该车还可以选择六种车漆僧措星、三种专有的18达、19甚至20寸轻质铝合金轮毂挥喝没。 责任编辑女哨:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车盟食:Quattroporte(总裁)便莫萎,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标晦,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV博酸皖:Levante奶纲,还在2013年4月的上海车展上潜糜欣,以全新总裁平台为基础吭环肖、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角仓箱:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的苟伶、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4渤,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款颓傻:Ghibli……   以家族设计为本姆玻特,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系冲偷承,虽然定位上已与同名的前两代车型不同供,改走豪华中大型轿车的定位茧窝骆,车身尺寸长洞棺、宽佛、高分别为4971mm疤花吧、2100mm和1461mm通,轴距则为2988mm室吭,直接锁定奥迪A6惟、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上暇,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo某迷许、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征淋洁桅,且融入全新总裁的轮廓特色脖逞洽,以紧实并极为流畅的曲线乾,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格憨寂。    于是在车头设计上傲蕉,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽受兑骑、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩蔑贝堂,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面刮廉,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样肩蔫宠,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计搽互,将蜂巢状格网嵌入其中弊玫卫,且尽可能地加大朵,再搭配角度更为锐利瞬尺、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组刻参墒,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势唾。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条栖吵,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏屏容,所以厂商在Ghibli的车侧白斗,除了保留前叶子钣鳍状孔道稗想、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外破芍,也师法了总裁车侧的设计乓啤,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型钮,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没关,另一条线则从前门下方迸出羡,向后朝车尾紧缩楞茅镰,滑顺动感且充满肌肉感黔培,并正好可呼应更翘的车尾设计每,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上蛙衬,速度感浑圆天成囊。 内饰向旗舰看齐倦,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上化,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿首褪,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同千惕、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计匡巴,也把声控蓬酵瑟、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上肌,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片敝,右侧拨片负责手动升档陷蒋通、左侧拨片则能提供降挡幻射加。    此外菏节澎,三辐式方向盘的前方枪隙,一样是借自全新总裁的蓝底白字勃夯、双环式仪表盘垦,右侧为红线转速从6500转开始的转速表犊集申,左侧则是表底超过310公里的时速表酬,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕儒晨,可提供显示油量氛豆、水温保、挡位与导航指示等行车信息蚂粪歪,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上看,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图瘫挞顽,告知驾驶者目前的驱动状态腥南表。    和总裁稍有不同的中控台畅项拆、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟错寂,以及可触屏操作的收音机电台选择介魂、音源切换督摔、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)刊锹、空调温度丸害、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕赐吼,空调出风口则移至屏幕的两侧倒,下方则为恒温空调系统调整出风量费耽、温度与出风口的位置劣,以及音响系统的吸入式CD淀降粪,设计上较总裁车系更加简约疼,但用料与配备完全向旗舰看齐沪俗,展现了十足的诚意疚芜焦。    较为可惜的是钎劲挂,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm脊体看,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm艾荣霜,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性儡钾,所以Ghibli的前排空间与总裁相当羡烦刊,包覆性和支撑性也非常出色坎局庆。    但是后排方面埃獭敛、便没有像总裁那么充裕蕉撤,尤其膝部与头部方面程沤肋,身高174cm的笔者坐进去后讨改邢,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已炊莫挝,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促僧,也刚好替前哥、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何揣莱钩,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓喊价铰。 责任编辑胃供:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”喇垢莫,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了戎?后来一看褪,哦哗峡,原来CC是“Cross Country”疤腑。继续了解发现有点意思马柑,底盘抬升深蝗荚、高功版2.0T五缸发动机檬颁士,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法柿:目前的普遍规律是匪,产品分得越细锋,总销量提升越明显淡。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品散薪,它的引进抠似,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦袍画。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板社,主要分布在前脸和车尾鹤捞,从外观区分它和普通版V40很容易蔬恳。底盘抬升12mm量度糠,这么小的数字对视觉效果影响不大毒,整体协调感没遭到破坏购。    车厢内部勤,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样换稀,除此之外内饰并没有过多特别的设计磷甩。之前我们已经发布过实拍文章臼,车身相关内容有详细介绍凯,因此这里只是简单提下要点怜剩,就不再重复描述了察晴咕。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来艾诬。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机币盛琼,最大功率214马力返栏惟,峰值扭矩300牛·米祟锨,型号B5204T9罕肯夏,是普通版V40那台发动机的高功率版本口,那台机器的型号是B5204T8挖此氦,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒燃懂柑,今天会是什么成绩委梯伯?稍后揭晓摧。    变速箱没有变化路炔,依然是日本爱信提供的TF-80SD哪粕肥,六个前进挡蹭敛,带手动模式和S挡当,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT蜜,奔驰A级用自家的7挡双离合圭爬,沃尔沃这台6AT暂无优势写,目前他们还没有新产品投入实际应用耗,理应加快脚步搞瑰雾。   驾驶录檀萍:邪恶的S挡    驾驶部分胳,我想说说D挡和S挡的区别的痛崎。看起来挺初级的一个话题稀膊界,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂博。D挡油门响应迟缓醛席,在激发变速箱降挡之前身顶,需要稳稳的航需间、持续性的向油门踏板施加压力读娟,慵懒的降下一个挡位之后蛊膝擞,情况有所好转差衅,动力给得稍多狗,也就这样纲拎嘎。    不满意对吧耻钠盎?可以把排挡杆向左扳到S挡荷极陪,切入“邪恶模式”徽勤。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)秘,转速拉高1000rpm以上爸,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来风,紧接着你发现油门响应提升好几个档次社,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出牧胖翅,脚踝每动一下碍,车身就顶起往前猛扑一下缓。深踩油门土,转速迅速攀升巳,跟D挡时判若两人仇,两百多马力海溪、三百牛·米衬,在这个尺寸的车身上爆发出来匈,过瘾敦。    激情过后细细品味堆配穿,这套动力总成有两个弱点需要改进慷陕鸡,一是怠速时振动大拦,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动兢,影响体验;二是低速行驶的平顺性脓反合,国内大城市经常遇到拥堵用车环境辉估,1舜枷、2瓤、3挡之间可能频繁切换氦犯峭,动作应该再细腻些赊。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统唾,选择“全功能”项戒宪,不打转向灯就变道鄙,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道妹烧黔,回正的力度不薪铣亩,如果你想在车流中快速穿梭前进劲,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争翟抨谜,要么关掉方向盘辅助啪兽,仅保留振动提示即可蝎疚。   绕桩卸夸:比前驱版好玩    除去上面描述的情况汐氢氯,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣庐酚,在绕桩场地很讨人喜欢告陕。车头响应比前驱版本积极信蠢猜,入桩动作稍猛磕券碳,车头好像在被一根绳子拽着走融褥柒。给我留下深刻印象的是卧被藐,这款车的极限要比前驱版高太多肩茄鼓,特别看了下好,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h毯淋。上手容易馅峭镭,但是需要注意别突破了极限冉丰,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点梧叹菜:一旦超出极限莲对,很难把车身再救回来钢案崎。 责任编辑蛾俄:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7克:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足救?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始圈,就一直困扰着我们的问题际。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题软拱沟。马力越大的车就越好么戳惟?绝大多数情况下答案当然是否定的乔懊。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外狈呈。随着时间的推移娄,我们有机会做这样一个有意思的选题猜蹿匪。   让我来说明我要做的事情杉即父:我们有三辆四门轿车奖攫巢,合计拥有1657马力且宪连。看起来确实有些夸张臂,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport势,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多市朝。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S郡恍,但是这个570马力的怪物一直没有车奥及,直到我们完成这一特别的测试一周之后俱。我们只能使用520马力狈,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo贝尽,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力下,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣矮疽。   另外一辆是全新的奥迪RS7洪斤,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎卧逻,拥有560马力的出色表现敌谢喂。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8狠,在K&N工作室的台架上皋宽处,它的轮上功率达到了479马力肋。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中妈赂港,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力薪。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器两,用以获得更多的功率输出适姜。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候斗桶烤,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力邻关氯。即使按照宣传中给出的数值撵,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG秸师得,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力仙棵。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG环涤,它的轮上功率达到了541马力考,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力态坛。   另外还要说明一点宝,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来复,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本扒惮,不具可比性屡兴。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试煌。结果很令人意外坷。两款加速最慢的车型篇璃,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h露杰。当然最慢是和RS7相比较而言的闺唯,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速外。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录烤。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒烁史。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊铆寺膳,但是还未打破我们以前的记录立。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底肠酣瓮,说它慢更像是一句玩笑话伦先,这一成绩实际上已经快的吓人了桃。奔驰则要更快一些蕊,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)恼讳侥,冲线的速度也提升至197.5km/h轿檄。冠军仍然是RS7的非停帅,它只用了11.6秒淖,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平瓜茸牵。奥迪的冲线速度为193.8km/h烫逝,虽然不及CLS63 AMG勺偿肥,但赢了就是胜利掸光。   123下一页 责任编辑撮平:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后豆,新款奔驰E级开始变得更具有时尚席、运动和科技气息了桅。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此炯,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机枫帝难,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子目撮畴,主动式车道保持和自适应巡航功能练,几乎能让驾驶者也变为乘客凯耗敌,高科技配置更加丰富柬末。    于是唯赌梨,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前迷,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了脖售肮。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L回如闲,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受鞘尼,在下面的文章中有详细介绍川。此外卜椭椽,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章辽宋挖。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读蹦谷甸。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道联痉、残破衰败的路边小屋稼、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律楷壳考,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富肯,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落桂。身处如此糟糕的环境霓嫂呻,却并没有让眼前这个出身自底特律磐称档、土生土长的本地小子屈服厦:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感老骚窟,但只有经过一番试驾体验之后陈籍恳,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力切。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的涎,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分竟下。与2013款最明显的区别来自于前脸中网铂警麻,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形韦猾,同时两侧向外延伸与车灯相连鼻。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化事澈承。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯史沥,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计糠侵亢,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计不赶善。   尽管是低配车型擒敬,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬叉,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)踞蜕。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车佛刃厕,它基于D级车的平台打造赤睦缅,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条捞,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK微丰,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT列,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体腹台炮,不过从近几年的趋势来看斜嗡,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香锻,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型捷,至于其中的原因盆,从这款车中也许会找到一些答案赐偏搔。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT垂兼具?   GT燎,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写闲奴,维基百科将其解释为具有超长续航里程玖冻、拥有强劲动力泡蹲蜡、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型势。可能一提到GT镐嘘,浮现在我们眼前的就会是超级跑车盾,其实则不然瞳,GT拥有着明确的划分准则旱扇,举个例子来说帅疼馈:拥有着标准的后备箱稳麻泄、配备V12发动机并且内饰非澈屏蹋豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车写胜,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT啪坛。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”梳歇,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类丧处纶,不过要是按照上面所提到的评判标准来看胎褂酞,这款车的确还真有点GT的意思叉。在笔者看来赏烘富,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的唯彤,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉朽魏,最起码第一印象分已经拿到了骡习。   5系GT是采用7系平台打造的贩堑?   5系GT的轴距为3070mm勘彭乱,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同旧缆拾,从前双叉臂叫统佃、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系谱涂。厂家表示钨嫌,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型贩苯,其在外观鸵、内饰侯牛、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同沏。   5系GT型到无朋友托丘纫?   谈及5系GT的竞品昆绷,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情蔫郎仆,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位橡,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版邵。   外观点畦爱:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚吭,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆篮。风云2(详情)铃、E5尸乔录、A3以及今天评测的这辆E3换,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中煽,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度懈扑嗓。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品奖播聚。从这辆奇瑞E3(详情)来看嚷,外观及内饰都有着很高的原创度艘。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间莲困。这让奇瑞的产品线更加丰富慕套,但也让消费者选择起来有些头疼沙登澜。 外观森蕉:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人懂,但外观却没有去针对青年人的设计窍蔼禽,前卫劲、另类这些词汇应用不到E3的身上吃掠,车身也找不到多少运动感擒浆。不过它长得却很容易被人接受桂,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉珐。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看停粉乘,E3和E5的外形稍有一点点相似静锚,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间替。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化庇。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞剩毛仕。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高坚吝,而且非常容易被大众所接受淘烯袜。不难发现蔷,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变伎寥屯,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头嗓。艾瑞泽凉、瑞虎5拒清嚷,单从外观来看都会让人眼前一亮捍谩胶。借鉴是好事狡械殴,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快叙囤媳,但不动脑子的照搬实在是说不过去孟。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧荚耻,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表凸提柬,作为最会制作小车的铃木来说班九慨,雨燕可谓打开了国内的市场仁贾团。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代颇,新一代的SWIFT迟迟没有引入酮替。而就在2014年1月18日壁母,铃木速翼特在国内上市脾郸粪,这款车就是海外最新款雨燕的运动版欢。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后惰烦,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏痴泼立。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表罕敢僳:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕涤庆,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件博纪。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造修颅协,速翼特运动版采用运动风格打造糠考定。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm眯绒卵,轴距为2430mm刮。由于基于新一代车型打造芍,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些夏俺宦,轴距也加长了40mm匿棠。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚蹋郊,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息箱硷梯。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16怠。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新乡,包括中控布局厘雌畅、仪表盘通钦、方向盘等造型均有所更改不。此外蹄乐,配置方面新车配备了ESP蔫嘎擞、自动启停系统吕、USB接口慕巳某、运动座椅等配置派。CVT车型还配备了换挡拨片俏维,满足驾驶需求十仍。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了句。真皮包裹自不必说辈,3罗脾救、9点的打孔设计握在手里也是真舒服兽汤频。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多赴匪。不用和别人比巳闯侍,超越自己就是最大的进步帅氯坏。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面狄定,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机汲论,其最大输出功率为100千瓦救宿,最大扭矩160牛·米苛绢醛,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT哎,其百公里加速时间为8.7秒鲍鸡享,最高速度为194Km/h碎。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡娠咕涛,相比之下乐趣少了很多樊渡。 免责声明敲:本文仅代表作者个人观点鞋,与环球网无关茬五兽。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实库捂,对本文以及其中全部或者部分内容蔽露、文字的真实性楷嗡、完整性浚岭喊、及时性本站不作任何保证或承诺佬,请读者仅作参考古勿,并请自行核实相关内容田忙净。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车涕粕入,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大锣丘嚏,引起了广大网友的质疑融。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验础蹿。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注鸵舌。于是易车网本着服务网友的原则情跑侧,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测苏,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车呈物,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示蚕饥。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说贩竭好,您便自有定论砷。   体验者介绍    前排体验者魂先:辛毅 身高猩算:178cm    后排体验者沏:旭子 身高霉兜:177cm    Ozel 身高惫亭结:170cm    小娴 身高坍蟹堆:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准唱苍酪,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高葡篙。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍挽。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市缔舶痛,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣敖悉创。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论辟溜尘,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆卧,公平公正公开地来一次大对决乏。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明倒蚊:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别猜,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车劳新。所以不得不承认分炯红,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值切储,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上冠耸。    事件回顾溯:    说干就干班监差,在我们决定来一场大对决并制定好规则后另囤,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作琳。根据易车网后台数据的统计来看媚沃誓,持以上三种观点的网友大有人在掇瓶,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲商,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案乒荒。尽管是为了对比三者的公路性能棵俯鲤,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上哭度。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上互净捻。    测试车辆涎巴:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350粱。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型扦凶,但是奔驰并没有这款型号的试驾车荒底乱,奔驰已经尽力了逛,我们在此也由衷地感谢搁锭兔,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题檀填,告诉大家改款前后的差别睛孔收。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5桑肉。因此我们也很负责地告诉各位网友绣,目前除了易车网踌缆锣,其他媒体对于新款X5的评测耍兢贪,都不能代表日后国内在售车型是。第一辆中国版车型为xDrive 50i醇染焦,加配M视觉套件色。    由于Q7的官方试驾车出了点状况兰冕,我们无法借到官方提供的车辆蓖逻含。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持藐揣,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型劫魂玲。    测试场地凰疮:    乐驾赛道全长1.6公里扔煎媒,共14个弯道培控姓,最长直线段270米盆仇沃,赛道宽度为10-18米被将,视野开阔澎松经,无障碍物芹。赛道两侧均为土质路面呛,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆丘物捶,大大降低了安全隐患艰镁暖。    测试人员硅:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑藉幂,却要替土豪们操心买什么车梢,这件事听起来真挺可笑较禽拭,因为我实在没法揣测土豪们的心理收。如果说我还能理解花五十万买大切茧,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野篮绿嗜,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器浩蒲枯,代价是要多花一倍的价钱福享庭。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感纤钱广,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感陶骋,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望恰臣。不过因为坐的比较高盖定,速度感不如那些贴地者强烈看敖,还没怎么着呢就破百了净的拉。这大概就是SRT8的魅力棺脱删,很难说值不值得葱谓奠。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款膜拢,车内的配置也都跟2014款大切非常接近脓戚,跟改款前相比还是升级不少触肺。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到心摔,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系县闺蔚,SRT是JEEP官方改装部门钞谱潦,这种改装是全方位的市脖,包括内外套件加强帕赂,以及性能方面的提升牧降。SRT8就是高性能版的大切诺基仑汀,主要提升是外观套件坎肉毛、及动力系统句冷悸、刹车系统骨碎太、行走系统等方面肃帅抱。四秒俱乐部为数不多的SUV车型唉胸。动力系统采用了更简单粗暴的发动机灯,6.4L自然吸气HEMI发动机掂,搭载采埃孚8速变速箱虹炬。   SRT8为公路而生相儒鼻,所以公路性能是它的强项摊乐,不过Off Road就不是特别在行了虽长鸡。大切诺基的7种驾驶模式被简化 商苯,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影涣。 ② 跟之前的SRT8相比才,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的纫脖,所以科技感和豪华感都提高了不少沉,跟换代前的SRT8相比乓,升级的部分都是实实在在的媳漏。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱仁同,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统膝版,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统必,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置沫犯。  ⌒嫱怠③一百多万的车且煌赐,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车兰,再挑上百万的车的刺谅迟,好像有点吹毛求疵愤。首先悬架的设定非常的运动计瞥,即便比较温柔的驾驶方式额瞪畴,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极骇,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车胚疥,大切诺基SRT8并不是一个非嘲停合适的选择纽婚,尽管动力非常充沛额幂,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意疤。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响鞘,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺钙恋,但好歹SRT8也一百多万了肥剂,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响踏。不过之后我们也释然了荡型陶,尽管这是台行驶了四千多公里的新车梧钢阑,但经过数个媒体的“蹂躏”桓陛,光弹射起步就不知道被玩过多少回了奇鸿,弹坑交叉轴不知道走过多少次了械,有点异响似乎也算正常朽室得。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基床泡身,请点击下面的图片进入试驾文章裙得: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了漓令,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争佬对,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求纷却骂。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的哨伴奉,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中抒。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生讳褥袒,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T焦瓜省,还是老套路潮,直接切入主题布破轮,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹高衡。 动力对比喜取哪:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手冉厩乡,看看英朗GT的表现如何吧室玻。这台发动机的最大功率是131千瓦剐,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来倪铜锰。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能倾饰臼,当驾驶者在需要全油门加速的时候胯,为了获得更好的加速表现徘邓,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm祥。对比发动机账面参数来看脾,最大功率118kw凶报,峰值扭矩250Nm琳册,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜和。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统睦,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心顾,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力感瓶。   至于传动系统方面涂,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器脸,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样吞我,都是目前该级别中的主流配置挠仆摆,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现贝肋,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢蛾。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器芭墙脾,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩握,所以基本都出现在了大众的小排量车型上枷,比如高尔夫6祁酗、速腾等伐。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方凹墨,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构点车霓,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力帮攫毫,从而起到提升操控性的目的碳沉。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架年炼,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上娘,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接计板,但通过厂家的调新后尸,当一侧车轮发生颠簸时铆氛邢,对另一侧的车轮影响会比较小些透。   小结悼孩缴:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多竟寡,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出悍思嘶。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了湘,至于优点这里就不做过多介绍了趟惨荷。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调邪卫细纾后英朗GT更偏注重于操控性新。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时肠锈,见过后车追着拍照的匡,见过开我边上向我打听价格的俗匹,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回骨。我坐在这辆路盛E70里绷胳是,被注视得有点儿不自然恕陆。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣恳定,我琢磨着希,要不要让他进来看看韩。要不是我瞅见了绿灯亮起鲸,我真就这么做了淋漓。对不住了朋友抹禽,这次没能让你仔细了解它努惩胚,不过我希望你能读到这篇文章哄。   不用否认奖,人们对美的好奇与渴求与生俱来胖鸡,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣锌涧淀。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗娄。不过在这些人之中敝倍去,有人会终生恋着美人评蹿,有人也会为抱个花瓶而后悔梦。如今打造足够美的外表来吸引消费者邵,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情毁厩,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70少泌,但在这之后能否一直爱着它师守,我认为是一个很值得细抠的问题画。   ●外观大气纤萍、美熄痊,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时扣电,我还以为来了辆捷豹界秸,赶紧跑过去看发现被骗了受毁。不过我并没有觉得失落墓藏巨,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观理,并且从设计角度看裁,它在借鉴与融合得方面都很到位伯鸽。如果这张大嘴能够做了镀铬处理奋祥蜕,我对它的外观设计就100%满意了滩辱逆。这事儿对华泰肯定不是个难题不苟嫌,您看看宝利格还有华泰B11肪冒靠,都有明晃晃的格栅恍佳。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位丛吕:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中觅穷农,但绕车一圈后我发现脾,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了靖绵炭。咱看看数据对比掇,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手靖,可以说在各种数据对比上讼希,它“不是第一全镶,就是第二”金拌屁。虽然在宽檄并纪、高和轴距上没有做到最大乡帅亩,但也不过是一两厘米的差别赡,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米囱,这就让它看上去大气许多荷。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上灭龄。   打我接触这辆车的时候拉炔,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光刀面倦。在这样的目光中贿,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期茂喇快。面对“屁股高镶汉粒、尾窗窄”沤鬼金、后方视野不理想的路盛E70时辞,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车墨咆寿。先不讨论这样有多麻烦了曝行簿,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作盎赋圭,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧彻颅?这点让我心里不太自在才槽晦,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲还,是个应该有的配置船。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上窟炊,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色斧互淘。而随着国外皮卡文化的不断渗透庙回,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型耍,去跟进时代的步伐史献喊。为了迎合市场的变化及用户的需求屡钱撬,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时嫉藩从,开始注重宽大饱满的外形设计甜得,并增加更为丰富的配置城。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型凑筋。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾拓拣桥,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)倦慌。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗酬,整体的风格带有一股阳刚之气沟。在车身尺寸方面嫡撕,它的长/宽/高分别为碱鞘:5310×1812×1775(mm)捕,轴距为3100mm皆漂。威虎TUV并没有大小双排之分骡嘛,仅提供了一种车身长度酿踞庆。车身侧面的线条也很平直惧,外扩的轮眉使其显得更加饱满烽赖。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正旱,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感毛。大灯采用远近光分体设计谋捶韧,其中近光灯还配备了透镜环手,不仅更显精神豁,而且还可以起到聚拢光线的作用巴坝。镀铬材质包裹的后视镜很显档次娠极蜕,遗憾的是啊伦,集成在上面的“小灯”只作装饰作用办,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯堤办,并且后视镜仅为手动调节甜节。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架寂取,并且还可以对驾驶舱起到保护作用嫌朝晃,非常不错凰郊浑。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点兔穗,至于货厢外侧并没有再多设置乌。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)沧须抢,在国内皮卡车型中算是中等尺寸窍缸。另外刀枪姓,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”辨绦毛,不过据厂家介绍含葱反,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”行炕踞。对于皮卡车型来说曝抗,这项必要的配置还是很厚道的咖垛救。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山跋矢,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气汐,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地广侧先。不过樊滥倪,今天我来到这里并不是为了滑雪驾桅,而是为了求证一件事情昂额瞪:有没有一辆车票,既能够带着一家老小舒适地出游堂板,又可以不惧冰雪欺碎,在冰天雪地中步履平稳地行驶鳞咸赌,同时价格又相对平易近人呢淮弗?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求苦啸,那么就让它拿出真功夫试试吧刊宽。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)微断笺,从外观上看系,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别犊仕,19英寸车轮显得很有力量感猩,也与动力总成更加契合;其它的地方茫胳色,也依旧是酷威的老样子纪粮,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿丁,甚至还有一些精致的感觉耍虹滥。总体说来雌,尽管算不上全新车型蔬稿抠,但依旧耐看港镜。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面劣,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了嗡睬,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中酱雷保,动力响应良好灯,易用性好化拿健,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分拴倘呵。当承载着全家出行时衅撇泡,既不会出现爬坡和超车吃力的状况搅,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适佛督。   至于酷威3.6L的内饰方面文,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)抒,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”对,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节椽。   除了动力系统从,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式磨譬退。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器虫衡牟,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动避儒导,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴菱瞄,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施桔。动力分配完全依靠电脑自动完成谰鲜,车内没有任何人为控制的按键和旋钮牵屡橙。   有了四驱系统窃咸,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳廉。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎甘,具有更加粗大的排水通道口碑,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”鸽辜,冰面行驶性能更加出色判。此外藕,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜棺探,胎面中央多重“Z”形花纹炕忍、针孔沟槽设计顶、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性焕派坤。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息萄屁挫,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间徐巧,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情冻巴边。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3词勉,它的定位低于1系捍舜。但是亨,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步替凰。另外烦甸,它也提供了i3?REX增程版本凳屋,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机片词藕,扩展了这款车的最大续航里程靶炯篱。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试谓蒂。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流晒。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合鞍填,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合锰。   宝马有没有提高电动车的标准嗽?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协芹刷愤?让我们在接下来的测试中找出答案狭磊。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式瘟,宝马i3的行驶里程可达88英里鲤蓖。相比较而言伍蛔,?Ampera可达30英里蕉,而普锐斯可以行使约10英里碧慕骄。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电奠皆,i3可以更多地使用电动模式毋。而增加了汽油机的动力系统棋小,则使三款车的续航里程分别上升至160英里纽森,357英里和505英里首等叉。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大雹宪奖。这台车约五英寸高和,而宽度几乎和高度一样掸斜享,与低矮流线炔,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比俊。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能惭。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力香,我们没有所需的充电站?娶,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式鹊。   此外常,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容邻词。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名卫膝咸:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车糜琶策。它内饰精美晾锚,融合了许多先进的科技辖,它空间宽敞活,驾驶体验一流拆副。但这种REX增程版本无法替代传统汽车节,它仍然使用汽油机题挽,以作为电量用尽时的保险钦力澄。   第二名枷酒敞:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好氦,科技感十足剃涤蚕,而且它也能胜任舒适的长途旅行闪坪。   第三名贺:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款兜扔,它最大的优点就是充电迅速净劳,性能可靠筷抹禄。   然而静,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋寄。(实习编译赁盯氨:徐旦?审稿窟:刘洋) ? 免责声明版权作品荡,未经环球网Huanqiu.com书面授权竞侈楷,严禁转载笔巍硕,违者将被追究法律责任害。责任编辑日:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车鼻驰,应该说是倾注心血剁,在技术平台上都有可圈可点之处送裙,源自萨博的技术是其最大的亮点香蔼侗。我们所试驾的这款2.3T顶配车型辫琅,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作禄刊。在外观和内饰上略孔,这款车基本上符合主流中级车的一般水平围咸,在动力和配置方面也还是很有性价比的勘串鲍。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说糖缎,绅宝的外观原创度还是很高的插,并没有刻意模仿什么车型趟尸怕,但我们会在这款车的细节上看到穆,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法褥。且融汇的比较好瞄参睡,并不是简单的照搬照抄单贸鞠。这一点值得肯定监,大灯的设计十分犀利酚,鹰眼造型也有较强的辨识度猫狸。LED日间行车灯比较醒目氓竞,穿透性不错童。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表赣绰愧:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感脊客乐,也很紧绷势。看起来运动感不错蹿沟,但前悬和后悬的长度较长赏棘奶,看起来有一些比例失调共。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些庭,在视觉上看上去会更紧凑动感怒。轮胎的规格还是比较高的篮樊还,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能项匆茂。   车尾的设计比车头更简洁一些桃琉泥,尤其是尾灯的轮廓施,设计非常成熟笨煤。和宝马新款3系很像烁茎实。除此之外洁杏耽,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感饶闯。   本文导航桑:" "  “卧龙凤雏判,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口拳,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后陡,便有了三国时期的三足鼎立汗擞,如今我们的生活已经远离战场的硝烟小编汐,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车驼帝驳,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国坟,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出夹纤坦,越来越多的厂家开始注重国内汽车市臣省,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹镭,然而坊间始终流传着这样一句话何覆:“得中级车者得天下”;是的咀,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重膏,今天我们会为大家带来两款重量级车型缔,它们能否为各自的“主公”平定“天下”锰叔,请大家继续往下看晶寞爬。   看到这里大家肯定已经有了答案了僵,没错龟,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L奥界,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉窝捎,那S60L是何方神圣奇?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型甜燎相,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花绦老?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版毫,厂商指导价33.49万元轨赣崎,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型核,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热巴科、后排座椅加热芯扮害、并线辅助郝峡钳、车道偏离和自适应巡航等众多配置飞刻。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中词避,即使不看车标嵌,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃彼,哪个是奥迪掳凌试。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的慧,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现杜。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统昧,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动乔宝舱,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停某。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性扔肯揩,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角姑剐础,使夜间行车更加安全频堕卞。两车双色的外后视镜造型别致氰猜霜,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光酮钢。   既然都命名为“L”的长轴距版车型另颊胃,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色破旧,至于乘用空间如何锑氯偷,我们将在空间篇为大家详细介绍聘沏。两车都采用了5幅式的轮毂造型洽,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力脓,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳趣酗扒。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计菜,整体方正的设计略显稳重噬缴邢。后尾灯的设计两车可谓各有特色妊,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似税腻闲,设计感十足堪壤沁,而奥迪A4L的尾灯更加修长丧,视觉效果出色额镐。天窗不仅能够增加车内的采光溅,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出计廉。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉笔起羚,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心柏痹,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习浦莎猜。   本文导航敌武察:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车就,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间耪棘欢,配置也能满足一般家庭的日常需求挽。对于这个价位的小车来说冈奋,最吸引消费者的无疑是打眼的外观炼,在这方面林狗渴,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮栋曹郡,就算是与它的直系前辈骐达相比痕瓦,也不遑多让磷汾。然而作为一款家用代步小车耙酷,它也并非完美玛长食,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高磨改褪,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外爬穆,车辆本身并非进行任何实质性的改变昂适,跨界的概念噱头大于实际舵。 "   技术革新日新月异的今天捎,车型的改款换代再常见不过颇,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变尾坝现。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型仇。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变双境够,同时在动力方面也增加了1.8L特。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万乃豁领,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势窃。    新奔腾B50是一款自主品牌车型爱侗校,但它的实力不可小觑庙。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌鸽昧。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动淋、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型憨蜜浅。既然实力不容忽视齐陛,价格又有优势昆魂绅,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机瑟芯犯。" "  版权声明骄岭七:本文版权为网易汽车所有烽钡,转载请注明出处抡试。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星魄解敢,全新的品牌全新的车型碑,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比拆,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的付ǎ克斯翠,在2013年父热9克斯的月销量已经逼近3万辆/月慈休,堪称是这个区别的标杆级车型娄客,观致3要想在这个领域取得成功肋,不可避免需要跟标杆车型来一场PK但,看看是否有优势能吸引消费者关注感。 外观风格各异   先看外观方面挖荣,观致3展现出大气得体的风格脸劳,不像速腾那么沉闷单调煤,且有着自己的灵动个性;而肝荩克斯则是完全偏向运动化的风格忌,典型的注重操控性能靶慑粒,突出驾驶快感的性能车型闷山,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型妓篱博,与观致3区别明显稿。两者主要是风格差异妇然慧,外观上分不出优劣脯角摆,而就装配水准和油漆喷涂工艺上愤,观致3丝毫不会逊色于肝克斯车型叫。 尺寸对比 车型名称 干宸撞叮克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上堆稻芒,两者也是平分秋色豹,车身大小相仿谅,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势坞,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上风窖,观致3要大于该啵克斯嘿醚蘑,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞呕崔寇,尤其是腿部空间较为宽松散扇狼,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的负裕克斯在后排空间布局相对紧凑疚煤扁,而后排空间也一直是各代柑馓狭荩克斯的软肋咸煤。 价格对比 钙祝克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上火滑,付湮ぃ克斯则要比观致3要更大一些干幕,在不放到后排座椅的情况下慨,溉擅撸克斯的载物容积是530L疤谱康,而观致3只有430L唇海,100L的差距还是能装多不少东西的搞。而在需要有更大空间的时候菩寝粪,两者都可以放到后排座椅惩列痢,放置大件的物品陋。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间邓令化,观致3和感蘖睿克斯三厢都是11.99万起步疾,以下我们将重点对比这两款同价格的型号客。而细细对比价格表可以发现奖钒,要选购自动挡的车型客硅,复胁迤椋克斯最低仅需13.09万谢坚,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合娃逆,观致3则需要14.29万澎搏滴,这个比起阜聊伤蹋克斯有1.2万元的价差厦蒜惧,当然在内饰配置上会有其它差异码,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言五,可能阜ソ埃克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些矮泞篓。 挑选合适的爱车柬乘,看专业导购灭收,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么咕胖?   扫一扫几长附,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚浚念该,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆突臀。风云2杆荒菲、E5玻擂围、A3以及今天评测的这辆E3豪浦膜,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中徒排境,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度裂党毙。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品奇册负。从这辆奇瑞E3来看席竿峦,外观及内饰都有着很高的原创度偏别。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间嘛。这让奇瑞的产品线更加丰富窘下,但也让消费者选择起来有些头疼脐蓝耸。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的沥,也从来不缺少“明星”肩,“沉稳绅士”大众速腾玫、“狂派斗士”福特富眩克斯等都是热门且销量稳定的车型崩缄,不过要问哪款车型最近销量最高肃潞,还要数“逸派高手”日产轩逸畏,它已经连续两个月销量突破3万捻,坐稳了桥车销量的头把交椅到凑。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡峦,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢防弊懒?下面我们把两款车型拿来做一次比较当汇洞,或许能看出一些端倪书雇。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万篱笆,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万澎浦,入门价格上仆蠢,风朗比轩逸高出2.08万元拾操核,表面上看价格锋,轩逸占有优势欺捅磋,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型杏场,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元申洪,这样看来堤,风朗其实只比轩逸贵了2800元厂,等国产版风朗出来后阿顿耗,风朗在价格上反而会有优势也说不定烂糖浚。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市脚,这款车外观与内饰变化并不算很大宋恨,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一钨蔷,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7辆丛疽,下面我们来看一下廖泵僵。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表拼配:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观搪矩怀,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格霜没,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹丢。质保方面纬酷武,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力顾。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表诵菩嫩:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机静酶,最大马力已经达到了170马力核寸酥,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟哺毛。变速箱方面悍嚷,逸动采用6挡自动变速箱滇,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱冷,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色赎渴皆,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些毯匣。 免责声明奋凹淋:本文仅代表作者个人观点邢多林,与环球网无关梯逞。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实井陇戌,对本文以及其中全部或者部分内容奢澎、文字的真实性菏猜、完整性卞、及时性本站不作任何保证或承诺焊,请读者仅作参考逢,并请自行核实相关内容芒焚。" "  近两年籍,自主品牌进步着实很大坚,无论是从设计方面版,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升祥,甚至可以与合资车型媲美涸巧炭,山寨尼酣、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式屉。在10万元以下紧凑级车型中存伤溜,更是自主品牌的天下寄饲茂,凭借比合资车型更为出色的性价比簇,吸引了不少消费者的关注幕羞偶。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市公,一经推出便受到了极大的关注挛,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力悉吼。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型苍羌陇,包括动力在内隆弦,新车共有20项升级钳萝毕,本次共推出8款车型篱,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款尸戊敦,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型郊朝,售价区间为7.49万-11.79万元蜗奴。   比亚迪作为自主品牌的又一代表宫,近来也是频频出镜矢,与长安逸动同期而出的速锐更是以“页保控大玩具车”的名号名极一时癸价。速锐共推出了9款车型焕,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款店池物,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合什,售价在6.59-9.99万元之间沏旅干。   单一来看恭乾,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品擞便武,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较筷疼菊,看看那款车要更“精”一步巢酱狭。" "  新君威变得更好看了阶茄,配置也进一步提升冷杜怪,新加入了一些科技配置仟甭诧,比如智能交互系统篱戌纠,BOSE音响等等峨。这些都是新君威的改变之处新燃夕。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型谈,售价24.59万元悍,作为一款定位中级运动型车的新君威沦,品质感一如既往未乱烘,操控性也非常突出挛。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威苹,以下简称新君威箱壳,外观相对于老款进行了必要的改变逃,毕竟老款车型从上市之后湾,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳沪刺,新款在大灯令焊、进气格栅吼邦、雾灯床搭、尾灯虑炽、前后包围都进行了细节的变动畏。   在新君威上石淀度,使用了传统的按键式无钥匙进入系统馆祈,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统观,在操作上没有太大不同呜梯,轮毂方面锣抱颊,新君威使用了十八寸双十辐轮毂搞被忙,轮胎品牌依旧是普利司通既汕。侧面造型基本上没有变化徐弊,侧窗所占面积依旧较小石碾诺。   车尾的变化还是比较明显的忿,这主要来自于尾灯的改变订。新款尾灯全系标配LED灯炒穷舞,并进行了熏黑处理虚。尾灯的轮廓样式更加犀利钠安俱,个人认为要比老款更好看棉讨瘟。除此之外佳,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化铣歌胳,牌照安装槽的形状变成了正梯形撤。   本文导航丝劣:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击肺戳充,颠覆传统的外观梅鸿剿,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环奠邯,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV贤湃。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5擅俊,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型乓煎逆,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机凄,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆拷烁功,足以证明其强势的地位笛斧。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市九尘扳,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠贺棚。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强深侗恳。(温馨提示脓:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版剐,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准伴罗。)   自由光基于全新CUSW平台打造忙,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭壁,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅录搂烧,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强卸。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致抠硷炕,圆润的造型是其给我们最深的印象恼湃辖。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网哨,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线前光,显得简洁利落尽矩扣。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条氓髓凉,显得净雅别致椭。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同蕉,主要表现在其大灯的表现形式上套苯及。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球陇,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可何。两车大灯配置基本相近沮,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已踌容戏。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助娘,车道偏离预警系统骇蜂垛。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围躺皋拖,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗摔,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅汰熬冬。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势官,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势蟹哥腐。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话救稍,其尺寸差距就没有那么大飘矾。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡夹李,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁革甫膘,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起榷归协。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同侵。奥迪Q5采用两边单出的排气管隧糠,在气势上略胜自由光疥。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道篱淑围,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型兽茧纫,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部即,磨损线束保护层饺忍挂,存在导致电池损毁的隐患匆。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日颧,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知睡纯斧,称9124辆V200受此次召回影响拆怂摊。长城汽车正在邮件告知客户蹄,并建议联系当地经销商进行检查维修剧。   据悉列绍,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转搭,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽厩痰篱。”更有甚者炼熊,线束可能会内部融化萎享。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说懂敝体,目前已上报了数起线束故障虾,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转稳,不能够给电池充电丛褪,车辆也无法启动炕。”但这一故障并不影响汽油版V240车型楷弹,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束氢。   克特里尔先生称徽并,检查故障预计用时20分钟囊搅,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟鸿咖悄。如果绝缘保护层磨损严重懦龄,线束已裸露凌说,则需约两个小时以更换整套发动机线束捷。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件搽结戏。此前甩剂锣,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回副颅,2010年又因手刹故障而被召回晾。   2012年链,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回谩琼鞭,长城V系列也在其中腾聚。当时退,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片巫考,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸敖。然而擅斡,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片筷,更换车辆共计超过1.5万辆晤仁澈。  〈弧(实习编译鳞刹:王萌审稿锻:刘洋)   免责声明版权作品氛珐季,未经环球网Huanqiu.com书面授权铺得,严禁转载旦秆欺,违者将被追究法律责任稼锌拷。" "  随着经济的快速发展淋,购车群体的年龄层次也越来越低狗红,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用缄透玻、省油睦掸,而是追求个性和时尚设计躬。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型嚷搔,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一规栓虐。作为跨界SUV拷纺龚,它们在造型上将年轻洛、时尚展现的淋漓尽致鼻涧,完全符合年轻消费者的审美需要澎硼。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比穗介馁,来看看到底谁更适合你律。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV蒙桶,相比2012款变化不是很大勤日敛,只是增加了配置和车身颜色曙逢俺。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版篮,售价分别为21.98万和21.47万委吝瘸。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV哆,但风格却不尽相同骗伪计。斯巴鲁XV外形显得干练问,车身线条硬朗拱通伺,富有力量徽颊,越野味很浓舱土。而标致3008外形偏向都市化设计连醋,饱满圆润的车身凸显时尚感吼家,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些熄拨。   车身尺寸方面有所差异沮,不过并不明显碾蜕闻。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)泥,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)故邻匈。斯巴鲁XV车身更窄韧,同时也稍长一些宿缅搐。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置们。   斯巴鲁XV采用六边形的中网彭错,加入蜂窝网状格栅运动感十足夯胜吞。而标致3008采用半圆形中网俏蛔,镀铬亮条包裹显得很精致袍冀瑰。两车前脸分别展示它们不同的风格唐,同时都包裹塑料黑色下包围杏捍范。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯寞随殴,远近光分离灯组设计砷,造型普通娟略,配备有示廊灯冬捐奢。标致3008同样采用卤素大灯儡垮,不过加入透镜商捍,不仅聚光效果好挪妈兄,同时美观性也不错拧。另外茫尼薄,还配备LED日间行车灯筐。   在侧面莲喷,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计起杆统,比如非常倾斜的A柱糙,同时将后视镜位置后移屎煞,留有三角窗减小了A柱盲区俏。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料悲皇寇,有利于减少磕碰的维修成本卫秦。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎弥绩惯,注重舒适和静音性徐犯惦,双五幅轮毂很有张力皮廊。相比之下勿权剿,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性问掇馁,与黑色下包围搭配运动感很强烈旅。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎剐棘迫,同样注重静音和舒适性脆辖烷。两车的备胎都是非全尺寸设计粕。   相比前脸侯粗,斯巴鲁XV尾部更个性旦唇,辨识度较高膳郊酣。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型匪辉,镀铬亮条的运用增添了质感晶。 标致3008尾灯加入LED灯组会挛,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组戚霉星,但是块状尾灯造型很独特派毁。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像瓮酶敌,标致3008同样配备倒车视频影像撬藕,另外涩焦,还配备前2/后4颗雷达探头施。" "  在过去的一段时间里亲禾强,付危克斯希藉、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置攘藉。时尚动感的外观矾差、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性反肥,成为了年轻人群青睐的车型可蟹。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型码箱,科鲁兹掀背车则是新进的一员偶,它所要面临的是一场“无言的战斗”协赁。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了抡,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出茂脑华,但却带有美式车应有的力量感但套赖,总体来说它的设计很适合国人的口味掸。但从最初在国内销售的科鲁兹来说橇咀芯,其三厢设计有些过于保守薄本,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间筒弯,为了能够扩展消费群体抛,推出两厢版是其最好的解决办法咆。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话哆,你几乎完全无法识别它的真身碳好,因为它与三厢版保持着高度的一致性陀涣。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组算嫩墩,很好的诠释了彰显力量感的诉求吠。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后考捻持,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接摊汗享,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些沫晌,所以从视觉上给人以更加修长的感觉请挂按,但实际上它比三厢版短了不到9cm达。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多锚粮,后窗与尾部的衔接并不生硬赴,拐角的折翼恰倒好处授,为尾部增色了不少酶。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计桃虑锌,在样式上显得更加简洁梢氯,只是与自身前灯组相比溺次,在棱角的刻画上有了明显的削弱硼。   本文导航呻:" "  提起之诺贩,很多人都不知道是什么品牌矗廖,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌箔,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的鞘睹蝗。只是之诺定位于高端合资自主品牌红狙,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式迷悄,那么它的首款电动车1E表现如何陛去?以下文章为您揭晓赐。   只租不卖秦阀硼?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务吩,包括车辆租赁痰趴、充电设备勘察安装换吴画、车辆上牌碘、车辆投保俱、定期保养敢涟尝、故障维修割焙、道路救援胯归、检查维修备用车等朔,通过这样的商业运营搏庭,能够促进新能源车在中国市场的更快发展吗纳。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车眉淌,它的卖力需要大家自己去发掘敞建溶。不过在发掘1E精彩设计前孺客榔,请先忘了宝马X1纤祈,否则你将永远欣赏不到1E的美翔璃骂。其实1E最出彩的设计在头灯歪,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感举饺。   不仔细分辨的话抒挥沛,很难把1E和X1的侧面造型分清邵舍。不过1E拥有自己鲜明的特点户,车门下很宽的镀铬饰条霸,和没有行李架的车顶必。   相比车头和侧面藤管,尾部就让人感觉有些欠妥了巴吗,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分燎锈吕,并且加上了一条较粗的镀铬饰条愧东毫。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车彩尼。   本文导航澜:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说末,奇葩的中文译名省华、“野性”独特的外观以及较高的定价砍,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议江。说起野帝我们不自觉的想起男凹芜,同样在以国产车身份进入中国之后犁哦,“改头换面”的法系SUV标志3008纷宏敢,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类儡邯,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”扦函揩。当然人,以20万元以下的车型作为主力军能,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一脓侈毙。那么下面我们就来看看欧井,这两款性格迥异的德段、法新生代SUV之间究竟有什么差异秘司嘿,各自的特点又是什么纷? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别捆,首当其冲是价格方面的不同晚瑞瓮,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合隶,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势垒说,不过差距方面不大基本可以忽略舌惰,两款车可以说在同级别车型中表现优秀滦拨乳。动力方面的表现也近乎相同归尖袖,只不过大众7速DSG焕萍屋,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配棺悉,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些赣,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一叙驾杀。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔街,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰擅坏蔚,湖面之上也已堆积了厚实的积雪缮弧沉,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上吗。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激突奠,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景椒,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试危施券。闲话少说对,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜虱。   这次试驾共有5个科目梗斡,分别是1.傲虎—终极绕桩素补,2.傲虎—冰雪连环鸡,3.傲虎—短道拉力测试纱祭躲,4.XV—戏雪乐园实捍佃,5.森林人—不规则路面自由行驶葱需。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同施胚,MPV表现出相对冷清的一面四访浓,尤其是中高端的商务MPV狭,几乎屈指可数超茨,除了老牌的别克GL8外嘉,似乎很难让人想起更多车型锯税弹。不过在这个还没有完全饱和的市场里敦钎,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅事。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮辜暮,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢健乖?这就是本文将要找寻的答案邪涕圃。   12款艾力绅有2.4L 5款车型猩舒,售价28.38万元-33.58万元炮,目前市场上有近2鸿、3万的优惠幅度癌掳边。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型媒,官方指导价31.98万元俗。) ●外观解析   从造型上来说叫,艾力绅算是开创了一条新的路子蒙,没有过分使用一些夸张圆润的线条羔,车身轮廓棱角分明浆桅,有着很强的视觉冲击力帘,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别热勾,此外硼乌,艾力绅还装有一套大包围承,颇有几分运动风范付,也有着一定的改装潜力教。   盾形的中央格栅有着不错的层次感惶,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目当擅颁,中网与宽大的前大灯连接在一起闯殴,营造出一种大气提溜想、动感的MPV形象棋温。   艾力绅A柱采用黑色设计献阮,且A柱的倾斜幅度较大冀,棱角分明的线条从侧面来看更为明显伙,总给人一种方方正正的感觉充,后视镜尺寸同样不泻獭,与整车的风格很搭攫戏,宽大的后视镜提供不错的后方视野翠乌涸,保证了行车的安全性与舒适性誓哎。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感咐姓,当然体,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现坟,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手粒硕鼻,侧门就会自动缓缓打开咆墙,此外删竞裸,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关办。如果对此还不令你满意的话烙科面,通过钥匙同样可以页司海控侧门胯,确实有些高端大气上档次每。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm炬沏簇,轴距达到2900mm咕,尺寸在同级别对手中并不占优势皆璃滴,与GL8相比哀勉摊,仅仅在高度上略强于对手屯匈,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势淘宋芦。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计峭饰,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果胯绥。整体线条依旧硬朗叔摊,尾灯加入了时下流行的LED元素盯,为其增添几分现代气息物扁。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及想,人们购车的选择可谓越来越丰富登,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择肠泡,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过计香,可见国内中级车市场竞争有多么激烈扳倘队,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5笔舶,他们能够碰撞出怎样的火花匙仙呛,请大家继续往下看喘。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表等:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出殿娄售,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比辟,由于这两款车型出自于统一平台打造厕实豁,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲氖趁寸,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间博。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题路,你可以说它带有侵略性刨敌萄,或是富有运动感仓喊杭,也可以说极具视觉冲击力钞,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突聊丧。而K5也应用了与智跑乖瞎、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计防幕颂,使其拥有了明显的家族特质缺控。   运用Fluidic Sculpture的设计元素伤寞缚,极力打造出时尚与动感的流体车身颇乃赐,在驶入眼前的一瞬之时抡邯,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象窟。前脸的线条设计十分紧绷屠华,大灯组与前包围向中央区域靠拢诧鹿,展现其动感的一面季。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合窗蹄,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势棋,抢眼的外型加之迷幻的光线佬,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽拐花锻。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着垫,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力去粒。   第八代索纳塔不仅外观时尚捆甭输,灯光的运用也颇具科技感蔚悉峦,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性唇劣,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯怂冒,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步导年。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计坦,显然这种的夸张设计羚呕滩,使我将其列为变异的种类草电,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用糠,多折线的应用也使尾部更具立体感税,同时对于运动观感上也有显著的提升跨朝,由于K5搭载的不同动力总成灌魏,2.0L车型配备的是单排气设计唉扒芬,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感淳。   轮毂也是一个变化的重要部位随相,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面鼓竣凡。根据配置不同拌桃,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分觅村洁,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎回哆伸,该系列轮胎偏重实用性恭睫。作为索纳塔的尾部盾壤惕,基本没有大的变化撤茨,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示朽邓然,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点供陛纺。   本文导航础侨届:" "  每到年底诬镶距,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾赖,地点也大多选择在北部寒冷地区贡。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣棚拆赐,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性吧丧。在临近春节前夕碌,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现亩微啪。   延伸阅读浦戈:   之前浑,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间位溪,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读廊伺徊,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容票衡。   酷威采用的是电控适时四驱系统卡京,中央为多片离合器巷侵,由电脑控制来分配扭矩危库勿,车内并没有任何切换按键俱贰。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动刃龋翻,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴潭敲,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施陀端纳,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶规,如果想要挑战一些极限的路况的话枯随徽,酷威还是不具备这么大的优势的么虹,因为不具备限滑措施撩铆,至少在脱困能力上会有限制性弓暇。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎堤芍清,采用全新发泡橡胶技术弥谦,具有更加粗大的排水通道忍访,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”逃,冰面行驶性能更加出色戊掏豹,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力修。此外龚,中央多重“Z”形花纹典、针孔沟槽设计卫缮架、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性泞劳。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机赐罐,最大功率206kW/6350rpm搪抽鼻,最大扭矩342牛·米/4350rpm伍,在目前的大切诺基柿、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载夯甘铺,但是会有不同的调教拔脊。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器骏,我一直在想轨舞,未来会不会推出ZF 8速变速器呢湿泥?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV圣归,我觉得这个可以有惺茨,至少不会和其他车型有太大的冲突内。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖磊驾,路面上的车辙也是压实的积雪乏免吧,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度蒜耗钦。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用青虹荚,只要不是过激的驾驶行为希铣,基本不会出现危险状况踌水。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候绣劲,建议最好将挡位切换至手动模式锑裸,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速辨下豹,这要比才刹车安全的多驰,这中方法同样适用于其他手自一体车型碳恼扁。   本文导航霉:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢捻、充满艺术色彩烩,或者是有着一些与众不同的操作模式嚼摩篓。而这辆2008则告诉我们惹零,一旦法国人在拥有自身优势的同时汤殊,再把务实两个字加进去舵烯拇,那么可能会让其它对手感到紧张蹬。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置此婪,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注赤苍噬: 由于本次活动仅为简单的静态体验擞寺,场地和车况都受到一定客观因素限制睹抡焊,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分料,至于其他更多相关信息弦藏,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上鼓,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型纷鹿,作为首款引入国内的小型SUV报,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上吠。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来讽彭钠,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近婪橙。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)劫桨霜,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜翅钨配,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿伺。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一扇钉。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置圣,对消费者很有吸引力慨。作为一款紧凑级市场的生力军车型列盘,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型饶。   观致3共有6款车型呸粪氏,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型料,售价为11.99万-16.79万元区间墩粟。因此茄,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较徐。对于中国的汽车消费者来讲熟,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的悔澜。要知道自2006年上市至今挫,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主锋帮。那么酸观写,作为一名后生的观致3端,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢佩?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼驾。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中霖坪,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价可:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价衔嫡甭:16.78万元)来进行比对渡。由于两车的售价只相差0.01万元季未闯,这也令比对的本身相对公平一些诡肯。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间蔑痪,我们测试过高尔夫7顶配车型刃壤,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现噶,跨级的配置也令对手望尘莫及息炬霓。但这一切磐,也许并不是你在一台高尔夫上最看重恐诞群、最需要的因素锯晌叉。对于高尔夫这样的家用车趣,在使用的维度上做到出色霓堪捶,才是它的本职号猜氢。今天镐僚卵,高尔夫7又来了哪歌堪,这次是全系中价格最低的1.6手动型膛。动力称不上凶猛纶,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富溶戒拷,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗贤狄?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一特腾,必定有些硬实力潞态低。空间满足舒适乘坐拐卿险、常用配置齐全静褂,动力也能保证提速顺畅海疵慈。但对于这一类的畅销车叔配啤,最重要的是它必须耐用某孟,不能隔三差五地就往修理厂跑私氛,也不能冷不丁地出个大毛病瓤歼短。这么来看吐,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”计型贝,故障频出究,这点很难让人满意筛递。毕竟久衡胃,大众车能在国内打下当年的民众口碑成透客,靠的是皮实耐用的品质磷络。在我眼里戌,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境降。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型胖,高尔夫7车身长度增加56mm境,宽度增加13mm筹,高度减少28mm林霉。车身尺寸的变化让它看上去更为修长狠,也更显扁了疽缔跨。   如今仕,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达舍判描,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的快饰。这个配置的增加撇捞,为日常使用提供的便利性还是很大的舜箔。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气熟屉,要知道噶ǎ克斯怀氯讹、英朗等竞争车型都是16寸起步了嫩膛翁,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性铅。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服诉等高,这套胎居功至伟蛔。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候萄,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车试哭,如果您拥有过高尔夫4柯囱捌、宝来或者帕萨特B5的话凹湘,您一定会理解我的意思猴促。没有复杂的配置铃空,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则苗甭雇,瞬间就能上手盾。这一切都似曾相识炉。   在1.6手动版的高尔夫7上罢,您看不到任何高端的娱乐功能绊筛嘲,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone厦,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限洗。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾陡,但我认为这并不影响操作便利性硕说矩,最低配车没有大屏幕很正常惫揭视。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时碍,我和同事发现AUTO HOLD并不好用虚级,车辆静止起步平顺性不佳赖鳞讣,油门给少了刹车不松开节苏安,油门给多了又会猛窜礁层枚,让人抓狂颈睦。但今天这台1.6手动车型抱,上述症状全部消失钝促矗。起步轻给油即可册妨磷,电脑自动调整喷油量边省曝,使其转速稍稍上升料溯能,令发动机不容易熄火痘叔京,等红灯岭、坡起都很方便憋,使用起来当真比顶配的舒心多了继巾。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂抛,让人捉摸不透辞殿霓。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平娩茨,用料优秀被认作理所应当尺侵痪。在数年的成本控制下隋射杠,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质继酶。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范灰。对于大众汽车而言孪,这样的结果也堪称可笑了淖。   没有真皮座椅勾氏舶,您会失望吗归?我和同事们都不会身。我认为从适用角度上蛋舰,织物座椅与高尔夫更搭垮长。这套座椅的缺点讨,在于椅背调节起来很费劲阂厘,而且要是有个腰部支撑就更好了浩。纵观高尔夫1.6手动的配置了把乐,我认为作为最低配车型诗纽,功能简陋一些并无大碍秸,该有的它也没少嫉,并且绝大多数的都还好用粮趟诬,如果您是为了舒心实用捞累忻,我觉得它能满足了拷盼。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来嫡,对于购车需求的国人来说钳舒蕾,一款看上去体面贬嘘,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感暑,只是碍于可选择的范围有限蛔,但凡有一款出类拔萃的新车型痴练,必定会迎来极大地关注耍烦抚。对于25万中型车这个级别哆,迈腾一直是多数人闪过念头的首鸭檬省,而福特全新蒙迪欧的到来物侣,分走了不少的关注度暖苛,选迈腾还是选新蒙迪欧凶蠢,对比一下就会发现吨鲜汀,挑战者颇具实力崩丸吞。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型酵弄,售价24.28万元竞,和迈腾 2.0TSI 豪华型悲户,售价24.78万元抚梦,均是各自车系中的主力车型香苗。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车千堡,兼具个性运动和居家商务需求遣颊得。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计就,极富攻击性诵,对年轻消费者有着很强的吸引力动,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力哇,入门的1.5T也有不俗表现诡骗锚。   现款迈腾严格意义上上讲哀,只能算是半代升级人塘攘,是在老款的基础上升级而来嫡垦。迈腾整体延续上一代车型的设计航,符合国人的审美兔钱,经过加长的车身甘,带来大空间的同时盒,提升了行驶稳定性及舒适性尸韶。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面思题,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米盾,轴距达到了2850毫米变淑,而迈腾则为4865×1820×1475毫米焕苦,整体比新蒙迪欧小一些搽估,即便是经过加长连茂,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧贺钒。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节挠硷胃、加热履、折叠聪、记忆 电动调节课诞、加热畏摩糠、折叠烁啦、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎非纺孝,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了狼敦充。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯垦,不仅科技感十足香,还具备随动转向讨、自动开启等功能凄陡姜,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些抛菲靖。天窗济、全功能配置的后视镜等香,两者处于同一水平谎哀。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升灯奢,对称的T型中控台中规中矩粹勿,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统晴。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作胚,主界面被平均分为四个区域攻蔡,分别显示电话琳茅热、导航扔笨、娱乐和空调四项基本信息绦稗脊,并且用颜色将触摸区域分别标示出来段冀。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局扣臼,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感矛收。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕蔬啡毕、6碟CD等配置骚访,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步酣揩谅,迈腾更像是上个时代的产物处墨冈。   新蒙迪欧的轴距达到了2850氏,相比迈腾的2812毫米店凌,略占优势面噶,但二者在乘坐空间方面疚,都已经足够日常使用抛清绍。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑秆,满足于舒适和运动的双重需求壁船讳。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中沃涉枫,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统锚、方向盘换挡十遂秦,以及原厂导航等配置躲,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置硅。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统卧突傲。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版疟德纲,最大功率178千瓦毋身,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱患,平顺性和换挡速度足够出色霸珊腊。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合贰谎。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦希,最大扭矩280牛米歪,匹配6速双离合变速器恳怕。当年迈腾这也算是黄金动力组合肛,但与新蒙迪欧相比恍,参数差距明显姜谅。   保养方面桥,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里钒藉,建议日常保养周期为5000公里左右缔擂,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右酶盘马,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右梳。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保陀,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保表博捞,之后保养周期为1万公里玻弧。小保养的费用在600元左右嫌将烯,需要更换机油机滤较陡,大保养的费用在1100元左右团详粒,需要更换机油三滤匆。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型会艾秸,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高镭寇,相比迈腾臣毋靠,除了常规的前排双气囊和侧气囊外乌弥,还增加了头部气帘和膝部气囊曝汝搓。并线辅助功能也是迈腾所没有的蒜。   点评泰:不可否认柬钉烂,大众品牌进入中国市场多年搏,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型确竞滦,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手毯铝抢,无论配置水平还是动力系统维帛,都已经没有什么优势了腑,抛开迈腾一万多的优惠琳燃,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择故氦。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 宜诎烟控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明假糯:本文仅代表作者个人观点峭,与环球网无关澳。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实缄典,对本文以及其中全部或者部分内容经抱、文字的真实性纲唾书、完整性池蜡、及时性本站不作任何保证或承诺僧坚,请读者仅作参考茹瘫突,并请自行核实相关内容屯。" "   “北国风光徽腻拦,千里冰封樊湍凛,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景弗,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯潦。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐搅。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段氛落,对途乐而言这不仅是一种新的考验谈仓兄,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战列份。 外观锻闪:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐摩齐,想必对于多数人来说息赌识,它的名气比兰德酷路泽小很多湘,但并不意味着就要比竞争对手要差渴垦。外观方面途乐外形实在太大了撕盯,有点圆头圆脑的感觉珐荚标,比兰德酷路泽温柔了很多惨陇枪,缺少了一些很“MAN”的元素腥非禽,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80颠屠。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰墓崎:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时头,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多鞋吭捶。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念溪堪拍。中控台看上去很有档次搅,各类功能按键排布也十分清晰狠、合理劣细。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处妈双,完全遵循了游艇的设计风格烙掀,宽敞详盎、舒适镜尘、豪华脚陷,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰徒特乓。   小结府钎: 从外观内饰的整体表现来看季,可以说途乐是一款成功的车型够撬,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题浦磨。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势瞧,如果“沙漠之王”远离了沙漠洁,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色句炒,这也是我们大老远来到这里的最终目的仕。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车槽,人们首先想到的通常都会是奔驰祭效、宝马虱、奥迪揉嵌兑,的确这些妇孺皆知的豪华品牌郡鲜,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴猜簇。但是说到文化的话身酗透,就不得不谈到今天的一位主角形疤,捷豹XJL侍。相对于奔驰这样的全能贵族来说菊窃缓,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置呈,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵儒。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢闭携搏,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗男肠粗。   作为进口高端豪华轿车嫂琴,相信奔驰S级大家都比较熟搔,而捷豹XJL依旧比较陌生苔,捷豹作为英国豪华汽车品牌舰琳硷,也有着将近百年的品牌历史梧构,虽然品牌认知度不高酞,但这头豹子可不能轻视瓜晌傲。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型短,价格都在120万左右叉履,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L彭,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力横。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前冯魏赤,其实捷豹和奔驰早就杠上了酱陵,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新塘奢拘,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了蕾涕。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观吼:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话醚掠漆,你一定记得去年上映的《007涸别:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车孤逗办,没错就是捷豹XJ份,在电影中XJ算是平凡的“走过场”蹈,里里外外展示着它的优雅与稳奖肮恰,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力仿贪。   无独有偶磨,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套耙匪,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行冲恍犊,虽然不是目前新款的S级蜜邪猎,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩擂孔程。   言归正传鬼恼忌,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气零柑讹,不过两者的风格却截然不同毖茹峡。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素扛搪,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀梗棋。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重哭钵患,在当前时代也更加与众不同扣。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车纱父蔷,号称着汽车发明者再一次发明了汽车痴,的确奔驰S级是同级别标杆停,外观轮廓延续了上一代稠穿奉,细节之处更加富有科技感奖,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气葛希夸。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同遂唯轿,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气柯虏赌,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度恐,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气椿丢,比XJL更加强势肛,这就像两个高人寐开缓,一个低调一个高调而已囊鲍僧。   大灯的造型也风格迥异帝,XJL的设计更简洁台,内部采用传统圆形元素骇混册,使得其眼神也更加专注廊坤。而奔驰的大灯设计更加时尚扦,内部流畅的菱形也较新颖辖。大灯配置上两者都运用了透镜和LED摹没颅,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车合讹,光前大灯就使用了五十多颗LED喀烘茹。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面少,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾阀,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上梗晌层,更加沉稳帮宪酗。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通缓,但硕大的车身同样沉稳晤廊,硬朗的线条也更加动感扳肪尉。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾嗜,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出灿,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉褥,这也使得XJL的车尾更稳重筛遂钙,而S级更挑逗人溃。   尾灯的设计奥,捷豹XJL采用纵向设计骸的,并以车身腰线融为一体痢,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过舶,整体轮毂简洁不繁琐篮,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁碾呐牡,内部灯组造型是一大亮点姑,点亮时相当好看姜奈醚。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节逢婆,并没有过多的修饰港钠,但每一处又能充分体现他们非凡的气质我,就如同一件高档西装稳,某颗精雕细作的纽扣就足以柒复酸。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型嗣攻憨,相比奔驰大气的轮毂腿袖帽,捷豹XJL的条幅更纤细褐暇沸,并且在条幅样式上也更加精美和运动排。尺寸方面XJL为19寸仕刊,比奔驰S级的18寸也大一圈博锯,轮胎方面同样为245宽度浮,不过与奔驰前后同宽不一样钙氓,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275蓖泵泰。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型滦,并且作为一个自主品牌郸,它的的车型并非人们印象中的自主品牌柑嗜薪,旗下的GS5套设士、GA3涸摆、GA5几乎可以与合资车相抗衡陈,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上裴挞,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象梳肪泵。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的薯,广汽传祺旗下三款车型都来了现晨煞摺,由于试驾人员较多签傅埠,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验菠憋。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统烘,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统劳谈。   现场测试场地为两个圈形场地萝骋忌,两个场地项目都是一样的苔珊,可同时进行两组试驾签,场地提供了直线加速鲤睛棺、紧急制动归、蛇形绕桩褪似骨、麋鹿测试四个项目署颇凰,可以说涵盖了大部分的性能体验渤。当天试驾温度为零下十八摄氏度漓,这样寒冷的天气部伤,面对半冰半雪的湖面剂,换装雪地胎能够增强一定的抓地力诵函欺。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似侮寿,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下卤,TCS系统介入芭犬辨,防止打滑的发生乱雀切。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机聘,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术杠伞,最大功率舅瘸匆:90kW(122马力)/6300rpm慧鲁嘿,最大扭矩扯芒:153Nm/4500rpm焕。而这次试驾的车型中没有手动挡毙,均为4挡自动车型底开,动力表现可以轻松满足日常使用需求豁。   起步于加速初段油门如果踩的过重械壬看,TCS牵引力控制系统会即时接入偷辛,并且自主减小喷油量棋勾,从而避免轮胎打滑谱硼党,这一点上GA3与GS5表现都不错按。加速至60公里每小时后老碧,紧急制动凳,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音幸恫,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了阶盟,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离歇,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停扇己狼,未出现侧滑局。   本文导航玖辱:" "  提起中级车螺楞,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择连司。但要是预算有限飞,面对这两款车型还真有些底气不足蹭,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的感普鸵。好在现在中级车市场一片血雨腥风欢喜,改款K5已经于近期正式上市棋帅确,延续了韩系性价比超高的特点舞纠。这次璃锹泪,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车脑地,让您的购车选择更加丰富堑纱歧。   没错枫夕喉,此次选择的几款车都在18万元区间内卿巢。而且颇为“巧合”的是猩,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合略篙怜,也堪称中级车的黄金动力之一犯。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字篮锈。既然如此坊烫,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”酶食辣。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份胎乔内,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机邦。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)擎,动力参数有小幅度的提升防瞪独,燃油经济性也有一定的提升哭墙哭,但依旧没有给人留下深刻的印象汤抡,尤其是我这个09款嘉年华的车主孪奸碳。如今焙,在配置依旧丰富的前提下技短栋,它换装上排量更小浚迸、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机拦房,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型赌屏邻,这一次似乎有点看头了每丹丸。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机寥,它的来头可不少葛。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它存倾,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖寥厂晾,可谓是福特的明星产品沤盟瀑。我得承认这些奖项来之不易贯究,但我更关心的是是,它依靠什么亮点来获奖勒,三缸的结构是否影响到运转的平顺性悄,震动及噪音抑制能力如何污,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现抄? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前倪,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机幂。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷午肖凭、涡轮增压以及进排气可变正时技术梦唯。在这些技术的支持下胳筋,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升艘。反应到账面参数上沙酚,它的最大输出功率是125马力疵疲鲍,最大扭矩达到170牛·米砰芒簿,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的竣。   另外敌卉,福特也针对其三缸的结构特点档蓝,对发动机的震动旅镐缴、噪音等方面做了很多优化和改进附税,比如喷油器及油泵柔性安装刨、皮带润滑贩懊、缸盖上方吸音泡沫等等复吉歇。为此些酥,我先后做了两种情况下的简单体验修凛妮:1时炔痘、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2拾、在静止的状态下嘲,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上痴嫁涕。经过细心的体会和观察后粪趟酗,我认为结果让人满意弥,发动机的震动轻微沸绩,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些霖,但也不大碍事另踞捻。事实上俏湾酵,即使我细心观察矢竞恍,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别灌竿。   看来之前的担心有点多余吧兑考,还是直接上路试驾更加实际怖龄。它的电子油门响应依旧很灵敏恨,轻轻触碰油门踏板诵贰,发动机的转速表指针就会活跃起来横细。幸好油门的调校比较线性档挤,分寸拿捏得体逛经蛾,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累遍浚购。同时规棘荚,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感促皮,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉熬攀。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩庭,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别逼,那种加速的轻快感是后者无法比拟的香。即使在低转速区间冒弹到,发动机的动力输出也很活跃济,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉雇。同样受益的还有动力输出的持续性储厕倘,在试驾路段里面有不少的环城快速路邦窃,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h华分,而且整个提速过程顺畅自然踞抡履。只可惜受道路限速的制约逻伟枚,未能继续把速度往上提禄,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备崩。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契了抒贡,升挡动作迅速迸四,在D挡模式下正常驾驶歌钡稳,1700rpm左右就会立刻升挡泄庐,让整个加速过程更加顺畅自然禄休。然而羞淮擦,在遇到拥堵路况的时候腑,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感价棚锰,幸好并不是特别明显卫裁,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现虑瑞。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了惺,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好辨排,除非你把油门踏板踩得足够深锑侯列,否则它不会轻易降挡歉贤。   变速箱切换到S挡后秦镐型,油门响应速度稍有提高悍驾潮,而换挡转速则提升到3500rpm陕抚涧,动力输出表现得更加亢奋壳。味道对了毖,这才是S挡该有的特质簿,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了腔拾。当然悉铺,最具驾驶乐趣依旧是手动模式呻,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮狠兑,至今我仍然未能适应嫉纳伪。   其余部分与老款车型基本相同聚,方向盘的转向精确题纷、迅速匹康,甚至有点“贼”惦,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”救度朗,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬颂藉仟,对车身的支撑力度足够耻髓,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显荚,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安卸涛,同时也确保了车身的灵活性歪京。但面对减速带这些大颠簸时嗡,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在钢松搪。   在动力水平得到提升浪菠、操控感被保留下来的情况下燃烫,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少逃态,开起来更加得心应手扑耽录,也更加有活力参。这点值得欣喜抵,也是嘉年华的进步蓬畅率。当然筹僚,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方陶刷佩,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎唬痹逃,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音哄杠讹,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步抚,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色末,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵甲皮。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了扫裳,不过众所周知头期目,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台笛,而是换装了大众全新的MQB平台扛俊。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂醚协,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异胯忍,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异敛,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助操。   首先我们先来说说平台邵,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台矛,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构村毋拖,PQ35血统也就不在那么纯正联。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台谦苛娄。   平台究竟是什么澎题?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车叉唉卞,它们会采用共同的零部件巴,采取相似的地盘华、车身结构脆苦岛、形式结构以及相近的生产工艺频溺、轴距等泥磺入,以此形成车辆生产的一套完整系统乌辉,平台生产的战略是当前产品在开发中里,最流行底、最科学康默、最节省人力夯、效率最高的一种开发战略房舶。因为对汽车厂商而言齐讹嗣,可以在有效控制研发资源歌、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情乾阀。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台箔,并看看它们之间存在什么差异畏缝。   PQ35中的""P""代表平台韭,""Q""代表发动机横置奇,""3""代表A级车咀偷僻,""5""是指第五代暇牟瓜。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件念录前,采取相似的底盘患嗽、车身结构从团、行驶结构娄、相似的生产工艺以及轴距等搬伺。由于研发时采取了已存在的""模板""踏,不仅使车辆研发缩短了周期狈,而且共用的零件大大减少了生产成本拱,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型巫膳勃。采用PQ35平台的在售车型有途安馈舵孟、开迪情、SCIROCCO痉雾、奥迪TT拭亥扯、A3荚损、斯柯达明锐等车型协郡。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括沟:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)擦、大长度激光无缝焊接癌膛频、双面镀锌高强度钢板倘、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等捐陛,但如前所述裳项,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术堪藕拨。   MQB氖洌块化平台是大众最新的一个生产平台坏诞佩,也是此次第七代高尔夫使用的平台僻融番。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制蓟宝摊,并且可以共享比例达60%的零件省物木,包括同样规格的发动机漆何滴、变速器等憨吭。MQB平台的推出吧俩岛,将会取代过去的PQ25吼、PQ35和PQ46等平台替。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性败拓,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装景别,不管是传统动力哩风、电动和可再生能源动力扳,或者汽油机恢、柴油机桔寒、混合动力系统惦膳、纯电动系统侠栏铺、天然气发动机耻几铅、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装是陈。另外敲苟奖,MQB平台还可以对轴距山爱、轮距唐、前悬和后悬等部位进行调节昂。另外此平台可以生产从A0级嘎迁、A级到B级三个级别的车型呸连。这是PQ35平台所不具备的戳彩。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温埔攻,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水愤谅。相比几个欧系对手吹荒,宝马的动作显然慢了半拍袱逞,继5系旅行版之后疲,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售灭泥。当然有时候来得早不如来得巧雄秦距,只要给足了诚意驰际撼,迟到了也未必没糖吃几。   对于3系旅行就是如此戈簇炊,在它到来之前惯,C级旅行和V60早已在国内打响了名头豌,作为后来者亮哆啥,3系旅行想要从对手手中分一杯羹褪,就更需要拿出浑身解数了靶府短。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版讽肆煎,下面就来看看它究竟有何能耐锭煌。   还是从外形开始说起黔肯盖,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘钝握,其底盘代号为F31锭,依旧是标准版轴距粕伟:2810mm僵。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言些哼,这仍是个相当精干的长度期暴,车身“三围”基本和三厢版一致笛绿现,只是由于行李架的关系涕,车身高度小幅增加了21mm定绘。   我们测试的这款328i旅行版尼卑,还搭配了M运动设计套装较,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸模,闷骚的感觉立马出来了瞪卉渐,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆痪喊,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色提讣死。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择馅,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )鲤纪,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性李,这和旅行车设计的初衷相悖罐。选择18""则刚好合适狼僻陌,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)快封鹅,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点侥售,用一句流行语来说就是奔拇璃:低调奢华有内涵笨酶席。   车尾则是旅行车最具风韵的角度敖琉,从这方面看填淀癸,3系旅行并无太多亮点灰,车尾的造型显得有点过于刻板喇恕距,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已卧块闭。相对来说并没有对手做得那么出色古,V60和C级旅行在设计上的看点更多问痊。另外付,虽然采用了M套件屏拒,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式莲峭,看起来实在是低调过头了频。   外观总结欺亢溺:如果你是3系的铁杆粉丝败,但又不愿自己的爱车烂大街陆报徒,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了忙,低调中透着股狠劲儿份,闷骚人士的最爱罚。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样贝效,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章扑硼,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少枫蒜。但俗话说临拈,是骡子是马得拉出来溜溜才知道勿,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比未悍博,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何外庭?   车型的选择方面副疼节,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则拘牟吻,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型唉干。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑橙希痕,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机渐轨。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比沸挽廉:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸佃斑抛,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力倾,与大尺寸的品牌Logo相得益彰诫宫,再辅之以保险杠的少量镀铬褂逢,前脸看起来一如既往的简约和低调憨狼奈。车头多条轻微隆起的线条渤协,包括引擎盖上也是凹凸有致俺贪,则让低调的前脸显得浑厚有力文磊愁。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计懦妨诽,外沿继续使用镀铬装饰穷翘醒。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻钠,也更容易让人接受呈,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性娘膛钩。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁绊忱,一个氙气近光灯尘,一个卤素远光灯上,外加环绕半圈的LED日间行车灯雄,没有任何花哨的设计廷路旦,注重实用尺。而作为玩灯行家的奥迪脚相竭,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼完,配合上单颗远近氙气一体前大灯咎唤,杀气十足涵缅。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条骏免,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道竣雌,看上去随时有往前冲的冲动备鲁绞,非常动感和迷人抱配抵。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车闻,看上去从容而又优雅僳逞瞬,有点儿荣辱不惊的味道涵。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后实誓虫,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了昂锰烽,毕竟走的不算是一路的风格了颗炒嘎。不过囤,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了汾皇,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感枫蓟。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别先,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角定,变成了矩形倒角式的设计劲慧,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L景。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计搔辖,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行关。   尾灯方面赐,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型襄,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看吕辖休,而且LED元素的缺失也实属不应该溯涛。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型弊首,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼龟竿,低调依然是奥迪的责任怂完。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎浑煞,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎拦奸。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep槐峡猴,一个拥有超过半个世纪历史掂梧悼,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌乏秋睛,“男人”坤了、“硬派”闲、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象颅颂。一个如此坚持传统的品牌颗,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV捌欢,这对于很多人来说是难以理解的事实订捂恐。坦白讲瓤兴懦,一向不以貌取人的我拖岛伴,霎时间也很难理解Mark T. Allen村窜创、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品垄拣。无可否认喊瑟,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的脸蝗眠,也必然成为人们茶余饭后的谈资吓起,但是就只有外貌是这样吗舵算?难道它没有Jeep的传承氯喷?这是我最为关注的问题孺犁。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”绅期,而首要且必备的条件是强悍的越野能力哆。由此可见损,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能卢琶朴,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置屡,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外柔。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色锨蓖,首先必需要有一副好的底子科,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统搂。根据越野性能的高低呛,依次有Active Drive I苦观焦、Active Drive II和Active Drive Lock三种撮蠢。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版救,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统佃稠,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡特戮离,并且还具备后桥差速器锁止功能倘徐,实现左右车轮50:50扭矩分配舰抒,攀爬能力自然是三者之中最强的荒。   除此以外跋帆抄,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统岭倾咸、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠癸、28°的接近角溜看沉、32°的离去角抢咎瓶、纵向通过角23.3°回、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置沸,要罗列出来的话其实还有很多踏萄,但越野并非纸上谈兵剁甸髓,要真正体验到它的实力劳,还是得把它拉到荒郊野岭冠。   挂上低速四驱挡市诧、开启后桥锁止以及岩石模式呕蔫,稳住油门就往上爬凸娜念。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏俩,3.2L Trailhawk针对越野的需求粒魔,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整巍。继续往上攀爬涣蚂,一切都比较顺利限偶镰,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响俗,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力即涉。在遇到交叉轴情况时繁荤匹,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力捆瞎,配备了后桥差速器锁止功能的它趁,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑夺窘忍,就已经顺利通过干眷。   这一次越野试驾培驳芥,它的表现我完全没有惊喜拌窗律,因为一切都在意料之中骄寿。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务涩,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了唯。毫无疑问翟狠扇,它是自由光车系里面越野能力最强的一位讳桃,也同级别的最强设尝。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦呕劳短,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来朴馅。坦白讲寐,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴鸿悲。" "  在国内的SUV市吵Α,10万元以上区间基本是合资品牌的天下丰秃斧,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击惺挺克,正因如此呕骡,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市匪弓,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问璃,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破齿捕息。   说到大空间匙鄙死、七座设计顽、配置丰富的SUV息,北京现代全新胜达是其中的表表者峦恐,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求唾丘,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型含侧,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变抵。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手贤,下面我们将对这两款车型进行对比分析贝楷冬。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观呸凶暑:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向宫夏,设计上中规中矩扣姆沧,采用了哈弗新的家族式设计元素坏澈撇,这一风格将在整个哈弗系列上普及帽陀桐,代表性的设计元素有徒:大尺寸U型前格栅的疙,粗壮的镀铬横条格栅陆胁,时下流行的“X”型前脸念。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美伺醋,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的彩。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的高匣,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时醚,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气渴请类,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅黔抖据,再辅以造型锋利的大灯灯组羌钉,极富视觉冲击力孟钵肪。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话讣,现代品牌的确更加具有超前思维意识匠灵藩。" "   源自逸动平台的CS35丢仍籍,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品涛先。凭借欧洲化的时尚外形设计那,相对精致的内饰做工蓖,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现投,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注晒。此外童陶,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在覆瘁青,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能拜,进一步提升了科技感和实用性疾檀托。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些免宪?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型沟浅渡,还有定位相同的长安福特翼搏敝典,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4辽卢,涵盖了自主及合资品牌产品呢裁睫。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道驰女,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS睡,作为一款新生代豪华运动型轿车釜翅,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系夏,也成为点燃这场战争的导火线窜爬呕。而上市之后胺促桔,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道惊岛,可谓是一场针尖对麦芒的对决惭琅。那么除了运动性能以外兽,这两款车型的综合实力如何呢妓窗罢,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓却。   虽然说是ATS是一款进口车型贝,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉掠忍党,整体售价和宝马3系保持高度重叠忿卷。从定位和售价来分析芹,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比妹畦沁,两车售价分别为43.80万和43.60万四捷妇,价格差距非常心伞,有一定的对比价值枢绵。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车酣龄房,但两车所展现的运动风格完全不一样溪嫂拴。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计歉,车身线条锋利平顶魔,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性斜德,同时也彰显了力量感围。而宝马3系显得内敛一些辆捎,经典的""双肾""前脸造型睦,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色队称雄。   作为凯迪拉克家族最小的车型绞冈,ATS在车身尺寸上不及宝马3系蕉剿笆,除了长度略有优势外凑灌汉,其它尺寸都不及宝马3系胸,在空间上可能会有一些影响沏句涎。不过没有关系膳笺刑,作为一款运动型轿车时,小一点也许会更加灵活描池。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评垄鸽,经典的造型更容易接受霉丘劫,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26花勉毖,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍船躬输。   相比之下恐础,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力峰浆藏,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感蜜,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足固叼挂。   两车头灯布局不同蔡,宝马是横向设计内烁嫂,开眼角大灯我们已经非常熟悉澳。而ATS为纵向布局勒葛筋,造型更加犀利篱,同时采用的是远近光一体设计帝鹤羌。配置上都采用氙气大灯叹,LED日间行车的和大灯清洗都有配备浑钢文,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能铆断盗,但是可惜没有前雾灯钉勤册。   从车身侧面来看邓狸,我更喜欢宝马3系潘,腰线更加锐利屁谋,营造出了运动型轿车的动感效果呈。而ATS侧面饱满厚实馈贝撼,典型的美系车风格勿。   两车统一采用的是双曲率后视镜诺隆,并且带有电动折叠和加热功能赏烹魔,同时集成了LED转向灯瓜掣岗,显然宝马3系狭长的设计要更美观蜂。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯佛,警示效果有所提升脸截。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性镰,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力邓揪逻,双边双排气管设计也展示了其运动气质居拷康。相比之下行槽,宝马3系的尾部显得比较平淡拉系乌,家用车的造型在气势上要弱于ATS菩。   轮胎方面协侮,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎纱沁,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎珊睦,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18淘曙,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎兑,都是偏重运动性能的选择京。" "  提起东风日产天籁窘快础,人们往往都喜欢用舒适煤吮迫、性价比高欠、省油这些标签来为其定义回虫。的确呵泊,作为日产在华销售的顶级轿车橙,天籁一直以来都以一种优雅的姿态滔弄,在中级车市场中处于上游位置湃。不过这款车型的加长行为就隆差,却与其他同级别车型有着截然不同的理念视陶,天籁公爵镶瑞,虽然是天籁的加长版本空漆缸,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力稻攘横,用更有竞争力的综合表现超越同级对手墩凑模,挑战更高级对手狗局,才是这款加长礼宾座驾的真实能力吼房噬。   25.18-29.98万元的价格区间铃温,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势揪触填。相比同级别对手雅阁涝、凯美瑞瓜穿、迈腾等热门中级车掂氯,普通版天籁一直都能够与它们打成平手扯,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼授铅,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无悍泉,但就是这样一款达到高级车水平的中级车梁蹭踏,在提供更多给消费者的同时橡谓此,却并没有在价格上表现的有多高调故。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异挽瀑叉,但是通过对细节的仔细端详嘎卡疥,你还是可以发现不少变化之处么晦。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素猴,但是整体风格上却并没有因此而变得极端稀。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近颂说。   5003mm的长度与2900mm的轴距朔偶,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平停禽腐,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越晤涂,在轴距上也比天籁公爵短了63mm茶荒箔。而与豪华品牌中级车相比较腊妈警,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm畦次魂。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大荷枚,整体协调感还处于平易近人的水平郴沫。   本文导航绰朗:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来瞥歪土,数以万计的人们加入了摇号大军瓜缺,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点须念缺,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程狼,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高抹先和,一步到位的想法也被大家普遍赞同涤,这种情况之下中级车的优势就体现出来了畅,强劲的动力繁挨、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜领耽,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车破,它们的价格和配置都比较接近舶斧,下面我们一起去了解一下佳。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表纶:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)毋唉兜:15.98-25.18   推荐理由票辉描:大气时尚的外观能辆场、配备豪华全景天窗尸局、全新T动力以及较高的性价比畴驴帝。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计到两纯,采用了起亚家族虎啸式的前脸菩变,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择递,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大堆辨,能够满足不同购车消费者的需求膝赊,值得称赞的是旱驹骋,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗实,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感绅岁龋,在同级别车型中也具有很高的性价比努莎。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整价昆,自从彼得希瑞尔来到起亚后淡,为起亚家族设计了虎啸式的前脸馆牟,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸惶脆揭,大大提高了起亚车的辨识度帝层。熏黑的前格栅看上去更加动感惠仁,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利娃经肥。   车身尺寸相比老款并没有什么变化煤逻鲤,车身简洁的线条侧面看上去更加修长煽罚雷,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感巧,并且兼顾了空气动力学播浪,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足杯,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能福,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高伴忙,LED光源看起来更具科技感歉。   新K5的内饰进行了小改动喝邯继,用了和工艺均有所提升嘉芳,三幅式的方向盘也进行了重新设计腻熔睛,看起来更有质感颠迸,使用起来也更加方便泡譬呢,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积吕土强,也提升了整车的档次感屯枫憨,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑洞。   由于车顶采用了更为动感的流线造型苯,A柱倾角也随之更大韭模,对于一名1.82m的男士来说肃,头部空间的局促性很明显库,通过降低座椅高度后踩,驾驶视野也受到了一定限制童。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞毖躲案,同一名人员在未调整前排座椅后惧,直接移动至后排乘坐踌,腿部空间十分充裕琳税略,而头部空间也在可接受的范围之内镭煞。总体而言笛,如果想舒适且安全的驾驶K5步,并不适合个头较高的人士募介,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞良。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机内,最大功率180kw念舌,最大扭矩350牛米旗,搭配6速手自一体变速箱蚊妒访,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现呻侥。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型算托,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩锭度。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内扯靖,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟护设。如果你听到4系觉得陌生限,那么当你见到它一定觉得很熟悉陆。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造轮冯僵,无论外形还是内饰都与3系很相像涎,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平侗缎,因为在它身上不仅有3系的影子锨甸,同样也有着自己独特的光芒拉硷粮。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe匠,59.6-73万元的定价也高于3系暗。不过其实也可以理解弧,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版氖,而是想要一辆便宜些的“6系”瓤。   宝马4系提供运动图灰挫、豪华皖、风尚三款套装烁丁,价格方面没有区别烧甭。车头部分确实与3系非常相近秒,只有前包围能够明显与3系区分出来免溜柑。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素彤。整体来看躲渐痰,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格踩箱,仅在细节上加入独有元素附。 【左赂:豪华设计套装(选配)/右蒙搪:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解功迁,但来到侧面相信很快就会被它吸引帅。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条竟峭梨,这样的立体感是3系无法给你的胜父。车身尺寸方面必,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短赐屋。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm苟,轴距两车同为2810mm睫妈结。相比竞争对手妥倪绦,4系在车身尺寸上也有着较大的优势采茬查。   由于定位与平台的原因冀洽盒,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳浮,也达到了对自我的超越粕。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统莲疥吾。尾部张弛有力的线条凸,勾勒出肌肉感极强的视觉效果湍锌凭。   本文导航古碧凸:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末翁猎冈,2013年又有很多车型和大家见面了鄙滤,它们各自出身不同性格迥异犬庐,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现骄,其中原因多种多样伸啊拳,下面就对它们的表现做一个简要点评蔚韭,并送上编辑们的新年寄语譬。 东风标致3008   上市时间婪骡坝:1月9日   售价唇虐椭:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市郴尽,法国人终于坐不住了瘟,要将标致3008进行国产判拘阀,最初还担心它法系前卫核固喉、超前的设计能否被中国市场接受卢脑,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情皆寒撬。   不过似乎这一切的担心都是多余的了劳什,东风标致很清楚大家的喜好降派,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸炔抢、尾灯等部分进行了调整趴拦吨,类似机舱造型的内饰得到了保留接,使得它看起来既前卫运动又不太过个性丰,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素馁诫,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计哄募。   动力的调校同样符合中国国情口蜗,由于中国道路情况比较复杂懒,城市中驾驶用到高转速的机会并不多拆琶伴,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机笔,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛匆。尽管变速器的表现有些差强人意胶那诚,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如扭钝。 为了进一步满足市场需求阮瞧吮,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型舅,丰富中低端产品线荚响。   新年寄语酥: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的剿让,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上惰灯单,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来阮囊辅。" "  汽车除了是交通工具之外苏荡,在中国它还需要扮演更多角色补。比如滥灭颂,它会成为一些人身份的象征舅黄。也正因如此抒,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴焕退。在车型跟随换代而越变越大的时候掣盼特,它们还不满足羌,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型胎啪鳞。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型绕,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸休焙,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了即竿屉。   从长轴距车型诞生起苇价稼,围绕它们的话题就从来没有间断过盘衔甸。长轴距车型的空间更大是显而易见的矾抱观,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗绩路?是为了操控放弃空间蛔受侠,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题权棋盾。现在拭渡峨,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿快,并且差距幅度有多大篇。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵蚂。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一霖扮逛。从设计上来看挖,它基本保持了海外版本的特征苟,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变型挪。整体风格比上代车型更运动玛,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准季。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型申魏苇。它在设计上与天籁并没有本质上的区别徒狈炬,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间吐,同时姬期竣,在配置方面也向更高级别车型看齐经嫡舱。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大幻,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一吞灿钢。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后船茬,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性洪。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势拆靖,那么实际情况果真如此吗戳氨?   首先啼,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异扰玛。将天籁停在起始位置后澜琼,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置舞。之后晃螺,向左打满方向揭,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作暗,然后再次用桩筒标记后轮位置腊凛裂。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头辛渡。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异幸讽翘。   实测印证了我们之前的推论蹦瘟,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大踌,但差距不算特别明显焊。两者的方向盘直径和回转圈速一致溉亩垒。实际驾驶时香,除非路面宽度限制特别明显离茸,二者没有本质上的差别灭肖擞。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准恕,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况甘。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话秦,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响报。当然埃,陆军1号的尺寸太过庞大逆羡,算是加长得比较极致苹。那么涩摆落,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗泉?   同一水平面上剑沁,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙踞鲁掠,二者的成绩均为150毫米凰量。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙嗜,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中昏。   我们的测试方式是将车头正对坡道笛父瞥,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止懂趴射,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论紊雷。首先上场的天籁最终成绩为105毫米爽锣。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬璃碳,但结果令人意外莽哎纤。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米涵碎。抛去胎压等因素的影响劲锑壕,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平七绅。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV狸茨眷?如果排除自主品牌的话廓屏附,这多少听起来有些不切实际吧鸡贫五,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了敖遁。不过这个看似不可能完成的任务曙摆,正因为有着咱们自己的汽车企业俯协,才使其成为了现实愤。10万元给我燎,我会选择什么车呢授?今天就为大家介绍两款不错的产品鞠送码,众泰T600和比亚迪S6汗巴,它们之间孰强孰弱变恭,看完文章之后您便会知晓匆搭料。   4天以前猾告,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来癌浓梨,顶配不到10万元的售价漂挺,加上1.5T发动机出色的动力表现鲤、以及全景天窗冉猛、倒车影像等丰富配置的加持吠,让所有人为之眼前一亮井。而在该级别中瞧冀夯,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战旗,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置锑,还有着出色的销量和用户口碑笺,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的刀。所以今天凳修,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比扔,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型颠瑰络,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型溶。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6纤咕愁,这款车属于小一号的紧凑型产品分哆,因此这里就不掺和了飞错哗。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观讨邯拌:两款车型造型原创度均不足嚷驾磋。   外观造型上才,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹狙,但相比之下胎露,众泰T600显然模仿的更彻底一些嘉,车头与车身都是完全的拿来主义芯矾,没有一点原创的元素喂婪下。而单就最终的效果来说糠,众泰T600显得圆润饱满豌逻,比亚迪则更加的精致显大嗅犯誓。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面烁,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm堂殴极,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm幸扮,轴距为2720mm揭犀良,从数据上看彤伙杆,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势矗慰烹,而众泰T600比对手更宽盯邯类,轴距也更大吭。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂午掸使,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些舰。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎谎沽炒,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎典身措,在轮胎规格上寞瑰导,众泰T600更有优势一些撵。刹车结构上茹豌,两款车均采用了前后盘式刹车钱伎守。此外餐幢攘,在备胎的布局形式上渺,比亚迪S6备胎采用下挂式痘贬,这种做法的优点是对后备厢空间占用惺俊,不过更换起来略有不便瑰外。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程当,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高悔掇蓟,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配衰灰耽,线条上显得不是很协调瘁殴,后雨刷扭负氓、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备激暴褂。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统芯芬,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达侯添,而众泰T600根据官方的说法发适,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了赊郴界。   钥匙方面揽幻率,两车都配备了智能钥匙巫,并且无钥匙进入坤匈翠、一键启动等功能也是一应俱全叫际。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通貉舒啤,但质感和色泽都比较不错览沉龋。相比之下缚幌,比亚迪S6的塑料感略强戮,但它的两把钥匙中林环妥,有一把还是卡片式的创跋酷,挺有档次感的锰茅。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”免窖,据日本共同社11月报道卜栓抹,丰田汽车公司发布预测称殴捣赦,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆疙己,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录李。而2013年前十个月钱垛玻,雷克萨斯在华销量同比增长8%浑琴孟,而7-10月同比增长了24%悸婆咕,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势断泥渤。那么杠跨,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢搞拾?在这个产品为王的时代中龚橡,或许答案非常一目了然母,品质卓越的丰富产品瞧。   在雷克萨斯漫长的产品线之中耐下狮,IS系列绝对称得上是中坚砥柱订,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)隶,而其到了2013年也整整历经了三代产品篡裁透,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的称狭?在这代产品中究竟有哪些新意颅?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的肺驰旁。所以幕,在这个2013年的冬天滦琴,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT畴娩挛,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”巳浅街。   是先有鸡还是先有蛋龟称?这确实是一个哲学问题鸡臂绍。但是对于车型换代而言曹伦,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情鹿隆。在介绍外观之前蔫,有必要介绍一下其前世今生眯岛。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车搞每嘛,全车线条设计更显张力呕,饱满的肌肉感让人过目不忘姜郡忱。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化林俏码。   第三代雷克萨斯IS芒膏褂,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车迹熬磺,全车线条设计更显张力氖速呛,饱满的肌肉感让人过目不忘雄。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化胃矗。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度被,但当这款概念车面世之后井颠堆,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风朴浦藤。虽然没有LFA那样气动山河筒说伸,但却是可以做到惊艳动人抱稳舞。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV红,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长痢,要么从一开始作为越野车的分支垄毋崇,要么不经意又成了轿车的替补掸,但这丝毫不影响它越来越主流哄,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来脯犯。Jeep自由光就是它们中的一个新成员坚溃。   一向个性张扬的Jeep品牌聘,一改传统的硬派风格歧帛帕,走起了时尚运动的路线入群。不仅如此窝喝饶,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型谭荣坍,在国内各大车展相继亮相啊扭烁,赚足了眼球篙空场。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市倡哪,笔者有幸受邀参加新车试驾活动滑竿拿,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢勾绕?通过下文一同来寻找答案吧!   外观帝:一改硬派风格拍,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初喷荒峨,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型庞,在这样的大背景下颈豆,自由光孕育而生覆雹籍。只是从自由光诞生之日起忿赂螺,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注秃胶谷,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象讨。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)械猛,定位于介于指南者和大切诺基之间勉欠,竞争对手直指奥迪Q5荡、奔驰GLK投俯墩、沃尔沃XC60等车型蔼,车身尺寸方面瓤,其长宽高分别为4624mm呕、1859mm袄渺瑰、1707mm蛙,轴距为2719mm枫妒,与竞争对手相比并不处于下风睡。   既然是Jeep品牌车型观挥辜,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了沫握差,只是造型有所改变徒面鹅,一改以往平面式的设计徊屠艘,采用了类似“折角”的设计磊,当然效果立竿见影剖,整个前脸变得更时尚也更有立体感壳。前大灯的设计标新立异含吮,采用了大胆的分体式设计胜,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”藐漆,氙气大灯芜蚀、雾灯依次向下排列当。值得一提的是该车的行车灯腾、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型廊,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑堕。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道外,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后甩穆,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯刨。 斯巴鲁BRZ 粪:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机价驴,采用后轮驱动平台涣,是一辆平衡度上佳的双门轿跑开,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”郡。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发鸽桅,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计橡事倒,而外观和内饰由丰田负责扇。   尽管如此憋吗仑,BRZ并不是“每个人的菜”琶。尽管设计了一个小型的后排座椅静精,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人瞄,音响和娱乐信息系统不够出色太慨,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一扣拖垫,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮窍伙骆。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣卫蒋烤、并且外观时尚动感的轿跑确角叙,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试骡。?   下面就具体了解一下BRZ的特点乾:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机头,最大输出功率为200马力驹,扭矩为203牛米爱伎。据美国环境保护署数据显示材靠太,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里细魄。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg弗徽。 ? 斯巴鲁BRZ 桓哀俩:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供徘。两个版本都有手动挡或自动挡选择硕袖。   豪华型BRZ的售价为26登,265美元邻淘会,配有空调系统泞,定速巡航系统可,电动后视镜概色,一键上下的电动窗峭课仙,后门腋寥Γ控电子锁醋,真皮包裹方向盘俯鹊,65/35规格折叠后座栖砰迪,HID大灯受本典,17寸合金轮圈殿详珊,有语音提示的导航系统抚,实时路况警报坎统,USB接口和车载收音机崇。   限量版的售价为28柑,265美元棵芬吗,在豪华版的基础上增加了雾灯荤门劝,真皮座椅芒休,一键启动蛙寝,后扰流板岛,配备照明的遮阳板化妆镜蹦袜氮,双区域空调控制系统窖,前排座椅加热和后视镜加热惭舌隋。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统倒乾,电子牵引力系统混京复,稳定控制系统以及6个安全气囊码缅。尽管政府没有对这款车进行撞击测试丘侧,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明匪短,无论是正面撞击侠械鼎,车顶强度犀,还是座位与头部保护试验管,BRZ都获得了高分谷热,可以称得上是一款非常安全的车躲炉刨。 ? 斯巴鲁BRZ 脚枢爬:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩饥史,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX那,加速时的推背感没那么强烈考勉。不过井秒,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者彤韶,对于六速手动挡十分精通拣径,5莲息,000转起步对你小菜一碟的话菜绍,加上BRZ的轻量化的设计鹃,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感烽病。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似趣禾笑,并不夸张的外形设计磊,精准的方向盘车烘岛,强大的刹车和印象深刻的牵引力估冠。   总体来说赋,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车畏,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受然合。而作为日常用车来说畏,路况好的前提下疼谓长,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多居韭。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品玩驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权橇驼甫,严禁转载槐,违者将被追究法律责任窖。责任编辑茹狡:李敏" "  作为一款小改款车型稠酥沉,14款智跑在外观上与老款保持高度一致忿,甚至在细节方便也没有任何变化梁快,仅仅表现在配置上的升级褐。回顾智跑近3年的上市之路来看木,依旧保持着其独具一格的风格赏呻,即时在如今来看搅烽,智跑仍然算是一款前卫的SUV罗垂,回到3年前力光熬,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L农、2.4L两种动力共10种车型背,售价16.48-24.98万元甭泞,售价与老款车型保持一致恭散软。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型另迫敌,即使它远远的驶来懂列,你也会在车流中一眼识别出它骨仿,城市化SUV的定位倒也不特别碾截苗,不过卢糕,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计戳,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一藤赊柬。   现款智跑与老款在外形上几无二致苏,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意泪粳送,与老款相比泵潞,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏愤沫。部分高配车型则配备主动安全头枕娃响、前排座椅加热帮、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置桶。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里胆递攀,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型多滑,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型翘煽摆。这些车型中包括了全新奔驰S级酥、凯迪拉克ATS骇牟、斯巴鲁BRZ喘剂、沃尔沃V40等备受关注的新车内苫就,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局哆歼,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车幸杠咕。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间顿粮图:9月28日 售价区间铃曹:124.8-209.8万元   新车点评泪: “汽车发明者漏,再度发布汽车”嗣疽怜。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史祈,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语乘邯,这也看出了奔驰对全新S级的信心凄咳,从外观仿邓龋、内饰欧朵、配置等硬件方面的足够实力讹千,甚至超越许多同级别车型变娄,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机坤关。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢敦,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车萍问搭。具体来看虎,前大灯井,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似电,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是敛辰袍,新S级加入了更多张扬的运动化元素倾。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部浅虫,车身线条延伸至尾部变得更加收敛感舒咸,有点类似于现款CL级的设计赏虏。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面魏,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统妻啃,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现肠贬软,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外垛寿,还可通过其控制车载设备等啼福。另外午饺捂,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统咖、LED氛围灯虎氖、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅幸柏首、新的mbrace2智能人机交互系统等痞晨。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计衫玖达,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学佃,特别是后排的座椅核管臀,高配车型后排座位为独立设计态,并且带有腿部支撑和按摩功能缮典。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重螺羡。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面内,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机森狼,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机滔,最大功率为245kW(333Ps)狭,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机蛋难娇,并匹配电动机酿,最大功率为225kW(306Ps)奖读汝,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机偿怪什,其最大功率为320kW(435Ps)别旅弟,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器甭套。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间统:9月28日 售价区间洼署:30.8-43.8万元   新车点评灿很期: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功路,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性帝。但凯迪拉克ATS的到来食,让宝马3系走下了神坛裂。相比一直宣传运动的宝马3系忱清,ATS个性化的运动性能更是技压一筹斧复沛。不过在终端消费市场上忍捂,凯迪拉克还有很多事情要做途伶,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好誓,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力航。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市盛挫,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型秤榷蝗。新车基于全新的Alpha后驱平台打造目,外观方面侗,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计蚂俊盘,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计冻,整体造型较CTS而言更加动感滤潞。   凯迪拉克ATS拥有50堡譬:50前后质量分配斧弯挪,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统人得返、Brembo刹车卡钳侈停判、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊翻。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂玩、LSD后轮限滑差速器如、高性能运动轮胎艇措虏、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)赶、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置啥翟。   车身尺寸方面晾税盟,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm呐,轴距2775mm铅藩寄。而未来国产后淑施突,轴距有望加长年,以应对国内市场乔。   动力方面橡钮,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机挖愧镐,最大功率203kW(276Ps)簿橙供,最大扭矩353Nm倡歌袒,其百公里加速时间为6.2秒娃颇。传动系统方面铺下涂,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱嘶涧袄。" "  前言晌坪: 在上一期文章中棵射肌,我们盘点了2013年重点的改款车型猾沃,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型冗炊氰,在收集信息的过程中倒抱耙,编者发现了一个有意思的规律钳芦牛,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型额漓,往往推出两款库睡,甚至更多闷,更像是一次新车的大爆发糜袭,或者说是新车开发计划中的一个波峰搅镐绅,这样的车企包括长安福特番篡、一汽大众隧叼目、广汽本田等息程。与上篇文章不同的是绕,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出劲虫,而是挑出了10款重点车型幌僻碴,这10款车型有的是关注度较高的人气车型讣,有的是较为低调戌票,但其实销量却很不错的实力派车型廉沉。回首这一年洁怂蛋,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间拎:12月10日 售价区间操卜怀:12.19-18.29万元   新车点评木:作为大众全球的当家车型绥,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变亭,是相对比较原汁原味的一款车型奥,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议晾,但空间的改善却更具群众基础恃。从速腾的热销来看骂看,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型娘,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方虎,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线蝎榷。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形笺歼欠,雾灯区域的改变也是如此兜晤。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感卯惹,也更年轻一些握届林,少了几分柔美枢碾郡,多了一些阳刚的元素算。   车身尺寸比第六代更大浅缝宝: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板癌胃,特比是对于这样一款定位家用的车型来说囤,后排空间略显局促哗。这点在国产高尔夫7上得到改善罚馁,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm氮冒庭,相比现款车型活,长宽分别增加了56mm和13mm坟,车高则降低了28mm霸。此外啦,新车轴距和前后轮距也得到了扩展暴耻徽,轴距增加59mm挛,达到2637mm坚,使得后排乘客腿部空间增加30mm观哨,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm淬,而行李箱空间也增加了30L乔忱许,行李箱总空间达到380L堂。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 副Γ克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化磷撕卤: 相比外观的“小改款”录鼻,内饰的变化却是颠覆性的迫纷,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状蕉,并且向驾驶员一侧倾斜妻虹如,更人性化膜翘。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点段登笺,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感柬解,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力修钨栋。   轻量化更加明显虽: MQB平台的特质之一便是轻量化啃陵估,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大赣盯萌,质量因此降低了37kg谷笔,另外发动机降低40kg博饰澎,底盘降低26kg孺,电气系统降低6kg等等串,虽然车身尺寸增加危,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg汗,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg酮歼瘁,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果譬完软,并且一定程度上也能提升驾控体验脆惩蜜。 【MQB南页榘块化平台】   配置全面升级酗饯: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富蚊,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)熄革匈、定速巡航诺、启停功能刹夏、第二代车道保持辅助系统洗、防碰撞预警菲巨畏、自动泊车旅祈奥、胎压监测碴乱剐、电子手刹郊秤、电子驻车碧诚汰、一键启动亮疵、新版导航及超级蓝牙等功能粕妈。另外割豢棺,丹拿音响黄逃、以及更大尺寸的触控液晶屏川虎糙,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成鸡痕: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机城拟,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教赋和敢,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)立秸,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)吻炮摩,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同浑,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机度,其最大输出功率为162kW(220PS)骄裤弓,峰值扭矩350Nm啸访。   主推7速DSG双离合变速箱拎: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱挂:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)了,6挡自动变速箱(AQ160-6F)脓将奶,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)虎泻骨。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT你写艘,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT钩,而1.4T自动舒适型酗冻歼、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱誊苗。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间喘:11月19日 售价区间歇苯恕:12.98-18.98万元   新车点评揉:北京现代是2013年的大赢家挂汞,销量突破百万辆钞,并且销售车型整体售价在上升教。虽然索纳塔八的表现还算不错博春浇,但这是以高性价比换取的旧,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜横,外观更沉稳宋拒勿,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者炔擂典,再加上超出预期的低售价绞敛倡,名图可能成为北京现代一款新的主力车型浦量。   外观方面埂,北京现代名图共拥有八种车身颜色卵荡艾,分别是水晶白痉、梦幻银皑棠雀、幻影黑挞、玫瑰红课、水墨灰洗晶谰、宝石蓝唯宝才、丝绸金斡蛊舰、北极玉诧蹲。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念崎挂,尤其是前进气格栅处的造型锻鞠农,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔熊伟痞。细节方面风损,新车的前大灯设计很抢眼邯弛模,区别于其它车型沫,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上慌炯疥。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm荣汰,轴距为2770mm瑟,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型龚,名图的后排乘坐空间是其一大卖点评溯。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面四搏,北京现代名图内饰设计风格相对稳重城超,以金属和实木装饰为主费复壕。配置方面成膊,有主座椅十项电动调节酣洽筷、驾驶席座椅加热通风记忆功能坍惕、双区自动空调身弦抄、倒车影像栖少爽、定速巡航逝、多功能方向盘魏毋畏、座椅/外后视镜记忆功能诫、侧气囊/侧气帘搏牧蝗、副驾驶安全带提醒羚、倒车影像系统瘫莽搂、转向辅助灯憾邪尼、电子防眩目外后视镜等多项科技配置炕。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面撅,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机祷,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器箩害氢。对于后续会不会推1.6T车型紊末,北京现代副总经理权赫东表示涤苫,目前尚没有这样的计划炯。" "  新朗逸大家都非常熟悉了剖,满大街都是散浆骚,从朗逸上市到现在的五年来碍扒,在全国卖了一百多万辆负,卖的这么好池匙,自然有这款车独特的竞争优势未疥随。要知道翰跺,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量什,这究竟是为什么饭,很值得各个厂家思考瞬炭羡。市场定位抓的准料,产品线丰富蔬肪久,产能跟得上惮悉磋,都是成就朗逸销量过百万的因素沧沪笛。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版杜,市场价16.59万元晨。究竟值不值摄介事?运动在哪里淖桓昏?是否称得上运动悲鹿汹?带着疑问壬泞,一起来吧帅。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅晾僻每、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式窟,这种运动元素的表现方式很常见驴,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅季,配上熏黑大灯这样的手法烷林赣,而且很多还是豪华品牌在这样做录缄。这样就无可厚非了苛携写,很多比新朗逸牌大的车型都这样做惩卸,新朗逸又有什么不可以呢摆扰?   运动型小尾翼桂、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点豁孙色,同样是传统手法涤,几乎在外观的运动性点缀上隆,各个厂家还没有太创新的方式尉介。一般些的欣富赊,就增加这样类似轮毂缸芬、尾翼的装饰勾嗓椽,高端些的靶,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型念。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类堡辱巩,不过始能,从侧面看侯垛蛙,新朗逸的沉稳感依旧没有改变奢耻膊,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目隙。   相比车头和侧面撅,笔者感觉车尾的运动感更突出一些加,在说运动感之前革,我更想说说普通新朗逸的车尾架掸澎,更确切的说驼怂锨,是想说说尾灯褪,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起寝,有一点略显单薄的感觉佃赂梳。运动版上聚拾蹭,尾灯加入了熏黑处理负,双出排气管也更粗壮了熊价,保险杠的视觉感受也更丰富滔盟谷,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感兰茂汞。   本文导航差采狄:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争魂掏吧。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾搐腾。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发甩亮肠,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成搜喘脸。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配彻楞,即韩国的蔚山驶计握,这里同时也是现代全球最大的工厂齿缕孩。这个工厂雇有3.4万名员工陋渐秦,日生产0.56万辆车老。   Inautonews编辑表示泉,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意幕敖茧。五年前质量提高了顿朔,但是外形并不美观抹波篱。然而蜗投,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变唤洞。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)娃蓟寝,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)伞咐,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)貉耪屋。对每个购车者来说娜搜蛾,这听起来非常有吸引力乓。还有就是i40被认为转售价值要高于福特潍惕。   与现代旗下的主流车型一样菜,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法娜喂,整车线条从头至尾充满着流动感腑忙报。车身长4770毫米涝爽疯,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米挖。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前敖怪,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”适,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标寡锨,它看起来依旧如此的适合年轻人睫。没错钎,搭载着一车的新技术之后康皑但,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手矫哥,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价挥鳞粒。于是当新车到来的时候坏凛颁,你一定和我一样对它充满了兴趣相狄。这是最年轻的凯迪拉克恍妊、最小的凯迪拉克勃,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克方俄吐? ● 外观造型泵挤:钻石切割风格依旧很担,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖搂哎瞥、2013德国红点设计大奖拴、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就石峨檀,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型揩。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影陷编,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品恼,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶汇挠,只是这回线热鲤,ATS是完全原创的作品杆饶。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm故,轴距仅有2775mm绞裙邪,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”冒详湃,而国内我们则把它当成中型车寺,和宝马3系标准轴距版诬松、雷克萨斯IS成为同级别竞品缔粕氓,并比它们都要更小一些夹港。   前脸的造型相当干练芦繁,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张粹什,而是被很好的控制在一个合理大小上咳末伞,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了毯浮履,也很符合其品牌最紧凑车型的定位惨搅鸡。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条溶冈项,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头闯静。出于空气动力学考虑聊羡,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上锻,当车速高于60km/h时邦灌,前进气格栅会自动关闭梆通纠,可以避免气流进入发动机舱形成乱流翰侯,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)蒙监氓,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性淌骆乖。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型构憾寥,并带有远近光灯智能切换功能洁锌,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计粹裙,快速亮起逢薄首,缓速熄灭的设定很显档次纪荣。再往下看砂,闪电式日间行车灯惭、大灯清洗谦、代表着美系车传统风格的轮眉反光片黄,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀痕轮锋。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要疤浩,亦或是造型需求驳级,感性的来说零魂识,可以视其为向着传统美系性能车致敬匣烯册。身处车内愧,隆起的部分会给视野带来一些遮掩颧疤,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”拉计戈。   ATS是一款后驱车掀鳞褪,并致力于将车身的前后配重比例设定为50讲:50担,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款涕乘敛,贯穿车体的俯冲式腰线魄列、短前悬记涕,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态交暴乃。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上毫,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响骂。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备靠拿,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)截。而在规格方面何深,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性兼繁,前胎尺寸为225/40 R18灵据高,后胎尺寸则为255/35 R18浦,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力乃铰。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统杯,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致霸帛砍,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角楔吩,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色汇啥,至于设计师是否真有此意碌萎哦,倒还真无从揣测烈。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少颗天,实际上酷,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计卷履画。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部毫抨恫,由此带来了不错的视觉冲击感仍湾,给后车以足够的心理压力摆境狭,至少眼前的这个家伙一定不好对付璃豁。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型定陌,至于3.6L V6车型何时会引进汲,官方暂时还没有表态滑鸥核,而是否会有V系列性能车型的推出才缴害,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定涵。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车吃,我的第一反应总归是奥迪A6L诞蕉、宝马5系以及奔驰E级这3款寐溃。不可否认劲浇,它们的确是这个级别中最具代表性的车型遁,路上的能见度也说明了这点亨仕。不过釜,随着市场逐步的被细分计佳秽,对于那些买车不喜欢随大流的消费者荚式酒,除“老三样”以外到凳,也还有其他选择多婆伶,比如挟茶锯:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES缔,这两款不错的“非主流”产品辫极。   今天芯,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前颧葛,领略一下“非主流”中大型车的风采挖,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同绥,当然鲍救,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同欺。(注票鲍倦:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”思聚,雷克萨斯ES简称“ES”微。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前棠,编辑先和大家解释一下“非主流”泪,这里并不带任何贬义竿纱。从销量看蠢僧顺,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上劳,宝马5系9000台以上衡、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现局笛,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场任。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场陋醇凤。   外观稠伯烁:XTS尺寸明显更大骄市确,但轴距差距不明显   对于中大型车来说霖女,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准琉浩,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念祷。造型方正且棱角分明的车身造型驼庞、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰苇瞳痛,都很符合人们对“大气”这两个字的理解俗。可以说它给你带来的面子效应商械,绝对超过它的价格刨,在半年长测期间陛坟筒,我在停车时经常会被问判:这车得60-70万吧涎鞍抢?   相对于XTS外观的张扬释腔、霸气豆,ES则可谓是低调忌狙、内敛很多颠,整车的线条和比例都比较匀称雷娩,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了篮瓤抢。   在车身尺寸方面莫,XTS的车长达到了5131mm秒讹,比ES的4900mm足足多出了231mm齐涵,差距可不泻±闫啤,但在轴距上强喘,两者比较接近来识蓉,XTS为2837mm欧,ES为2820mm忙寐娘,仅相差了17mm维蜕便,至于最终的车内乘坐空间表现炊零凯,它俩也是半斤八两摹鼓。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型端泊摹,氙气大灯宿莱闻、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少赣撑虑,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯不碌,ES则仅有近光是氙灯伦,远光为卤素灯泡懒落羚。其中街,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局铰,显得比较个性乃。而ES则还是灯组传统的横置式莆猛。   再来看看轮毂和轮胎眠诡,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸抠杜,ES为17英寸昂溉拖,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎函社牢,市场售价约1500元/条镶毒,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎峨迷,市场售价在1000元左右/条兴炯。可以说括,在这方面两者的差异还是挺大的奔。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算眷蜡,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择阀曙弓。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市城直辍,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元厢呸并,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志昏,下面就让我们来看看他们各自的优点抨。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦伪扯,其他两款车均有上万元的优惠烩蕊,但相比比亚迪秦的国家补贴拦涤枪,这些优惠就算小巫见大巫了甘厘羌。目前在国内的某些地区附孩孙,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴兢秦鼓,总补贴额度可达到7万称辉,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴补。   在外观方面驮裳,这三款车均有各自的特点徊悉羔。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感妈落泛。而本田则是日式混动车的传统样式圃,看起来非常别致捐。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子哨,非常有气势妇遍。   这三款车中鲜杭,比亚迪秦的动力参数最强旦,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平香弧贩。不过要是论舒适和驾驶感受超,锐志才是这三款车中最棒的经闲。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车无,因此它的动力参数看起来没有太大优势承响。   三款车同为轿车酥,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动陆慰,丰田锐志采用了后轮驱动上。至于哪种驱动形式更好苦,就要看个人喜好了呕零。   本文导航婪秦:" "  简约内敛绅攻沁、安全扎实儡撤桑、品质优良卡,却叫好不叫座漓,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象眷分妊。然而对于一个企业党奢蔚,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品鸡。为此荆,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时夺,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进炯遂秤,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如蛊摧,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L拜毋。 亮点配置劲:   City Safety城市安全系统矫但伦,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤渐,而在相对时速低于15公里/小时的情况下恭堑曝,City Safety则可保证刹停以避免碰撞腐。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统申斗,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险饶贺捻,系统将马上发出警示并全力自动刹车扛,避免发生碰撞事故武。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)崩潞你,可实现自动排队功能慌无,除了可设定巡航速度嫩毯姜,还可设定五种不同时间间隔揉柒奢。   加强型盲点信息系统BLIS虎迷闭,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域猫奇陋。   倒车车侧警示系统CTA美崩,可识别车尾两侧30米区域内的车辆但俺,如有车辆接近瓮撂蚂,会发出警告音和BLIS警示灯死蓖磋。   FAHB主动式远光灯酵,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆介混,并自动将对方车辆区域调整为近光灯粕驴目,防止对方车辆驾驶者造成炫目含。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心醛,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择朗仙沃,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入茫阶伟,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距蹬衔。显然沃尔沃也意识到这一点封圃,要想在销量上追赶""ABB""客暑,国产是最为关键的一步劫,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边污。S60L的到来肯定会对宝马3系秸叼、奔驰C级新骗、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战策阔逃,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手逛股。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢颧体票? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型岛龟喀,我们今天对比的是2.0T智远版乔,售价为30.99万踢棘同,而其对手同样是搭载2.0T发动机绣黄,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型缉。 ● 外观对比   从外形来看壕,沃尔沃S60L给人感觉干练录眷、紧凑溅性,X型前脸略显凶猛乾煎毕,富有冲击力吠铜持。而奥迪A4L外观显得更有亲和力茂厦,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱床稿。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利且炬椿,采用氙气大灯光源箔寒沮,配备自动头灯以及 LED日间行车灯鞠领,只是少了前雾灯惩沪娘。相比之下羌,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利陡膝叉,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合兜,同时还配备前雾灯新。只不过灯组并非自适应前大灯崇垒,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能玲厢标,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源粪献扔,确保驾驶安全估。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平朽锻,轴距增加80mm达到2856mm烤甩,而奥迪A4L轴距为2869mm甭痹回,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势埔呻师,不过高度和宽度有所不及纱。两车空间表现如何畅炉谩,请看后文的实际体验路剿聊。   两车侧面造型也具有不同风格搐,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态汲缉晶,而奥迪A4L侧面更加稳重共,看起来朴实大方快比。 在后视镜上渭茎抢,两车都集成了LED转向灯蹿寥,不过奥迪A4L后视镜带加热功能板搪毕,而沃尔沃S60L则没有落。 在尾部娇慰诺,沃尔沃S60L造型略显生硬了梨,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和虎份浓。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计贺缉,同时加入镀铬包裹损,气势十足潘绒,而奥迪A4L是单边双排设计刑癌晨,无镀铬装饰漠。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎霸乓,而奥迪A4L则采用固特异轮胎房尽薪,尺寸为225/55 R16轮胎荤,相比之下尺寸显得有些小了烧,同时配备的是非全尺寸备胎慰。不过沃尔沃S60L没有配备备胎铆浆杰,只有修补工具有点不厚道示乐。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的把,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗乡舱趴?当时的网络上绝对是一片嘘声好俺返。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计武导,这似乎就可以理解为特立独行单臂躬?或者说创新视?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念鬼逛鞘,通俗一点说就是逢仍:走自己的路冉阜侮,让别人竞相模仿授惊魏。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片烩,时间不长秸盖岁,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样乘极?当时我无法回答溜酚,因为还没有对自由光进行全面的了解徐完饰,经过一天的试驾体验之后党,我认为这次Jeep自由光确实有点料互峨视,甚至可以说气势汹汹滴诽,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市嘲撬烤拧,那么它到底有什么资本来搅局呢放烈抬?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案厕无恍。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新槐设,在做颠覆传统这件事俺,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念涕戈。就拿前脸来说防,好看不好看绝不是我个人说的算的省歼,每个人眼里都有一个不同的看法士极,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧措。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表填潮骆:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看疲,Jeep其实并没有太大的优势尘,包括大家最看重的轴距表现午,在这个级别也算不上是太突出寐宦烯。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话狠寝,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争袱必倦,让消费者也能愿意买单瓜卉。   车尾相较于前脸就显的很平淡了杉苍信,其尾灯设计和大切如出一辙卑,只是在造型上稍微做了一点改变沉,以便能和后车窗衔接的更自然一些报隘。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样沽围嗽,这实在是太个性了描跋,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面练,不是吗救蛙?   本文导航旁啃:" "  “便宜顽、省油祟末、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求旅想辽。因此啸轰,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军炉恕,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上娠撮。   为了尽量给消费者们传递适用的信息凌嘘降,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”敌汉艾。二者不仅定位和排量相同薪渴,售价也都是6万元出头佃。那么谁的配置更丰富苔阀,性价比更高呢北?接着往下看吧汞赊类。   备注匪寡扛: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期炬氓控,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型能编,外观部分的不同之处是具有“雾灯”控、“天窗”和“后轮碟刹”乃。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新般刊侵,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响喜,促进其他品牌产品的更新或者降价肪妊,以提升竞争能力烽络识。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形葛轨,但又觉得竞品车型优惠较多”捶籍砰。今天就随着我们来看看露,新威驰对比瑞纳滤。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看笺苦箱,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车苯,此次我们将两款车型的顶配加之对比甘剐蓟,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处叹冈。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元孙砷串,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多韶位。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨敲勿,以往圆润的风格被全面舍弃矾,车头变成了现在最流行的大嘴形象纲庇埂。虽然初看有些夸张完娄,但是符合小型车定位掀,更多时候它是年轻人的代步工具庙剁,所以造型必须年轻玛稼石。大灯面积不但较老款车更大攀,眼神也更加犀利抹。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变婆粹,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现绞贾,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿奖解,上扬的腰线很好的诠释了这一特点汲别。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论丰,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样商。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异陡某硅,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下逆复镁,诸如电动天窗鸽祟瑟、前雾灯与后视镜调节都在其中懂,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能存拟,日常使用的便利度稍高一些县搏刷。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm鹃,轴距达到2550mm辩客擂。与老款车型相比加长且加宽让,这是为了适应造型变化的需要芯饭。与瑞纳相比其长与高都比要有优势床喝堆,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势淀。   新威驰车尾没有车头那么激进李,显得时尚而舒展歼题。整体线条看上去硬朗多了盒潘。在高低配版的车型之间跨嫩,外观元素的差异并不明显想,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条晶逝涧,不过在潜在的功能上却有所不同咯,高配车型具有独立的外部后备箱开关守蔷,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启美铣叙,在日常使用方面的便利度有所不足勾刀。   瑞纳尾部的线条更是犀利酵,线条从车身一直延伸至后备箱挠躺,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致捐,增加了不少的层次感和运动感酬。" "  旅行车在国内的发展进程糖舜灌,现在似乎已经开始有所起色趣,但受到各方面的影响坍氢,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃疆俯。记得应该是在去年饰,各大主流网络媒体几乎在同一时段频盆汞,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章唯矩,虽然没能在实际层面上起什么作用氓懊,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议百。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车昏楷县,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段芹开梁,但是大部分车型均已进口形式引入截,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面糜售。宝马全新3系上市后笨绷胸,推出旅行车版本完全出乎我们的预料昂坡赣,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本劣谴。不管是厂商的试水工作垃排贬,还是为了后期大力推广的前期准备嗜素稠,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款希毖怀。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的鞘垫,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车蔷挖穷,但官方却并不这样为其定义铺,所以除了V60之外趴,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的奸镭。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i母扒戒,三款细分车型跨越了30-50万区间邪,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地抛删。   328i M运动型图,是3系旅行车中的顶配车型掸其讹,M套件必然是它表现非凡实力的根基烹疼。BMW的M系列产品究掣建,是众所周知在外形设计上最夸张动感的诺围,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列斜坎脖,也很难在视觉冲击力上对其造成影响班朴甩。在M套件衬托下的新3系旅行版锤,表现出的攻击力和威慑力很强势绦攫。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型弊挥,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅幢,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感虚。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能帅肋,也是几款进口旅行车中最为全面的搂钢萎,除了前部以外汹郎乃,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头捌,令驾驶者的便利性有很大提升导茫。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显骑百,造型圆润的尾部整体风格湾蛊擂,让旅行车身份表现的恰大好处痞不。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩娇,但是尺寸不大换哎杉,威慑力也没有想象中明显欣淖恢。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念坑闯姐,极富肌肉感的线条元素式,让它表现的干练紧凑食惧。   本文导航镜北胸:" "  曾几何时队通,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交闻陡。物是人非十丸,随着中级车市场竞争的不断加剧吃窟挖,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径缺。在上个月的广州车展上书,全新天籁·公爵正式宣布上市揭,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢类?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析累坑乃,来做进一步的了解吧饥飘。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较颠。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观棺蓉蛙: 稳重与运动囤鹊,风格各异   车身尺寸方面囱沧微,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm写灰,车身宽度行、高度与普通版天籁车型保持一致差拳,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大谢取,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm吴上。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型迷,只不过在细节方面有所调整啪第牟。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构泉,后保险杠排气管内嵌坡前,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识惮饶脊,俨然简多了几分气质的提升械。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下苫, 新君越的外观风格更趋年轻化盾,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开承爬拌,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅拭,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面教雄,尾部设计与前脸造型和谐呼应糜父,相比老款车型稳重端庄的设计风格澎撼斑,全新君越更容易让年轻的消费者接受儒峰。 【君越 整体外观】   外部配置方面眉谴,天籁·公爵全系标配了氙气大灯甩、大灯自动清洗等功能袖每棠,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到瘁膛。通过下方的表格我们可以了解到靖混散,同价位的两款车酿,君越在外部配置方面显然更为全面一些俊,LED日间行车灯卑咸竟、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的褐,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的发。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价骂郎: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头吗粳: 日间行车灯怪: 随动转向大灯凹卜: 大灯清洗装置俯: 氙气大灯姬: 倒车视频影像瞎: 大灯高度可调醇径舱: 自动头灯程冬: 泊车辅助狈鹃: 无钥匙进入系统届炯幌: 感应雨刷剐: 电动后视镜袒夕棉: 后视镜电动折叠麻嗓: 后视镜记忆妮贾凯:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候逗驹具,年级里有几位南方来的同学淌酵,我到现在还记得冬天里他们看到大雪纺禽,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情粕。雪对于那时的他们告,是上天赐予的礼物花。但是湍图,对很多北方人——比如我——来说雄逃般,雪却是避之不及的灾难毕龚兑,它让我们的出行变得困难重重盲勘佰。不过这次却不一样稀炼,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起该,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣队槐。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先溶抢,请允许我隆重介绍一下今天的主角锈迸,我们的冰雪座驾谎士氢,一款中大型SUV——福特探险者疙。探险者是福特的旗舰车型且,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售忻,共两种配置哆,售价48.98万池椿惮、53.98万请逢,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元扫娜。我个人非常喜欢探险者的外型窘,它魁梧而正派茬背,颇有美式SUV的霸气尉。牡丹江的冬天白雪皑皑局哭,探险者出现在这里十分应景剔猩倡,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前氮餐诬,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热讼。这样的冰天雪地里食惺闷,就算是带着手套在户外拍照僻,手指依然会被冻得失去知觉辫。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖贡蕉偷。探险者的方向盘加热速度很快贾勃,开启后几秒钟就能感觉到热量灯巍炊,太实用了是贝烧。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机切形,匹配6速手自一体变速箱悔襄夕。探险者在海外还有2.0T版本车型袍甫呈,不知为何暂未引入国内磷卯,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面拈经拿,并没想走量朽。   探险者为承载式车身结构盯互,搭载一套适时四驱系统土镰。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样苹,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器抹,后桥轮间为开放式差速器会盒瓶,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助荆,以制动打滑车轮的形式实现僚超。这套系统的越野能力或许不是那么强大船,它主要是为提升公路性能而存在的害。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点究,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键盲。这次我们挑战冰雪路面嘲吵彩,这套系统发挥了重要的作用褥揩系。另外不容忽视的孙缸蹲,便是探险者的“神秘嘉宾”了接步窍。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登掣选!它是一款高性能冰雪轮胎顾危蓉,官方称它应用了发泡橡胶技术撑姆绰,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜细毯,从而让胎面贴紧冰雪路面钦,提高抓地力小炊鞭。当然替,这款轮胎价值不菲汇,以探险者高配车型的轮胎尺寸膏:255/50 R20为例爬,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元崔衅。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的污撕棚,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上讳,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴独譬,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及膏揽,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企茧猩许,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑欧水簿,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下讲芹兢,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花币身?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表日乳氢:网上车市(www.cheshi.com)   由